フィアット ５００Ｃ

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット「500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定40台）、「アイボリートップ」（限定60台）、「1.2ポップ」をベースに「メントルザータ（MENTORZATA）」、「テットロッソ」（限定50台）、「ジャッラ」（限定90台）、「スーパーポップ チャオ」（限定50台）、「チエーロブル」（限定50台）を設定。今回、「1.2ポップ」と「ツインエア ラウンジ」の価格改定を行った。全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット「500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900㏄ 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定80台）、「1.2ポップ」をベースに「メントルザータ（MENTORZATA）」、「1.2ポップ」をベースに「テットロッソ」（限定50台）、「ジャッラ」（限定90台）を設定。今回、マイナーチェンジを行いエンジンONで点灯するLEDデイライトを追加したことでフロントフェイスが変更となった。また、「1.2ポップ」のヘッドランプの形状をプロジェクタータイプに変更し、「ツインエア ラウンジ」のホイールをより高級感のあるデザインに変更、さらにリアバンパーの形状を変更。インテリアでは、オーディオを5インチのタッチスクリーン仕様へアップグレードし、センターコンソールにUSBと外部入力端子を装着し、シートをよりファショナブルなデザインに変更。ボディカラーは「ボサノバホワイト」を含む全3色を用意。全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット「500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。限定車では、「ジェラート（GELATO）」を設定（限定80台）。今回、価格改定を行うとともに、「ツインエア ラウンジ」をベースに限定車「ミモザ（MIMOSA）」を設定（限定40台）。「ミモザ（MIMOSA）」はイタリアで女性へ感謝の意を表す日である3月8日の「Festa della Donna（フェスタ・デラ・ドンナ）＝女性の日」に、男性が家族や恋人にプレゼントする花「ミモザ」をイメージした限定車。スイッチひとつで開閉できるおしゃれな電動開閉式ソフトトップ(ガラス製リアウインドー)を装備。ミモザのフレグランスおよびオリジナルエンブレムを装着。全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット「500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。限定車では、「ジェラート（GELATO）」を設定（限定80台）。今回、ボディカラーの変更を行った。全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット「500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。全モデル右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット「500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。特別仕様車には、「ヴォラーレ（Volare）」（限定150台）と、2011～2012年の2年間限定でイタリア統一150周年とグッチ創設90周年を記念した、「バイ グッチ（by Gucci）」を設定。今回、価格変更を行った。全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルが「フィアット500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）と、1.4L DOHC16バルブ（最高出力100馬力）の2ユニット。「1.2ポップ」「1.4ラウンジ」の2タイプと、限定車「VINTAGE（ヴィンテージ）」「BY DIESEL（バイ ディーゼル）」を設定。今回、インタークーラー付ターボ直列2気筒マルチエア8バルブエンジン（最高出力85馬力）「TwinAir(ツインエア)」を搭載した「ツインエア ラウンジ」を追加。ツインエアは、FPT（フィアット パワートレイン テクノロジーズ）が開発したインタークーラー付ターボ2気筒マルチエア8バルブエンジン。排気量875ccをインタークーラー付きターボチャージャーで過給する、いわゆるダウンサイジングエンジン。小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用しているのが最大の特徴。これにより、同出力の4気筒エンジンよりも23％短く、10％軽くなり、またCO2排出量を30％削減。また、動弁機構には同社独自の「マルチエア」を採用。マルチエアはバルブ駆動にカムではなく油圧を使うことで、バルブリフトとバルブタイミングを無段階可変とし、出力やトルクとともに、環境性能も向上させている。ダッシュボードのECOスイッチをONにするとにより、最高出力を85馬力から77馬力へ抑制し、燃費を向上させる事が可能。さらに、アイドリングストップ機構「スタート＆ストップシステム」を標準で装備。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルMT「デュアロジック」のみ。これらにより10・15モード燃費は21.2km/Lを達成。バイキセノンヘッドライトが標準装備となる。 全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルが「フィアット500C」。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）と、1.4L DOHC16バルブ（最高出力100馬力）の2ユニット。バリエーションは、「1.2ポップ」／「1.4ラウンジ」の2タイプ。全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を設定。クラッチペダルを排除した5速シーケンシャルシフト式手動変速のマニュアルモードと、自動変速のオートマチックモードと2つの走行モードが選べるようになっている。AT限定免許でも運転が可能。「1.2ポップ」をベースに爽やかなボディカラーとソフトトップカラーを組合せた限定車「500C VINTAGE（ヴィンテージ）」を設定しており、チャチャチャアズール＋アイボリーソフトトップ100台、テックハウスグレー＋レッドソフトトップ50台。合計150台の限定販売となる。今回、1.2L全車にアイドリングストップ機能「スタート＆ストップシステム」を標準装備した。信号待ちなどで停車したときに自動的にエンジンが停止、「1.2ポップ」の燃料消費率が15.6km/Lから17.6km/Lに向上した。全モデル右ハンドルのみの設定。

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クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。そのオープントップモデルがフィアット500C。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）と、1.4L DOHC16バルブ（最高出力100馬力）の2ユニット。バリエーションは、「1.2 8V ポップ」/「1.4 16V ラウンジ」の2タイプ。また、特別仕様で限定50台となる「1.4 16V ラウンジSS」の販売も開始。全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を設定。クラッチペダルを排除した5速シーケンシャルシフト式手動変速のマニュアルモードと、自動変速のオートマチックモードと2つの走行モードが選べるようになっている。AT限定免許でも運転が可能。スペックや標準装備、安全装備は、ベースモデルとなるフィアット500のそれぞれのグレードと基本的に変わりはなく、そのほか1.2 8V ポップは、オーディオコントローラー付レザーステアリングやFIATオリジナル FM＋AM電子チューナー付CD/MP3プレーヤー、マニュアルエアコン（ダスト・ポーレンフィルター付）などを装備し、1.4 16V ラウンジは、フルオートエアコンや16インチアロイホイールを備えた上級グレードとなり、その特別限定モデルである1.4 16V ラウンジSSは、クローム仕上げヒーテッド電動ドアミラー、ボディー同色サイドモール（クローム仕上げエンブレム付）や専用本革シートを標準装備する。全モデル右ハンドルのみの設定、7月より予約受付、9月よりリリース予定。

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