スタイリッシュなデザインと充実した装備の原付スクーター「ディオ」。粘り強く滑らかな出力特性の空冷4ストロークエンジンに、始動性に寄与する電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を搭載。シート表皮のカラーを従来のブラックからグレーとブラックの2トーンに、前・後ホイールをブラックから高級感のあるゴールドに変更。ボディカラーは、「マットアクシスグレーメタリック」を含む3色と、継続色2色を合わせた全5色を用意。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
| 車種名 | ホンダ ディオ |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 164,160円(税込) |
| 販売開始年月 | 2014年4月 |
| 総排気量 | 49cc |
| 型式 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 1720×650×1020mm |
| 車両重量 | 81kg |
| 定地燃費 | 73.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 型式 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
|---|---|
| エンジン型式 | AF70E |
| 総排気量 | 49cc |
| 圧縮比 | 10.1 |
| 内径（ボア） | 37.8mm |
| 行程（ストローク） | 44.0mm |
| 燃料供給装置 | インジェクション |
| キャブレター形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞ |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 |
| 始動形式 | セルフ式(キック式併設) |
| エンジンオイル容量 | － |
| 燃料タンク容量 | 4.6L |
| 最高出力 | 2.8kW (3.8ps)/8250rpm |
|---|---|
| 最大トルク | 3.7N・m (0.38kg･m)/7000rpm |
| 最高速度 | － |
| 燃費 | 73.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 最小回転半径 | 1.8m |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
|---|---|
| キャスター | 26度/30分 |
| トレール | 71mm |
| タイヤサイズ（前） | 80/100-10 46J |
| タイヤサイズ（後） | 80/100-10 46J |
| ホイールトラベル（前） | － |
| ホイールトラベル（後） | － |
| ホイールサイズ（前） | － |
| ホイールサイズ（後） | － |
| ブレーキ（前） | 機械式リーディング・トレーリング |
| ブレーキ（後） | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） | － |
| ステアリングアングル（左） | － |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
|---|---|
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 | １速 － ２速 － ３速 － ４速 － ５速 － ６速 － |
| 1次減速比 | 3.600 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| 無段変速車変速比 | 2.850～0.860 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
|---|---|
| ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
| 燃料計 | ○ |
| ツイントリップメーター | − |
| 時計 | − |
| ハザードランプ | − |
| 盗難防止装置 | ○ |
| ヘルメット収納スペース | ○ |
| 色系統 | メーカー標準 |
|---|---|
 黒系 | |
| 白系 | |
| 緑系 | |
| マルーン（茶）系 | アズキブラウンメタリック |
| オリーブ系 | |
| 紺系 | |
| 紫系 | パールアメジストパープル |
| 灰系 | マットアクシスグレーメタリック |
| 黄系 | |
| 黄緑系 | |
| シアン系 | |
| マゼンダ系 | |
| 銀系 | デジタルシルバーメタリック |
| 赤系 | |
| 青系 | |
| テール系 | |
| パール系 | パールコットンアイボリー |
| 金系 |
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