BMW Z4

BMW Z4

BMW
Z4

新車価格 398~860万円
中古車価格 17558万円
2003年1月(平成15年1月)~

5.0点(口コミ4件)外観5.0|内観4.0|走行性能4.8|乗り心地4.3|価格4.0|燃費2.0

BMW Z4 2015年12月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。ラインアップは、2L 直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」を設定。また、「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ」を設定。今回、「sDrive20i Mスポーツ」、「sDrive35i Mスポーツ」、「sDrive35is」の一部改良を行った。「sDrive20i」/「sDrive20i ハイライン」/「sDrive20i Mスポーツ」/「sDrive20i GTスピリット」は右ハンドル、「sDrive35i」/「sDrive35i Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive35is 2979cc FR 8,500,000円
sDrive35i Mスポーツ 2979cc FR 7,680,000円
sDrive20i Mスポーツ 1997cc FR 5,960,000円
BMW Z4 2015年7月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。ラインアップは、2L 直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」を設定。また、「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ」を設定。特別限定車には、「Mスポーツ」モデルをベースに「sDrive20i GTスピリット」(限定60台)を設定。今回、価格改定を行った。「sDrive20i」/「sDrive20i ハイライン」/「sDrive20i Mスポーツ」/「sDrive20i GTスピリット」は右ハンドル、「sDrive35i」/「sDrive35i Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive35is 2979cc FR 8,500,000円
sDrive35i Mスポーツ 2979cc FR 7,680,000円
sDrive35i 2979cc FR 7,260,000円
sDrive20i Mスポーツ 1997cc FR 5,960,000円
sDrive20i ハイライン 1997cc FR 5,600,000円
sDrive20i 1997cc FR 5,180,000円
BMW Z4 2014年4月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。BMW ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。ラインアップは、2L 直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」。ラインアップにおいて「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン(Hi-Line)」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ(M Sport)」を設定。「sDrive20i」/「sDrive20i ハイライン」は右ハンドル、「sDrive20i Mスポーツ」/「sDrive35i」/「sDrive35i Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive35is 2979cc FR 8,420,000円
sDrive35i Mスポーツ 2979cc FR 7,610,000円
sDrive35i 2979cc FR 7,190,000円
sDrive20i Mスポーツ 1997cc FR 5,910,000円
sDrive20i ハイライン 1997cc FR 5,550,000円
sDrive20i 1997cc FR 5,130,000円
BMW Z4 2013年4月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。BMW ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。ラインアップは、2L 直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」。今回、ヘッドライトに新たにLEDを採用したスモール・ライト・リングを装着し、上部に配されるLEDアクセント・ラインと相まって、より洗練されたスタイリングを実現。 サイド・ビューでは、LEDターン・インジケータを内蔵したダイナミックなラインを描くクロームのサイド・フィニッシャーを新たに採用。 インテリアにおいても、コントロール・ディスプレイの周囲およびエアコンディショナーのエア・アウトレットのフレームに新たにハイグロス・ブラック仕上げを施した。「sDrive20i」には、オープン・エア・ドライビングの快適性を高めるウインド・ディフレクターやオートエアコンディショナー、ハンズフリーテレフォンシステム、スピーチ・コントロールなどを新たに標準装備とし、装備レベルを大幅に向上する一方、車両本体価格は据え置きとした。またラインアップにおいて「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン(Hi-Line)」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ(M Sport)」を設定。「sDrive20i」/「sDrive20i ハイライン」は右ハンドル、「sDrive20i Mスポーツ」/「sDrive35i」/「sDrive35i Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive35is 2979cc FR 8,190,000円
sDrive35i Mスポーツ 2979cc FR 7,400,000円
sDrive35i 2979cc FR 6,990,000円
sDrive20i Mスポーツ 1997cc FR 5,750,000円
sDrive20i ハイライン 1997cc FR 5,400,000円
sDrive20i 1997cc FR 4,990,000円
BMW Z4 2011年10月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。BMW ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。ラインアップは、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」。今回、新開発の新世代BMWツインパワー・ターボ・エンジンおよびセグメント初の8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを採用した「sDrive20i」を追加設定し3タイプとなる。さらにロードスター・モデルとして初のエコカー減税対象モデルとなる特別仕様車「sDrive20i Cruising Edition(クルージング・エディション)」を用意。今回追加された「sDrive20i」は直列4気筒 DOHC 2L 直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載。吸排気バルブタイミング可変機構「ダブルVANOS」、吸気バルブの可変リフト機構「バルブトロニック」を採用し、最高出力135kW(184馬力)/5000rpm、最大トルク27.5kg・m(270Nm)/1250-4500rpmを発生。シフトバドル付きの8速ATを介し、後輪を駆動する。特別仕様車「sDrive20i Cruising Edition(クルージング・エディション)」はsDrive20iにタービンスポーク・スタイリング292アロイ・ホイールのほか、ウインド・ディフレクター、サーボトロニック(車速感応式パワー・ステアリング)などを特別装備。「sDrive20i」/「同クルージングエディション」は右ハンドル、「sDrive35is」/「sDrive35i」は左右ハンドルが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive20i 1997cc FR 12.8km/l 4,990,000円
BMW Z4 2010年5月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。電子油圧制御により開閉はわずか約20秒間で動作を完了するリトラクタブル・ハードトップを採用する。標準装備されるダイナミック・ドライビング・コントロールにより、「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモードが選択できる。ラインアップは直列6気筒DOHC、2.5L(204馬力)搭載「sDrive23i」/「スタイル・エッセンス(Style Essence)」と、3Lツインターボ(306馬力)搭載「sDrive35i」を設定。そして今回「sDrive35is(エスドライブ)」を新設定した。排気量3Lツインターボエンジンは、最新技術により、最高出力を340馬力にアップした。また、最大トルクは450Nmを発生、さらにオーバー・ブースト機能により、瞬時に最大500Nmまで引き上げることが可能。マルチ・ファンクションMスポーツ・レザーステアリングホイール(シフトパドル付き)や、専用の18インチMライト・アロイホイール、スポーツシートなどMスポーツ・パッケージに含まれる数々のオプションを標準装備した。「sDrive23i」/「スタイル・エッセンス」は右ハンドル、「sDrive35is」/「sDrive35i」は左右ハンドルが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive35is 2979cc FR 9.9km/l 8,150,000円
BMW Z4 2009年10月モデル

BMWのプレミアム・オープン・モデルBMW Z4。電子油圧制御により開閉はわずか約20秒間で動作を完了するリトラクタブル・ハードトップを採用する。標準装備されるダイナミック・ドライビング・コントロールにより、「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモードが選択できる。ラインアップは直列6気筒DOHC、2.5L(204馬力)搭載「sDrive23i」と、3Lツインターボ(306馬力)搭載「sDrive35i」を設定。今回、sDrive23iをベースにした「スタイル・エッセンス(Style Essence)」を設定。バイ・キセノンヘッドライト、マルチファンクション・スポーツ・レザーステアリングホイール(シフトパドル付)や、ETC車載器システム(ルームミラー内蔵タイプ) など標準装備を厳選した廉価モデルとなる。sDrive35iは左右ハンドル選択可能、それ以外は右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive23iスタイル・エッセンス 2496cc FR 11.4km/l 4,850,000円
BMW Z4 2009年5月モデル

第2世代となるニューBMW Z4は、プレミアム・オープン・モデルのセグメントに属し、BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを採用。軽量アルミニウム合金製のルーフは、音響特性や空力特性にも効力を発揮する。センターコンソールにあるスイッチで操作可能、電子油圧制御により開閉はわずか約20秒間で動作を完了する。標準装備されるダイナミック・ドライビング・コントロールにより、ギヤシフト特性、アクセル特性、ステアリング特性を変化させることが可能。「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモード。「スポーツ」では極めてダイレクトなステアリング特性になると同時に、アクセルペダルの操作に対する反応も素早くなり、よりスポーティーな設定となる。また、車高を10mm低く、ダンパーの伸び側と縮み側それぞれのセッティングが4輪で独立して調整する、オプションの「アダプティブMサスペンション」を装備可能とする。パワーユニットに直列6気筒DOHC、2.5L(204馬力)搭載「sDrive23i」、3Lツインターボ(306馬力)搭載「sDrive35i」をバリエーション。sDrive23iは電子油圧制御式6速スポーツATとの組み合わせで右ハンドル設定、sDrive35iは電子油圧制御式7速DCT(ダブル・クラッチ・トランスミッション)で左右ハンドル設定となる。大型8.8インチコントロールディスプレイに表示される日本専用開発のHDDナビゲーションシステム、フルセグ対応の地上デジタルチューナーを標準装備。オープンエア・モード付きオートマチックエアコンは、ルーフが開いているとオープンエアモードに切り替わり、車内の空調は、外気温、太陽光の強さ、車速によって自動で調整する。スポーツシートや、上級なナッパレザーインテリア<アイボリー・ホワイト>、ウッドインテリアトリムをセットにした「デザイン・ピュア・ホワイト」、sDrive23iには、sDrive35i同様の上質内装となる「Hi-Lineパッケージ」をパッケージオプション装着できる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
sDrive35i 2979cc FR 9.7km/l 6,950,000円
sDrive23i 2496cc FR 11.4km/l 5,230,000円
BMW Z4 2008年10月モデル

ミディアムクラスの本格的スポーツ2シーター、BMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
Mロードスター 3245cc FR 8,600,000円
Mクーペ 3245cc FR 8,300,000円
ロードスター3.0si 2996cc FR 10.2km/l 6,100,000円
クーペ3.0si 2996cc FR 5,900,000円
ロードスター2.5i 2496cc FR 10.2km/l 4,550,000円
BMW Z4 2008年1月モデル

ライトウェイトオープン2シーターBMW Z3からひと回り大きく、ミディアムクラスの本格的スポーツカーとなるBMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター2.5i」/「Z4ロードスター3.0si」、クローズドモデルの「Z4クーペ3.0si」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。こちらは6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせとする。ロードスター2.5iのみ右ハンドル、その他は左右が選べる。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した(一部モデルを除く)。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
Mロードスター 3245cc FR 8,430,000円
Mクーペ 3245cc FR 8,130,000円
ロードスター3.0si 2996cc FR 10.2km/l 5,980,000円
クーペ3.0si 2996cc FR 5,780,000円
ロードスター2.5i 2496cc FR 10.2km/l 4,460,000円
BMW Z4 2007年2月モデル

ライトウェイトオープン2シーターBMW Z3からひと回り大きく、ミディアムクラスの本格的スポーツカーとなるBMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。今回、Z4「ロードスター2.5i」は、マルチファンクションスポーツレザーステアリングやウインド・ディフレクター、バイキセノンヘッドライト、オートマチックエアコンを、、「ロードスター3.0si」/「クーペ3.0si」は加えて、クルーズコントロールやCDオートチェンジャー (6連奏、MP3対応)などを新規追加装備した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ロードスター3.0si 2996cc FR 10.2km/l 5,940,000円
クーペ3.0si 2996cc FR 5,740,000円
ロードスター2.5i 2496cc FR 10.2km/l 4,430,000円
BMW Z4 2006年9月モデル

独創性とオープンカーセグメントでの確固たるポジションを築き始めているBMW Z4。量産エンジンとして始めて、マグネシウム合金をクランクケースに採用した最新型の直列6気筒エンジンをBMW 3シリーズ、5シリーズ等に続き、Z4 2.5iと3.0Siにも搭載した。新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」を新たにラインアップ。フロント・サスペンションは新設計で徹底した軽量化が図られ、リヤ・サスペンションは剛性の高いBMW M3のものを引き継ぐ。6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
Mロードスター 3245cc FR 8,370,000円
ロードスター3.0si 2996cc FR 10.2km/l 5,940,000円
ロードスター2.5i 2496cc FR 10.2km/l 4,430,000円
BMW Z4 2006年4月モデル

独創性とオープンカーセグメントでの確固たるポジションを築き始めているBMW Z4。量産エンジンとして始めて、マグネシウム合金をクランクケースに採用した最新型の直列6気筒エンジンをBMW 3シリーズ、5シリーズ等に続き、Z4 2.5iと3.0Siにも搭載した。新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」を新たにラインアップ。フロント・サスペンションは新設計で徹底した軽量化が図られ、リヤ・サスペンションは剛性の高いBMW M3のものを引き継ぐ。6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。クーペモデルは予約注文を開始。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
Mロードスター 3245cc FR 8,290,000円
Mクーペ 3245cc FR 8,070,000円
ロードスター3.0si 2996cc FR 10.2km/l 5,890,000円
クーペ3.0si 2996cc FR 5,740,000円
ロードスター2.5i 2496cc FR 10.2km/l 4,390,000円
BMW Z4 2005年9月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABS、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤ、トラップ・プロテクション(パワーウィンド挟み込み防止機能)を標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 10.6km/l 5,960,000円
3.0i 2979cc FR 9.3km/l 5,850,000円
2.5i 2493cc FR 9.5km/l 4,780,000円
2.2i 2171cc FR 9.5km/l 4,230,000円
BMW Z4 2004年6月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。今回、標準装備を充実させ、ボディカラーの設定変更を行い、これに伴う価格変更を行った。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABS、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤ、新たにトラップ・プロテクション(パワーウィンド挟み込み防止機能)を標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 10.6km/l 5,900,000円
3.0i 2979cc FR 9.3km/l 5,795,000円
2.5i 2493cc FR 9.5km/l 4,730,000円
2.2i 2171cc FR 9.5km/l 4,179,000円
BMW Z4 2004年4月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なオープンロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 10.6km/l 5,880,000円
3.0i 2979cc FR 10.6km/l 5,775,000円
2.5i 2493cc FR 9.5km/l 4,725,000円
2.2i 2171cc FR 9.5km/l 4,179,000円
BMW Z4 2003年10月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なオープンロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 10.6km/l 5,600,000円
3.0i 2979cc FR 10.6km/l 5,500,000円
2.5i 2493cc FR 9.5km/l 4,500,000円
2.2i 2171cc FR 9.5km/l 3,980,000円
BMW Z4 2003年5月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、Z4 2.5iに最高出力192psの2.5L、3.0iに231psを誇る3L 直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックか6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)と組み合わされる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。5AT車は右のみ、SMG(6MT)は左右ハンドル設定となる。2003年4月よりETC車載器システムが省かれ、価格変更された。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 5,600,000円
BMW Z4 2003年4月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、Z4 2.5iに最高出力192psの2.5L、3.0iに231psを誇る3L 直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックか6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)と組み合わされる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。5AT車は右のみ、SMG(6MT)は左右ハンドル設定となる。2003年4月よりETC車載器システムが省かれ、価格変更された。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 9.3km/l 5,500,000円
BMW Z4 2003年1月モデル

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、Z4 2.5iに最高出力192psの2.5L、3.0iに231psを誇る3L 直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックと組み合わされる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0i 2979cc FR 5,550,000円
2.5i 2494cc FR 4,500,000円