BMW X1 2010年モデル

BMW X1 2010年11月モデル

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)、「BMW X1(エックス・ワン)」。エンジンは、3L 直列6気筒DOHCと2L 直列4気筒DOHCを採用し、バルブトロニック、6速オートマチック・トランスミッション、マイクロ・ハイブリッド(ブレーキ・エネルギー回生システム)、軽量構造と言った数々の最先端テクノロジーを採用した。開発段階から日本市場の特性を十分考慮し、一般的な機械式駐車場にも収まる全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。ラインアップはインテリジェント四輪駆動システムxDriveを搭載した「xDrive25i」に加え、Xモデルにおいて初となる後輪駆動モデル「sDrive18i」を設定した。装備は、バイキセノンヘッドライト、可倒式リヤ・シート(40:20:40に分割可能)、ETC車載器システム(ルームミラー内蔵タイプ)、レインセンサー、オートライトシステム、コンフォートアクセス、自動防眩ドアミラー/ルームミラー等を標準装備した。そのほか、スポーツ・シートやレザーインテリアとなる「デザイン・クール・エレガンス」、電動パノラマガラスサンルーフを備える「Hi-Lineパッケージ」、8.8インチワイドディスプレイ+HDDナビなどの「iDrive ナビゲーション・パッケージ」を用意する。ボディカラーに、新色の「スペース・グレー」「グラファイト・ブルー」などを追加採用。右ハンドルのみ設定。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
xDrive 25i 2996cc FULL4WD 9.9km/l 4,800,000円
sDrive 18i 1995cc FR 11.4km/l 3,630,000円
BMW X1 2010年4月モデル

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)、「BMW X1(エックス・ワン)」。エンジンは、3L 直列6気筒DOHCと2L 直列4気筒DOHCを採用し、バルブトロニック、6速オートマチック・トランスミッション、マイクロ・ハイブリッド(ブレーキ・エネルギー回生システム)、軽量構造と言った数々の最先端テクノロジーを採用した。開発段階から日本市場の特性を十分考慮し、一般的な機械式駐車場にも収まる全幅1,800mm、全高1,545mmのボディ・サイズを実現。ラインアップはインテリジェント四輪駆動システムxDriveを搭載した「xDrive25i」に加え、Xモデルにおいて初となる後輪駆動モデル「sDrive18i」を設定した。装備は、バイキセノンヘッドライト、可倒式リヤ・シート(40:20:40に分割可能)、ETC車載器システム(ルームミラー内蔵タイプ)、レインセンサー、オートライトシステム、コンフォートアクセス、自動防眩ドアミラー/ルームミラー等を標準装備した。そのほか、スポーツ・シートやレザーインテリアとなる「デザイン・クール・エレガンス」、電動パノラマガラスサンルーフを備える「Hi-Lineパッケージ」、8.8インチワイドディスプレイ+HDDナビなどの「iDrive ナビゲーション・パッケージ」を用意する。ボディカラーは、「ディープ・シー・ブルー」、「バーミリオン・レッド」、「チタン・シルバー」、「ブラック・サファイア」、「マラケシュ・ブラウン」、「アルピン・ホワイトIII」、「ブラックII」の7色を設定。右ハンドルのみ設定。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
xDrive 25i 2996cc FULL4WD 9.9km/l 4,800,000円
sDrive 18i 1995cc FR 11.4km/l 3,630,000円