ＢＭＷ Ｍ４

先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。ラインアップは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を備える「M4クーペ」、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライトを採用。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman／kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備する。限定車は、サーキット走行性能を大幅に高めた世界限定車「M4 CS」を設定（全国60台限定）。今回、価格改定を行った。同時に「M4クーペ コンペティション」をベースに限定車「M4クーペ　Mヒートエディション」を設定(限定15台）。アルカンタラ・スポーツ・ステアリング・ホイール、フロント・スポイラー／カーボン・スプリッター、カーボン・リア・ディフューザー、専用20インチMライト・アロイ・ホイール666Mなどの特別な内外装アイテムを装備することで、高い走行性能に相応しい存在感を主張するデザインとなっている。ボディカラーは、日光によってダーク・ブルーから深みのあるターコイズに変化して輝く「タンザナイト・ブルー・メタリック」を採用。「M4クーペ／6MT」、「M4クーペ コンペティション／6MT」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。ラインアップは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／7,300rpmを発生、トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を備える「M4クーペ」、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。限定車には、BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデルの「M4 GTS」（日本全国限定30台）、「DTMチャンピオンエディション」（限定25台）を設定。フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライト、ブラック・カラーの19インチ・アロイ・ホイールを採用。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman／kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備する。今回、「M4クーペ コンペティション」に、マニュアル・トランスミッション搭載モデルを追加。また、一部改良を行った。「M4クーペ／6MT」、「M4クーペ コンペティション／6MT」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／7,300rpmを発生する。トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を設定。限定車には、BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデルの「M4 GTS」（日本全国限定30台）、「DTMチャンピオンエディション」（限定25台）を設定。今回、フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライト、ブラック・カラーの19インチ・アロイ・ホイールを採用。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman／kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備する。また、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。自然吸気エンジンのような官能的な吹け上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、標準モデルより14kw（19馬力）アップの331kw（450馬力）まで高めることにより、0‐100k／h加速（ヨーロッパ仕様車値）4.0秒の圧倒的な動力性能を実現。デザイン面においては、軽量構造の20インチ鍛造Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M、ハイグロス・ブラック仕上げのキドニー・グリル、ブラック・クローム仕上げのデュアル・エキゾースト・テールパイプといった専用エクステリアを装備し、室内空間においては、激しいスポーツ走行においても身体をしっかりと支える軽量構造の専用Mスポーツ・シートに加え、Mストライプが施された専用シートベルトがスポーティかつ特別感を演出する。さらに、サーキット走行性能を大幅に高めた世界限定車「M4 CS」を設定（全国60台限定）。エクステリアは、最新のLED技術を採用した片側二灯式ヘッドライト、ブラックに塗装されバーを持つフラットでワイドなキドニー・グリル、3つに分かれた大型のエア・インテークを持つフロント・スポイラーにより、運動性能の高さを強調。インテリアにおいては、肌触りの良いレザーと上質なアルカンターラを基調としている。運転席と助手席には、コントラスト・ステッチ付きレザー・メリノ・ブラック＆アルカンターラ・インサートおよびMストライプ刺繍が施されている。「M4クーペ／6MT」、「M4 GTS」、「DTMチャンピオンエディション」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／7,300rpmを発生する。トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を設定。限定車には、BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデルの「M4 GTS」を用意（日本全国限定30台）。今回、価格改定を行った。「M4クーペ／6MT」、「M4 GTS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／5,500～7,300rpmを発生する。トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を設定。ボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェント・ライト・ウェイト構造により、卓越した運動性能と効率の両立を実現。「M4」専用に設計されたトランク・リッドは、内部構造部材にCFRPを採用し、ダイナミクスの向上と軽量化に貢献。Mモデル特有のダブルスポーク・ホイールのデザインを反映した特徴的なキドニー・グリルには、ブラックのペイントが施されたダブル・バーを採用。安全性では、ドライバーに必要な情報の視認性を高める「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」、カメラにより前方の監視を行い安全なドライビングに貢献する「ドライビング・アシスト」を標準装備。6MTは左右どちらのハンドルでも選択可能、7速M DCTは右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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