ホンダ アコードの口コミ・評価

ホンダ アコード
総合評価
4.5
外観
4.5
走行性能
4.5
内観
4.2
乗り心地
4.4
価格
3.9
燃費
3.1

28件中 1-10

VTECエンジンの中級車

総合評価3.0外観4.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費1.0

一度VTECエンジンを体験したかったので当時109万円の2.0VTSの中古車を購入しました。5ナンバー車だったので(その後3ナンバー化)取り回しがしやしく、それでいて走行安定性抜群で高速道路の走行・追い越しは非常にスムーズだった記憶があります。スタイルはトルネオに比べてややキツイ顔つきですが格好いいとも言えました。北海道でFF車でしたが一度発進してしまえばほとんど不便は感じませんでした。トランクの ...続きを読む

にのさん(男性・40代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2007年12月
投稿
2020/02/02
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. 2.0VTS

高速道路の燃費が良い

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0

乗り心地は2リッタークラスの乗用車としてはまずまずです。車内の騒音や路面からの騒音もこのクラスとして合格点だと思います。エクステリアデザインは人それぞれの好みがあるでしょうから一言では言えませんが、可もなく不可もなしというところでこれも平均点だと思います。ホンダアコードにスポーツ感を求めるのは違うと思いますから、この「平均点」というところが良いところだと思います。
使ってみてわかるのはリアトラン ...続きを読む

本田航一郎さん(男性・50代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
1998年12月
投稿
2019/12/10
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. 2.2VTE

ホンダなのに速く走らせろと急かしてこない良車

総合評価5.0外観4.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

この車、見出しで書いた通り急かされません。そのおかげでイライラせずとても良い人になれました。分かりやすく書くと周りの車のペースに合わせやすいことにあります。道路を走っていると速度を一定にするのは当然不可能で上げたり下げたりの繰り返しになるのですが、前の車が加速を始めたらほぼ車間を一定のまま加速が出来る感覚はストレスを感じません。大抵の車が前の車が加速を始め離れだすとアクセルを踏み、増しをしますがな ...続きを読む

ドライブ大好きさん(男性・40代・新潟県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
1998年3月
投稿
2019/09/15
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. 2.0VTS

女性が乗っても大きすぎなくて乗りやすい

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

普段は主人が通勤用として使っています。
休日や車が空いているときには私も利用しています。
歴代のアコードを乗ってきてこの車で4代目のアコードになります。
当然性能は買い替える度によくなっているのですが、この車が一番のお気に入りです。
女性なので小回りのきく小型の車でもいいかなと思うこともありましたが、自分で運転していてもさほど大きくて困ったという経験はありません。
足回りがしっかりしているので、フ ...続きを読む

あこっちゃんさん(女性・50代・北海道)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2019年6月
投稿
2019/06/14
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. EXL

燃費はあまり良くないが良く走る車。

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費2.0

アコードと言えば、古いものではお爺さんが乗ってそうなイメージですが、良く走ってくれますよ。燃費は悪く、走り方によっては大飯食らいになりますがノーマルのままでも十分早いです。乗り心地も一般のセダンといったところで代わり映えしませんが、背が低いので車高や足回りを変えることでスポーツ車に生まれ変わります。山道のヘアピンカーブもFFとは思えない食らいつきです。車の見た目も、普通のセダンに見せたい方から格好 ...続きを読む

やっちーさん(女性・20代・京都府)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2016年4月
投稿
2019/01/12
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. ユーロR

走行距離17万kmでも快調

総合評価5.0外観2.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

友人がCL7型のアコードユーロRに乗っていたので少しですが貸してもらいました。その時でメーター上の走行距離は17万kmでしたが、エンジンの調子は良く乗り心地も快適でした。エンジンはしっかり上まで回るとともに、足回りの違和感なども無く、まだまだスポーツ走行にも耐えうると感じました。そして、走行性能は申し分ないだけではなく、トランクルームも広く荷物の積載性が高いのも非常に感激しました。一方で、友人のア ...続きを読む

KURさん(男性・20代・宮城県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2017年6月
投稿
2018/09/13
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. ユーロR

色々なシーンでも使いやすい

総合評価4.0外観4.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費2.0

ボディサイズがミドルカーのセダンとほぼ同じなので、取り回しも良い方ではないでしょうか。
ミドルカーの利点は、サイズの関係で駐車場でも制限が掛けられないので、その点も優れていると思います。
走行性能はホンダ車らしく、きちんと高回転域までビンビン回るエンジンを搭載していました。
ですので、高速道路に乗った時や遠出した時でも、ストレスなく運転できます。
その時のガッチリとした直進安定性がとても印象的です ...続きを読む

ken3783さん(男性・40代・宮城県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2015年8月
投稿
2018/09/11
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. 2.2VTE

加速が素晴らしく、走りやすい。

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費2.0

ハイオクを入れていましたが、とにかく加速が良いです。 マニュアルなので、とても加速の音も良いです。 街中ではあまり活躍しませんが、高速道路などの加速が必要な時や、スピードをある程度出せる環境にはとても向いている車だと思いました。 ハイオクでマニュアルだと、オートマチック車よりは燃費が良いのかもしれませんが、とにかく車体が重いので、個人的にはあまり燃費が良いとは思えませんでした。 維持費も税金も高く ...続きを読む

あこちゃんさん(女性・40代・愛知県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2009年8月
投稿
2018/06/07
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. SiR-T

ゆったりと乗れてちょっとした高級感も味わえる

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費2.0

ホンダとのお付き合いは長くて、アコード歴はもう20年以上になります。
最初の頃のアコードのイメージは、レジェンドやインスパイアなどに比べて大衆性が高かったのですが、車種の削減などでアコードの位置付けも高くなったようです。
座席が広くてゆったりと乗れます。
クラウンなどと比べてもシートのゆったりさでは負けていないと思います。
長距離の運転でも疲れにくいようです。
アコードの場合 足回りもゴツゴツ感が ...続きを読む

福子さん(女性・50代・愛知県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2017年9月
投稿
2018/02/12
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. EXL

狭い道や狭い駐車場では乗りにくい。

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費2.0

ハイオクのガソリンで、燃費も悪いのでとにかくガソリン代が高くつきます。渋滞している時などは特にガソリンがよく減ります。街のりには向かない車です。
また、車の大きさの割に車内は狭く、後部座席はあまりゆとりが無いです。
外観は高級感があると思います。
車で旅行に行く時など、長距離の運転には適していて、高速道路を長時間運転していてもあまり疲れず、走りもスムーズです。加速と減速がスムーズにできるので高速道 ...続きを読む

けんちゃんさん(女性・30代・大阪府)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2012年6月
投稿
2017/11/04
車種
  1. ホンダ
  2. アコード
  3. タイプSアドバンスパッケージ

28件中 1-10

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