クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー

クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー

クライスラー・ジープ
ジープ・グランドチェロキー

新車価格 359~1,230万円
中古車価格 28698万円
1993年1月(平成5年1月)~販売中

5.0点(口コミ1件)外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2018年1月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」、「リミテッド」、「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、史上最強・最速を誇る高性能モデル「トラックホーク」を設定。オフロード性能のみならず、レーシングトラックにおける走行性能をも追求した究極のハイパフォーマンスSUV。6.2L V8スーパーチャージャー付エンジンを搭載し、最高出力707馬力を発生。足回りは、Brembo製ブレーキキャリパー(フロント6ピストン、リア4ピストン)および大径ディスクブレーキ、Bilstein製可変減衰力機能付(アダプティブダンピング)サスペンションを搭載し、優れた操縦安定性と制動力を実現した。エクステリアは大開口タイプのフロントバンパーやリップスポイラー、イエロー塗装を施したブレーキキャリパーを備え、高性能モデルとしての存在感を主張。インテリアは標準のスエード・ナッパレザー(ブラックまたはブラック/セピア)の他、ラグーナレザーシートも用意。さらに第4世代「Uconnectシステム」(Apple CarPlay、Android Auto対応)によりインフォテインメント機能も充実している。ボディカラーは、「ビレットシルバーメタリッククリアコート」を含む全9色を用意。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
トラックホーク 6166cc FULL4WD 12,300,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2017年9月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」、「リミテッド」、「サミット」、「サミット ラグーナレザーパッケージ」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。特別仕様車には、「ラレード」をベースに限定車「アルティテュード」(限定200台)、「トレイルホーク」(限定100台)を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、「SRT8」のカラー変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 8,056,800円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2017年5月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」、「リミテッド」、「サミット」、「サミット ラグーナレザーパッケージ」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。特別仕様車には、「ラレード」をベースに限定車「アルティテュード」を設定(200台限定)。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、限定モデル「トレイルホーク」(100台限定)を設定。専用の内外装デザインやオフロード性能を高める数々の装備を特別装着したモデルとなっている。エクステリアは、フロントグリル、ドアミラー、ルーフレールなど各部にナチュラルグレーのカラーリングを採用すると共に、牽引フックやバッジにはレッドのアクセントを施した。さらに、専用デザインの18インチアルミホイールや、オールテレインタイヤ、オフロード走行時ボディ下部を保護するスキッドプレートを4か所装着。インテリアにはレッドステッチを施したブラックレザーを採用した。さらにステアリングにトレイルホーク専用のバッジを装着することで特別感を演出。機能面では、「オフロードのクルーズコントロール」と称されるセレクスピードコントロールと、先進の4×4システム クォドラドライブIIを搭載し、卓越したオフロード性能を発揮。ボディカラーはビレットシルバーメタリック(60台)とダイアモンドブラッククリスタル(40台)の2色を用意。また、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
サミット ラグーナレザーパッケージ 3604cc FULL4WD 7,074,000円
サミット 3604cc FULL4WD 6,642,000円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,994,000円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,946,400円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2017年3月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」、「リミテッド」、「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。特別仕様車には、「75thアニバーサリーエディション」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、マイナーチェンジを行った。「ラレード」では需要の高いリアバックアップカメラを標準設定とし、アイドリングストップを新たに搭載、さらにペンタスターエンジンの改良によって燃費を大幅改善。「リミテッド」では最先端の安全装備「アドバンストブレーキアシスト」、「アダプティブクルーズコントロール(Stop機能付)」などを標準装備。「サミット」では5.7Lエンジンから3.6Lエンジン(START&STOPシステム付)に変更し、最先端の安全装備「LaneSense車線逸脱警報プラス」、「ParkSense縦列/並列パークアシスト」を標準装備。また、「サミット」に「ラグーナレザーパッケージ」を用意。ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネル部分にレザーをふんだんに起用したお洒落で上品なパッケージとした。さらに、すべてのグレードのヘッドライトベゼルのカラーをこれまでよりダークにし、グリル周りをブラックに統一することで、より高級感と重厚感のある印象に変更。さらに、「ラレード」をベースに限定車「アルティテュード」を設定(200台限定)。コンセプトとなるブラックのアクセントを施し、ニーズの高いリアバックアップカメラやエアサスペンション、スエード/レザーコンビ シートなどを搭載したモデル。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
サミット ラグーナレザーパッケージ 3604cc FULL4WD 7,074,000円
サミット 3604cc FULL4WD 6,642,000円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,994,000円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,946,400円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2016年7月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。特別仕様車には、「ラレード」がベースの限定車「クロームエディション」(限定160台)を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、1941年に誕生したJeepブランドが今年で75周年を迎えることを記念し、5月に発売した第一弾に続き、第二弾としてジープ全てのモデルに「75thアニバーサリーエディション」を設定。グリーン・オレンジ・ブロンズをボディおよびインテリアの共通のメインカラーに設定。さらにエンブレム・フロントシートに刻印された誕生年の「1941」、20インチ アルミホイール(ブロンズカラー)、LEDフロントフォグランプ、レザーシート(フロント:1941限定車専用ロゴエンボス加工)、ブラインドスポットモニター/リアクロスパスディテクションなどを特別装備。また新たに、3.6Lペンタスターエンジンのアップグレード、START&STOPシステム、電動パワーステアリングを装備した。また、「SRT8」の一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 8,056,800円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2015年7月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、限定車「アルティテュード」(限定150台)を設定。特別装備のクォドラリフトTM エアサスペンションを設定し、エクステリアは、グロスブラックアクセント付フロントフォグランプベゼルを装備。インテリアは、ブラック スエード/レザーコンビ シートを装備。ボディカラーは、「ブリリアントブラッククリスタル」(85台)、「ブライトホワイト」(50台)、「グラナイトクリスタルメタリック」(5台)、「ディープチェリーレッドクリスタル」(10台)を用意。また、「ラレード」と「リミテッド」のカラー変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,961,600円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,946,400円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2015年3月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、価格改定を行った。「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 8,056,800円
サミット 5654cc FULL4WD 7,365,600円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,961,600円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,946,400円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2014年4月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 7,560,000円
サミット 5654cc FULL4WD 6,998,400円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,691,600円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,503,600円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2014年3月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。今回、全グレードに新たにナビゲーションシステムを標準設定。ナビゲーションシステムの特徴として、シンプルでわかりやすい操作画面を採用し、次世代のDSRC(Dedicated Short Range Communication:スポット通信)車載器を搭載。また、日本語・英語2ヶ国語の表示・音声ガイダンスが設定可能。約880万件のPOI(ジャンル/施設名称)データ、電話番号案内約78万件、交差点拡大図約1500件を搭載。Bluetooth対応機器と接続してハンズフリー通話、SMS送受信が可能。「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 7,350,000円
サミット 5654cc FULL4WD 6,804,000円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,533,500円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,378,500円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2013年11月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。今回マイナーチェンジを行った。ラインアップは、3.6L V型6気筒エンジン搭載の「ラレード」と「リミテッド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「サミット」、6.4L HEMI V型8気筒エンジン、フューエルセーバーテクノロジー搭載の「SRT8」を設定。特別仕様車では「アルティテュード」(限定100台)を用意。全グレードに8速オートマチックトランスミッションを搭載し、ステアリングパドルシフトや、パワートレインのパフォーマンスを変更し燃費を最大効率化する「エコモード」も採用。エクステリアでは、ヘッドライトがスリム化され、全グレードにバイキセノンヘッドライトとLEDクリアランスランプを標準装備。リアデザインもLEDを採用した独自の大型テールランプや、エアロダイナミクスを改善した大型リアスポイラー、形状を変更し視認性を高めたテールゲートを採用するなど、デザインの見直しを行った。また「ラレード」を除く全グレードにデュアルクロームマフラーカッターを標準装備。インテリアでは、センターパネルに新型Uconnect8.4インチタッチスクリーンを組み込み、ラジオや温度調整スイッチを画面の下に集約し、ステアリングホイールにすっぽりと縁取られた形となる曲線的なデザインで、非常に鮮明な色と画像を表示するTFT方式7インチマルチビュークラスターディスプレイを採用。さらに、パークビューリアバックアップカメラやアダプティブクルーズコントロールなど、クラス最多の60を超える安全およびセキュリティを装備。また、「SRT8」に記載の燃費値は社内参考値となる。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 7,245,000円
サミット 5654cc FULL4WD 6,699,000円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,428,500円
ラレード 3604cc FULL4WD 4,273,500円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2013年1月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。ラインアップに、3.6L V型6気筒DOHCエンジン搭載の、「ラレード」、「リミテッド」、「オーバーランド」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「オーバーランドサミット」を設定。共にトランスミッションは5速オートマチックを採用。オンロード、オフロードの走行条件に最も適した駆動システムが選択できるセレクテレイントラクションコントロールシステムを搭載。安全面は、ABS付4輪ディスクブレーキおよびBAS(ブレーキアシスト)を搭載したESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、ERM(エレクトロニック・ロール・ミティゲーション)を標準装備。今回、「ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」の最高パフォーマンスを実現したモデル「SRT8」を追加設定。先代の6.1Lから排気量を6.4Lに拡大した新型V8 HEMIエンジンを搭載。半球形の燃焼室や気筒あたり2本のスパークプラグを与えたデュアルイグニッション、可変バルブタイミングなどレースで培った技術を盛り込み、468馬力の最高出力と63.6kg・mもの最大トルクを発揮する一方で、負荷の少ない走行状況下では8気筒中の4気筒を休止させ、燃費を最大20%も削減するフューエルセイバーテクノロジーを搭載。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6416cc FULL4WD 6,880,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2012年2月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)。ラインアップに、3.6L V型6気筒DOHCエンジン搭載の、「ラレード」、「リミテッド」、「オーバーランド(Overland)」、5.7L V型8気筒エンジン搭載の「オーバーランドサミット(Overland Summit)」を設定。共にトランスミッションは5速オートマチックを採用。オンロード、オフロードの走行条件に最も適した駆動システムが選択できるセレクテレイントラクションコントロールシステムを搭載。安全面は、ABS付4輪ディスクブレーキおよびBAS(ブレーキアシスト)を搭載したESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、ERM(エレクトロニック・ロール・ミティゲーション)を標準装備。また、「ラレード」の装備に、パイオニア製AM/FM 電子チューナー付シングルCDプレーヤー(MP3・WMA対応、ipod、iphone 対応)、アルパイン製プレミアムサウンドシステム(スピーカー9基/サブウーハー1基)、自動防眩式ルームミラーを追加。今回、「オーバーランドサミット(Overland Summit)」のカラー変更を行った。全車右ハンドルのみの設定。なお、「オーバーランドサミット」の配車、登録開始は2012年4月を予定している。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
オーバーランド サミット 5654cc FULL4WD 6,280,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2011年12月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルである4世代目ジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)。3.6L V型6気筒DOHCエンジンを搭載し、トランスミッションには5速オートマチックを採用。ラインアップに、「ラレード」と「リミテッド」を設定。オンロード、オフロードの走行条件に最も適した駆動システムが選択できるセレクテレイントラクションコントロールシステムを搭載。安全面は、ABS付4輪ディスクブレーキおよびBAS(ブレーキアシスト)を搭載したESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、ERM(エレクトロニック・ロール・ミティゲーション)を標準装備。今回、「オーバーランド(Overland)」と、上質感だけでなくパフォーマンス重視の5.7L V型8気筒エンジンを搭載した「オーバーランドサミット(Overland Summit)」を追加、ラインアップを拡充した。エクステリアは、メッシュアクセント付クロームラジエターグリル、20インチアルミホイールなどを設定、装備にブラウンオリーブ本木目/革巻きステアリングホイール、新世代のHDDナビゲーションシステム(7型LED / WVGAタッチパネルモニター/60GB HDD)、クォドラリフトエアサスペンションを標準装備。また、「ラレード」の装備に、パイオニア製AM/FM 電子チューナー付シングルCDプレーヤー(MP3・WMA対応、ipod、iphone 対応)、アルパイン製プレミアムサウンドシステム(スピーカー9基/サブウーハー1基)、自動防眩式ルームミラーも追加。全車右ハンドルのみの設定。なお、「オーバーランドサミット」の配車、登録開始は2012年4月を予定している。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
オーバーランド サミット 5654cc FULL4WD 6,280,000円
オーバーランド 3604cc FULL4WD 5,780,000円
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,230,000円
ラレード 3604cc FULL4WD 3,980,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2011年3月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルであるジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)。今回、4世代目となる新型グランドチェロキーは、プレミアムSUVにふさわしいオンロード性能を実現しつつ、ジープ伝統のオフロード走破性を継承。今回、新開発クォドラリフトエアサスペンションシステムをジープ製品として初めて採用。オンロード、オフロードの走行条件に最も適した駆動システムが選択できる新開発セレクテレイントラクションコントロールシステムを搭載。前後に新型独立懸架式サスペンションを採用し、オンロードで優れたハンドリングと快適性を実現。新開発3.6L V型6気筒DOHCエンジンを搭載。このエンジンには可変バルブタイミング(VVT)を採用し、燃料消費量を抑え、低燃費も実現。先代のV型6気筒エンジンより10%以上改善。最高出力210kW(286ps)、最大トルク347N/m(35.4kg/m)。265/60R18タイヤ+18インチアルミホイール。「ラレード」と「リミテッド」を設定し、リミテッドにはコイルサスペンションの他にエアサスペンションも加え3グレードとなる。エクステリアデザインは、新しい彫刻的ボディデザインと逞しいスタイリング、すぐれた空力特性、フロントにはジープ伝統の7本縦型スロットグリルと円形ヘッドライト、台形ホイールアーチを採用。さらに、先代より30mm全長が長く、全幅は55mm広く、ホイールベースも135mm延長され、55mm広がったトレッドにより、安定感あるデザインが与えられるとともに、ハンドリングも向上。新型コマンドビューパノラミックサンルーフは、フロントガラスからリアまでを覆い、ガラス面積が標準型の2倍(メーカーオプション)。安全面では、BTCS(4輪ブレーキ トラクション コントロール システム)、ABS付4輪ディスクブレーキおよびBAS(ブレーキアシスト)を搭載したESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、ERM(エレクトロニック・ロール・ミティゲーション)を標準装備とした。トランスミッションには、5速オートマチックを採用。ボディーカラーは全8色。右ハンドルのみ設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド 3604cc FULL4WD 5,230,000円
リミテッド 3604cc FULL4WD 4,980,000円
ラレード 3604cc FULL4WD 3,980,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2010年7月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルであるジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)。4.7L V8 SOHCエンジンの「S-リミテッド」と、6.1L V8 HEMIエンジンの「SRT8」の2グレードを設定。「S-リミテッド」は最高出力303psを発生し、245/60R18タイヤ+18インチアルミホイール(18X7.5J)、リアスポイラーを装備、HDDナビゲーションシステムは、TV(ワンセグチューナー内蔵)、7インチWVGAタッチパネルモニターを採用する。今回、ジープ史上最速を誇るモデル「SRT8」は、メンテナンスフォーユーおよびナビゲーションシステムをオプションとし、価格の見直しを行った。20インチホイールを採用し、オーバーフェンダーにより全幅は1910mm。その他、専用大型バンパーやブレンボ社製ディスクブレーキ、プレミアムセキュリティアラームを装備する。ともに右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6059cc FULL4WD 6,966,750円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2008年12月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルであるジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)。2009年モデルは、4.7L V8 SOHCエンジンの「S-リミテッド」と、6.1L V8 HEMIエンジの「SRT8」の2グレード。4.7L V8は、ツインスパークプラグによる圧縮比の変更で、最高出力を31%(303ps)、最大トルクを8%パワーアップさせるとともに、燃費を3%以上向上させた(10/15モード6.2 km/L)。装備面では、オートヘッドライトハイト調整付きディスチャージヘッドライト、ボディと同色のラジエターグリル、ボディと同色のサイドシルエクステンション、専用18インチアルミホイール、ルーフモールディング、リアスポイラーを装備する。インテリアは、ダークグレーの内装色で、ソフトタッチのインストルメントパネルを採用し、メーターとセンターパネルのデザインを一新した。また、革巻のステアリングホイールに、ビークルインフォメーションセンター、オーディオの各スイッチが組み込まれ、ナビゲーションシステムは、新型の7インチWVGAモニターが採用されている。ジープ史上最速を誇るモデルSRT8は、最高出力426psを発生し、それに伴い電子制御式5速ATの変速比は異なる。20インチホイールを採用し、オーバーフェンダーにより全幅は1910mm。その他、専用大型バンパーやブレンボ社製ディスクブレーキ、プレミアムセキュリティアラームを装備する。S-リミテッドは2008年12月20日より、SRT8は2009年1月中旬よりそれぞれ発売される予定。ともに右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6059cc FULL4WD 7,486,500円
S-リミテッド 4700cc FULL4WD 6.2km/l 5,869,500円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2008年1月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルであるジープ・グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)。最高出力231馬力を発揮する4.7L V型8気筒SOHCエンジンを搭載した、スタンダードの「ラレード4.7」と上級グレードの「リミテッド4.7」、最高出力326馬力を発揮する可変シリンダーシステム(MDS)付き5.7L V型8気筒HEMIエンジンを搭載したラグジュアリーな「オーバーランド5.7HEMI」、426馬力を発生する6.1L V型8気筒HEMIエンジン(6.1L型)を搭載したハイパフォーマンスモデル「SRT8」の合計4タイプを設定する。SRT8は、ハイパフォーマンスカー開発のためのプロジェクトから生まれたストリート・アンド・レーシング・テクノロジー(SRT)車両。2008年モデルでは、ヘッドライトの形状を変更し、オートレベリング機能付きディスチャージ(HID)ヘッドライトを新採用。また、タイヤ幅を拡大した事により、オーバーフェンダーを装着し、SRTならではのアグレッシブなエクステリアに仕上げている。インテリアでは、内装色をダークスレートグレーに変更し、ソフトタッチのインストルメントパネル、クラスターベゼル及びセンターパネルも一身、よりインテリアの質感をアップグレード。リアシートヒーターを装備し、左右独立して2段階の温度調整が可能とする。さらに、2DINサイズの新型ナビゲーションステムは、7インチWVGAモニター、40GBハードディスク、ワンセグチューナーを内蔵したモデルを装備する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6059cc FULL4WD 7,476,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2006年9月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルであるジープ・グランドチェロキー。2006年モデルは、最高出力231馬力を発揮する4.7L V型8気筒SOHCエンジンを搭載した、スタンダードの「ラレード4.7」と上級グレードの「リミテッド4.7」、最高出力326馬力を発揮する可変シリンダーシステム(MDS)付き5.7L V型8気筒HEMIエンジンを搭載したラグジュアリーな「オーバーランド5.7HEMI」、426馬力を発生する6.1L V型8気筒HEMIエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「SRT8」の合計4タイプを設定する。可変シリンダーシステム(MDS)は、パワーを必要としない場合には4気筒を停止することで燃料消費量を抑え、低燃費も実現する。新設定SRT8の40mm車高の低いアグレッシブなエクステリアは、空気抵抗を抑えるフロントバンパー、ブレーキシステムの冷却をサポートするためのエアダクト、リアバンパー中央部では約10cmのデュアルクロームマフラーカッター、専用デザインのサイドシルエクステンションをもつ。専用20インチアルミホイールとピレリ製ランフラットタイヤを組み合わせ、また、制動システムは、ブレンボ社製ディスクブレーキを採用する。インテリアは、スエードインサート付きスポーツシート、ステアリングホイールおよびシフトレバーにはグリップの良い「テクニカル」レザートリムを、インストルメントパネルおよびドアパネルにはアルミ/レザーの組み合わせを採用している。さらに、2DINサイズのHDDナビゲーションシステム、6スピーカーボストンアコースティックスピーカーシステムが装備する。全モデルに5速オートマチック、電子制御式レンジセレクト(ERS)を標準装備し、フルオートマチックまたはドライバーによるマニュアル感覚の操作を選択することが可能にする。加えて、リアDVDを装備した限定車「ジープ・リアDVDパッケージ」を設定。リアシート専用の7.0型ワイド液晶ディスプレイとDVDプレーヤー、リモートコントロールおよびワイヤレスヘッドセットを特別装備する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SRT8 6059cc FULL4WD 7,245,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2006年6月モデル

ジープブランドのフラッグシップモデルであるジープ・グランドチェロキー。2006年モデルは、最高出力231馬力を発揮する4.7L V型8気筒SOHCエンジンを搭載した、スタンダードの「ラレード4.7」と上級グレードの「リミテッド4.7」に加え、最高出力326馬力を発揮する可変シリンダーシステム(MDS)付き5.7L V型8気筒HEMIエンジンを搭載したラグジュアリーな「オーバーランド5.7HEMI」を新たに追加し、合計3つのグレード設定とする。可変シリンダーシステム(MDS)は、パワーを必要としない場合には4気筒を停止することで燃料消費量を抑え、低燃費も実現する。新設定オーバーランド5.7HEMIのエクステリアには、メッシュアクセント付クロームラジエターグリル、プラチナサイドモール及びベルトモール、ボディ同色サイドシルモール、プラチナドアミラーカバー、及びMopar製10スポーク18インチクロームアルミホイールを採用し、インテリアには、ステアリングホイール、シフトノブ、ドアパネル、インストルメントパネルなどを本木目/レザーの組み合わせ、Overandロゴ入りスエード/レザーフロントシートを備える。5速オートマチックトランスミッションは、電子制御式レンジセレクト(ERS)を標準装備し、フルオートマチックまたはドライバーによるマニュアル感覚の操作を選択することが可能。追加装備として、全グレードに4輪ブレーキアシスト付ABSが標準装備。また、リミテッドとオーバーランドには、従来リミテッドに標準装備のリアパークアシストシステムに、フロントパークアシストが追加され、さらにHDDナビゲーションシステムが標準装備となった。ジープ独自の4WDテクノロジーとして、リミテッド、オーバーランドに装着「クォドラドライブII(R)」は、電子制御式リミテッドスリップデフ(ELSD)をフロント、センターそしてリアに採用することで、トルクの伝達を素早く、ほぼ100%のトルクを1輪だけに伝達することも可能にする。右ハンドルのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
オーバーランド5.7 HEMI 5654cc FULL4WD 5.7km/l 6,667,500円
リミテッド4.7 4700cc FULL4WD 6.1km/l 5,670,000円
ラレード4.7 4700cc FULL4WD 6.1km/l 4,620,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2005年7月モデル

ジープ・グランドチェロキーは、1992年に発売以来、プレミアムSUV市場を築き上げてきたジープブランドのフラッグシップモデル。3世代目となる新型2005年モデルは、5.7L V型8気筒HEMIエンジンをジープブランドへ初めて搭載。可変シリンダーシステム(MDS)を採用し、パワーを必要としない場合には4気筒を停止することで燃料消費量を抑え、低燃費も実現する。エクステリアデザインは、ジープブランドの伝統的なデザインを踏襲、フロントにはジープブランドのシンボルとも言える7本の縦型スロットグリル、その両端には機能的な丸型ヘッドランプを配する。先代より130mm全長が長く、全幅は20mm、トレッドは65mm広く、ホイールベース90mm延長。インテリアは、ツートーンのインストルメントパネルとドアトリム、LEDを採用した4連メーターパネルが特徴的。4.7L V型8気筒SOHCエンジンは、最高出力231ps/最大トルク41.8kg-mを発揮、スタンダードグレードの「ラレード」と上級グレードの「リミテッド」に搭載。それにリミテッドには5.7Lで326ps/51.0kg-mを生み出すパワーユニットが選べる。5速オートマチックトランスミッションは、電子制御式レンジセレクト(ERS)を標準装備し、フルオートマチックまたはドライバーによるマニュアル感覚の操作を選択することが可能。ラレードに搭載された「クォドラトラックII(R)」には最新のトランスファーが組み込まれ、あらゆる状況で最適なトラクションが得られるようにホイールスリップを予期して防止。リミテッドの「クォドラドライブII(R)」は、電子制御式リミテッドスリップデフ(ELSD)をフロント、センターそしてリアに採用することで、トルクの伝達を素早く、ほぼ100%のトルクを1輪だけに伝達することも可能にする。安全面では、ABS、BTCS(ブレーキトラクションコントロールシステム)、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、サイドカーテンエアバッグ、フォースリミッタープリテンショナーフロントシートベルトなども標準装備される。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド5.7 5654cc FULL4WD 5.7km/l 5,880,000円
リミテッド 4700cc FULL4WD 6.1km/l 5,250,000円
ラレード 4700cc FULL4WD 6.1km/l 4,515,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2004年4月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。日本に導入されるのは、227馬力の4.7L V8 SOHC16バルブのリミテッドV8、190馬力の4L 直6 OHV12バルブを搭載するリミテッドとラレードの計3モデル。今回2004年モデルとして、新デザインのフロントバンパー、グリル、丸型フォグランプの採用により、フロントマスクを一新している。また、V8は排気管変更により最高出力と最大トルクを、直6はエンジンコントロールユニットや触媒により燃費の変更をしている。駆動方式は全車フルタイム式4WD、V8モデルはひとつのホイールしかトラクションがないような場合でも走行を継続可能にするQuadra-Drive(クォドラ・ドライブ)を採用する。トランスミッションは4L 直6が4速AT、V8は5速ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式。前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアル&サイドカーテンエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にセントリーキー、セキュリティアラームを装備する。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッドV8 4700cc FULL4WD 5.9km/l 5,197,500円
リミテッド 3959cc FULL4WD 6.5km/l 4,567,500円
ラレード 3959cc FULL4WD 6.5km/l 4,058,250円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2003年6月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。日本に導入されるのは、227馬力の4.7L V8 SOHC16バルブのリミテッドV8、190馬力の4L 直6 OHV12バルブを搭載するリミテッドとラレードの計3モデル。今回2004年モデルとして、新デザインのフロントバンパー、グリル、丸型フォグランプの採用により、フロントマスクを一新している。また、V8は排気管変更により最高出力と最大トルクを、直6はエンジンコントロールユニットや触媒により燃費の変更をしている。駆動方式は全車フルタイム式4WD、V8モデルはひとつのホイールしかトラクションがないような場合でも走行を継続可能にするQuadra-Drive(クォドラ・ドライブ)を採用する。トランスミッションは4L 直6が4速AT、V8は5速ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式。前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアル&サイドカーテンエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にセントリーキー、セキュリティアラームを装備する。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッドV8 4700cc FULL4WD 5.9km/l 4,950,000円
リミテッド 3959cc FULL4WD 6.5km/l 4,350,000円
ラレード 3959cc FULL4WD 6.5km/l 3,865,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2003年3月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。日本に導入されるのは、222馬力の4.7L V8 SOHCのリミテッドV8、190馬力の4L 直6 OHVを搭載するリミテッドとラレードの計3モデル。今回2003年モデルとして、スポーティな走行性をもつラレードはV8から直6エンジンに変更し、また、全モデルで価格改定が行われ、日本市場における価格競争力の向上、販売台数の増加を目標に実施された。駆動方式は全車フルタイム式4WD、V8モデルはひとつのホイールしかトラクションがないような場合でも走行を継続可能にするQuadra-Drive(クォドラ・ドライブ)を採用する。トランスミッションは4L 直6が4速AT、V8は5速ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式。前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアル&サイドカーテンエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にセントリーキー、セキュリティアラームを装備する。右ハンドルのみの設定、ラレードは2003年3月発売予定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ラレード 3959cc FULL4WD 3,840,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2003年2月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。日本に導入されるのは、222馬力の4.7L V8 SOHCのリミテッドV8、190馬力の4L 直6 OHVを搭載するリミテッドとラレードの計3モデル。今回2003年モデルとして、スポーティな走行性をもつラレードはV8から直6エンジンに変更し、また、全モデルで価格改定が行われ、日本市場における価格競争力の向上、販売台数の増加を目標に実施された。駆動方式は全車フルタイム式4WD、V8モデルはひとつのホイールしかトラクションがないような場合でも走行を継続可能にするQuadra-Drive(クォドラ・ドライブ)を採用する。トランスミッションは4L 直6が4速AT、V8は5速ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式。前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアル&サイドカーテンエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にセントリーキー、セキュリティアラームを装備する。右ハンドルのみの設定、ラレードは2003年3月発売予定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッドV8 4700cc FULL4WD 5.9km/l 4,950,000円
リミテッド 3959cc FULL4WD 6.0km/l 4,350,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2002年1月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。日本に導入されるのは、190馬力の4L 直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド」、222馬力の4.7L V型8気筒OHCの「リミテッドV8」とスポーツ仕様の「ラレードV8」の3モデル。駆動方式は全車フルタイム式4WD、V8モデルはひとつのホイールしかトラクションがないような場合でも走行を継続可能にするQuadra-Drive(クォドラ・ドライブ)を採用する。トランスミッションは4Lがフロア式4速AT、V8はフロア式5速ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式。前後ともにコイルスプリングを使用する。また、ラレードV8には独自の装備として、強度の高いアップカントリーサスペンションを採用。フロアパネル下に各部をカバーするスキッドプレートも標準装備する。2002年モデルは、サイドカーテンエアバッグやリアセンター3点式シートベルトを全車に設定。安全性能を向上させた。他に盗難防止装置にセントリーキー、セキュリティアラームを装備する。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッドV8 4700cc FULL4WD 5.5km/l 5,300,000円
リミテッド 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,540,000円
ラレードV8 4700cc FULL4WD 5.5km/l 4,020,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2001年4月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。ちなみに「ジープ」は一般名詞のようになっているが、本来ジープとよばれるのはダイムラー・クライスラー社のジープのみで、ダイムラー・クライスラーの登録商標となる。日本に導入されるのは、190馬力の4L 直6OHVを搭載するリミテッド、222馬力の4.7L V8OHCのリミテッドV8とスポーツ仕様のラレードV8の3モデル。駆動方式は全車フルタイム式4WD、V8モデルはひとつのホイールしかトラクションがないような場合でも走行を継続可能にするQuadra-Drive(クォドラ・ドライブ)を採用する。トランスミッションは4Lがフロア式4AT、V8はフロア式5ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式。前後ともにコイルスプリングを使用する。また、ラレードV8には独自の装備として、強度の高いアップカントリーサスペンションを採用。フロアパネル下に各部をカバーするスキッドプレートも標準装備する。安全装備としてデュアル&サイドカーテンエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にセントリーキー、セキュリティアラームを装備する。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ラレードV8 4700cc FULL4WD 5.3km/l 3,990,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2001年1月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。ちなみに「ジープ」は一般名詞のようになっているが、本来ジープとよばれるのはダイムラー・クライスラー社のジープのみで、ダイムラー・クライスラーの登録商標となる。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直6OHVを搭載するリミテッドと222馬力の4.7L V8OHCのリミテッドV8。駆動方式はQuadra-Drive(クワドラ・ドライブ)という名称をもつ、フルタイム式4WD。トランスミッションは4Lがフロア式4AT、4.7Lがジープ・ブランドでは初搭載となるフロア式5ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式で、前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。また、同じ2001年モデルのラレードV8は2001年春に導入される予定である。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッドV8 4700cc FULL4WD 5.3km/l 5,200,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2000年11月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。ちなみに「ジープ」は一般名詞のようになっているが、本来ジープとよばれるのはダイムラー・クライスラー社のジープのみで、ダイムラー・クライスラーの登録商標となる。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直6OHVを搭載するリミテッドと222馬力の4.7L V8OHCのリミテッドV8。駆動方式はQuadra-Drive(クワドラ・ドライブ)という名称をもつ、フルタイム式4WD。トランスミッションは4Lがフロア式4AT、4.7Lがジープ・ブランドでは初搭載となるフロア式5ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウイッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式で、前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。また、同じ2001年モデルのラレードV8は2001年春に導入される予定である。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,450,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 2000年1月モデル

「最高水準のエンジニアリングとクオリティーを実現して誕生した」と謳われる、ジープのフラッグシップがグランドチェロキー。オールラウンドな走行性能が魅力のSUVである。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直6OHVを搭載するリミテッド4.0とラレード、222馬力の4.7L V8OHCを搭載するリミテッド4.7 V8の3種の4WDモデル。すべてフルタイム4WDだが、4Lモデルと4.7Lモデルで多少制御方法が異なり、4.7Lはクォドラドライブ4WDシステムとよばれるトルク分配型の4WD方式を採用。ミッションもともにフロア式4ATとなるが、4.7 V8はキックダウン用の2速を持ち、3速からのキックダウン時に変速ショックをやわらげている。サスペンションはフロントが4リンク方式、リヤはセンターウィッシュボーンに2本のトレーリングリンクを組み合わせた3リンク方式で、前後ともにコイルスプリングを使用する。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装着。盗難防止装置にイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド4.7 V8 4700cc FULL4WD 5.7km/l 4,990,000円
リミテッド4.0 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,390,000円
ラレード 3959cc FULL4WD 5.8km/l 3,750,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 1999年6月モデル

1992年デビューの先代から、フルモデルチェンジによって生まれ変わった、グランドチェロキー。ジープブランドでチェロキーの上位に位置するモデルとなる。ボディは、アメリカンサイズともいえる一回り大きくなり、フロントにはジープブランドのシンボルとなる7本の縦型スロットグリル、伝統的なデザインを踏襲しながらも全体に丸みを帯びたデザインとなった。搭載エンジンは4L 直列6気筒OHV(190馬力)と4.7L V型8気筒OHC(218馬力)。バリエーションは、「リミテッド4.0」と「リミテッド4.7 V8」。駆動方式は、クォドラトラックからクォドラドライブ(Quadra-Drive)へと進化したフルタイム式4WD、常に最適な駆動力配分を行う。トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。右ハンドル設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド4.7 V8 4700cc FULL4WD 6.0km/l 4,950,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 1999年5月モデル

1992年デビューの先代から、フルモデルチェンジによって生まれ変わった、グランドチェロキー。ジープブランドでチェロキーの上位に位置するモデルとなる。ボディは、アメリカンサイズともいえる一回り大きくなり、フロントにはジープブランドのシンボルとなる7本の縦型スロットグリル、伝統的なデザインを踏襲しながらも全体に丸みを帯びたデザインとなった。搭載エンジンは4L 直列6気筒OHV(190馬力)と4.7L V型8気筒OHC(218馬力)。バリエーションは、「リミテッド4.0」と「リミテッド4.7 V8」。駆動方式は、クォドラトラックからクォドラドライブ(Quadra-Drive)へと進化したフルタイム式4WD、常に最適な駆動力配分を行う。トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。右ハンドル設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド4.0 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,390,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 1998年6月モデル

1992年デビューのジープブランド最上級モデルが、グランドチェロキー。1987年AMCからクライスラーへとジープが移ってから発売された、初めてのモデルである。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L 直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド」と「TSi」、それに220馬力の5.2L V型8気筒OHVの「リミテッドLX」。駆動方式は、クワドラトラックと呼ばれるフルタイム式4WD、トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。5.2L リミテッドLXは左、その他は右ハンドル設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッドLX 5210cc FULL4WD 5.1km/l 5,150,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 1998年1月モデル

ジープの最上級モデルがグランドチェロキー。1987年AMCからクライスラーへとジープが移ってから発売された、初めてのモデル。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド4.0」と「ラレード」、それに220馬力の5.2L V型8気筒OHVCの「リミテッド5.2」。駆動方式はフルタイム式4WD、トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。1998年モデルからは、4L搭載のリミテッドとラレードの中間グレード「TSi」が設定された。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,198,000円
TSi 3959cc FULL4WD 5.8km/l 3,638,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 1997年2月モデル

ジープの最上級モデルがグランドチェロキー。1987年AMCからクライスラーへとジープが移ってから発売された、初めてのモデル。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド4.0」と「ラレード」、それに220馬力の5.2L V型8気筒OHVCの「リミテッド5.2」。駆動方式はフルタイム式4WD、トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド5.2 5210cc FULL4WD 5.1km/l 4,900,000円
リミテッド4.0 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,198,000円
ラレード 3959cc FULL4WD 5.8km/l 3,598,000円
クライスラー・ジープ ジープ・グランドチェロキー 1993年1月モデル

フルサイズSUVに位置する、ジープブランドの上級モデル「グランドチェロキー(GRAND CHEROKEE)」。1992年に生産を開始し、日本へは1993年に導入。190馬力の4L 直6OHVを搭載する「リミテッド(LIMITED)」と「ラレード(LAREDO)」、222馬力の4.7L V8OHCを搭載する「リミテッド」の3種の4WDモデル。リミテッドには、本革パワーシートや外部気温/コンパス、ウッド調パネルなどを装備する。全モデル4速ATの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
リミテッド 5210cc FULL4WD 5.6km/l 5,000,000円
リミテッド 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,950,000円
ラレード 3959cc FULL4WD 5.8km/l 4,500,000円