2016年6月27日 更新

国産高級セダンの代表格 クラウン/フーガを比較

国産高級セダンとして絶大な支持と信頼を得るトヨタのクラウンと日産のフーガ。高級車としての快適性能や、静寂性に注目して国産高級セダンの人気を二分にするクラウンとフーガを比較していきたいと思います。

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日本を代表する高級セダン

国産高級セダンの購入を考えるときに必ず候補に上るのが、クラウンとフーガ。この2台はライバル関係にあり、どちらもトヨタと日産がプライドをかけて製造しているため、外国産高級セダンに負けない仕上がりになっています。外車と比較する場合、比較対象になるのはベンツのEクラス、BMWの5シリーズ、レクサスISなどがあります。ではそれぞれどんな高級車なのか見ていきましょう。
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クラウンはこんな車

”日本初の技術は、いつもクラウンから搭載される”という自負のもと、まだ海外の協力を得ながら自動車を作っていた1955年にトヨタは独自の技術だけでクラウンを完成。当時の値段は年間平均所得の約12.5倍でした。それからも常に高品質なセダンを作り続け、クラウンは不動の地位を手に入れます。そんなクラウンが「革新への挑戦」をコンセプトに作り上げたのが現行モデル。より大胆なフロントマスクが特徴的で先進のハイブリッドシステムなどトヨタの最新機能が搭載されています。価格帯は373万円~695万円。
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フーガはこんな車

2004年に40年以上の歴史を持つセドリックとグロリアの後継車として登場したのが初代フーガ。日産の海外ブランドでもあるインフィニティからも販売され、世界的に高い評価を受けています。世界標準で制作されたフーガの大きな魅力がエクステリア。美しく張りつめた流麗なボディーラインと精悍なフロントマスクは高級セダンの存在感を放っています。価格帯は477万円~693万円。
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快適装備比較

高級セダンを購入する際に重要視するのが快適性能。どちらも高級車として室内は豪華ですが、快適装備を見ると2台のコンセプトの違いを見ることができます。クラウンは静寂性の点で優れており、運転手がいるオーナーが後部座席に座るのを想定して、体の疲れを癒すリヤパワーリクライニング機能や後部座席シートヒーター、液晶付き各種コントロールスイッチ、暑さやプライバシーが守られる電動サンシェードが装備されるなど、後部座席の快適性を重視しています(クラウンマジェスタの装備)。一方、長距離を自分で運転する習慣のある海外市場も視野に入れたフーガは運転席や助手席の快適性を追求。視認性を高めたファインビジョンメーターやドライビングポジションメモリーシステム、エアコンに高精度な湿度検知制御を搭載して窓の曇りを予防したり、助手席パワーオットマン機構などを設定することができます。
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走行性能比較

走行性能にも2台のコンセプトがよく表れています。クラウンでは製造段階で徹底的な騒音テストが行われ、車内での会話の明瞭度などが改善されています。エンジン性能も3.5LのV6エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムにすることで力強くも滑らかな走行感覚となっています。車での移動は後部座席で、大切な電話や仕事をしながらという方にはクラウンがおススメです。対するフーガも3.5LのV6エンジンにモーターを組み合わせていますが、目指しているのは圧倒的なパワーと加速感。実際、最高出力は364PSと走行性能もプレミアム。高級セダンでも自分で運転する喜びを感じたい方にはフーガがおススメです。
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国産高級セダンの中でも人気を二分するクラウンとフーガをその快適性能や走行性能で比較することができました。どちらもトヨタ・日産がプライドを込めて製造しており、高級車らしい優雅で上品な仕上がりです。それでもどちらかを選べと言われれば、より静かな落ち着いた移動を求める人はクラウンを、自分で大出力の車を操る楽しみを感じたい方はフーガを選ぶとよいかもしれません。

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