「美しいモーターサイクルを作りたい」。カワサキのそんな思いが結晶した1台、W650。ベベルギヤによるカムシャフトの駆動、エンジンに「火をいれる」イメージを抱かせるキックスターターの採用など、造形美や所有感にこだわる。空冷4ストロークSOHC4バルブバーチカルツインエンジンを搭載。生産を終了となる、このファイナルカラーモデルでは、メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイトと、ポーラホワイト×パールクリスタルホワイトのツートーンカラーを採用、シートカラーもそれぞれカラーリングに合わせ装着するなど上質感を一層高める。
| 車種名 | カワサキ Ｗ６５０ローハンドル仕様ファイナルカラー |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 720,300円(税込) |
| 販売開始年月 | 2009年4月 |
| 総排気量 | 675cc |
| 型式 | 空冷4ストローク・並列2気筒SOHC4バルブ |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2180×780×1075mm |
| 車両重量 | 211kg |
| 定地燃費 | 37km/L（定地走行 60km/h） |
| 型式 | 空冷4ストローク・並列2気筒SOHC4バルブ |
|---|---|
| エンジン型式 | － |
| 総排気量 | 675cc |
| 圧縮比 | 8.6 |
| 内径（ボア） | 72.0mm |
| 行程（ストローク） | 83.0mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| キャブレター形式 | キャブレター KEIHIN CVK34×2(K-TRIC付) |
| 点火方式 | 電子進角式トランジスタ |
| 始動形式 | セルフスタータ/キックスタータ |
| エンジンオイル容量 | 3.0L |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 最高出力 | 35kW (48ps)/6500rpm |
|---|---|
| 最大トルク | 54N・m (5.5kg･m)/5000rpm |
| 最高速度 | － |
| 燃費 | 37km/L（定地走行 60km/h） |
| 最小回転半径 | － |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
|---|---|
| キャスター | － |
| トレール | － |
| タイヤサイズ（前） | 100/90-19 57H |
| タイヤサイズ（後） | 130/80-18 66H |
| ホイールトラベル（前） | － |
| ホイールトラベル（後） | － |
| ホイールサイズ（前） | － |
| ホイールサイズ（後） | － |
| ブレーキ（前） | シングルディスク 300mm(外径) |
| ブレーキ（後） | ドラム（リーディングトレーリング）160mm（内径） |
| 懸架方式（前） | テレスコピック（インナーチューブ径 39mm） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム（オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） | － |
| ステアリングアングル（左） | － |
| クラッチ形式 | 湿式多板チェーン |
|---|---|
| 変速機形式 | 常時噛合5段リターン |
| 変速比 | １速 2.294 ２速 1.590 ３速 1.240 ４速 1.000 ５速 0.851 ６速 － |
| 1次減速比 | 2.095 |
| 2次減速比 | 2.466 |
| 無段変速車変速比 | － |
| ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
|---|---|
| ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
| 燃料計 | − |
| ツイントリップメーター | − |
| 時計 | ○ |
| ハザードランプ | ○ |
| 盗難防止装置 | − |
| ヘルメット収納スペース | − |
| 色系統 | メーカー標準 |
|---|---|
 黒系 | |
| 白系 | ポーラホワイト×パールクリスタルホワイト |
| 緑系 | |
| マルーン（茶）系 | |
| オリーブ系 | |
| 紺系 | |
| 紫系 | |
| 灰系 | |
| 黄系 | |
| 黄緑系 | |
| シアン系 | |
| マゼンダ系 | |
| 銀系 | |
| 赤系 | メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイト |
| 青系 | |
| テール系 | |
| パール系 | |
| 金系 |
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