【ハノーバーモーターショー 16】ブレンボの中型・大型トラック用自動ブレーキシステム

新車 レスポンス

ハノーバーモーターショーはバス、トラックなど商用車専門のイベンドだが、ブレンボもブースを出して、同社の大型車用のディスクブレーキや自動パーキングブレーキシステムなどを展示していた。

ブレンボのブレーキは、国内では高級乗用車、高性能スポーツ車のブレーキが有名だが、商用バンから積載総重量16トン以上の大型トラックのブレーキも提供している。このクラス向けのディスクローターは独自のピラー・ベンティング構造(特許取得)により重量級トラックの制動力を確保する。

高性能のディスクブレーキは、ディスクローターの冷却のためディスクのフチに沿って通風孔が開けてある。ブレンボは内部の換気効率をよくするため多数の支柱を配置している。対応するキャリパーはデュアルピストンで通常のフローティングタイプとなるが、重さが36Kgにもなる。

ディスクブレーキとしてはオーソドックスな構成だが、逆にシンプルにブレーキの基本性能を追求する信頼性を損なわず性能を高める形だ。同時に先進技術システムの開発も行っている。ADASでの制御に対応する自動ブレーキユニットがそれだ。ブレンボのロゴが入った赤い専用コントローラ(BCU)と、ワイヤー制御されるブレーキ用の油圧ポンプによって構成され、アクセル、もしくはADASからの信号により、踏力を制御する。もちろん、ディスクキャリパーごとに制御が可能なため、ABS、EBS、オートクルーズ、自動パーキングブレーキ、坂道発進支援などの各種ADAS機能も実現する。また、パッドの消耗などをモニタリングすることも可能だ。

油圧アクチュエーターは、ディスクのフルロックまで180ミリ秒以下を保証し、電源は12V、24V、48Vに対応するのでEVでの利用も可能だ。

トラックやバン向けのブレンボブレーキは、OEMでの供給がメインとなるため、アフターマーケットでは目立たないが、グローバルではIVECOのトラックなどに装着されている。

  • 中尾真二
  • ハノーバーモーターショー 16:ブレンボブース≪撮影:中尾真二≫
  • ハノーバーモーターショー 16:ブレンボブース≪撮影:中尾真二≫
  • ハノーバーモーターショー 16:ブレンボブース≪撮影:中尾真二≫
  • ハノーバーモーターショー 16:ブレンボブース≪撮影:中尾真二≫
  • ハノーバーモーターショー 16:ブレンボブースブレンボ:広報資料
  • ブレンボのBreak Control Unit:BCUブレンボ:広報資料
  • トラック用キャリパー:構造はシンプルだが耐久性、信頼性が高いブレンボ:広報資料
  • ハノーバーモーターショー 16:ブレンボブースブレンボ:広報資料
  • ピラーベンティング構造:ディスクの内側の通気口が回転しながら効率よく冷却(特許技術)ブレンボ:広報資料
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