スズキ カルタスクレセント S (1995年1月モデル)
新車価格 | 1,298,000円 | 中古車価格 |
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ボディタイプ | コンパクトカー | ホイールベース | 2380mm |
ドア数 | 3ドア | トレッド前/後 | 1440/1435mm |
乗員定員 | 5名 | 室内長×室内幅×室内高 | 1645×1380×1160mm |
型式 | E-GA21S | 車両重量 | 940kg |
全長×全幅×全高 | 3870×1690×1395mm |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン
エンジン型式 | G15A | 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
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内径×行程 | 75.0mm×84.5mm | 総排気量 | 1493cc |
圧縮比 | 9.5 | 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射) |
最高出力 | 71kW(97ps)/6000rpm | 最大トルク | 126N・m(12.8kg・m)/3200rpm |
過給機 | なし | 燃料タンク容量 | 51リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 燃費(10/15モードor10モードorJC08モード) | 18.6km/リットル |
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ステアリング&サスペンション
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン | 最小回転半径 | 4.7m |
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サスペンション前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | サスペンション後 | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ブレーキ後 | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤ前 | 175/70R13 82S | タイヤ後 | 175/70R13 82S |
シート
乗員定員 | 5名 |
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トランスミッション
型式 | 5速マニュアル | 駆動方式 | FF |
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LSD | - |
変速比
CVT | - | 第1速 | 3.416 |
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第2速 | 1.894 | 第3速 | 1.280 |
第4速 | 0.914 | 第5速 | 0.757 |
第6速 | - | 第7速 | - |
第8速 | - | 後退 | 3.272 |
減速比
第1速 | - | 第2速 | - |
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装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | オプション | リアフォグランプ | - |
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キセノンヘッドランプ | - | プロジェクターヘッドランプ | - |
フロントスポイラー | - | リアスポイラー | オプション |
リアワイパー | 標準 |
セーフティ
運転席エアバック | 標準 | 助手席エアバック | 標準 |
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サイドエアバック | - | ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | - | 前席シートベルト プリテンショナー |
- |
前席シートベルト フォースリミッター |
- | 後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付き 後席シートベルト |
標準 | サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | - | 衝突安全ボディー | - |
EBD(電子制動力配分装置) | - | 盗難防止システム | - |
その他安全装備 | なし |
ナビ&AV
ナビゲーション | - | ナビゲーションメディア | CD |
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サウンド (カセット&MD) |
- | CDプレイヤー | - |
アメニティ
エアコン | マニュアル | パワーウィンドウ | 標準 |
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集中ドアロック | - | ステアリングホイールテレスコピック機構 | - |
ステアリングホイールチルト機構 | 標準 | クルーズコントロール | - |
本革巻きステアリング | - | 本革シート | - |
前席パワーシート | - | 後席パワーシート | - |
ウッドパネル | - | サン/ムーンルーフ | なし |
アルミホイール | オプション設定有り | 分割可倒式リアシート | 一体式 |
UVカットガラス | - | プライバシーガラス | - |