ホンダ CR-Zの口コミ・評価

ホンダ CR-Z
総合評価
4.0
外観
4.3
走行性能
4.3
内観
3.8
乗り心地
3.9
価格
3.3
燃費
4.0

30件中 1-10

高いデザイン性と機能性を備えている。

総合評価4.0外観5.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0

威厳ある見た目でどっしりとした重厚感もあり、デザイン性としてはかなり格好良いです。小回りがきいて操作性能は抜群ときています。乗り心地はよく、大きな不都合はありません。窓が大きめで、近場も遠くも見やすいです。本体自体のコスパも悪くなく、レギュラーで走るので、燃費としても控えめな部類となってよいと想います。主に一人で乗る事が多かったので、あまり気にする点ではありませんでしたが、それでも少しのネックを上 ...続きを読む

おんだしのぶさん(男性・30代・岡山県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2017年5月
投稿
2021/10/05
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

ハイブリッドでも走りを楽しむ、実用は及第点

総合評価2.0外観4.0|内観3.0|走行性能2.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費4.0

その名称から、かつて存在したホンダのスポーツクーペ「CR-X」を髣髴とします。コンパクトながらスポーツマインドにあふれたスタイリングで、トルクやハンドリング性能を変化させる「3モードドライブスイッチ」と、それに連動してメーターのライトが変わるといった演出がなかなか楽しめます。ハイブリッドカーには珍しい6MTの設定もあり、よりスポーツドライブを楽しめるほか、低速域のモーターアシストによってエンストが ...続きを読む

どさんこさとしさん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2011年3月
投稿
2021/08/02
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

1.5Lエンジンに薄型モーターを組み合わせたハイブリッドモデルで走りと環境性能を両立している。

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0

ハイブリッドスポーツモデルである。1.5Lエンジンに薄型モーターを組み合わせ、リチウムイオンバッテリーを使用している。 高回転型のエンジンを使用しており、CVTモデルであったが発信加速がモーターアシストのおかげで非常に快適であった。 プラススポーツシステムによって、エンジンとモーターを全開にした加速が可能で、この機能を用いた際は高速道路の合流など非常に楽にでき、加速感は3Lクラスの車に匹敵するもの ...続きを読む

ケイさん(男性・40代・三重県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2013年3月
投稿
2021/04/08
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

スポーツカーらしいエクステリアで高級感もあって魅力がある

総合評価4.0外観5.0|内観2.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費1.0

エクステリアについては、スポーツカーらしいエクステリアの中にも高級感があって、他のスポーツカーとは一味違うといった印象を受けましたし、また現代的なデザインであるとも感じ、そこも魅力的に感じました。インテリアについては、それほど魅力はないですが、悪くないデザインですし、高級感もありました。走行性能については、加速も文句なしですし、ハンドリングがとにかく素晴らしかったので、走っていて楽しさを感じること ...続きを読む

ゆうたろうさん(男性・30代・北海道)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2019年8月
投稿
2020/11/15
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

待望のスポーツ+ハイブリッド!

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費2.0

自動車免許を取ってからの5年間は車両価格28万円の中古車(光岡自動車のコペルボニート)に乗っていて、購入時から10万km以上走っていたのもあり、いろいろな箇所にガタがきていて、ディーラーに「次の車検は修理で20万円かかる」と言われて買い替えを考えました。MT車でハイブリッドが希望でしたが、当時ハイブリッドはトヨタのプリウスやホンダのインサイトくらいしかなくてMT車も存在しませんでした。そこで登場し ...続きを読む

すけきんさん(男性・30代・三重県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2010年3月
投稿
2020/09/07
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

見た目重視のスポーツカー

総合評価5.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費5.0

私は見た目が重要なので、カラーリングのホワイトを生かして内装も凝っています。障害を足に持っているので、移乗の際、サポートシートをドア開放したサイドレール上に置いているので、ドアの開放具合の良いものでよかったと思っています。最近ドアの開きがいいからなのかハッチバックが少なくなり小型車なのに4枚ドアのスタイルが主流になり、困っていました。しかし、うちのはハッチバックの上、車いすを収納するため後部座席の ...続きを読む

hotmot2さん(男性・40代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2013年4月
投稿
2020/06/11
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

最近、珍しいハッチバック。

総合評価5.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費5.0

私は、どうしてもフロント2枚のドアを求めていました。車椅子障碍者の私は、自動車に車いすを積み込み移動します。前の車はトヨタのビッツで、ドアを全開に開放して、やっと車いすの積み込みができるといった具合でした。若いころEGシビックに乗っていて、ホンダのエンジンフィーリングに惚れこんでいた私は、次はホンダと決めていました。最近の2ドアといえば、スポーツ車ばかりで外車以外でたまたまCR-Zが発売されていた ...続きを読む

hotmot2さん(男性・10代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2012年6月
投稿
2020/05/15
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

エコなスポーツカーはこれだけ!

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費4.0

元々、BMWに乗っていました(323i)。 維持費が結構かかるので国産車が良いか……と思い、いろいろ探した結果たどり着いたのがこの車でした。 まず、カタチが非常に独特です。BMWに乗っている時も、すれ違えばなんとなく目に留まる車でした。少しケツが大きすぎる気もしますが、非常にスレンダーなデザインだと思います。 また、ハイブリッド車であることも大きな特徴です。323iはとても燃費が低く(まぁ当たり前 ...続きを読む

CR-Z持ちさん(女性・50代・神奈川県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2019年1月
投稿
2020/04/13
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

この大きさでハッチバックの使いやすさがよいと思います。

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費5.0

私が車に乗り始めたころは、2枚ドア・ハッチバックが多く、選択肢がメーカーの数×3以上で選べたものですが、もう選ぶ物自体が減りました。その中でスポーツに特化していない2ドアを探していたら財布にやさしい大きさのこれに出会いました。私は障害者で大きな車体だと何かと不便で、車いすを搭載する際、4枚ドアの広さでは載せられても下ろす時に苦労するだろうと思えました。また一番気に入った点が、後部座席の空間です。私 ...続きを読む

hotmot2さん(男性・40代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2011年4月
投稿
2020/04/12
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

クルマの基本である走る曲がるが、ちゃんと出来るクルマ!?

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費4.0

現在も所有しています。て言うか!?決して手放したくは無いクルマです。一応、4人乗りですが実際は2人乗りのクルマとして使っています。車体が小さいので街でも小回りが効くし長距離走行もパワーが有るので疲れないし大排気量のクルマに負けません。車体も軽いので出だしも良く1.5のクルマとはとても思えないです。私の場合パーツにMugenエアロパーツを装着しており空力もダウンフォースが効きますし、後ろから観ると外 ...続きを読む

ミスター・フライングVさん(男性・50代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年6月
投稿
2019/06/01
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

30件中 1-10

ページトップへ