ZZ-R1100のエンジンをベースにした高回転までパワフルなエンジン。AMAスーパーバイクで活躍したZ1000R、ローソンレプリカを思わせるルックス。ZRXはスポーツネイキッドとして強い個性を打ち出している。その進化版がこのZRX1200Rだ。ルックスとカラーリングイメージはそのままに、より低中速トルクに厚みを持たせるため、エンジンを1200とし、ハンドリング特性をより扱いやすいものへと進化させている。AMAレーサーを思わせる、リヤスイングアームのデザインなど、カワサキファンの心をつかむディテールがたまらないモデルだ。
| 車種名 | カワサキ ＺＲＸ１２００Ｒ |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 1,023,750円(税込) |
| 販売開始年月 | 2005年12月 |
| 総排気量 | 1164cc |
| 型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2120×780×1150mm |
| 車両重量 | － |
| 定地燃費 | 25.5km/L（定地走行 60km/h） |
| 型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
|---|---|
| エンジン型式 | ZRT20AE |
| 総排気量 | 1164cc |
| 圧縮比 | 10.1 |
| 内径（ボア） | 79.0mm |
| 行程（ストローク） | 59.4mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| キャブレター形式 | KEIHIN CVK36×4(K-TRIC付) |
| 点火方式 | 電子進角式トランジスタ |
| 始動形式 | セルフスターター |
| エンジンオイル容量 | 3.5L |
| 燃料タンク容量 | 18L |
| 最高出力 | 70kW (95ps)/7500rpm |
|---|---|
| 最大トルク | 101N・m (10.3kg･m)/3500rpm |
| 最高速度 | － |
| 燃費 | 25.5km/L（定地走行 60km/h） |
| 最小回転半径 | 2.7m |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
|---|---|
| キャスター | 25度/－ |
| トレール | 106mm |
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C（58W） |
| タイヤサイズ（後） | 180/55ZR17M/C（73W） |
| ホイールトラベル（前） | 120 |
| ホイールトラベル（後） | 123 |
| ホイールサイズ（前） | 17M/C×MT3.50 |
| ホイールサイズ（後） | 17M/C×MT5.50 |
| ブレーキ（前） | デュアルディスク310mm（外径） |
| ブレーキ（後） | シングルディスク250mm（外径） |
| 懸架方式（前） | テレスコピック（インナーチューブ径43mm） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム（オイルショック) |
| ステアリングアングル（右） | 38 |
| ステアリングアングル（左） | 38 |
| クラッチ形式 | 湿式多板チェーン |
|---|---|
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比 | １速 2.733 ２速 1.947 ３速 1.478 ４速 1.192 ５速 1.035 ６速 － |
| 1次減速比 | 1.637 |
| 2次減速比 | 2.470 |
| 無段変速車変速比 | － |
| ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
|---|---|
| ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
| 燃料計 | − |
| ツイントリップメーター | − |
| 時計 | − |
| ハザードランプ | − |
| 盗難防止装置 | ○ |
| ヘルメット収納スペース | − |
| 色系統 | メーカー標準 |
|---|---|
 黒系 | |
| 白系 | |
| 緑系 | |
| マルーン（茶）系 | |
| オリーブ系 | |
| 紺系 | |
| 紫系 | |
| 灰系 | |
| 黄系 | |
| 黄緑系 | ライムグリーン |
| シアン系 | |
| マゼンダ系 | |
| 銀系 | |
| 赤系 | |
| 青系 | キャンディプラズマブルー |
| テール系 | |
| パール系 | |
| 金系 |
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