1655mmのロングホイールベースと、グラマラスなボディ、クラシカルなキャストホイールが特徴的なイントルーダークラシック400。45度のシリンダー挟み角を持つ水冷4サイクルSOHC4バルブV型2気筒エンジンは、フューエルインジェクションシステムを採用し、スムーズな始動と高い環境性能を発揮する。ボディカラーに「グラスミッドナイトブラウン」、「パールミラージュホワイト」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
| 車種名 | スズキ イントルーダークラシック４００ キャストホイール仕様 |
|---|---|
| メーカー希望小売価格 | 885,600円(税込) |
| 販売開始年月 | 2014年4月 |
| 総排気量 | 399cc |
| 型式 | 水冷4ストローク・V型2気筒SOHC･4バルブ |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2500×955×1110mm |
| 車両重量 | 275kg |
| 定地燃費 | 33.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 型式 | 水冷4ストローク・V型2気筒SOHC･4バルブ |
|---|---|
| エンジン型式 | K509 |
| 総排気量 | 399cc |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 内径（ボア） | 65.0mm |
| 行程（ストローク） | 60.2mm |
| 燃料供給装置 | インジェクション |
| キャブレター形式 | フューエルインジェクションシステム |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| 始動形式 | セルフ式 |
| エンジンオイル容量 | 3.7L |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 最高出力 | 24kW (33ps)/8000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | 33N・m (3.4kg･m)/6000rpm |
| 最高速度 | － |
| 燃費 | 33.0km/L（定地走行 60km/h） |
| 最小回転半径 | 3.0m |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
|---|---|
| キャスター | 33度/20分 |
| トレール | 138mm |
| タイヤサイズ（前） | 130/90-16M/C 67H |
| タイヤサイズ（後） | 170/80-15M/C 77H |
| ホイールトラベル（前） | － |
| ホイールトラベル（後） | － |
| ホイールサイズ（前） | － |
| ホイールサイズ（後） | － |
| ブレーキ（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | － |
| 懸架方式（後） | － |
| ステアリングアングル（右） | 38 |
| ステアリングアングル（左） | 38 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
|---|---|
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比 | １速 2.461 ２速 1.631 ３速 1.227 ４速 1.000 ５速 0.814 ６速 － |
| 1次減速比 | 2.138 |
| 2次減速比 | 3.503 |
| 無段変速車変速比 | － |
| ワンタッチクラッチレバー調整 | − |
|---|---|
| ワンタッチブレーキレバー調整 | − |
| 燃料計 | ○ |
| ツイントリップメーター | ○ |
| 時計 | ○ |
| ハザードランプ | − |
| 盗難防止装置 | − |
| ヘルメット収納スペース | − |
| 色系統 | メーカー標準 |
|---|---|
 黒系 | |
| 白系 | |
| 緑系 | |
| マルーン（茶）系 | グラスミッドナイトブラウン |
| オリーブ系 | |
| 紺系 | |
| 紫系 | |
| 灰系 | |
| 黄系 | |
| 黄緑系 | |
| シアン系 | |
| マゼンダ系 | |
| 銀系 | |
| 赤系 | |
| 青系 | |
| テール系 | |
| パール系 | パールミラージュホワイト |
| 金系 |
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