都心へ向かう首都高晴海線、新富町に残る環状線分岐空間のいま[フォトレポート]

業界 レスポンス

首都高湾岸線から分岐し都心側へと延伸する晴海線。台船リフトアップによる橋桁架設が始まった晴海運河の現場から3km離れた新富町駅付近に、“もうひとつの晴海線”が残っている。26枚の写真で見ていこう。

晴海線は、都心環状線と築地・新富町で結ばれる計画があった。中央区が東京都に向けた「首都高速晴海線計画の見直しを求める意見書」(2010年)には、計画ルートについてこう記されている。

「“晴海〜築地”区間については、地下構造となり、首都高速都心環状線銀座に合流するラインと、新大橋通りへ曲がり築地市場正門の手前に入出路をつくるライン、首都高速都心環状線新富町へつなげるラインとされていますが、これらについては、現在何らの動きもなく、事業化の見通しが立っていない状況にあります」。

晴海運河架設現場の報道公開が行われた4月22日、築地本願寺裏手にあたる門跡橋(小田原町交番前)付近から、築地川公園に沿って歩くと、都心環状線から分岐し、築地市場へ向けて掘られたトンネルや、地上へ向けた出入口用スロープなどが確認できた。これらが、環状線と晴海線を結ぶ“予定地”だ。

東京メトロ日比谷線と有楽町線が地下で交差する新大橋通り・入船橋交差点からは、直角に曲がる掘割や、トンネル入口も見下ろせる。この直角に曲がる地下ルートは、もともと築地川という運河だった。その地下1階部分につくられた晴海線予定地は公園として開放されているので、トンネル部分の構造もうかがえる。

入船橋と築地橋の間、新富町出口のスロープ脇に料金所か詰所か、小さな建屋がある。その建屋を見ながら中央区役所まですすむと、こんどは巨大な未使用のUターン路が見えてくる。計画上の分岐線をぐるっと上からまたいで出入口へと続く道か。

中央区などは、この区間について「実現の可能性が低いことを踏まえ、都市計画の見直しを行うこと」を求めている。バスケットボールやペットの散歩を楽しむ人たちの憩いの場となっている晴海線予定地。こうしていまもの残る構造物の今後については、東京都・中央区・首都高ともに「未定」にとどめている。

  • 大野雅人
  • 築地川公園の下に残るトンネル《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 中央区明石町1付近から見下ろす直角カーブ《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 首都高都心部のイメージ。赤い線がかつての晴海線延伸計画ルート。黄色い部分にトンネルなどが残っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 4月22日の晴海線(晴海運河部分)報道公開時のようす《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • この築地川公園の下にはトンネルが存在する《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • この築地川公園の下にはトンネルが存在する《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • この築地川公園の下にはトンネルが存在する《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • この築地川公園の下にはトンネルが存在する《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • この看板の背後にトンネルが見える《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 地上と地下(首都高予定地)を結ぶスロープ《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点から首都高予定地である掘割を見下ろす。写真右にトンネルが見える《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点へと続く首都高新富町出口《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 料金所か詰所か、建屋も残っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点から首都高予定地である掘割を見下ろす。写真右にトンネルが見える《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点へと続く首都高新富町出口《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 築地橋から掘割を見下ろす。建屋も見える《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点へと続く首都高新富町出口《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点へと続く首都高新富町出口《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新大橋通り・入船橋交差点へと続く首都高新富町出口《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新富町出口の両脇には、地上へと高度を上げて本線をまたぐUターン路が残っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 新富町出口の両脇には、地上へと高度を上げて本線をまたぐUターン路が残っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 環状線C1の新富町出口付近には、晴海線分岐を想定したスペースも残っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 環状線C1の新富町出口付近には、晴海線分岐を想定したスペースも残っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 京葉線から晴海方向を眺める。都心の夕暮れ《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
  • 築地付近から晴海通りを眺める。計画上の晴海線はこの写真右手を走っている《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
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