ダイハツ テリオス

セダンの乗りやすさとワゴンの便利さを両立した5ドアのライトクロカンがテリオス。軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にあるが、キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3L 直列4気筒ツインカム16バルブと140馬力の同ターボの2種類を搭載し、小型乗用車となる。駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。ミッションはフロアシフト式5速MTと4速ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。グレードは「CL」、充実装備の「CLリミテッド」、エアロドレスアップモデルの「カスタムメモリアルエディション」、スポーティな「ターボエアロダウンカスタム」（4WDのみに設定）の4種。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。全車「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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セダンの乗りやすさとワゴンの便利さを両立した5ドアのライトクロカンがテリオス。軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にあるが、キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3L DOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載し、小型乗用車となる。駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。グレードはCL、充実装備のCLリミテッド、エアロドレスアップモデルのカスタムメモリアルエディション、スポーティなターボエアロダウンカスタム（4WDのみに設定）の4種。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。全車「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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セダンの乗りやすさとワゴンの便利さを両立した5ドアのライトクロカンがテリオス。軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にあるが、キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3L DOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載し、小型乗用車となる。駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。グレードはCL、充実装備のCLリミテッド、エアロドレスアップモデルのカスタムメモリアルエディション、スポーティなターボエアロダウンカスタム（4WDのみに設定）の4種。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。全車「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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「いつでも楽しく、どこでも快適な新世代コンパクティブ4WD」というコンセプトのライトクロカンがテリオス。軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にある。キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3LDOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載。駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。グレードは上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のターボ/エアロダウンカスタムの4種類。ターボエアロダウンカスタムにのみターボエンジンが組み合わされる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。

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「いつでも楽しく、どこでも快適な新世代コンパクティブ4WD」というコンセプトのライトクロカンがテリオス。軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にある。キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3LDOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載。駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。グレードは上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のターボ/エアロダウンカスタムの4種類。ターボエアロダウンカスタムにのみターボエンジンが組み合わされる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。

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軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを搭載している。キッドより先に販売はされているが、オーバーフェンダーを外せば軽自動車サイズになることから、開発段階ではキッドが先なのは明らか。コンセプトは4WDの入門車で、SUV的な要素も含まれている。しかし、テリオスの駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDを採用。生活4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構となっている。サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意される。グレード展開は上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のエアロカスタムIIで、CXとエアロカスタムIIでは標準のフォグランプ付きフロントバンパーガードやルーフエンドスポイラーが、CLではオプション扱いとなる。

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軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを搭載している。キッドより先に販売はされているが、オーバーフェンダーを外せば軽自動車サイズになることから、開発段階ではキッドが先なのは明らか。コンセプトは4WDの入門車で、SUV的な要素も含まれている。しかし、テリオスの駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDを採用。生活4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構となっている。サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意される。グレード展開は上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のエアロカスタムIIで、CXとエアロカスタムIIでは標準のフォグランプ付きフロントバンパーガードやルーフエンドスポイラーが、CLではオプション扱いとなる。

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軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを縦型に搭載している。クロスカントリーをもこなす4WD車、センターデフのロックが可能なフルタイム式を採用。サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。ミッションは5MTと4ATが用意される。グレード展開は上級CXとCL、CXにはキーレスやフロントフォグ、リアスポイラーなどがつく。

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