ホンダ エリシオン

ミニバンラインアップのフラッグシップとして位置する、ホンダエリシオン。今回の変更は、「スーパー立体自発光メーター」の標準装備化、シート表皮をジャージと合成皮革のコンビシート表皮に変更、ヘッドレストを全席に標準装備化など。エンジンは、2.4L 直4DOHC i-VTEC、160馬力/22.2kgf・mへ一本化。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、「Gエアロ」と「Gエアロ・HDDナビスペシャル パッケージ」のラインナップ。「HDDナビスペシャル パッケージ」は、ベースとなる「Gエアロ」の装備に加えて、地上デジタルテレビ放送対応HDDインターナビシステム、スマートキーシステム、リヤ右側のパワースライドドア、ETC車載器、全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ等の装備を追加している。2.4Lエンジン搭載車は引き続き2009年4月から施行の「環境対応車普及促進税制」に対応。

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ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）。エンジンは、3L V6 i-VTEC（250馬力）と2.4L 直4DOHC i-VTEC（160馬力）の2ユニット。3Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、セダンタイプのインスパイア採用の可変シリンダーシステムを採用する。2.4L搭載車は、17インチアルミホイールや運転席8ウェイパワーシートなどを装備する「LX」と、エアロフォルム「G AERO（エアロ）」。3L V6搭載車は最上級「VGエアロ」。インパネシフト式5速オートマチックにより、FF駆動、もしくは必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達するHonda独自の新リアルタイム4WD駆動とする。基本レイアウトは、2列目6：4分割チップアップ＆スライドシートをもつ、2-3-3配列の8名定員、7名定員となる「2列目キャプテンシート」の装着車もメーカーオプションで選択可能。今回、2.4L FF車に加え、2.4L 4WD車も10･15モード燃費値を改善し、環境対応車普及促進税制に適合させた。

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ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）。エンジンは、3L V6 i-VTEC（250馬力）と2.4L 直4DOHC i-VTEC（160馬力）の2ユニット。3Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、セダンタイプのインスパイア採用の可変シリンダーシステムを採用する。今回のマイナーチェンジでは、エリシオン／その上級プレミアム「エリシオンプレステージ」（3.5L/2.4L）共通で、新デザインのフロントグリル採用、ブラックインテリアに木目調パネル（ブラキッシュバーチ）を新設定、オートライトコントロール、アレルフリー高性能脱臭フィルターを全タイプに標準装備した。エリシオンでは、新ボディカラー採用、全タイプに「HDDナビ スペシャルパッケージ」を設定。これまでのパッケージ内容に加え、2.4L車にスーパー立体自発光メーター、3LのFF車にコンフォートビューパッケージ、トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナーを追加（4WD車は全タイプに標準装備）した。2.4L搭載車は、17インチアルミホイールや運転席8ウェイパワーシートなどの装備を充実させた新設定「LX」と、エアロフォルム「G AERO（エアロ）」。3L V6搭載車はクルーズコントロール、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）を標準とする最上級「VGエアロ」。インパネシフト式5速オートマチックにより、FF駆動、もしくは必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達するHonda独自の新リアルタイム4WD駆動とする。基本レイアウトは、2列目6：4分割チップアップ＆スライドシートをもつ、2-3-3配列の8名定員、7名定員となる「2列目キャプテンシート」の装着車もメーカーオプションで選択可能。

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ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）。エンジンは、3L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg・m、160馬力/22.2kg・mを発生する。3Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、セダンタイプのインスパイア採用の可変シリンダーシステムを採用した。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車は「VG」タイプと「VG エアロパッケージ」、2.4L搭載は、「Gエアロ」と「MX」タイプをラインアップする。その他、リアカメラ付音声認識機能を持ったHDDナビパッケージを3L「VG エアロパッケージ」/2.4L「Gエアロ」に、車いす固定用ネットを備えた2列目サイドリフトアップシート車を3L「VGエアロ」/2.4L「MX」に設定する。今回、リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムなどを標準装備した「Gエアロ・HDDナビスペシャルパッケージ」/「VG・エアロ HDDナビスペシャルパッケージ」を追加。パワースライドドア（リア右側）や全ドアワンタッチ式パワーウインドウ、ハーフシェイド・フロントウインドウを装備する。

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ミニバンラインアップのフラッグシップとして位置する、ホンダエリシオン。今回、新デザインのヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュを採用し、よりスポーティなスタイルを演出。助手席側ドアミラー下部にプリズムアンダーミラーを内蔵、インテリアには、木目・加飾パネル変更、新シート表皮を採用など質感向上を図った。エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車は「VG」タイプと「VG エアロパッケージ」、2.4L搭載は、「Gエアロ」と「MX」タイプをラインアップする。その他、リアカメラ付音声認識機能を持ったHDDナビパッケージを3L「VG エアロパッケージ」/2.4L「Gエアロ」に、車いす固定用ネットを備えた2列目サイドリフトアップシート車を3L「VGエアロ」/2.4L「MX」に設定する。また最上級モデルとして、3.5L V6(300馬力)搭載の「エリシオンプレステージ」を新設定した。

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ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。マイナーモデルチェンジにより、新デザインのエアロフォルムバンパーやドアロアガーニッシュ、テールゲートスポイラーなどを装備したタイプを新たに追加した。エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「M」タイプ。それに「Gエアロ」、「Xエアロパッケージ」、「VGエアロVSAパッケージ」、「VXエアロパッケージ」をラインアップした。迫力あるエクステリアとしている。また、福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。マイナーモデルチェンジにより、新デザインのエアロフォルムバンパーやドアロアガーニッシュ、テールゲートスポイラーなどを装備したタイプを新たに追加した。エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「M」タイプ。それに「Gエアロ」、「Xエアロパッケージ」、「VGエアロVSAパッケージ」、「VXエアロパッケージ」をラインアップした。迫力あるエクステリアとしている。また、福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。また、「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成したクラストップレベルの燃費性能と、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定の優れたクリーン性能を実現。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「G」、「M」タイプ。それに、本革&木目調コンビステアリングホイールや木目調リアドア／リアサイドパネル、スウェード調ニットのシート表皮の採用などにより、上質な装備をさらに充実させた「G・プレミアム」と「VG・プレミアム」を追加設定した。福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。エンジンは、3.0L i-VTECと2.4L DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。また、「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成したクラストップレベルの燃費性能と、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定の優れたクリーン性能を実現。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車に上からVZタイプ、VXタイプ、VGタイプ、2.4L搭載は、Xタイプ、Gタイプ、Mタイプの計6タイプ。福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。

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ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。エンジンは、3.0L i-VTECと2.4L DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。また、「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成したクラストップレベルの燃費性能と、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定の優れたクリーン性能を実現。3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、3L搭載車に上からVZタイプ、VXタイプ、VGタイプ、2.4L搭載は、Xタイプ、Gタイプ、Mタイプの計6タイプ。福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。

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