ダイハツ ストーリア

キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにデュエットの名でOEM供給する、完成度の高いベーシックコンパクトカーである。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、排気量1Lと1.3Lの可変バルブタイミング（DVVT）機構付きエンジンを用意。1Lは64馬力の直3DOHC、1.3Lはレギュラーガソリン仕様（90馬力）とハイオク仕様（110馬力）の出力特性の異なる2タイプの直4DOHCを搭載。ミッションは5速MTと4速ATの2種がそれぞれ用意され、ATのスポーティモデルには、ハンドルでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。グレード展開は、1LがCLと内装の質感向上がなされたCLリミテッド、1.3Lがプロテインレザーやウッド調パーツとするエレガントなCXと様々なスポーツ装備が充実するツーリングの計4タイプ。スモークドガラスやルーフスポイラーがセットになったスタイリッシュパックも選べる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、CLを除きABS（EBD&ブレーキアシスト付）、衝撃を感知するとドアロック解除、ハザードランプ点滅、ルームランプ点灯、燃料供給カットを行なう衝撃感知安全システムを標準で装着する。ツーリングを除く2WD車は、国土交通省平成12年基準最高の「超－低排出ガス車」認定、その他グレードは「優－低排出ガス車」認定を実現する。

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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにデュエットの名でOEM供給する、完成度の高いベーシックコンパクトカーである。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、排気量1Lと1.3Lの可変バルブタイミング（DVVT）機構付きエンジンを用意。1Lは64馬力の直3DOHC、1.3Lはレギュラーガソリン仕様（90馬力）とハイオク仕様（110馬力）の出力特性の異なる2タイプの直4DOHCを搭載。ミッションは5速MTと4速ATの2種がそれぞれ用意され、ATのスポーティモデルには、ハンドルでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。グレード展開は、1LがCLと内装の質感向上がなされたCLリミテッド、1.3Lがプロテインレザーやウッド調パーツとするエレガントなCXと様々なスポーツ装備が充実するツーリングの計4タイプ。スモークドガラスやルーフスポイラーがセットになったスタイリッシュパックも選べる。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、CLを除きABS（EBD&ブレーキアシスト付）、衝撃を感知するとドアロック解除、ハザードランプ点滅、ルームランプ点灯、燃料供給カットを行なう衝撃感知安全システムを標準で装着する。ツーリングを除く2WD車は、国土交通省平成12年基準最高の「超－低排出ガス車」認定、その他グレードは「優－低排出ガス車」認定を実現する。

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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにOEM供給し、デュエットの名前でも販売されているが、あくまでも本家はこちら。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、排気量1Lと1.3Lの可変バルブタイミング（DVVT）機構付きエンジンを用意。1Lは64馬力の直3DOHCエンジン、1.3Lはレギュラーガソリン仕様の90馬力とプレミアムガソリン仕様の110馬力の出力特性の異なる2タイプの直4DOHCエンジンを搭載。ミッションは5MTと4ATの2種がそれぞれ用意され、ATのスポーティモデルにはステアリングでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤはFF/トーションビーム、4WD/3リンク式。グレード展開は1LがCLとCLリミテッド、メッキパーツ類を各所に配したエレガンスなCXの3種類、1.3LがCXとスポーティなツーリングの2種類。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、CLを除きABS（EBD&ブレーキアシスト）を標準で装着する。また、盗難防止装置のイモビライザーをCXグレードに標準、その他グレードにオプションで装着される。ツーリングを除く2WD車は国土交通省平成12年基準最高の「超－低排出ガス車」認定、その他グレードは「優－低排出ガス車」認定を実現。

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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにOEM供給し、デュエットの名前でも販売されているが、あくまでも本家はこちら。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、64馬力の可変バルブタイミング（VVT）機構付き1L直3DOHCエンジンと新開発となるVVT付き110馬力の1.3L直4DOHCエンジンを搭載。ミッションは5MTと4ATの2種で、ATのスポーティモデルにはステアリングでシフトチェンジが可能なステアシフトが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WD。サスペンションはフロントがカーブドスプリングを採用するマクファーソンストラット、リヤはFF/トーションビーム、4WD/3リンク式。グレード展開は1LがCLとCXの2種類、1.3LがCZとツーリング、ツーリングリミテッドの3種類。安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、フォースリミッター付きシートベルト、衝撃感知安全システムを標準で装着する。

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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにOEMとして提供し、デュエットの名前でも販売されているが、あくまでも本家はこちら。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、60馬力の1L直3DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは5MTと4ATの2種。駆動方式はFFとフルタイム4WDで、サスペンションはフロントがストラット、リヤはFFがトーションビーム、4WDが3リンクを採用。グレード展開はFFがCXとCXリミテッド、CL、CLカスタムの計4グレード。CX系はラグジュアリー、CL系はスポーティという位置づけで、それぞれリミテッドとカスタムは方向性にあったグレードアップがされている。また、モータースポーツベース車両と呼ばれる700ccの直4DOHCターボを搭載するモデルが、受注生産されている。

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キュートでファニーなスタイルのストーリア。トヨタにOEMとして提供し、デュエットの名前でも販売されているが、あくまでも本家はこちら。丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、60馬力の1L直3DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは5MTと4ATの2種。駆動方式はFFとフルタイム4WDで、サスペンションはフロントがストラット、リヤはFFがトーションビーム、4WDが3リンクを採用。グレード展開はFFがCXとCXリミテッド、CL、CLカスタムの計4グレード。CX系はラグジュアリー、CL系はスポーティという位置づけで、それぞれリミテッドとカスタムは方向性にあったグレードアップがされている。また、モータースポーツベース車両と呼ばれる700ccの直4DOHCターボを搭載するモデルが、受注生産されている。

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