ホンダ CR-Zの口コミ・評価

ホンダ CR-Z
総合評価
4.1
外観
4.3
走行性能
4.3
内観
3.7
乗り心地
3.8
価格
3.3
燃費
4.0

33件中 1-10

ツーシーターにしているので、見た目スポーツカーなのが気に入ってます

総合評価4.0外観4.0|内観3.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費5.0

買ったころはまだハイブリット・スポーツカーというカテゴリーが珍しかったのですが、今では後身が出て 来たので珍しくなくなってしまった。しかしCR-Xの姿を引き継いだCR-Zは、後部が狭いため、一応、後部座席はあるものの、その仕事をなさないものでした。北欧仕様では、後部座席を倒すとフラットになり、広々した見た目だったのですが、日本仕様では、運転席を倒すと当たってしまい、後方のラゲッチルームがひどく狭い ...続きを読む

hotmot2さん(男性・40代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2022年5月
投稿
2022/06/05
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

基本的に遊びの車、実用性もあり

総合評価4.0外観5.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費3.0

どうしてもマニュアル車が乗りたくて選択したのがこの車でした。 他のマニュアル車に比べペダル操作がシビアなので、慣れないうちはしばしばエンストを起こすことがありました。 しかし、ペダル操作に慣れれば比較的小回りが利くということもあって、色んなシーンで楽しく乗ることができます。 ハイブリッド車なので燃費はおおよそ18~20km/Lほどで、低トルク時の走行をモーターがサポートしてくれるので、走り出しがス ...続きを読む

ギケン本田さん(男性・30代・大分県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2013年3月
投稿
2022/04/02
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

オンリーワンのハイブリッド+MT車  高燃費のスポーツカーはCR-Zの特権

総合評価5.0外観4.0|内観1.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費5.0

無理のない維持費のMTスポーツカーを検討中、中古車サイトで本車を発見し購入に至りました。走行性能に関してはハイパワーといえないながらも1100kg台の軽量ボディにモーターのアシストも加わり軽快である。維持費も燃費は街乗りリッター15km程度、高速道路では20km程と、このジャンルの車では申し分なしで、排気量も1500ccとコンパクトカー程度のため税金もやすく申し分なしです。さらに世間的には不人気車 ...続きを読む

かわわいさん(男性・30代・京都府)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2022年2月
投稿
2022/03/02
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

高いデザイン性と機能性を備えている。

総合評価4.0外観5.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0

威厳ある見た目でどっしりとした重厚感もあり、デザイン性としてはかなり格好良いです。小回りがきいて操作性能は抜群ときています。乗り心地はよく、大きな不都合はありません。窓が大きめで、近場も遠くも見やすいです。本体自体のコスパも悪くなく、レギュラーで走るので、燃費としても控えめな部類となってよいと想います。主に一人で乗る事が多かったので、あまり気にする点ではありませんでしたが、それでも少しのネックを上 ...続きを読む

おんだしのぶさん(男性・30代・岡山県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2017年5月
投稿
2021/10/05
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

ハイブリッドでも走りを楽しむ、実用は及第点

総合評価2.0外観4.0|内観3.0|走行性能2.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費4.0

その名称から、かつて存在したホンダのスポーツクーペ「CR-X」を髣髴とします。コンパクトながらスポーツマインドにあふれたスタイリングで、トルクやハンドリング性能を変化させる「3モードドライブスイッチ」と、それに連動してメーターのライトが変わるといった演出がなかなか楽しめます。ハイブリッドカーには珍しい6MTの設定もあり、よりスポーツドライブを楽しめるほか、低速域のモーターアシストによってエンストが ...続きを読む

どさんこさとしさん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2011年3月
投稿
2021/08/02
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

1.5Lエンジンに薄型モーターを組み合わせたハイブリッドモデルで走りと環境性能を両立している。

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0

ハイブリッドスポーツモデルである。1.5Lエンジンに薄型モーターを組み合わせ、リチウムイオンバッテリーを使用している。 高回転型のエンジンを使用しており、CVTモデルであったが発信加速がモーターアシストのおかげで非常に快適であった。 プラススポーツシステムによって、エンジンとモーターを全開にした加速が可能で、この機能を用いた際は高速道路の合流など非常に楽にでき、加速感は3Lクラスの車に匹敵するもの ...続きを読む

ケイさん(男性・40代・三重県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2013年3月
投稿
2021/04/08
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

スポーツカーらしいエクステリアで高級感もあって魅力がある

総合評価4.0外観5.0|内観2.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費1.0

エクステリアについては、スポーツカーらしいエクステリアの中にも高級感があって、他のスポーツカーとは一味違うといった印象を受けましたし、また現代的なデザインであるとも感じ、そこも魅力的に感じました。インテリアについては、それほど魅力はないですが、悪くないデザインですし、高級感もありました。走行性能については、加速も文句なしですし、ハンドリングがとにかく素晴らしかったので、走っていて楽しさを感じること ...続きを読む

ゆうたろうさん(男性・30代・北海道)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2019年8月
投稿
2020/11/15
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

待望のスポーツ+ハイブリッド!

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費2.0

自動車免許を取ってからの5年間は車両価格28万円の中古車(光岡自動車のコペルボニート)に乗っていて、購入時から10万km以上走っていたのもあり、いろいろな箇所にガタがきていて、ディーラーに「次の車検は修理で20万円かかる」と言われて買い替えを考えました。MT車でハイブリッドが希望でしたが、当時ハイブリッドはトヨタのプリウスやホンダのインサイトくらいしかなくてMT車も存在しませんでした。そこで登場し ...続きを読む

すけきんさん(男性・30代・三重県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2010年3月
投稿
2020/09/07
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

見た目重視のスポーツカー

総合評価5.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費5.0

私は見た目が重要なので、カラーリングのホワイトを生かして内装も凝っています。障害を足に持っているので、移乗の際、サポートシートをドア開放したサイドレール上に置いているので、ドアの開放具合の良いものでよかったと思っています。最近ドアの開きがいいからなのかハッチバックが少なくなり小型車なのに4枚ドアのスタイルが主流になり、困っていました。しかし、うちのはハッチバックの上、車いすを収納するため後部座席の ...続きを読む

hotmot2さん(男性・40代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2013年4月
投稿
2020/06/11
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αブラックレーベル

最近、珍しいハッチバック。

総合評価5.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費5.0

私は、どうしてもフロント2枚のドアを求めていました。車椅子障碍者の私は、自動車に車いすを積み込み移動します。前の車はトヨタのビッツで、ドアを全開に開放して、やっと車いすの積み込みができるといった具合でした。若いころEGシビックに乗っていて、ホンダのエンジンフィーリングに惚れこんでいた私は、次はホンダと決めていました。最近の2ドアといえば、スポーツ車ばかりで外車以外でたまたまCR-Zが発売されていた ...続きを読む

hotmot2さん(男性・10代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2012年6月
投稿
2020/05/15
車種
  1. ホンダ
  2. CR-Z
  3. αマスターレーベル

33件中 1-10

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