軽自動車の商用バン、アトレーをベースに軽乗用ワゴンにしたのがアトレーワゴン。64馬力の直3ツインカムターボを搭載するエアロダウンビレットターボ、カスタムターボとCLターボ、48馬力の直3ツインカムを搭載するエアロダウンビレット、カスタムとCLの計6グレード構成。それぞれに後輪駆動の2WDとフルタイム4WDが用意される。組み合わされるミッションは5MTとATで、ターボは4AT、その他は3ATとなる。ルーフ形状はエアロダウン系、カスタム系がロールーフ、CLはハイルーフ。ただし、メーカーオプションでサンルーフを選択した場合、カスタム系はハイルーフとなる。フロントシートはエアロダウン系、カスタム系のATがベンチタイプ、残りはセパレートタイプ。リヤシートはセパレートタイプで、300mmのロングスライドと18段階のリクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジを手に入れることができる。また、フルフラットも可能。安全機構として運転席エアバッグ、フォースリミッター付きシートベルト、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システムを全車に標準で装備する。

軽自動車の商用バン、アトレーをベースに軽乗用ワゴンにしたのがアトレーワゴン。64馬力の直3ツインカムターボを搭載するエアロダウンビレットターボ、カスタムターボとCLターボ、48馬力の直3ツインカムを搭載するエアロダウンビレット、カスタムとCLの計6グレード構成。それぞれに後輪駆動の2WDとフルタイム4WDが用意される。組み合わされるミッションは5MTとATで、ターボは4AT、その他は3ATとなる。ルーフ形状はエアロダウン系、カスタム系がロールーフ、CLはハイルーフ。ただし、メーカーオプションでサンルーフを選択した場合、カスタム系はハイルーフとなる。フロントシートはエアロダウン系、カスタム系のATがベンチタイプ、残りはセパレートタイプ。リヤシートはセパレートタイプで、300mmのロングスライドと18段階のリクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジを手に入れることができる。また、フルフラットも可能。安全機構として運転席エアバッグ、フォースリミッター付きシートベルト、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システムを全車に標準で装備する。

軽自動車の商用バン、アトレーをベースに軽乗用ワゴンにしたのがアトレーワゴン。64馬力の直3ツインカムターボを搭載するエアロダウンビレットターボ、カスタムターボとCLターボ、48馬力の直3ツインカムを搭載するエアロダウンビレット、カスタムとCLの計6グレード構成。それぞれに後輪駆動の2WDとフルタイム4WDが用意される。組み合わされるミッションは5MTとATで、ターボは4AT、その他は3ATとなる。ルーフ形状はエアロダウン系、カスタム系がロールーフ、CLはハイルーフ。ただし、メーカーオプションでサンルーフを選択した場合、カスタム系はハイルーフとなる。フロントシートはエアロダウン系、カスタム系のATがベンチタイプ、残りはセパレートタイプ。リヤシートはセパレートタイプで、300mmのロングスライドと18段階のリクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジを手に入れることができる。また、フルフラットも可能。安全機構として運転席エアバッグ、フォースリミッター付きシートベルト、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システムを全車に標準で装備する。