ＢＭＷ Ｍ４

先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。ラインアップは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を備える「M4クーペ」、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。限定車は、サーキット走行性能を大幅に高めた世界限定車「M4 CS」（全国60台限定）、「M4クーペ コンペティション」をベースに「M4クーペ　Mヒートエディション」を設定（限定15台）。今回、「M4」のオープン・モデルとなる「M4カブリオレ コンペティション」を設定。エンジン出力や走行性能を高めた「コンペティション」モデルであり､直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載、最高出力450馬力、最大トルク550Nmを発揮し、ダブル・クラッチ・トランスミッション7速M DCT Drivelogicを組み合わせる。カブリオレのルーフには、3分割式のリトラクタブル・ハードトップを採用。これにより、ルーフを開けている時にはボディ後端までフラットに伸びるキャビンがエレガントなシルエットとバランスのとれたプロポーションを、そして、ルーフを閉じた状態ではBピラーのないクーペ特有のルーフ・ラインを実現。インテリアでは、ドライバーに必要な情報の視認性を高める「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」を標準装備。安全装備では、カメラにより前方の監視を行ない安全なドライビングに貢献する「ドライビング・アシスト」を装備。「M4クーペ／6MT」、「M4クーペ コンペティション／6MT」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。ラインアップは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を備える「M4クーペ」、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライトを採用。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman／kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備する。限定車は、サーキット走行性能を大幅に高めた世界限定車「M4 CS」を設定（全国60台限定）。今回、価格改定を行った。同時に「M4クーペ コンペティション」をベースに限定車「M4クーペ　Mヒートエディション」を設定(限定15台）。アルカンタラ・スポーツ・ステアリング・ホイール、フロント・スポイラー／カーボン・スプリッター、カーボン・リア・ディフューザー、専用20インチMライト・アロイ・ホイール666Mなどの特別な内外装アイテムを装備することで、高い走行性能に相応しい存在感を主張するデザインとなっている。ボディカラーは、日光によってダーク・ブルーから深みのあるターコイズに変化して輝く「タンザナイト・ブルー・メタリック」を採用。「M4クーペ／6MT」、「M4クーペ コンペティション／6MT」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。ラインアップは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／7,300rpmを発生、トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を備える「M4クーペ」、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。限定車には、BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデルの「M4 GTS」（日本全国限定30台）、「DTMチャンピオンエディション」（限定25台）を設定。フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライト、ブラック・カラーの19インチ・アロイ・ホイールを採用。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman／kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備する。今回、「M4クーペ コンペティション」に、マニュアル・トランスミッション搭載モデルを追加。また、一部改良を行った。「M4クーペ／6MT」、「M4クーペ コンペティション／6MT」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／7,300rpmを発生する。トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を設定。限定車には、BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデルの「M4 GTS」（日本全国限定30台）、「DTMチャンピオンエディション」（限定25台）を設定。今回、フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライト、ブラック・カラーの19インチ・アロイ・ホイールを採用。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman／kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備する。また、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデル「M4クーペ コンペティション」を設定。自然吸気エンジンのような官能的な吹け上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、標準モデルより14kw（19馬力）アップの331kw（450馬力）まで高めることにより、0‐100k／h加速（ヨーロッパ仕様車値）4.0秒の圧倒的な動力性能を実現。デザイン面においては、軽量構造の20インチ鍛造Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M、ハイグロス・ブラック仕上げのキドニー・グリル、ブラック・クローム仕上げのデュアル・エキゾースト・テールパイプといった専用エクステリアを装備し、室内空間においては、激しいスポーツ走行においても身体をしっかりと支える軽量構造の専用Mスポーツ・シートに加え、Mストライプが施された専用シートベルトがスポーティかつ特別感を演出する。さらに、サーキット走行性能を大幅に高めた世界限定車「M4 CS」を設定（全国60台限定）。エクステリアは、最新のLED技術を採用した片側二灯式ヘッドライト、ブラックに塗装されバーを持つフラットでワイドなキドニー・グリル、3つに分かれた大型のエア・インテークを持つフロント・スポイラーにより、運動性能の高さを強調。インテリアにおいては、肌触りの良いレザーと上質なアルカンターラを基調としている。運転席と助手席には、コントラスト・ステッチ付きレザー・メリノ・ブラック＆アルカンターラ・インサートおよびMストライプ刺繍が施されている。「M4クーペ／6MT」、「M4 GTS」、「DTMチャンピオンエディション」、「M4 CS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／7,300rpmを発生する。トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を設定。限定車には、BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデルの「M4 GTS」を用意（日本全国限定30台）。今回、価格改定を行った。「M4クーペ／6MT」、「M4 GTS」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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先代BMW M3クーペの後継モデルとなる「M4」。自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力317kW（431馬力）／5,500～7,300rpmを発生する。トランスミッションは、6速MTと7速M DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）を設定。ボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェント・ライト・ウェイト構造により、卓越した運動性能と効率の両立を実現。「M4」専用に設計されたトランク・リッドは、内部構造部材にCFRPを採用し、ダイナミクスの向上と軽量化に貢献。Mモデル特有のダブルスポーク・ホイールのデザインを反映した特徴的なキドニー・グリルには、ブラックのペイントが施されたダブル・バーを採用。安全性では、ドライバーに必要な情報の視認性を高める「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」、カメラにより前方の監視を行い安全なドライビングに貢献する「ドライビング・アシスト」を標準装備。6MTは左右どちらのハンドルでも選択可能、7速M DCTは右ハンドルのみの設定。一部ヨーロッパ仕様車値を含む。

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