デュアルライトが特徴的なXRバハ。カリフォルニアの南に伸びる半島で行われる伝統のデザートレース「バハ1000」ここを走るレーサーをイメージしたモデルだ。特に96モデル以降には、ビッグタンクと低重心化したサスペンション、そして、ワイドなシートなどを備え、ロングツーリングでの快適性を高めるマイナーチェンジが行われている。装備のひとつ、多機能デジタルメーターも便利なものとして注目された。
| 車種名 | ホンダ ＸＲバハ |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 499,000円(税込) |
| 販売開始年月 | 1997年3月 |
| 総排気量 | 249cc |
| 型式 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2140×820×1220mm |
| 車両重量 | 136kg |
| 定地燃費 | 40.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 型式 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒 |
|---|---|
| エンジン型式 | MD17E |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比 | 9.3 |
| 内径（ボア） | 73.0mm |
| 行程（ストローク） | 59.5mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| キャブレター形式 | VE88 |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 |
| 始動形式 | セルフ式 |
| エンジンオイル容量 | 1.7L |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 最高出力 | － (28ps)/8000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | － (2.6kg･m)/7000rpm |
| 最高速度 | － |
| 燃費 | 40.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 最小回転半径 | 2.1m |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
|---|---|
| キャスター | 25度/40分 |
| トレール | 94mm |
| タイヤサイズ（前） | 3.00-21 51P |
| タイヤサイズ（後） | 4.60-18 63P |
| ホイールトラベル（前） | － |
| ホイールトラベル（後） | － |
| ホイールサイズ（前） | － |
| ホイールサイズ（後） | － |
| ブレーキ（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式（プロリンク） |
| ステアリングアングル（右） | － |
| ステアリングアングル（左） | － |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
|---|---|
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比 | １速 2.769 ２速 1.882 ３速 1.380 ４速 1.083 ５速 0.923 ６速 0.814 |
| 1次減速比 | 3.100 |
| 2次減速比 | 3.000 |
| 無段変速車変速比 | － |
| ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
|---|---|
| ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
| 燃料計 | − |
| ツイントリップメーター | ○ |
| 時計 | ○ |
| ハザードランプ | − |
| 盗難防止装置 | − |
| ヘルメット収納スペース | − |
| 色系統 | メーカー標準 |
|---|---|
 黒系 | |
| 白系 | |
| 緑系 | |
| マルーン（茶）系 | |
| オリーブ系 | |
| 紺系 | |
| 紫系 | |
| 灰系 | |
| 黄系 | |
| 黄緑系 | |
| シアン系 | |
| マゼンダ系 | |
| 銀系 | ブーンシルバーメタリック |
| 赤系 | キャンディリバイヴレッド |
| 青系 | |
| テール系 | |
| パール系 | |
| 金系 |
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