ZZ-R1100のエンジンをベースにした高回転までパワフルなエンジン。AMAスーパーバイクで活躍したZ1000R、ローソンレプリカを思わせるルックス。ZRXはスポーツネイキッドとして強い個性を打ち出している。その進化版がこのZRX1200Rだ。ルックスとカラーリングイメージはそのままに、より低中速トルクに厚みを持たせるため、エンジンを1200とし、ハンドリング特性をより扱いやすいものへと進化させている。AMAレーサーを思わせる、リヤスイングアームのデザインなど、カワサキファンの心をつかむディテールがたまらないモデルだ。
車種名 | カワサキ ZRX1200R |
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メーカー希望小売価格 | 960,000円(税込) |
販売開始年月 | 2003年3月 |
総排気量 | 1164cc |
型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
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全長×全幅×全高 | 2120×780×1150mm |
車両重量 | - |
定地燃費 | 25.5km/L(定地走行 60km/h) |
型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
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エンジン型式 | ZRT20AE |
総排気量 | 1164cc |
圧縮比 | 10.1 |
内径(ボア) | 79.0mm |
行程(ストローク) | 59.4mm |
燃料供給装置 | キャブレター |
キャブレター形式 | KEIHIN CVK36×4 |
点火方式 | トランジスタ |
始動形式 | セルフスタータ |
エンジンオイル容量 | 3.5L |
燃料タンク容量 | 19L |
最高出力 | 74kW (100ps)/8000rpm |
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最大トルク | 102N・m (10.4kg・m)/6000rpm |
最高速度 | - |
燃費 | 25.5km/L(定地走行 60km/h) |
最小回転半径 | - |
フレーム形式 | ダブルクレードル |
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キャスター | - |
トレール | - |
タイヤサイズ(前) | 120/70 ZR17(58W) |
タイヤサイズ(後) | 180/55 ZR17(73W) |
ホイールトラベル(前) | - |
ホイールトラベル(後) | - |
ホイールサイズ(前) | - |
ホイールサイズ(後) | - |
ブレーキ(前) | デュアルディスク |
ブレーキ(後) | シングルディスク |
懸架方式(前) | テレスコピック |
懸架方式(後) | スイングアーム |
ステアリングアングル(右) | - |
ステアリングアングル(左) | - |
クラッチ形式 | 湿式多板チェーン |
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変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
変速比 | 1速 2.733 2速 1.947 3速 1.478 4速 1.192 5速 1.035 6速 - |
1次減速比 | 1.637 |
2次減速比 | 2.470 |
無段変速車変速比 | - |
ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
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ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
燃料計 | − |
ツイントリップメーター | − |
時計 | − |
ハザードランプ | − |
盗難防止装置 | − |
ヘルメット収納スペース | − |
色系統 | メーカー標準 |
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![]() | パールミスティックブラック |
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![]() | キャンディライムグリーン |
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![]() | キャンディサンダーブルー |
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