2016年3月28日 更新

ホンダフィット VS 日産ノート 子育て世代向けコンパクトカー比較!

かたやハイブリッド、かたやダウンサイジング+過給と同じコンパクトカーでも燃費低減に異なるアプローチをしている両車。夏にもノートにはハイブリッドが加わるという噂もありますが、現状での比較をしてみます。

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ホンダフィット ハイブリッドの優位性

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2013年デビューのフィットは、ほぼヴィッツなどと同じサイズの3955×1695×1550mmのボディサイズをもち、132PSの1.5L直4と、100PSの1.3Lのエンジン他、1.5Lの110PS直4+13.7PSのモーターを加えたハイブリッドがラインナップされます。このハイブリッド、他のコンパクトカーがCVTを採用するのに対して、7速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を採用しています。これは奇数段、偶数段のそれぞれのギア列ごとにクラッチを設け、マニュアル車のようにクラッチを断続してギアを変える仕組みです。フィットのハイブリッドは、この奇数段にモーターでアシスト、回生を行います。海外でもジャズという名称で販売されています。

日産ノート ダウンサイジング過給

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2012年デビューのノートは、4100×1695×1525mmとヴィッツなど4000mm以内の全長を持つコンパクトカーに対し、わずかながら長い全長をもつモデルとしてノートをデビューさせました。特筆すべきはエンジンで、他のコンパクトカーがNAもしくは、NA+ハイブリッドというパワートレインを採用するのに対して、マーチと同じ1.2L3気筒にスーパーチャージャーを組み合わせてきた点です。この過給エンジンは、98PSと14.5km/Lの出力をもち、1110㎏のボディを軽快に走らせます。マーチと同じ3気筒NAモデルの他、1.6L直4(140PS)もラインナップされます。ノートも世界戦略車として開発されています。

燃費はフィットハイブリッドが圧倒的

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子育て世代に重要な燃費性能を見ていくと、ハイブリッドという飛び道具は大きく、33.6km/LというJC08燃費が示しています。ただ、非ハイブリッドモデルだと、フィット1.5Lが132PSに対して19.0km/L、1.3Lモデルが、100PSに対して、20.8km/Lとなっていますが、ノートは、1.2Lの無過給モデルが、79PSに対し23.4km/L、1.2L過給モデルは、98PSに対し、26.2km/Lと逆転します。

トルクフルなノート

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ノートに積まれるHR12DEエンジン
特に停止状態から動き出すときに必要なトルクについて、ノート過給モデルが、1.2Lながら14.5kg-mとフィット1.5Lモデルの15.8kg-mに迫るトルクをもっている点が重要です。ダウンサイジング+過給というVWなどが先鞭を切って導入したトレンドで、少ない排気量ながらも排気量が多いエンジンに近い出力を得るという方法で、好燃費に結び付きます。また、エンジンの吸気時の圧力差抵抗であるポンピングロスも3気筒ともともと発生させる元が少ない上に、過給することで圧力差が減るという点があり、良い結果を得ています。
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フィットハイブリッド インパネ

ホンダフィット VS 日産ノート 取り回しや走りの性能

価格は、フィット最廉価グレードが129.9万円~、ノート最廉価グレードが、147.7万円~となっていますが、ノート過給モデルは、156.3万円、フィット1.5Lは、172.9万円と逆転します。1.5L程度のエンジンは欲しいというユーザーにはノートは魅力的です。ただフィットハイブリッドは、169万円~と僅かな価格差で購入ができます。距離を乗られるユーザーですと、この価格差であれば燃料費で差額を吸収できそうです。
ノートは、本文中でも触れましたがハイブリッドの追加の予定があり、過給エンジン+ハイブリッドは、大幅な燃費アップが期待できそうです。

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