三菱 ディグニティ ベースグレード
【エンジン】
| エンジン型式 | 8A80(GDI) |
|---|---|
| 種類 | Ｖ型8気筒DOHC32バルブ |
| 内径×行程 | 86.0mm×96.8mm |
| 総排気量 | 4498cc |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 燃料供給装置 | 筒内直接噴射（GDI） |
| 最高出力 | 206kW(280ps)/5000rpm |
| 最大トルク | 412N・m(42.0kg･m)/4000rpm |
| 過給機 | なし |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費（10/15モードor10モードorJC08モード) | 7.8km/リットル |
【ステアリング＆サスペンション】
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション前 | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション後 | マルチリンク式 |
| ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤ前 | 225/60R16 98H |
| タイヤ後 | 225/60R16 98H |
| 最小回転半径 | 6.1m |
【シート】
| 乗員定員 | 4名 |
|---|
【トランスミッション】
| 型式 | INVECS-IIスポーツモード5A/T |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| LSD | − |
【変速比】
| ＣＶＴ | − |
|---|---|
| 第1速 | 3.840 |
| 第2速 | 2.140 |
| 第3速 | 1.440 |
| 第4速 | 1.020 |
| 第5速 | 0.708 |
| 第6速 | − |
| 第7速 | − |
| 第8速 | − |
| 後退 | 3.497 |
【減速比】
| 第1速 | − |
|---|---|
| 第2速 | − |
三菱 関連試乗レポート
-
2012年05月08日 [三菱]【三菱 ミラージュ 試乗】アンジェリーナ・ジョリーのような存在になってくれることを期待…竹岡 圭
-
2012年04月17日 [三菱]【三菱 ミラージュ 海外試乗】こだわりの加速力…まるも亜希子
-
2011年12月14日 [三菱]【三菱 デリカD：2 試乗】ペットフレンドリーなスーパーユーティリティーカー…青山尚暉
三菱の中古車情報
- ｅＫワゴン 中古車 |
- エアトレック 中古車 |
- アイ 中古車 |
- アウトランダー 中古車 |
- キャンター 中古車 |
- グランディス 中古車 |
- コルト 中古車 |
- デリカスペースギア 中古車 |
- タウンボックス 中古車 |
- ディオン 中古車 |
- パジェロ 中古車 |
- パジェロイオ 中古車 |
- ミニキャブトラック 中古車 |
- ランサー 中古車 |
- ランサーワゴン 中古車
メーカーから中古車情報を探す
人気中古車情報を探す
- 自動車&バイク |
- 自動車 |
- 自動車カタログ |
- 三菱の車種一覧 |
- ディグニティのグレード一覧
「IE」史上“最速＆最も安全”なブラウザ、「Internet Explorer9.0」gooバージョン登場！