アウディ A3

アウディ A3

アウディ
A3

新車価格 269~495万円
中古車価格 18415万円
実燃費(※) 14.90km/L(97位/253車種
1997年1月(平成9年1月)~販売中

4.3点(口コミ9件)外観4.3|内観4.3|走行性能4.3|乗り心地4.2|価格3.2|燃費3.6

アウディ A3 2017年1月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。ラインアップは、エントリーモデルである「スポーツバック1.4TFSI」を設定。今回、「スポーツバック1.4TFSIスポーツ」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニックに前輪駆動を組み合わせ、「スポーツバック2.0TFSIクワトロ」と「スポーツバック2.0TFSIクワトロ スポーツ」には、「Bサイクル」と呼ばれるアウディ独自の燃焼方式を採用した新しい2.0TFSIエンジンが搭載し、クワトロフルタイム四輪駆動システムを組み合わせる。「Bサイクル」とは、バルブタイミングの設定により低~中負荷領域で吸気工程を短縮する、いわゆる「ミラーサイクル」の原理を取り入れ、燃料消費を減らしている。その一方で、高負荷運転時ではバルブタイミングを一般的なものに戻し、2L排気量とターボチャージャーによる過給をフルに活かし、大きなパワーを発揮させる。圧縮比を11.6と、過給エンジンとしては異例に高く設定したことも高効率に貢献しており、結果として140kW(190馬力/320Nmの出力/トルクと、JC08モードで16.0km/L(前モデル比8%向上)という良好な燃費を両立させた。大きめの排気量を逆に利用し、効率とパワーの融合を図るこの技術コンセプトをアウディは「ライトサイジング」と呼び、クワトロモデルに搭載する。エクステリアは従来のモデルからシングルフレームグリル、バンパー、ヘッドライト、リヤディフューザーなどのデザインが変更され、スポーティな印象がより鮮明になった。フロントバンパーは、左右のエアインテークの部分を中心により立体的な造形となり、その上方のヘッドライトにもよりシャープな輪郭となる。装備では、レーダーセンサーにより前方の交通状況を常時監視し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして事故の危険を減らすシステム「アウディプレセンス フロント」を標準搭載。さらに、アダブティブクルーズコントロールも全車標準装備。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ スポーツ 1984cc FULL4WD 4,290,000円
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 3,990,000円
スポーツバック1.4TFSI スポーツ 1394cc FF 3,290,000円
スポーツバック1.4TFSI 1394cc FF 2,930,000円
アウディ A3 2015年9月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニック、パワートレインFSI(=直噴ターボエンジン)を搭載した「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」、1.8L 直噴FSIターボ「1.8TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用。アイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.8TFSIクワトロ 1798cc FULL4WD 4,290,000円
スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 1394cc FF 3,560,000円
スポーツバック1.4TFSI 1394cc FF 3,030,000円
アウディ A3 2015年1月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニック、パワートレインFSI(=直噴ターボエンジン)を搭載した「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」1.8L 直噴FSIターボ「1.8TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用。アイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.8TFSIクワトロ 1798cc FULL4WD 4,290,000円
スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 1394cc FF 3,810,000円
スポーツバック1.4TFSI 1394cc FF 3,280,000円
アウディ A3 2014年8月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニック、パワートレインFSI(=直噴ターボエンジン)を搭載した「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」1.8L 直噴FSIターボ「1.8TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用。アイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。今回、「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」および「1.8TFSIクワトロ」に、オプション装備として装着率の高い最新のセーフティシステム、アウディブレーキガード付きアダプティブクルーズコントロール(ACC)を標準装備。さらにエクステリアやインテリアを専用パーツでスポーティに仕立てたS lineパッケージをオプションで追加設定した。また全車にLEDライトパッケージ(ヘッドライト+ルームライト)をオプション設定。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.8TFSIクワトロ 1798cc FULL4WD 4,150,000円
スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 1394cc FF 3,680,000円
スポーツバック1.4TFSI 1394cc FF 3,200,000円
アウディ A3 2014年4月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニック、1.8L 直噴FSIターボ「1.8TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用。どちらもアイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。エクステリアは、全長4,325mm、全幅1,785mm、全高1,435mmと引き締まったスタイル。ホイールベースは2,635mm。低いフロントエンドからはじまるボディラインはドーム状のルーフと小型ルーフスポイラーを経てテールエンドまで、伸びやかに続いている。インテリアは、低い位置に装着されたメーターパネルと、ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとがあいまって、まるで浮き上がった様なダイナミックな印象を与え、エレガントかつ軽快で清潔感溢れるデザイン。また、エントリーモデルに「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」を追加設定。パワートレインは、TFSI(=直噴ターボエンジン)を搭載。1.4 TFSIは122馬力版と140馬力版が用意され「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」には、140馬力版として低負荷時に2気筒で運転する気筒休止機構の「シリンダーオンデマンド(COD)」を採用。また前回と同様に、3Gのモバイルデータ通信により、常時、インターネットとの接続可能となるインフォテイメントシステムAudi connect(アウディコネクト)をオプション装備。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.8TFSIクワトロ 1798cc FULL4WD 4,040,000円
スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 1394cc FF 3,570,000円
スポーツバック1.4TFSI 1394cc FF 3,170,000円
アウディ A3 2013年11月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニック、1.8L 直噴FSIターボ「1.8TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用。どちらもアイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。エクステリアは、全長4,325mm、全幅1,785mm、全高1,435mmと引き締まったスタイル。ホイールベースは2,635mm。低いフロントエンドからはじまるボディラインはドーム状のルーフと小型ルーフスポイラーを経てテールエンドまで、伸びやかに続いている。さらに、3つの窓を配したボディサイドは、細部まで入念に考え抜かれた張りのあるデザインとなり、足下には16インチまたは17インチのアルミホイールを採用。インテリアは、低い位置に装着されたメーターパネルと、ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとがあいまって、まるで浮き上がった様なダイナミックな印象を与え、エレガントかつ軽快で清潔感溢れるデザイン。今回、エントリーモデルに「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」を追加設定した。パワートレインは、新開発のTFSI(=直噴ターボエンジン)を搭載。1.4 TFSIは122馬力版と140馬力版が用意され、追加された「1.4TFSI シリンダーオンデマンド」には、140馬力版として低負荷時に2気筒で運転する気筒休止機構の「シリンダーオンデマンド(COD)」を採用。また前回と同様に、3Gのモバイルデータ通信により、常時、インターネットとの接続可能となるインフォテイメントシステムAudi connect(アウディコネクト)をオプション装備。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 1394cc FF 3,470,000円
アウディ A3 2013年9月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴TFSI ICターボを搭載した7速Sトロニック、1.8L 直噴FSIターボ「1.8TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用。どちらもアイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。今回、第三世代モデルとして、約10年ぶりにフルモデルチェンジを行なった。最新の超軽量技術により、従来技術での限界を超え、さらなる軽量化を実現した。キャビンには熱間成形スチール素材を採用、これによりキャビン単体の重量は従来比で37kg減少。インテリアやエンジンにまで徹底され、車両トータルとしては最大で60kg軽量化され、1.4L TFSIエンジン搭載モデルの車両重量はわずか1320kgに抑えらた。エクステリアは、全長4,325mm、全幅1,785mm、全高1,435mmと従来型よりわずかに大きく、引き締まったスタイルとなり、ホイールベースは2,635mmと60mm長くなった。低いフロントエンドからはじまるボディラインはドーム状のルーフと小型ルーフスポイラーを経てテールエンドまで、伸びやかに続いている。さらに、3つの窓を配したボディサイドは、細部まで入念に考え抜かれた張りのあるデザインとなり、足下には16インチまたは17インチのアルミホイールを採用。インテリアは、低い位置に装着されたメーターパネルと、ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとがあいまって、まるで浮き上がった様なダイナミックな印象を与え、エレガントかつ軽快で清潔感溢れるデザインとなった。さらに、新開発されたインフォテイメントシステムAudi connect(アウディコネクト)をオプション装備。MMIナビゲーション システムの拡張機能として搭載されるもので、走行中のインターネット接続を可能とし、簡単な直感的動作でドライバーに適切な情報提供を行う。ナビゲーションにGoogle EarthのイメージやGoogleストリートビューを表示することができる他、近隣空港のフライトインフォメーション、天気予報、駐車場やガソリンスタンドの情報などが入手可能。またこのシステムには最大8台まで接続可能な無線LAN機能があり、ポータブルデバイスを使用して同乗者もネットサーフィンやメール送受信などが可能。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.8TFSIクワトロ 1798cc FULL4WD 3,930,000円
スポーツバック1.4TFSI 1394cc FF 3,080,000円
アウディ A3 2013年4月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載した7速デュアルクラッチAT、アイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。今回、カラー変更を行い「ボルケーノレッドメタリック」を含む全5色を用意。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 4,630,000円
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 3,080,000円
アウディ A3 2011年9月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載した7速デュアルクラッチAT、1.8L 直噴FSIターボを搭載する「1.8TFSI」には7速Sトロニックトランスミッションが採用される。2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。今回、「1.4TFSI」にアイドリングストップ機構「スタートストップシステム」を搭載。これにより、燃費性能は従来から11%アップの18.4km/Lとなった。ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 18.4km/l 3,080,000円
アウディ A3 2011年7月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載、1.8L 直噴FSIターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックトランスミッションが採用される。2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを設定。小型ドアミラーやクローム仕上げのドアハンドル、光沢を増したシングルフレームグリルやBピラーを装備する。今回、タイヤリペアキット、ISOFIXチャイルドシートマウント(リヤ)を採用。ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 12.2km/l 4,630,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 14.2km/l 3,650,000円
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 16.6km/l 3,050,000円
アウディ A3 2010年7月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴FSIターボを搭載、1.8L 直噴FSIターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックトランスミッションが採用される。2L 直噴FSIターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。今回、記録媒体にSDカードを採用し、Googleとの連携機能やリヤビューカメラを装着する新型ナビゲーションシステムを設定(1.4TFSIおよび1.8TFSIはオプション)。また、ボディカラーに「ボルケーノレッドメタリック」と「スクーバブルーメタリック」の2色を追加し、小型ドアミラーやクローム仕上げのドアハンドル、光沢を増した新カラーのシングルフレームグリルやBピラーを採用する。専用スポーツバンパーと大型リヤスポイラー、インテリアは、S-lineの口ゴが刻まれた専用スポーツシートをはじめ、専用にデザインされた本革巻き3スポーク スポーツステアリングホイール、マットアルミニウムのデコラティブパネル、ブラックのヘッドライニング、サイドシルプレートなどの「S-line パッケージ」や本革仕様の「SEパッケージ」も選択意可能とする。ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 12.2km/l 4,630,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 14.2km/l 3,650,000円
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 16.6km/l 3,050,000円
アウディ A3 2010年3月モデル

世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディ「A3 スポーツバック(Sportback)」。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載、1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックトランスミッションが採用される。2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリル、7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵するヘッドランプ(1.4TFSIはオプション)やリヤフェイスはコンビネーションランプを採用する。安全装備ではリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備とする。インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備。今回の改良では、エンジンに改良を施したことにより「1.4TFSI」は燃費が16.6km/L(従来型比+0.8km/L)に向上し、平成22年燃費基準+25%を達成した。また、平成17年排出ガス基準75%低減レベル(4つ星)に認定され、それにより自動車取得税および自動車重量税が75%減税されるエコカー減税対象車となった。ハンドル位置は全車右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 12.2km/l 4,580,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 14.2km/l 3,590,000円
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 16.6km/l 3,050,000円
アウディ A3 2009年7月モデル

2004年9月の市場投入より、世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディA3 スポーツバック(Sportback)。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載し、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10・15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成する。1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックの採用により、燃費14.2km/L。2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリル、7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵するヘッドランプ(1.4TFSIはオプション)やリヤフェイスはコンビネーションランプを採用する。安全装備ではリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備となった。インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。右ハンドルのみ。今回、エントリーモデルである「1.4TFSI」に専用フロントバンパー、17インチアルミホイールやスポーツサスペンションなどを装備する「S-lineパッケージ」がオプションとして用意される。「2.0TFSIクワトロ」では、10.15モード燃費を12.2km/Lに向上させたほか、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールが標準装備される。一部モデルの希望小売価格を改定し、2009年7月より新価格を適用した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 12.2km/l 4,580,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 14.2km/l 3,590,000円
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 15.8km/l 2,990,000円
アウディ A3 2009年1月モデル

2004年9月の市場投入より、世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディA3 スポーツバック(Sportback)。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載し、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10・15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成する。1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックの採用により、燃費14.2km/L。2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリルはVラインを強調した新しいプレスラインとフレームの採用。7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵する新デザインのヘッドランプ(1.4TFSIはオプション)。リヤフェイスは光ファイバー技術を応用したコンビネーションランプを新採用する。安全装備では新たにリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備となった。インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。さらに、オプションで先進の連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド(2.0TFSIクワトロ、1.8TFSIに設定)」や、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールなどが選択できる。右ハンドルのみ。今回、一部モデルの希望小売価格を改定し、2009年1月1日より新価格を適用した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 12.0km/l 4,430,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 14.2km/l 3,590,000円
アウディ A3 2008年9月モデル

2004年9月の市場投入より、世界的なプレミアムコンパクトクラスに位置する、アウディA3 スポーツバック(Sportback)。エントリーモデルである「1.4TFSI」は、直列4気筒 1.4L 直噴ターボを搭載し、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10・15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成する。1.8L 直噴ターボを搭載する「1.8TFSI」も同じく7速Sトロニックの採用により、燃費14.2km/L。2L 直噴ターボ「2.0TFSIクワトロ」は輸入プレミアムコンパクトクラスでは唯一となるフルタイム4WDシステム「クワトロ」、6速Sトロニックを採用する。エクステリアは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリルはVラインを強調した新しいプレスラインとフレームの採用。7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵する新デザインのヘッドランプ(1.4TFSIはオプション)。リヤフェイスは光ファイバー技術を応用したコンビネーションランプを新採用する。安全装備では新たにリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を全モデルで標準装備となった。インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを、またリヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。さらに、オプションで先進の連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド(2.0TFSIクワトロ、1.8TFSIに設定)」や、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールなどが選択できる。右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 12.0km/l 4,390,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 14.2km/l 3,570,000円
スポーツバック1.4TFSI 1389cc FF 15.8km/l 2,990,000円
アウディ A3 2007年8月モデル

プレミアムコンパクトカーの代表ともいえる、ヨーロピアンハッチ、アウディA3。「シングルフレームグリル」を採用した5ドアボディのみとなり、「スポーツバック(Sportback)」シリーズと呼ばれている。搭載されるのは、直列4気筒が1.6L SOHC(102ps)、1.8L DOHC直噴FSIターボ(160ps)、2L DOHC直噴FSIターボ(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の4ユニット。バリエーションは、1.6L「スポーツパックAttraction(アトラクション)」、1.8Lターボ「スポーツバック1.8TFSI」、2Lターボ「スポーツパック2.0TFSI」、V6 3.2L「スポーツパック3.2クワトロ」を設定。基本のFFに加えて、3.2Lのみアウディ伝統のクワトロモデル(フルタイム4WD)が用意される。トランスミッションは、6速ティプトロニックATと、従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(S-トロニック)を組み合わせる。今回はスポーツパック2.0TFSIと、スポーツパック3.2クワトロの装備を大幅に見直し、電動シート(フロント)、ヒルホールドアシスト、スポーティな外装をもつ「S-line(エスライン)パッケージ」を標準設定とすることとした。また、「スポーツバックアトラクションリミテッド2」は特別装備を追加とした特別限定車(400台)。A3スポーツバックのモデルラインアップ全体に共通するオプションとして、新たに「アルミニウム製のルーフレール」をオプション設定した。右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック3.2クワトロ Sライン 3188cc FULL4WD 10.2km/l 4,950,000円
スポーツバック2.0TFSI Sライン 1984cc FF 12.4km/l 4,080,000円
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 13.0km/l 3,480,000円
スポーツバック アトラクション 1595cc FF 12.2km/l 2,860,000円
アウディ A3 2007年4月モデル

プレミアムコンパクトの代表ともいえる、アウディA3。2005モデルよりアウディの新世代デザインアイコンである「シングルフレームグリル」を採用した5ドアボディ、それはスポーツバック(Sportback)シリーズと呼ばれる。搭載されるのは、1.6L直列4気筒SOHC(102ps)、2L直列4気筒DOHC直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2LV型6気筒DOHC(250ps)の4ユニット。バリエーションは、1.6L「スポーツパックAttraction(アトラクション)」、2Lターボ「スポーツパック2.0TFSI」、V6 3.2L「スポーツパック3.2クワトロ」を設定。基本のFFに加えて、3.2Lのみアウディ伝統のクワトロモデル(フルタイム4WD)が用意される。トランスミッションは、6速ティプトロニックATと、従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(S-トロニック)を組み合わせる。今回導入する「スポーツバック1.8TFSI」は、これまでのスポーツバック2.0FSIに替わり、最新のターボ付ガソリン直噴エンジン1.8TFSIを搭載した。2.0FSIに比べ、排気量は186cc少なくなりながらも、最高出力で10馬力(8kW)アップ、最大トルクで50Nm(5.1kgm)増加、燃費改良もされている。「スポーツバックアトラクションリミテッド」(特別限定車300台)は、バイキセノンパッケージやクルーズコントロール、インテリアライティングパッケージなどを備え、「スポーツバック3.2クワトロエクスクルーシブライン」(特別限定車50台)は、S-lineエクステリアパッケージや17インチ5スポークアルミホイール、HDDナビゲーションシステム、電動本革スポーツシート、パドルシフト付本革巻き3スポークステアリングを備えた豪華仕様。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック1.8TFSI 1798cc FF 13.0km/l 3,480,000円
アウディ A3 2007年1月モデル

プレミアムコンパクトの代表ともなったアウディA3。アウディの新世代デザインアイコンである「シングルフレームグリル」を採用した5ドアボディ、スポーツバック(Sportback)シリーズのみとなる。搭載されるのは、1.6L 直列4気筒SOHC(102ps)、2L 直列4気筒DOHC 直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の4ユニット。バリエーションは、1.6L「スポーツパックAttraction(アトラクション)」、2L「スポーツパック2.0FSI」、2Lターボ「スポーツパック2.0TFSI」、V6 3.2L「スポーツパック3.2クワトロ」を設定。基本のFFに加えて、3.2Lのみアウディ伝統のクワトロモデル(フルタイム4WD)が用意される。トランスミッションは、6速ティプトロニックATと、従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(S-トロニック)を組み合わせる。アウディA3スポーツバック専用に開発されたオープンスカイルーフを、全グレードにオプション設定。これは、フロントウインドースクリーンからリヤキャビンに至るまでのルーフにガラスエリアを広く取り入れ、開放感を強調。独立した手動開閉式のサンシェードが備えられ、直射日光を遮って車室内を快適に保つことができる。右ハンドルのみの設定。対ユーロの円安傾向が続く中、全アウディモデルの一斉価格見直しが行われた。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 10.2km/l 4,800,000円
スポーツバック2.0TFSI 1984cc FF 12.4km/l 4,030,000円
スポーツバック2.0FSI 1984cc FF 12.6km/l 3,410,000円
スポーツバック アトラクション 1595cc FF 12.2km/l 2,860,000円
アウディ A3 2006年7月モデル

プレミアムコンパクトの代表ともなったアウディA3。アウディの新世代デザインアイコンである「シングルフレームグリル」を採用した5ドアボディ、スポーツバック(Sportback)シリーズのみとなる。搭載されるのは、1.6L 直列4気筒SOHC(102ps)、2L 直列4気筒DOHC 直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の4ユニット。バリエーションは、1.6L「スポーツパックAttraction(アトラクション)」、2L「スポーツパック2.0FSI」、2Lターボ「スポーツパック2.0TFSI」、V6 3.2L「スポーツパック3.2クワトロ」を設定。基本のFFに加えて、3.2Lのみアウディ伝統のクワトロモデル(フルタイム4WD)が用意される。トランスミッションは、6速ティプトロニックATと、従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(S-トロニック)を組み合わせる。アウディA3スポーツバック専用に開発されたオープンスカイルーフを、全グレードにオプション設定。これは、フロントウインドースクリーンからリヤキャビンに至るまでのルーフにガラスエリアを広く取り入れ、開放感を強調。独立した手動開閉式のサンシェードが備えられ、直射日光を遮って車室内を快適に保つことができる。また、全グレードに新たにHDDナビゲーションシステムをオプション設定した。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 10.2km/l 4,750,000円
スポーツバック2.0TFSI 1984cc FF 12.4km/l 3,990,000円
スポーツバック2.0FSI 1984cc FF 12.6km/l 3,390,000円
スポーツバック アトラクション 1595cc FF 12.2km/l 2,840,000円
アウディ A3 2005年7月モデル

第2世代となるアウディA3。プレミアムコンパクトセグメントにて、スポーツ・キャラクターを強調したモデルとなっている。アウディの新世代デザインアイコンである「シングルフレームグリル」を採用した3ドアボディとリヤオーバーハングが長い5ドアボディ(スポーツバック)がラインアップ。搭載されるのは、1.6L 直列4気筒DOHC(102ps)、2L 直列4気筒DOHC 直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の4ユニット。バリエーションは、3ドアレギュラーモデルに「3.2クワトロ」と「2.0FSI」。5ドアスポーツバック(Sportback)シリーズに「スポーツパック3.2クワトロ」、「スポーツパック2.0TFSI」、「スポーツパック2.0FSI」、新設定「スポーツパックAttraction(アトラクション)」。基本のFFに加えて、フルタイム4WDを採用するアウディ伝統のクワトロモデルが用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックATと、従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。アウディA3スポーツバック専用に開発されたオープンスカイルーフを全グレードにオプション設定(価格は消費税込みで19.5万円)。これは、フロントウインドースクリーンからリヤキャビンに至るまでのルーフにガラスエリアを広く取り入れ、開放感を強調。独立した手動開閉式のサンシェードが備えられ、直射日光を遮って車室内を快適に保つことができる。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 10.0km/l 4,750,000円
3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 10.0km/l 4,680,000円
スポーツバック2.0TFSI 1984cc FF 12.8km/l 3,990,000円
スポーツバック2.0FSI 1984cc FF 12.6km/l 3,390,000円
2.0FSI 1984cc FF 12.6km/l 3,320,000円
スポーツバック アトラクション 1595cc FF 12.2km/l 2,840,000円
アウディ A3 2005年1月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなっている。従来の3ドアボディに加えて、リヤオーバーハングが長い5ドアボディのスポーツバックがラインアップ。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC 直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の3ユニット。全ユニットに可変バルブタイミングや電子スロットルを採用し、燃費向上を図る。バリエーションは、2.0FSI/スポーツパック2.0FSI。さらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられた2.0FSI Sport(スポーツ)。2Lターボモデルのスポーツパック2.0TFSI。フルタイム4WDを採用する3.2クワトロ/スポーツパック3.2クワトロが用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックAT、スポーツパック2.0 TFSIと3.2クワトロモデルには従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付きABSなど、盗難防止としてイモビライザーも標準装備される。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック2.0FSI 1984cc FF 12.6km/l 3,290,000円
アウディ A3 2004年10月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなっている。従来の3ドアボディに加えて、リヤオーバーハングが長い5ドアボディの「スポーツバック(sportback)」がラインアップ(2004年10月より)。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC 直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の3ユニット。全ユニットに可変バルブタイミングや電子スロットルを採用し、燃費向上を図る。バリエーションは、2.0FSI/スポーツパック2.0FSI。さらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられた2.0FSI Sport(スポーツ)。2Lターボモデルのスポーツパック2.0TFSI。フルタイム4WDを採用する3.2クワトロ/スポーツパック3.2クワトロが用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックAT、スポーツパック2.0 TFSIと3.2クワトロモデルには従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付きABSなど、盗難防止としてイモビライザーも標準装備される。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツバック3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 10.0km/l 4,750,000円
スポーツバック2.0TFSI 1984cc FF 12.8km/l 3,890,000円
スポーツバック2.0FSI 1984cc FF 11.8km/l 3,290,000円
アウディ A3 2004年8月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなっている。従来の3ドアボディに加えて、リヤオーバーハングが長い5ドアボディの「スポーツバック(sportback)」がラインアップ(2004年10月より)。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC 直噴FSI(150ps)と、それにインタークーラー付きターボ装着(200ps)、3.2L V型6気筒DOHC(250ps)の3ユニット。全ユニットに可変バルブタイミングや電子スロットルを採用し、燃費向上を図る。バリエーションは、2.0FSI/スポーツパック2.0FSI。さらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられた2.0FSI Sport(スポーツ)。2Lターボモデルのスポーツパック2.0TFSI。フルタイム4WDを採用する3.2クワトロ/スポーツパック3.2クワトロが用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックAT、スポーツパック2.0 TFSIと3.2クワトロモデルには従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付きABSなど、盗難防止としてイモビライザーも標準装備される。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 9.7km/l 4,600,000円
2.0FSI スポーツ 1984cc FF 11.6km/l 3,470,000円
2.0FSI 1984cc FF 11.6km/l 3,200,000円
アトラクション 1595cc FF 12.4km/l 2,830,000円
アウディ A3 2004年4月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなった。ボディは全長・全幅ともにひとまわり大きくなった3ドアボディのみ。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC FSI(150ps)と3.2L V型6気筒(250ps)の2ユニット。2Lは、ルマン3連覇を果たしたR8でその実力実証済みの、FSIガソリン直噴エンジン技術を採用した。バリエーションは、A3 2.0 FSIとさらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられたA3 2.0 FSI SportのFF駆動2タイプ、それにフルタイム4WDを採用するA3 3.2QUATTRO(クワトロ)が用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックATと、3.2Lには従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤは新設計の4リンク式(ウイッシュボーン)との組合せ。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付きABSなど、盗難防止としてイモビライザーも標準装備される。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 9.7km/l 4,593,750円
2.0FSI スポーツ 1984cc FF 3,465,000円
2.0FSI 1984cc FF 11.6km/l 3,202,500円
アトラクション 1595cc FF 12.4km/l 2,829,750円
アウディ A3 2004年2月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなった。ボディは全長・全幅ともにひとまわり大きくなった3ドアボディのみ。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC FSI(150ps)と3.2L V型6気筒(250ps)の2ユニット。2Lは、ルマン3連覇を果たしたR8でその実力実証済みの、FSIガソリン直噴エンジン技術を採用した。バリエーションは、A3 2.0 FSIとさらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられたA3 2.0 FSI SportのFF駆動2タイプ、それにフルタイム4WDを採用するA3 3.2QUATTRO(クワトロ)が用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックATと、3.2Lには従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤは新設計の4リンク式(ウイッシュボーン)との組合せ。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付きABSなど、盗難防止としてイモビライザーも標準装備される。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0FSI 1984cc FF 11.6km/l 3,050,000円
アトラクション 1595cc FF 12.4km/l 2,695,000円
アウディ A3 2003年12月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなった。ボディは全長・全幅ともにひとまわり大きくなった3ドアボディのみ。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC FSI(150ps)と3.2L V型6気筒(250ps)の2ユニット。2Lは、ルマン3連覇を果たしたR8でその実力実証済みの、FSIガソリン直噴エンジン技術を採用した。バリエーションは、A3 2.0 FSIとさらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられたA3 2.0 FSI SportのFF駆動2タイプ、それにフルタイム4WDを採用するA3 3.2QUATTRO(クワトロ)が用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックATと、3.2Lには従来の6速マニュアルギアボックスと最新のオートマチックトランスミッションの長所を兼ね備えた、6速ダイレクトシフト・ギアボックス(DSG)を組み合わせる。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤは新設計の4リンク式(ウイッシュボーン)との組合せ。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP(エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム)、EBD(エレクトロニックブレーキ圧配分)付きABSなど、盗難防止としてイモビライザーも標準装備される。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.2クワトロ 3188cc FULL4WD 9.7km/l 4,375,000円
アウディ A3 2003年9月モデル

アウディA3は第2世代となり、コンパクト・クラスの新しいプレミアムスポーツモデルとして、スポーツ・キャラクターが強調されたモデルとなった。ボディは全長・全幅ともにひとまわり大きくなった3ドアボディのみ。搭載されるのは、2L 直列4気筒DOHC FSI(150ps)と3.2L V型6気筒(250ps)の2ユニット。2Lはルマン3連覇を果たしたR8でその実力実証済みのFSIガソリン直噴エンジン技術を採用した。バリエーションは、A3 2.0 FSIとさらに17インチホイール+ワイドタイヤや専用シートなどスポーティ装備を与えられたA3 2.0 FSI Sportの2タイプ、それにフルタイム4WDを採用するA3 3.2QUATTRO(2004年初春導入予定:価格未定)が用意される。トランスミッションは6速ティプトロニックAT。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤは新設計の4リンク式(ウイッシュボーン)との組合せ。DVD対応式ナビ+MD+TV+CDチェンジャーがセットになったMMSマルチメディアステーションや本革仕様もオプションで装着可能。右ハンドルのみの設定。また、従来モデルの1.8Lエンジン搭載5ドアモデルや、特別仕様車A3 1.8Tリミテッド(500台限定:305.0万円)もMMSや15インチアルミを装備しラインアップされている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0FSI スポーツ 1984cc FF 3,300,000円
2.0FSI 1984cc FF 2,995,000円
アウディ A3 2002年8月モデル

アウディのラインアップで、エントリーモデルとなるのがハッチバックのA3。妥協なく追い求めた品質と性能、高水準な安全性、ハイグレードな装備を持ったプレミアム・コンパクトである。ボディは5ドアハッチバックスタイル。横置きに搭載されるエンジンは、1.8L直列4気筒5バルブエンジンと同インタークーラーターボ付の2ユニット。ノンターボは125ps/6000rpm・17.3kg/4200rpm、ターボは180ps/5500rpm・24.0kg/1950-5000rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム式。駆動方式はFFのみとなる。グレードはノンターボモデルに1.8、ターボモデルに1.8Tと1.8T Sport(スポーツ)をラインアップ。トランスミッションは1.8に4AT、1.8T/1.8Tスポーツにティプトロニックをそなえる5ATが組み合わされる。スポーティな1.8Tは、本革巻きステアリング&シフトノブやESP(エレクトリック・スタビリティ・プログラム)を装備し、スポーツサスやスポーツシートを装備した従来の1.8Tになる1.8Tスポーツにはステアリングティプトロニックスイッチが追加された。安全装備として、フォースリミッター付シートベルトテンショニングシステム、荷重変化に応じてリヤブレーキ制御を行うEBD付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、盗難防止装置(イモビライザー)も標準で装着する。右ハンドル仕様のみが日本に導入されている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8Tスポーツ 1780cc FF 10.6km/l 3,250,000円
1.8T 1780cc FF 10.6km/l 3,050,000円
1.8 1780cc FF 11.6km/l 2,860,000円
アウディ A3 2002年4月モデル

アウディのラインアップで、エントリーモデルとなるのがハッチバックのA3。妥協なく追い求めた品質と性能、高水準な安全性、ハイグレードな装備を持ったプレミアム・コンパクトである。ボディは5ドアハッチバックスタイル。横置きに搭載されるエンジンは、1.8L直列4気筒5バルブエンジンと同インタークーラーターボ付の2ユニット。ノンターボは125ps/6000rpm・17.3kg/4200rpm、ターボは180ps/5500rpm・24.0kg/1950-5000rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム式。駆動方式はFFのみとなる。グレードはノンターボモデルに1.8、ターボモデルに1.8Tと1.8T Sport(スポーツ)をラインアップ。トランスミッションは1.8に4AT、1.8T/1.8Tスポーツにティプトロニックをそなえる5ATが組み合わされる。スポーティな1.8Tは、本革巻きステアリング&シフトノブやESP(エレクトリック・スタビリティ・プログラム)を装備し、スポーツサスやスポーツシートを装備した従来の1.8Tになる1.8Tスポーツにはステアリングティプトロニックスイッチが追加された。安全装備として、フォースリミッター付シートベルトテンショニングシステム、荷重変化に応じてリヤブレーキ制御を行うEBD付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、盗難防止装置(イモビライザー)も標準で装着する。右ハンドル仕様のみが日本に導入されている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8Tスポーツ 1780cc FF 10.6km/l 3,250,000円
1.8T 1780cc FF 10.6km/l 3,050,000円
1.8 1780cc FF 11.6km/l 2,860,000円
アウディ A3 2001年4月モデル

アウディのラインアップで、エントリーモデルとなるのがハッチバックのA3。妥協なく追い求めた品質と性能、高水準な安全性、ハイグレードな装備を持ったプレミアム・コンパクトである。ボディは5ドアハッチバックスタイル。横置きに搭載されるエンジンは、1.8L直列4気筒5バルブエンジンと1.8L直列4気筒5バルブターボの2ユニット。ノンターボは125ps/6000rpm・170Nm/4200rpm、ターボは180ps/5500rpm・235Nm/1950-5000rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム式。駆動方式はFFのみとなる。グレードはノンターボモデルに1.8、ターボモデルに1.8Tをラインアップ。トランスミッションは1.8に4AT、1.8Tにティプトロニックをそなえる5ATが組み合わされる。スポーティグレードとなる1.8Tは、フロントスポーツシート、スポーツタイプの本革巻きステアリング、16インチ・5アームデザイン アルミホイールなどを採用。両タイプともに安全装備として、荷重変化に応じてリヤブレーキ制御を行うEBD付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、4輪独立ブレーキによるトラクション制御装置のEDSも標準で装着する。右ハンドル仕様のみが日本に導入されている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8T 1780cc FF 10.6km/l 3,250,000円
1.8 1780cc FF 11.6km/l 2,990,000円
アウディ A3 1999年10月モデル

アウディのラインアップでもっともコンパクトなハッチモデルがA3。5ドアハッチバックのボディに、125馬力の1.8L直列4気筒5バルブエンジンを横置きに搭載、FFの駆動方式を採用するのが1.8。3ドアハッチバックに、150馬力の1.8L直列4気筒5バルブターボエンジンを搭載、フルタイム4WDの駆動方式をとるのが1.8Tクワトロとなる。サスペンションはフロントはともにマクファーソンストラット、リヤは1.8/トレーリングアーム・1.8T/ダブルウイッシュボーン式。組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8Tクワトロが5MT。スポーティさを強調する1.8Tクワトロはフロントスポーツシート、スポーツタイプの本革巻きステアリング、5アームデザインアルミホイールなどを採用。両タイプともに荷重変化に応じてリヤブレーキ制御を行うEBV付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、4輪独立ブレーキによるトラクション制御装置のEDSも標準装備。ハンドル位置は1.8が右、1.8Tクワトロが左のみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8Tクワトロ 1780cc FULL4WD 11.6km/l 3,170,000円
1.8 1780cc FF 10.8km/l 2,990,000円
アウディ A3 1998年4月モデル

フォルクスワーゲンゴルフと基本コンポーネンツを共用する、アウディの最コンパクトモデル。3ドアハッチバックのボディに、1.8Lの直列4気筒5バルブエンジンを横置きに搭載、FFの駆動方式を採用する。1.8に搭載されるのは自然吸気タイプで125馬力、1.8Tに搭載されるのがターボ付きで150馬力を発生する。両タイプとも組み合わされるミッションは4AT。スポーティさを強調する1.8Tはフロントスポーツシート、3本スポークステアリング(1.8は4本スポーク)、6スポークアルミホイール(1.8は10スポーク鍛造鏡面仕上げ)などを採用。リヤシートは6対4分割可倒式となる。両タイプともにブレーキ前後配分付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、4輪独立ブレーキによる姿勢安定装置のEDSも標準装備。ハンドル位置は右のみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8 1780cc FF 10.8km/l 2,855,000円
アウディ A3 1998年1月モデル

フォルクスワーゲンゴルフと基本コンポーネンツを共用する、アウディの最コンパクトモデル。3ドアハッチバックのボディに、1.8Lの直列4気筒5バルブエンジンを横置きに搭載、FFの駆動方式を採用する。1.8に搭載されるのは自然吸気タイプで125馬力、1.8Tに搭載されるのがターボ付きで150馬力を発生する。両タイプとも組み合わされるミッションは4AT。スポーティさを強調する1.8Tはフロントスポーツシート、3本スポークステアリング(1.8は4本スポーク)、6スポークアルミホイール(1.8は10スポーク鍛造鏡面仕上げ)などを採用。リヤシートは6対4分割可倒式となる。両タイプともにブレーキ前後配分付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、4輪独立ブレーキによる姿勢安定装置のEDSも標準装備。ハンドル位置は右のみの設定。

アウディA3の中古車を検索

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8T 1780cc FF 11.2km/l 3,105,000円
アウディ A3 1997年1月モデル

フォルクスワーゲンゴルフと基本コンポーネンツを共用する、アウディの最コンパクトモデル。3ドアハッチバックのボディに、1.8Lの直列4気筒5バルブエンジンを横置きに搭載、FFの駆動方式を採用する。1.8に搭載されるのは自然吸気タイプで125馬力、1.8Tに搭載されるのがターボ付きで150馬力を発生する。両タイプとも組み合わされるミッションは4AT。スポーティさを強調する1.8Tはフロントスポーツシート、3本スポークステアリング(1.8は4本スポーク)、6スポークアルミホイール(1.8は10スポーク鍛造鏡面仕上げ)などを採用。リヤシートは6対4分割可倒式となる。両タイプともにブレーキ前後配分付きのABS、デュアル&サイドエアバッグ、4輪独立ブレーキによる姿勢安定装置のEDSも標準装備。ハンドル位置は右のみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.8 1780cc FF 10.8km/l 2,850,000円

※直近90日以内の燃費データより集計。EV、PHV/PHEV、FCVを除く