2015年12月25日 更新

スペアタイアがなくても大丈夫 パンクは応急修理キットで乗り切ろう

従来はどのような車でもたいていスペアタイヤが装備されていましたが、最近では必ずしもそうとは限らないようです。車によっては応急修理キットの装備をつけて、スペアタイヤの代替とするケースも増えてきているようです。一度キットの使い方をここで確認しておきましょう。

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スペアタイヤが無い?タイヤパンク応急修理キットってなんだろう

最近はタイヤが以前より丈夫になってパンクするケースが減り、軽量化とスペースの有効活用のためにスペアタイヤを積まないケースが増えてきました。それでも釘やネジ等を踏んでパンクする可能性は0ではありません。そうした万が一の時に車に常備しておくと安心なのが、タイヤパンク応急修理キットです。これはタイヤに刺さった釘やネジなどによる軽度のパンクを応急的に修理できるもので、キットの中にはパンクを埋めるシール液、注入ホース、空気を入れるコンプレッサー等が入っています。これらにより速度制限はありますが、修理工場やタイヤ店もしくは自宅などへ自走できるだけの修理が可能な場合があります。
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タイヤパンク応急修理キットの使い方

タイヤのパンクに気がついたら、落ち着いて徐々に速度を落としながら路肩へ寄って停車し、後続車に注意しながら三角板などを設置して身の安全を確保します。次に、応急修理キットの中のシール液の入ったボトルを良く振ったうえで付属のホースをねじ込みます。そして、パンクしたタイヤのバルブのキャップとバルブのコアを外し、先ほどのボトルのホースをバルブに差し込みます。ボトルのシール材を全て注入したら、バルブコアを元に戻します。コンプレッサーのホースをバルブにねじ込んで、プラグをシガーソケットに差し込みスイッチオンするとタイヤに空気が送り込まれます。5分ほどでタイヤは十分に膨らみます。空気が入ったらすみやかに車を走行させ、ディーラーや修理工場へ向かいます。
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タイヤパンク修理キットの使用上の注意事項

応急修理キットで釘やネジによる軽度のパンクには対応できますが、4ミリ以上の大きな穴や、亀裂など酷くタイヤが損傷している場合には対応できません。JAFなどに連絡をとって救援を待ちましょう。また、タイヤサイド部の損傷や、空気がない状態で走行してしまった場合、タイヤが外れかかっている状態やリムが破損している場合も適応対象外となります。そして応急修理キットに記載されている最高速度を守り、急発進、急ブレーキ、急ハンドルはさけるように慎重に運転しましょう。あくまで応急修理であって、仮に走行できる状態にあるに過ぎません。必ず専門家の手による本修理を受けるようにしましょう。
File:Mpdwrecker.jpg - Wikimedia Commons (5079)

タイヤパンク応急修理キットについてイメージはつかんでいただけましたでしょうか。パンクという不測の事態に、スペアタイヤがないという状況でも応急修理キットでピンチをしのげる可能性があります。この機会に修理キットについて確認されてみてはいかがでしょうか。

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