アウディ Q5

アウディ Q5

アウディ
Q5

新車価格 569~728万円
中古車価格 127675万円
2009年6月(平成21年6月)~販売中

4.0点(口コミ1件)外観5.0|内観2.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

アウディ Q5 2017年12月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。2世代目となった、新しいMLB evoのモジュラープラットフォームをベースに、デザイン、メカニズムを一新。ボディサイズは若干拡大しながら、徹底した軽量設計により、車両重量を従来型比60kg削減し、エンジン(2.0 TFSI)もパワーアップと同時に効率化も図って、運動性能をより一層高めながら、燃費を11%改善。最大出力185kW(252馬力)を発揮する2.0TFSIエンジンに7速Sトロニックを組み合わせ、quattro4WDシステムにより駆動する。ラインアップは、「2.0TFSIクワトロ」、「2.0TFSIクワトロ エアサスペンション装着車」を設定。限定車では、Audi Q5シリーズの誕生を記念した「2.0TFSIクワトロ 1stエディション」を用意(限定250台)。シャシーは、新開発の電動パワーステアリングと、前後に5リンクのサスペンションを採用し、ハンドリングと乗り心地を高度なレベルで両立。最新のコネクティビディー機能も搭載し、MMIタッチナビゲーションを介して、Audi connectによるインターネットからの情報サービスや、Wi‐Fiスポット機能、スマートフォンインターフェイスなどを標準装備。テクノロジーの面では、歩行者検知機能付き衝突軽減システムである「アウディプレセンスシティ」などの先進的な予防安全システムに加え、「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」を標準装備。今回、「2.0TFSIクワトロスポーツ」、「2.0TFSIクワトロスポーツ エアサスペンション装着車」を追加。エクステリアにスポーツバンパーや8J×18インチのスターデザインアルミホイール、インテリアにはスポーツシートやアルミ調デコラティブパネルを配したほか、スポーツサスペンションを設定し、スポーティなキャラクターを強調。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0TFSIクワトロ スポーツ エアサスペンション装着車 1984cc FULL4WD 7,280,000円
2.0TFSIクワトロ エアサスペンション装着車 1984cc FULL4WD 6,990,000円
2.0TFSIクワトロ スポーツ 1984cc FULL4WD 6,910,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 6,620,000円
アウディ Q5 2017年10月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。今回、8年ぶりにフルモデルチェンジを行った。2世代目は、新しいMLB evoのモジュラープラットフォームをベースに、デザイン、メカニズムを一新。ボディサイズは若干拡大しながら、徹底した軽量設計により、車両重量を従来型比60kg削減し、エンジン(2.0 TFSI)もパワーアップと同時に効率化も図って、運動性能をより一層高めながら、燃費を11%改善。最大出力185kW(252馬力)を発揮する2.0TFSIエンジンに7速Sトロニックを組み合わせ、quattro4WDシステムにより駆動する。ラインアップは、「2.0TFSIクワトロ」、「2.0TFSIクワトロ エアサスペンション装着車」を設定。シャシーは、新開発の電動パワーステアリングと、前後に5リンクのサスペンションを採用し、ハンドリングと乗り心地を高度なレベルで両立。最新のコネクティビディー機能も搭載し、MMIタッチナビゲーションを介して、Audi connectによるインターネットからの情報サービスや、Wi‐Fiスポット機能、スマートフォンインターフェイスなどを標準装備。テクノロジーの面では、歩行者検知機能付き衝突軽減システムである「アウディプレセンスシティ」などの先進的な予防安全システムに加え、「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」を標準装備。また、デジタル多目的ディスプレイの「アウディバーチャルコクピット」や「マトリックスLEDヘッドライト」などが、Audi Q5シリーズでは初めて設定される。また、新型Audi Q5シリーズの誕生を記念して、限定モデル「2.0TFSIクワトロ 1stエディション」を設定(限定250台)。S line仕様のエクステリアを採用し、精悍なイメージのバンパー、コントラストデザインの20インチアルミホイールと255/45R20サイズのタイヤ、LEDヘッドライトとLEDリヤダイナミックインジケーターを採用したテールランプ、インテリアではパーシャルレザーのシート、アルミランバス仕上げのデコラティブパネル、S lineのロゴ入りドアシルトリムなどクラスを超えた仕様を装備。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0TFSIクワトロ エアサスペンション装着車 1984cc FULL4WD 6,940,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 6,570,000円
アウディ Q5 2015年1月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載した「2.0TFSIクワトロ」を設定し、8速ティプトロニックを組み合わせる。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション。直噴ガソリンエンジンに先進のトランスミッションとクワトロ(フルタイム4WD)を組み合わせ、優れた走行性能とクラストップの環境性能を両立。JC08モード燃費は12.5km/Lを達成。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 6,270,000円
アウディ Q5 2014年8月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション。新世代の直噴ガソリンエンジンに先進のトランスミッションとクワトロ(フルタイム4WD)を組み合わせ、優れた走行性能とクラストップの環境性能を両立。ラインアップは、2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載した「2.0TFSIクワトロ」を設定し、8速ティプトロニックを組み合わせる。4気筒ガソリン直噴2Lターボエンジンは、10kW(13馬力)の出力向上を果たし、JC08モード燃費は12.5km/Lと大幅に燃費性能を高めた。今回、価格変更とボディカラーの変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 6,080,000円
アウディ Q5 2014年4月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション。新世代の直噴ガソリンエンジンに先進のトランスミッションとクワトロ(フルタイム4WD)を組み合わせ、優れた走行性能とクラストップの環境性能を両立。ラインアップは、2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載した「2.0TFSIクワトロ」、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「3.0TFSIクワトロ」を設定。共に8速ティプトロニックを組み合わせる。4気筒ガソリン直噴2Lターボエンジンは、10kW(13馬力)の出力向上を果たし、JC08モード燃費は12.5km/Lと大幅に燃費性能を高めた。また、3L V型6気筒ガソリン直噴スーパーチャージャーエンジンは、従来の3.2Lモデルとの比較で、2馬力/70Nmプラスという出力向上を果たし、JC08モード燃費は11.1km/Lと約15%の燃費向上を達成。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0TFSIクワトロ 2994cc FULL4WD 6,920,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 5,960,000円
アウディ Q5 2013年7月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション。新世代の直噴ガソリンエンジンに先進のトランスミッションとクワトロ(フルタイム4WD)を組み合わせ、優れた走行性能とクラストップの環境性能を両立。ラインアップは、2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載した「2.0TFSIクワトロ」、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「3.0TFSIクワトロ」を設定。共に8速ティプトロニックを組み合わせる。4気筒ガソリン直噴2Lターボエンジンは、10kW(13馬力)の出力向上を果たし、JC08モード燃費は12.5km/Lと大幅に燃費性能を高めた。また、3L V型6気筒ガソリン直噴スーパーチャージャーエンジンは、従来の3.2Lモデルとの比較で、2馬力/70Nmプラスという出力向上を果たし、JC08モード燃費は11.1km/Lと約15%の燃費向上を達成。今回、一部装備、仕様変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0TFSIクワトロ 2994cc FULL4WD 6,730,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 5,790,000円
アウディ Q5 2012年11月モデル

アウディ「Q5」は、卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティ性能を特長とするプレミアムSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション。新世代の直噴ガソリンエンジンに先進のトランスミッションとクワトロ(フルタイム4WD)を組み合わせ、優れた走行性能とクラストップの環境性能を両立。今回、2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載した「2.0TFSIクワトロ」、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「3.0TFSIクワトロ」を設定。共に8速ティプトロニックを組み合わせる。新開発の4気筒ガソリン直噴2Lターボエンジンは、10kW(13馬力)の出力向上を果たし、JC08モード燃費は12.5km/Lと大幅に燃費性能を高めた。また、3L V型6気筒ガソリン直噴スーパーチャージャーエンジンは、従来の3.2Lモデルとの比較で、2馬力/70Nmプラスという出力向上を果たし、JC08モード燃費は11.1km/Lと約15%の燃費向上を達成。エクステリアには、バイキセノンヘッドライトユニットのほぼ全周にわたって配置されるLEDポジショニングランプが、細く均質な光の環を作り出す。またシングルフレームグリルは上部コーナーの角が落とされ6角形となり、縦方向のクロームバーとアウディリングは彫刻のような立体感を備えた。さらには、フロントバンパー、エアインレット、フロントフォグライトなどもデザインを一新。ステアリングには、ステアリングホイールの形状が見直され、3本スポークの新デザインになった。数多くのコントロールスイッチ類は細いクロームリングを備え、センターコンソールのパネルはピアノブラック仕上げとなる。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0TFSIクワトロ 2994cc FULL4WD 6,730,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 5,790,000円
アウディ Q5 2011年7月モデル

アウディ「Q5」は、プレミアムミッドサイズSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション、18インチ/19インチ大径ホイールを装着。ボディ上部はクーペのような流れるルーフラインとサイドウィンドーのデザイン、フロントシングルフレームグリルとLEDポジショニングランプ内蔵ヘッドライトを採用し、リアはリヤゲート一体式フルLEDテールランプ。アウディファミリーのアイデンティティを継承する。3.2L V型6気筒直噴ガソリンエンジン「3.2FSIクワトロ」と、2L 直列4気筒直噴ガソリンターボエンジン「2.0TFSIクワトロ」を搭載。ミッションは、デュアルクラッチ式7速Sトロニックトランスミッション、クワトロ(フルタイム4WDシステム)は、通常時の駆動力配分は前輪40:後輪60。7インチワイドVGAモニター、Bluetooth、地上デジタルTVチューナー(12セグ)、6連装CDチェンジャー、DVDプレーヤーなど、多彩なインフォテイメント機能をもつ。2.0TFSIクワトロにクルーズコントロールを標準装備。3.2FSIクワトロではオートマチックテールゲートシステムが標準装備とする。今回、「S-lineパッケージ」とオートマチックテールゲートの価格変更を行った。またボディカラーの変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.2FSIクワトロ 3196cc FULL4WD 9.1km/l 6,670,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 10.6km/l 5,740,000円
アウディ Q5 2010年7月モデル

アウディ「Q5」は、プレミアムミッドサイズSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション、18インチ/19インチ大径ホイールを装着。ボディ上部はクーペのような流れるルーフラインとサイドウィンドーのデザイン、フロントシングルフレームグリルとLEDポジショニングランプ内蔵ヘッドライトを採用し、リアはリヤゲート一体式フルLEDテールランプ。アウディファミリーのアイデンティティを継承する。3.2L V型6気筒直噴ガソリンエンジン「3.2FSIクワトロ」と、2L 直列4気筒直噴ガソリンターボエンジン「2.0TFSIクワトロ」を搭載。ミッションは、デュアルクラッチ式7速Sトロニックトランスミッション、クワトロ(フルタイム4WDシステム)は、通常時の駆動力配分は前輪40:後輪60。MMI(マルチメディアインターフェース) HDDの採用、7インチワイドVGAモニター、Bluetooth、地上デジタルTVチューナー(12セグ)、6連装CDチェンジャー、DVDプレーヤー、AMI(アウディミュージックインターフェース)、SD/SDHCカードスロットなど、多彩なインフォテイメント機能をもつ。今回の改良で、2.0TFSIクワトロにクルーズコントロールが標準装備となり、3.2FSIクワトロではオートマチックテールゲートシステムが標準装備となるなど、装備充実が図られた。また、新色の「ティークブラウンメタリック」が加わり全10色となった。右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.2FSIクワトロ 3196cc FULL4WD 9.1km/l 6,670,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 10.6km/l 5,740,000円
アウディ Q5 2009年6月モデル

アウディ「Q5」は、プレミアムミッドサイズSUV。全長4630mmに対して、1900mmとワイドなプロポーション、18インチ/19インチ大径ホイールを装着。ボディ上部はクーペのような流れるルーフラインとサイドウィンドーのデザイン、フロントシングルフレームグリルとLEDポジショニングランプ内蔵ヘッドライトを採用し、リアはリヤゲート一体式フルLEDテールランプ。アウディファミリーのアイデンティティを継承する。3.2L V型6気筒直噴ガソリンエンジン「3.2FSIクワトロ」と、2L 直列4気筒直噴ガソリンターボエンジン「2.0TFSIクワトロ」を搭載。いずれもAVS(アウディバルブリフトシステム)を採用し、両ユニットともに2010年度燃費基準をクリアする。急な下り坂で走行速度を維持するヒルディセントコントロール、滑りやすい路面でのアクティブセーフティ性能を高めるESPオフロードモードや、ルーフ上の積載物をセンサーで感知し車両制御を最適化するルーフ感知機能付ESPなど、SUVとしての走行性能と安全性能を高める先進技術を標準採用する。ミッションは、デュアルクラッチ式7速Sトロニックトランスミッション、クワトロ(フルタイム4WDシステム)は、通常時の駆動力配分は前輪40:後輪60。MMI(マルチメディアインターフェース) HDDの採用、7インチワイドVGAモニター、Bluetooth、地上デジタルTVチューナー(12セグ)、6連装CDチェンジャー、DVDプレーヤー、AMI(アウディミュージックインターフェース)、SD/SDHCカードスロットなど、多彩なインフォテイメント機能をもつ。右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.2FSIクワトロ 3196cc FULL4WD 6,600,000円
2.0TFSIクワトロ 1984cc FULL4WD 5,690,000円