ダイハツ ムーヴ

ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。塊感と立体感あるデザインで上質感と安心感を表現した「ムーヴ」、迫力と存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。搭載エンジンは、水冷直列3気筒12バルブDOHCエンジンと、水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを用意。ラインアップは、キーレスエントリーなどを装備した「L」、14インチアルミホイールが標準装備の「X」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」を設定。また、カスタムには「カスタム X」、ターボエンジン搭載の「カスタム RS」を設定。さらに、迫力と上質感ある新デザインの「カスタム Xハイパー」、「カスタム RS ハイパー」、「スマートアシストII」を搭載した「SA II」を全グレードに設定。今回、「カスタム Xスペシャル」と福祉車両の「フロントシートリフト L」と、「フロントシートリフトカスタム X SAII」を追加。また、ムーヴカスタムのハイパーシリーズでインテリア加飾や仕様を変更。インパネガーニッシュとドアオーナメントパネルの加飾をグロッシーブラッククロスとして、さらにシートステッチをシルバーステッチに変更するなど、インテリアの質感を向上。さらに、全車共通でオートライトの点灯タイミングを早期化するなどの仕様変更や、ムーヴにメーカーオプションで設定している「ブラックインテリアパック」の内装色を一部変更した。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。塊感と立体感あるデザインで上質感と安心感を表現した「ムーヴ」、迫力と存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。搭載エンジンは、水冷直列3気筒12バルブDOHCエンジンと、水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを用意。ラインアップは、キーレスエントリーなどを装備した「L」、14インチアルミホイールが標準装備の「X」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」を設定。また、カスタムには「カスタム X」、ターボエンジン搭載の「カスタム RS」、を設定。さらに、迫力と上質感ある新デザインの「カスタム Xハイパー」、「カスタム RS ハイパー」を設定。NA車は31.0km／L、ターボエンジン車はクラストップの27.4km／L（共に2WD）を実現。今回、一部改良を行い、全グレードに「スマートアシストII」を搭載した「SA II」を設定。「スマートアシスト」のさらなる性能向上を図るため「カメラ」を新搭載することで、新機能の追加と、従来機能の性能向上を実現。進化した「スマートアシストII」では、新機能となる「衝突警報機能（対歩行者）」や「車線逸脱警報機能」を追加。さらに衝突回避支援ブレーキ機能の作動速度を約4～50km／hに拡大するなど、従来の機能も性能向上（前方車両との速度差約30km／h以内で作動）。ボディカラーは、「ムーヴ」／「ムーヴカスタム」それぞれ2トーン含む13色を設定。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。今回のフルモデルチェンジでは「次世代ベストスモール」を目指し、新開発の軽量高剛性ボディ骨格構造や足回りの改良などにより、基本性能を大幅に向上させた。さらに軽初採用となる数々の先進装備を搭載し、軽の本流を一層追求。塊感と立体感あるデザインで上質感と安心感を表現した「ムーヴ」、迫力と存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。搭載エンジンは、水冷直列3気筒12バルブDOHCエンジンと、水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを用意。ラインアップは、キーレスエントリーなどを装備した「L」、「L SA」、14インチアルミホイールが標準装備の「X」、「X SA」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」、「Xターボ SA」を設定。また、カスタムには「カスタム X」、「カスタム X SA」、ターボエンジン搭載の「カスタム RS」、「カスタム RS SA」を設定。さらに、迫力と上質感ある新デザインの「カスタム Xハイパー」、「カスタム XハイパーSA」、「カスタム RS ハイパー」、「カスタム RSハイパーSA」を新たに設定。NA車は31.0km／L、ターボエンジン車はクラストップの27.4km／L（共に2WD）を実現。軽量高剛性ボディ骨格構造は、サイドアウターパネルの全面厚板ハイテン化を行い、構造断点を低減し、骨格全体で力を受け止める構造。またアクセル、ブレーキ両ペダルの同時踏みをしないよう考慮し、ペダル間の段差を見直した。ムーヴのエアクステリアは、厚みのある造形を採用し、大型のヘッドランプ、グリル、平面ラウンドを強調したバンパー全体で、質感を向上。インテリアでは、新設定の3トーンインテリアが上質さと華やかさを演出。カスタムのエアクステリアは、スクエアで伸びやかなシルエットや、ダイナミックなウインドウグラフィック、さらにフロント・サイド・リヤに「X」 を用いたデザインとした。「ハイパー」のエクステリアには、ダークメッキのグリル＆ブランドマークで上質感・高級感を演出。グリル下部とフォグランプ周りにもLEDイルミネーションを施し、存在感を一層強調。インテリアには、ハイパー専用ギャラクシーマーブル調のインパネガーニッシュ＆ドアオーナメントパネルを採用。ボディカラーは、「ムーヴ」／「ムーヴカスタム」それぞれ2トーン含む13色を設定。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、14インチアルミなどを装備した「X」、ターボエンジンを搭載した「Xターボ」、衝突回避支援システム スマートアシスト搭載の「L SA」、「X SA」、「Xターボ SA」。カスタム系では、「カスタム X」、「カスタム Xリミテッド」、インタークーラー付きターボ搭載の「カスタム RS」、衝突回避支援システム スマートアシスト搭載の「カスタム X SA」、「カスタム XリミテッドSA」、「カスタムRS SA」を用意。全車インパネセンターシフトCVT。エマージェンシーストップシグナルを全車に標準装備し、安心・安全機能を充実。ボディカラーでは、「ファイアークォーツレッドメタリック」、「プラムブラウンクリスタルマイカ」を追加。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、14インチアルミなどを装備した「X」、衝突回避支援システム スマートアシスト搭載の「L SA」、「X SA」。カスタム系では、「カスタム X」、「カスタム Xリミテッド」、インタークーラー付きターボ搭載の「カスタム RS」、衝突回避支援システム スマートアシスト搭載の「カスタム X SA」、「カスタム XリミテッドSA」、「カスタムRS SA」を用意。全車インパネセンターシフトCVT。今回、「X」をベースにターボエンジンを搭載した「Xターボ」と、スマートアシストを標準装備した「Xターボ SA」を追加設定。自発光式メーターに3眼メーターを採用。また、一部改良を行い、エマージェンシーストップシグナルを全車に標準装備し、安心・安全機能を充実。ボディカラーでは、「ファイアークォーツレッドメタリック」、「プラムブラウンクリスタルマイカ」を追加。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、14インチアルミなどを装備した「X」、衝突回避支援システム スマートアシスト搭載の「L SA」、「X SA」。カスタム系では、「カスタム X」、「カスタム Xリミテッド」、インタークーラー付きターボを搭載の「カスタム RS」、衝突回避支援システム スマートアシスト搭載の「カスタム X SA」、「カスタム XリミテッドSA」を用意。全車インパネセンターシフトCVT。今回、「カスタム」のターボエンジン搭載車である「RS」に、衝突回避支援システム スマートアシストを標準装備した「RS SA」グレードを追加。これにより「ムーヴ」、「ムーヴカスタム」の全グレードで衝突回避支援システム スマートアシストが選択可能となった。その他、新たにファインブルーマイカメタリックを設定し、カラーバリエーションを変更。鮮やかな色が加わり、外観の魅力を向上した。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、14インチアルミなどを装備した「X」。カスタム系では、「カスタム X」、「カスタム X リミテッド(Limited)」、インタークーラー付きターボを搭載の「カスタム RS」の3グレードを用意。全車インパネセンターシフトCVT。今回、マイナーチェンジとしては異例の大幅な改良を施し、燃費性能では「ミライース」で培った「e：Sテクノロジー」をさらに進化させた「e：Sテクノロジー第２弾」を搭載すると同時に、新たに、「L SA」、「X SA」、「カスタムX SA」、「カスタムX リミテッドSA」を設定。エネルギーマネジメントにおいて、サーモ（熱）マネジメントを追求し、燃費を向上。クラストップの低燃費29.0km/Lを達成（JC08モード燃費値）。また、軽自動車初となる衝突回避支援システム「スマートアシスト」を搭載し、アクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突を防ぐ「誤発進抑制制御機能」の他に、「低速域衝突回避支援ブレーキ機能」、「先行車発進お知らせ機能」、「VSC＆TRC」などにより安心感のある走りを実現。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。ガソリン車としての燃費性能を徹底的に追求したうえで、広さや利便性・快適性、基本性能・安全性能など、あらゆる面で高次元にバランスのとれた「スペース系軽乗用車の次世代スタンダード」を目指して開発された。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。NA全車、エコカー減税の75％軽減レベルに適合している。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、14インチアルミなどを装備した「X」、より少ない燃料で目的地に到着する道を案内する省エネルート探索を備えたメモリーナビゲーションシステムなどを装備した「X リミテッド(Limited)」。カスタム系では、「カスタム X」、「カスタム X リミテッド(Limited)」、インタークーラー付きターボを搭載の「カスタム RS」の3グレードを用意。全車インパネセンターシフトCVT。今回、カスタムシリーズに設定されているターボエンジン搭載グレード「カスタムRS」に、「e:Sテクノロジー」の一部（新エンジン、eco IDLE（エコアイドル）、エコ発電制御（減速エネルギー回生機能）など）を採用し、燃費を向上。これにより、「カスタムRS」の2WD車は、軽乗用車のターボエンジン搭載車では初となる新エコカー減税75％軽減レベルに適合、4WD車も50％軽減レベルに適合した。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。ガソリン車としての燃費性能を徹底的に追求したうえで、広さや利便性・快適性、基本性能・安全性能など、あらゆる面で高次元にバランスのとれた「スペース系軽乗用車の次世代スタンダード」を目指して開発された。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。NA全車、エコカー減税の75％軽減レベルに適合している。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、14インチアルミなどを装備した「X」、より少ない燃料で目的地に到着する道を案内する省エネルート探索を備えたメモリーナビゲーションシステムなどを装備した「X リミテッド(Limited)」。カスタム系では、「カスタム X」、「カスタム X リミテッド(Limited)」、インタークーラー付きターボを搭載の「カスタム RS」の3グレードを用意。全車インパネセンターシフトCVT。今回、NA全車に、ミライースに採用した新開発「e：Sテクノロジー」のうち、パワートレーンの進化とエネルギーマネジメントを採用し、「新エンジン」・「新eco IDLE」等を搭載したことにより、JCO8モード 27.0㎞／L（2WD車）と更なる低燃費を実現。そのほか、「カスタム X リミテッド(Limited)」に前回のグレードである「カスタム G」を統合。両グレードの装備を備えた上で燃費向上を図り、エコカー減税は、ターボ車であるカスタムRSの4WD車のみ50％となり、ほかのグレードはすべて75％とした。

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5代目となるダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンの「ムーヴ（MOVE）」。ガソリン車としての燃費性能を徹底的に追求したうえで、広さや利便性・快適性、基本性能・安全性能など、あらゆる面で高次元にバランスのとれた「スペース系軽乗用車の次世代スタンダード」を目指して開発された。アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、「第2世代KFエンジン」を搭載。NA全車、エコカー減税の75％軽減レベルに適合している。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、ベーシックの「L」、アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」などを装備した「X」、より少ない燃料で目的地に到着する道を案内する「省エネルート探索」を備えたメモリーナビゲーションシステムなどを装備した「X リミテッド(Limited)」。カスタム系では、「カスタム X」、省エネルート探索を備えたメモリーナビゲーションシステムを装備した「カスタム X リミテッド(Limited)」、「eco IDLE（エコアイドル）」を搭載した「カスタム G」、インタークーラー付きターボを搭載の「カスタム RS」の4グレードを用意。全車インパネセンターシフトCVT。今回、ターボエンジン搭載の「カスタムRS」をエンジン制御の最適化、触媒構造の改善などにより、燃費と排出ガス浄化機能を向上した。これにより2WD車でエコカー減税（環境対普及促進税制）の75%軽減レベルに、4WD車で50%軽減レベルに適合し、購入時の自動車取得税および自動車重量税が軽減される。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバン「ムーヴ（MOVE）」。5代目となる今回のフルモデルチェンジでは、昨今の環境意識の高まりを受け、ガソリン車としての燃費性能を徹底的に追求したうえで、広さや利便性・快適性、基本性能・安全性能など、あらゆる面で高次元にバランスのとれた「スペース系軽乗用車の次世代スタンダード」を目指して開発された。新開発のアイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、新開発「第2世代KFエンジン」の搭載に加え、約35kgの軽量化など車体側の燃費対策も徹底した結果、ガソリン車トップとなる27.0km/（10・15モード走行燃費値）の低燃費を実現。NA全車、エコカー減税の75％軽減レベルに適合している。ラインナップは、標準の「ムーヴ」と、大開口のエアロバンパーや厚みのあるフード、丸型4灯式ヘッドランプなどで力強い存在感を表現した「カスタム」の2タイプを設定。標準系は、「L」「X」「X ﾘﾐﾃｯﾄﾞ(Limited)」の3ｸﾞﾚｰﾄﾞ。ベーシックの「L」、アイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」、電子カードキーを携帯しているだけで、キーを挿すこと無しに、スイッチを押すだけでの、ドアの施錠・開錠や、ノブ操作だけでエンジンON/OFFが可能なキーフリーシステムを装備した「X」、運転状況を分析し、楽しく低燃費運転に導く「エコ運転支援機能」や、より少ない燃料で目的地に到着する道を案内する「省エネルート探索」を備えたメモリーナビゲーションシステムを装備した「X ﾘﾐﾃｯﾄﾞ(Limited)」。カスタム系では、全車キーフリーシステムが標準装備となる。「ｶｽﾀﾑ X」をベースに、「省エネルート探索」を備えたメモリーナビゲーションシステムを装備した「ｶｽﾀﾑ X ﾘﾐﾃｯﾄﾞ(Limited)」、「eco IDLE（エコアイドル）」を搭載した、「ｶｽﾀﾑ G」、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付きﾀｰﾎﾞを搭載した「ｶｽﾀﾑ RS」の4ｸﾞﾚｰﾄﾞ。全車インパネセンターシフトCVT。

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4世代目モデルとなるダイハツムーヴ（MOVE）。レギュラーシリーズ「ムーヴ」は、58馬力を発揮する水冷直列3気筒DOHCエンジンを搭載する。エアコンやCD・AM/FM付ステレオを標準装備とした「L」、キーレスエントリーや14インチフルホイールキャップなどを装備する「X Special（スペシャル）」をラインアップ。「ムーヴカスタム」シリーズは、ベーシックな「カスタムX」、15インチアルミホイールを装着する「カスタムR」と、最上級「カスタムRS」には、水冷直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジン（64馬力）を搭載する。Lには5速MTが設定され、その他のモデルはCVT（無段変速機）が組み合わされる。今回設定するムーヴ「X VS III」は、自発光式メーターやマルチインフォメーションディスプレイなど質感の高い装備を備え、14インチアルミホイールを標準装備する、X VS IIに変わる上級グレード。

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4世代目モデルとなるダイハツムーヴ（MOVE）。レギュラーシリーズ「ムーヴ」は、58馬力を発揮する水冷直列3気筒DOHCエンジンを搭載する。今回の改良ではラインアップの見直しが行われた。エアコンやCD・AM/FM付ステレオを標準装備とした「L」、キーレスエントリーや14インチフルホイールキャップなどを装備する「X Special（スペシャル）」、オートエアコンやキーフリーシステムなどを装備する上級「X VSII」の3グレードとする。「ムーヴカスタム」シリーズは、ベーシックな「カスタムX」、15インチアルミホイールを装着する「カスタムR」と、最上級「カスタムRS」には、水冷直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジン（64馬力）を搭載する。Lには4速ATと5速MTが設定され、その他のモデルはCVT（無段変速機）が組み合わされる。

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ダイハツムーヴ（MOVE）は、1995年に発売、2006年10月にプラットフォームからエンジンまで一新するフルモデルチェンジを行った4世代目モデル。今回のマイナーチェンジでは、スポーティシリーズ「ムーヴカスタム」のダーククリア／メッキモールの大型メッキグリルを特徴とするフロントフェイスへ大幅に変更したほか、レギュラーシリーズ「ムーヴ」も内外装をリフレッシュした。ムーヴカスタムは、エクステリア＆アルミホイールデザイン変更とディスチャージヘッドランプ、自発光式メーターを標準装備。リヤコンビネーションランプやシート表皮も変更し、高級感を演出している。ベーシックな新設定「カスタムS」、ドアミラーターンランプやイモビライザー機能「カスタムX」、グローブボックスランプ、フロアイルミネーションなど「カスタムXリミテッド」。インタークーラーターボエンジンは、「カスタムR」と、16インチアルミホイール装着の「カスタムRS」をラインアップする。ムーヴはエアコンやCD・AM/FM付ステレオを標準装備とし、「L」、タコメーター＆瞬間燃費計、キーフリーシステムの「X」、オートエアコン、リバース連動＆ドアミラーターンランプの上級「Xリミテッド」の3グレードとする。

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ダイハツの軽ミニバンである、「わたしのかろやかオールマイティ」をコンセプトとした「ムーヴ」と、「上質・快適移動体(ムーヴィング・アメニティ)」をコンセプトとした「ムーヴカスタム」の異なった個性の2タイプを設定した。エクステリアは、アイデンティティとして踏襲した縦長リヤコンビネーションランプを採用、カスタムは4灯タイプのプロジェクター式ヘッドランプや大型フロントグリルをデザインとする。ツインカムDVVT3気筒「KF-VE型」と、ツインカム3気筒ターボ「KF-DET型」のTOPAZ NEOエンジンを搭載。それぞれ58馬力・64馬力を発生し、上級CVT、標準4速AT、5速マニュアルも一部選択可能とする。レギュラーシリーズは、「L」、「X」、「Xリミテッド」。カスタムシリーズは、「カスタムL」、「カスタムX」、「カスタムXリミテッド」、ターボ搭載は、新設定となる「カスタムRリミテッド」と「カスタムRS」をラインアップ。リヤシートに左右一体式ロングスライド(255mm)およびワンモーション荷室 フラット機構を採用し多彩なシートアレンジを実現。左後輪付近の視界をサポートするリバース連動ドアミラー、電子カードキーによるキーフリーシステム、プッシュボタンスタートやオートライトなどの先進装備を上級グレードに標準、もしくはオプション装着可能とする。

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今回のフルモデルチェンジでは、プラットフォームからエンジンまで全身一新、「わたしのかろやかオールマイティ」をコンセプトとしたムーヴと、「上質・快適移動体(ムーヴィング・アメニティ)」をコンセプトとしたムーヴカスタムの異なった個性の2タイプを設定した。エクステリアは、アイデンティティとして踏襲した縦長リヤコンビネーションランプを採用、カスタムは4灯タイプのプロジェクター式ヘッドランプや大型フロントグリルをデザインとする。ツインカムDVVT3気筒「KF-VE型」と、ツインカム3気筒ターボ「KF-DET型」のTOPAZ NEOエンジンを搭載。それぞれ58馬力・64馬力を発生し、上級CVT、標準4速AT、5速マニュアルも一部選択可能とする。レギュラーシリーズは、「L」、「X」、「Xリミテッド」。カスタムシリーズは、「カスタムL」、「カスタムX」、「カスタムXリミテッド」、ターボ搭載は「カスタムR」と「カスタムRS」をラインアップ。リヤシートに左右一体式ロングスライド(255mm)およびワンモーション荷室 フラット機構を採用し多彩なシートアレンジを実現。左後輪付近の視界をサポートするリバース連動ドアミラー、電子カードキーによるキーフリーシステム、プッシュボタンスタートやオートライトなどの先進装備を上級グレードに標準、もしくはオプション装着可能とする。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンがムーヴ。正統派デザインとするレギュラーシリーズと、4灯式ヘッドランプやエアロバンパー、クリアレンズによる迫力あるエクステリアを特徴とするカスタムシリーズの2タイプバリーエーション。また、より丸みを強調した新しいテイストを持つ、「ムーヴラテ」も独立モデルラインアップされている。今回スポーティなカスタムシリーズは、ボディカラーの一部変更を行なった。搭載される660ccエンジンは、58馬力の直列3気筒DOHC、64馬力の同ターボ、それに64馬力の直列4気筒DOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式4速AT、一部グレードでフロアシフトの変速ショックのないCVTやフロア5速MTも選べる。ラインアップはベーシックな「L」、ターボ搭載の「Lターボ」、充実装備の「X」の3タイプ。カスタムシリーズはターボ無しの「カスタムL」と「カスタムX」、ターボ付は「カスタムR」、専用の足回りに15インチアルミ、ステアシフトを採用する「カスタムRS」の4タイプをラインアップ。リヤシートに250mmの左右一体式ロングスライドおよびワンモーション荷室フラット機構（Lを除く）を採用し、多彩なシートアレンジを実現。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、Lを除きABS（EBD＆ブレーキアシスト付）、セキュリティアラームを全車に標準装備する。全車、平成17年基準排出ガス75％低減レベルおよび50％低減レベルを達成、高い環境性能を実現する。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンがムーヴ。レギュラーシリーズに加え、スポーティなカスタムシリーズは4灯式ヘッドランプやエアロバンパー、クリアレンズによる迫力あるエクステリアを特徴とする。より丸みを強調した新しいテイストを持つムーヴラテもラインアップする。今回のマイナーチェンジでは、内外装のリフレッシュを行い、前後デザインを変更、新シート表皮を採用し、また環境性能・利便性などの基本性能をさらに向上させた。搭載されるエンジンは、58馬力の直列3気筒DOHC、64馬力の同ターボ、それに64馬力の直列4気筒DOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式4速AT、一部グレードでフロアシフトの変速ショックのないCVTやフロア5速MTも選べる。ラインアップはベーシックな「L」、ターボ搭載の新設定「Lターボ」、充実装備の「X」の3タイプ。カスタムシリーズはターボ無しの「カスタムL」と「カスタムX」、ターボ付は「カスタムR」、専用の足回りに15インチアルミ、ステアシフトを採用する「カスタムRS」の4タイプをラインアップ。リヤシートに250mmの左右一体式ロングスライドおよびワンモーション荷室フラット機構（Lを除く）を採用し、多彩なシートアレンジを実現。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、Lを除きABS（EBD＆ブレーキアシスト付）、新たにセキュリティアラームを全車に標準装備装着する。全車、平成17年基準排出ガス75％低減レベルおよび50％低減レベルを達成、高い環境性能を実現する。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンがムーヴ。レギュラーシリーズに加え、スポーティなカスタムシリーズは4灯式ヘッドランプやエアロバンパー、クリアレンズによる迫力あるエクステリアを特徴とする。搭載されるエンジンは、58馬力の直列3気筒DOHC、64馬力の同ターボ、それに64馬力の直列4気筒DOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式4速AT、一部グレードでフロアシフトの変速ショックのないCVTや5速MTも選べる。ラインアップはベーシックな「L」、充実装備の「X」、ターボ搭載の「R」。カスタムシリーズはターボ無しの「カスタムL」と「カスタムX」、ターボ付は「カスタムR」、専用の足回りに15インチアルミ、ステアシフトを採用する「カスタムRS」と「カスタムRSリミテッド」をラインアップ。なお、カスタムRS系のFFは4気筒のターボとなる。リヤシートに250mmの左右一体式ロングスライドおよびワンモーション荷室フラット機構（Lを除く）を採用し、多彩なシートアレンジを実現。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、Lを除きABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を標準で装着する。全車で国土交通省認定の「平成17年排出ガス規制」に適合。とくにEF-VEはDVVT（可変バルブタイミング）を採用し、｢平成17年基準低排出ガス50%低減レベル｣を取得している。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンがムーヴ。レギュラーシリーズに加え、スポーティなカスタムシリーズは4灯式ヘッドランプやエアロバンパー、クリアレンズによる迫力あるエクステリアを特徴とする。搭載されるエンジンは、58馬力の直列3気筒DOHC、64馬力の同ターボ、それに64馬力の直列4気筒DOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式4速AT、一部グレードでフロアシフトの変速ショックのないCVTや5速MTも選べる。ラインアップはベーシックな「L」、充実装備の「X」、ターボ搭載の「R」。カスタムシリーズはターボ無しの「カスタムL」と「カスタムX」、ターボ付は「カスタムR」、専用の足回りに15インチアルミ、ステアシフトを採用する「カスタムRS」と「カスタムRSリミテッド」をラインアップ。なお、カスタムRS系のFFは4気筒のターボとなる。リヤシートに250mmの左右一体式ロングスライドおよびワンモーション荷室フラット機構（Lを除く）を採用し、多彩なシートアレンジを実現。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、Lを除きABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を標準で装着する。カスタムXは、軽初の平成17年排出ガス基準75％低減レベル適合車として認可を取得した。

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ダイハツのスモールカーを代表する軽ミニバンがムーヴ。「生活革新！エキサイティングミニバン」をコンセプトとしたムーヴと、「モバイル世代のラジカルボックス」をコンセプトとしたムーヴカスタムの異なった個性の2タイプを設定する。横開きバックドア（跳ね上げ式もオプションで可能）を備え、全て90°フルオープンが可能な5ドアハイトボディは共通。カスタムシリーズは4灯式ヘッドランプやエアロバンパー、クリアレンズによる迫力あるエクステリアを特徴とする。搭載されるエンジンは、58馬力の直列3気筒DOHC、64馬力の同ターボ、それに64馬力の直列4気筒DOHCターボの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式4AT、一部グレードでフロアシフトのCVTや5MTも選べる。ラインアップはベーシックなL、充実装備のX、ターボ搭載のR。カスタムシリーズはターボ無のカスタムLとカスタムX、ターボ付はカスタムR、専用の足回りに15インチアルミ、ステアシフトを採用するカスタムRSとカスタムRSリミテッドをラインアップ。なお、カスタムRS系のFFは4気筒ターボとなる。リヤシートに250mmの左右一体式ロングスライドおよびワンモーション荷室フラット機構（Lを除く）を採用し、多彩なシートアレンジを実現。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、Lを除きABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を標準で装着する。2WD車のターボ無はDVVT（可変バルブタイミング）を採用し、平成12年基準排出ガス75％低減レベルに適合し、国土交通省「超－低排出ガス車」認定、その他の車種も50％低減レベル「優－低排出ガス車」認定を獲得している。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車の5ドアミニバンがムーヴ。RS、カスタム、カジュアルの3つにシリーズ分けがなされている。搭載されるエンジンは64馬力の直4/直3DOHCターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCの3ユニット。駆動方式はFFとフルタイム4WD。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、NAエンジン搭載の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。ミッションはコラム式4ATとCVT、フロア式5MTのいずれかが組み合わされる。ラインアップは非常に豊富で、コラム式4AT搭載の大型ヘッドライト&グリルのRSシリーズは、直4ターボのエアロRS-XXリミテッド、直3NAのRSパルコの2種。丸型4灯のカスタムシリーズは、エアロダウンカスタムリミテッド、カスタムパルコ/ターボ、カスタムターボ、ハローキティ、唯一コラムCVTが選択可能なカスタムLの6種。それに、4WDモデルのみに5MT搭載のカスタムターボM4、カスタムL M4が設定される。つり目型異型ライトのカジュアルシリーズは、NAエンジンのみでCL、CG（2WDのみ）の2種をラインアップ。加えて、ナビエディションをカジュアルシリーズ2グレードとパルコ3グレードに新設定。フロントシートはAT全車がベンチシート、リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。新たにカスタムL/M4は新価格にて発表がなされている。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車の5ドアミニバンがムーヴ。RS、カスタム、カジュアルの3つにシリーズ分けがなされている。搭載されるエンジンは64馬力の直4/直3DOHCターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCの3ユニット。駆動方式はFFとフルタイム4WD。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、NAエンジン搭載の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。ミッションはコラム式4ATとCVT、フロア式5MTのいずれかが組み合わされる。ラインアップは非常に豊富で、コラム式4AT搭載の大型ヘッドライト&グリルのRSシリーズは、直4ターボのエアロRS-XXリミテッド、直3NAのRSパルコの2種。丸型4灯のカスタムシリーズは、エアロダウンカスタムリミテッド、カスタムパルコ/ターボ、カスタムターボ、ハローキティ、唯一コラムCVTが選択可能なカスタムLの6種。それに、4WDモデルのみに5MT搭載のカスタムターボM4、カスタムL M4が設定される。つり目型異型ライトのカジュアルシリーズは、NAエンジンのみでCL、CG（2WDのみ）の2種をラインアップ。加えて、ナビエディションをカジュアルシリーズ2グレードとパルコ3グレードに新設定。フロントシートはAT全車がベンチシート、リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車のミニバンがムーヴ。RSシリーズ、カスタムシリーズ、カジュアルシリーズの3つにシリーズ分けがなされている。搭載されるエンジンは64馬力の直4/直3DOHCターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、NAエンジン搭載の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。ミッションはコラム式4ATとCVT、フロア式5MTのいずれかが組み合わされる。ラインアップは非常に豊富で、コラム式4AT搭載のRSシリーズは直4ターボのエアロRS-XX/メモリアルリミテッド、直3ターボのエアロダウンRSリミテッド、直3NAのRSパルコの4種。カスタムシリーズはエアロダウンカスタムリミテッド、カスタムパルコ/ターボ、カスタムターボ、ハローキティ、唯一コラムCVTが選択可能なカスタムLの6種。加えて、4WDモデルのみに5MT搭載のカスタムターボM4、カスタムL M4が設定される。カジュアルシリーズはカジュアルターボメモリアルエディション、メモリアルエディション/Sパッケージ、CL、CG（2WDのみ）の5種をラインアップ。また、ナビエディションをカジュアルシリーズ3グレードとパルコ2グレードに新設定。フロントシートはAT全車がベンチシート、リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車の5ドアミニバンがムーヴ。RS、カスタム、カジュアルの3つにシリーズ分けがなされている。搭載されるエンジンは64馬力の直4/直3DOHCターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCの3ユニット。駆動方式はFFとフルタイム4WD。排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、NAエンジン搭載の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。ミッションはコラム式4ATとCVT、フロア式5MTのいずれかが組み合わされる。ラインアップは非常に豊富で、コラム式4AT搭載の大型ヘッドライト&グリルのRSシリーズは、直4ターボのエアロRS-XXリミテッド、直3NAのRSパルコの2種。丸型4灯のカスタムシリーズは、エアロダウンカスタムリミテッド、カスタムパルコ/ターボ、カスタムターボ、ハローキティ、唯一コラムCVTが選択可能なカスタムLの6種。それに、4WDモデルのみに5MT搭載のカスタムターボM4、カスタムL M4が設定される。つり目型異型ライトのカジュアルシリーズは、NAエンジンのみでCL、CG（2WDのみ）の2種をラインアップ。加えて、ナビエディションをカジュアルシリーズ2グレードとパルコ3グレードに新設定。フロントシートはAT全車がベンチシート、リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車のミニバンがムーヴ。カジュアル路線のカジュアルシリーズとカスタム路線のカスタムシリーズの2つにシリーズ分けがなされている。搭載されるエンジンは64馬力の直4/3DOHCターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式の燃費重視型ecoCVT、4AT、3AT、フロア式の5MTのいずれかが組み合わされる。ラインアップは非常に豊富で、カジュアルシリーズのFFがCX-T、CLリミテッド、CL、CG、4WDがCX-T、CLリミテッド、CLを設定。カスタムシリーズのFFはエアロダウンRS/リミテッド、エアロダウンカスタム/リミテッド、カスタムターボ/リミテッド、カスタムL/リミテッド、4WDがエアロダウンRS/リミテッド、エアロダウンカスタム/リミテッド、カスタムターボ/リミテッド、カスタムターボM4、カスタムL/リミテッド、カスタムL M4をラインアップ。リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車のミニバンがムーヴ。カジュアル路線のカジュアルシリーズとカスタム路線のカスタムシリーズの2つにシリーズ分けがなされている。搭載されるエンジンは64馬力の直4/3DOHCターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付き直3DOHCの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ミッションはコラム式の燃費重視型ecoCVT、4速AT、3速AT、フロア式の5速MTのいずれかが組み合わされる。ラインアップは非常に豊富で、カジュアルシリーズのFFがCX-T、CLリミテッド、CL、CG、4WDがCX-T、CLリミテッド、CLを設定。カスタムシリーズのFFはエアロダウンカスタム/リミテッド、カスタムターボ/リミテッド、カスタムL/リミテッド、4WDがエアロダウンカスタム/リミテッド、カスタムターボ/リミテッド、カスタムターボM4、カスタムL/リミテッド、カスタムL M4をラインアップ。リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能となる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、カスタムシリーズの「ハローキティ」とカジュアルシリーズの「Pico（ピコ）」は、特別装備の施された特別仕様車となる。

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ミラとプラットフォームを共用する軽自動車のミニバンがムーヴ。搭載されるエンジンは64馬力の4気筒ツインカムターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付きの3気筒ツインカム、45馬力の3気筒シングルカムの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ラインアップは非常に豊富で、FFがエアロダウンカスタム-XX、エアロダウンカスタムS、カスタム、カスタムLセレクション、CR、CX、CLセレクション、CGの計8グレード。4WDがエアロダウンカスタム-XX&M4、エアロダウンカスタムS、カスタム&M4、カスタムLセレクション、CR、CX、CLセレクション、の計9グレードとなる。リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能。独立のタンブルが可能で、フロントクッションからリヤシートバックまでのフラットシートも作れる。カスタム系とCR、CXのFF・AT車には、オプションでトラクションコントロール、ABS、横滑り制御の3つの機能を備えるDVSを装着できる。安全装備として全車に衝撃感知安全システム、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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ミラと基本コンポーネンツを共用する軽自動車のミニバンがムーヴ。搭載されるエンジンは64馬力の4気筒ツインカムターボ、58馬力の可変バルブタイミング機構付きの3気筒ツインカム、45馬力の3気筒シングルカムの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ラインアップは非常に豊富で、FFがエアロダウンカスタム-XX、エアロダウンカスタムS、カスタム、カスタムLセレクション、CR、CX、CLセレクション、CGの計8グレード。4WDがエアロダウンカスタム-XX&M4、エアロダウンカスタムS、カスタム&M4、カスタムLセレクション、CR、CX、CLセレクション、の計9グレードとなる。リヤシートは左右独立タイプで、150mmのスライドとリクライニングが可能。独立のタンブルが可能で、フロントクッションからリヤシートバックまでのフラットシートも作れる。カスタム系とCR、CXのFF・AT車には、オプションでトラクションコントロール、ABS、横滑り制御の3つの機能を備えるDVSを装着できる。

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軽自動車新規格に対応した「ミラ」、「ムーヴ」、「テリオスキッド」。衝突安全ボディTAFを採用により、新国内衝突安全基準（50km前面・後面・側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40％オフセット前面衝突、側面衝突）に余裕を持って対応し、クラストップレベルの衝突安全性を確保する。また、新機構DVSやブレーキアシスト付ABS、デュアルエアバッグなど装着グレードを設定した。ムーヴは、使い勝手の良い4ドア＋横開きバックドア。搭載されるエンジンは64馬力の4気筒ツインカムターボ、58馬力の3気筒ツインカム、45馬力の3気筒シングルカムの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ムーヴは、コラムAT、足踏み式パーキングブレーキ、間隔を広げた前席セパレートシートの採用により、前後左右にウォークスルー可能（MT車はフロアシフト、SR-XXはAT/MT車ともにフロアシフト）。ムーヴカスタムのフロントマスクには、マルチリフレクタータイプの丸型ヘッドランプとフォグランプの4灯式を採用し、リヤコンビネーションランプを組み込んだ専用ルーフレール、大型エアロバンパー、サイドストーンガードなどでワイド＆ローフォルムを強調したデザイン。今回発売するムーヴ「ハローキティ」は、「CL」をベースに、「ハローキティ」をフロントおよびバックドアエンブレムやメーター、シート表皮等、内外装に採用したうえ、フロントにベンチシートを採用した特別仕様車。サイド＆バックドアにデカールを配し、ハローキティ型専用マスコットキーも装備する。同時に、「CX」と「Z4」には無段変速オートマチックCVT仕様車を設定した。

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軽自動車新規格に対応した軽自動車「ミラ」、軽乗用車「ムーヴ」、新型軽乗用車「テリオスキッド」。衝突安全ボディTAF（Total Advanced Functionボディ）を採用により、新国内衝突安全基準（50km前面・後面・側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40％オフセット前面衝突、側面衝突）に余裕を持って対応し、クラストップレベルの衝突安全性を確保する。また、新機構DVS（Daihatsu Vehicle Stability control system）やブレーキアシスト付ABS、デュアル（運転席＆助手席）エアバッグなど装着グレードを設定した。ムーブは、使い勝手の良い4ドア＋横開きバックドアはそのままに、ラゲージ容量を拡大し、段差をなくしてさらに使用性を向上。搭載されるエンジンは64馬力の4気筒ツインカムターボ、58馬力の3気筒ツインカム、45馬力の3気筒シングルカムの3種。駆動方式はFFとフルタイム4WD。ムーヴは、コラムAT、足踏み式パーキングブレーキ、間隔を広げた前席セパレートシートの採用により、前後左右にウォークスルー可能（MT車はフロアシフト、SR-XXはAT/MT車ともにフロアシフト）。ムーヴカスタムのフロントマスクには、マルチリフレクタータイプの丸型ヘッドランプとフォグランプの4灯式を採用し、リヤコンビネーションランプを組み込んだ専用ルーフレール、大型エアロバンパー、サイドストーンガードなどでワイド＆ローフォルムを強調したデザイン。シートは、全席フルフラットや片側フルフラットなど、目的に応じて多彩なシートアレンジが可能。リヤシートは左右独立でリクライニング可能なうえ、150mmのスライド機構も装備。さらに、ヘッドレストをつけたまま簡単な操作でリヤシートを格納できる左右独立ワンタッチ格納システムを全車に標準装備し、さらに使い勝手を向上させている。

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ダイハツの軽ミニバン、ムーブ。横開きバックドア付き5ドアは、｢ビッグキャビン&ウルトラコンパクトノーズ｣と呼ぶキャブフォワードタイプ。直列3&4気筒の660ccDOHCエンジンを搭載する。5速マニュアル、もしくは3速/4速オートマチックが組み合わされる。裏ムーヴこと「カスタムシリーズ」が追加され、グリルレスのフロントマスクだったムーヴを元に、大型角2灯ヘッドランプと大型メッキグリルの採用によるフロントマスク、フェンダー・ボンネット・バンパーを専用タイプにし、インパネやシートなどに専用インテリアを施す。ノンターボの「カスタム」、4気筒ターボ搭載の「エアロダウンカスタムXX」。

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L500系ミラをベースにしたダイハツの軽ミニバン、「ムーヴ（MOVE）」。横開きバックドア付き5ドアは、「ビッグキャビン&ウルトラコンパクトノーズ」と呼ぶキャブフォワードタイプで、ハイマウントタイプのテールランプ、グリルレスのフロントマスクを採用する。全車DOHCで、直列3気筒＆4気筒の660ccエンジンを搭載する。5速マニュアル、もしくはオートマチックはターボ車がOD付き4速、ノンターボは3速が組み合わされる。グレード展開は、ベーシックな「CG」から、「CL」、「CX」、4WDモデルの「CS」と「Z4」、ターボ搭載の「SR」、最スポーティな「SR-XX」。SR-XXは、フロントロアスカート、サイドストーンガード、アルミホイール等が標準装備となる。インテリアは、左右独立後席スライド&リクライニングシートで、ヘッドレストを外してのリヤシートリクライニングはフルフラットにも可能とする。 今回、運転席エアバックや後席3点シートベルトが全車標準装備になり、ターボ搭載車のフロントブレーキが13インチ用大径ベンチレーテッドに変更された。

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L500系ミラをベースにしたダイハツ初の軽ミニバン、ムーブ。横開きバックドア付き5ドアは、｢ビッグキャビン&ウルトラコンパクトノーズ｣と呼ぶキャブフォワードタイプで、ハイマウントタイプのテールランプ、グリルレスのフロントマスクを採用する。全車DOHC直列3&4気筒の660ccエンジンを搭載する。5速マニュアル、もしくはオートマチックはターボ車がOD付き4速、ノンターボは3速が組み合わされる。グレード展開は下から「CA」、「CG」、「CL」、「CX」、4WDモデルの「CS」と「Z4」、ターボ搭載の「SR」。インテリアは、左右独立後席スライド&リクライニングシートで、ヘッドレストを外してのリヤシートリクライニングはフルフラットにも可能とする。

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