ホンダ インテグラの口コミ・評価

ホンダ インテグラ
総合評価
4.3
外観
4.4
走行性能
4.6
内観
3.6
乗り心地
3.6
価格
4.0
燃費
3.6

20件中 1-10

タイプRじゃなくても充分楽しめる

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費2.0

MT車としては初めての車でした。慣れるまではやはり怖かったらのですが慣れたら乗るのを楽しめました。 タイプRじゃなくてもインパクトがありました。都会の下道で信号に引っかかるとなかなか発揮できないこともありますが、高速では発揮していました。パワーもそれなりにあり、ハンドルも安定していたので振り回されることはありませんでした。 クーペなので二人で乗るときはゆったりと乗れましたが、後部座席は狭いので大人...続きを読む

のってぐらさん(男性・30代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2007年
投稿
2018/11/07
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. iS

VTECパワーはサイコー!!

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費4.0

私が所有しているDC2型インテグラタイプRは
現代のスポーツカーには無い、軽量なボディ+ハイパワーなエンジンの組み合わせで
今後、このようなスポーツカーは出てきません。
6000回転でハイカムに切り替わり、音も変わり、
バイクみたいな回転の上がり方に変わり気分が高揚します!!
乗っていてサイコーに気持ちの良いエンジンです!!
1800ccでは世界最高のエンジンだと思います。
そして、このエンジンが...続きを読む

ひでポン97さん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年11月
投稿
2018/11/06
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

二度とこんなクルマは発売されませんよ!!

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費5.0

初期のホンダのタイプRといえば、軽量なボディに高回転まで回る気持ちの良いエンジン。
私が所有している初代インテグラタイプR(DC2)はまさに上記の方程式が当てはまるクルマです。
現代のタイプRは時代の流れかもしれませんが高級になり、
排気ガス規制で自然吸気エンジンでパワーを絞り出すのが難しくなり、
初期の頃のタイプRは車重が1トンぐらいなのに、現代のタイプRは
衝突安全基準も厳しくなり安全装備も搭...続きを読む

hideponnuさん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年8月
投稿
2018/09/14
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

格安スポーティクーペの狙い目はコレ

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0

普段は軽に乗っているので、もう少し走りを意識できるような車が欲しくなってこの車をゲットすることになりました。気に入ったのは涙目のヘッドライトと流線型のシルエット、中古車なのですが前のオーナーがエアロパーツを装着させていたのでかなりスポーティーな仕上がりになっていて、一目惚れ状態でした。しかも価格も60万程度とお安くなっていたのも購入の決め手です。2.0リッターと言うパワフルなエンジンを搭載している...続きを読む

テンタローさん(男性・20代・山梨県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年3月
投稿
2018/07/07
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. iS

とにかく速いが、街乗りには向かない乗り心地

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地2.0|価格4.0|燃費2.0

車体が軽くとにかく速いです。6速ならではの伸びとグリップの良さは正にレーシングカーといった感じ。だが街乗りとして使うにはあまりにもサスペンションが固く、頭痛持ちであればとても乗っていられない乗り心地です。悪い点を上げればきりがありません。一番困ったのが窓落ちの多さ。運転席の窓落ちは他の車でも経験したが助手席の窓が落ちたのはこの車だけです。窓ガラスとワイヤーはピンク色の接着剤で止まった簡素な作りなの...続きを読む

神長官守矢さん(男性・30代・長野県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2016年6月
投稿
2018/06/09
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプRレースベース車

インテグラタイプRはサーキットでも街中でも乗ることができる

総合評価4.0外観4.0|内観2.0|走行性能5.0|乗り心地2.0|価格4.0|燃費4.0

インテグラタイプRに乗ったのは、見た目の良さや程よい馬力に惚れ込んだという理由です。室内はシンプルでクラッチのつなぎ方にややクセのある感覚でした。慣れれば運転は面白い車だと思っています。FFの割には小回りが利くというメリットもあり、サーキットでも走っていました。1~3速がクロスしているのもあり、シフト操作も楽しめるインテグラタイプRです。サスペンションがやや硬めというのもあり、高速道路ではとても快...続きを読む

ぱとぱとさん(男性・40代・埼玉県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2004年4月
投稿
2018/06/06
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

乗りやすく、スポーツ感もあり

総合評価3.0外観3.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費3.0

グレード的には中間に位置するものなので、乗り心地もある程度でエンジン性能もある程度…といったところです。が、どちらも一定の水準は上回っているので満足感のいくクルマだったと思います。エンジンはホンダらしい爽快な吹け上がりで、アクセルを踏んだら踏んだだけ快適に加速します。排気量は大きくありませんが、四人乗車での高速道路走行でもストレスは感じませんでした。不満点をあげるならば、そこまでのエンジン性能のク...続きを読む

tddさん(男性・40代・福島県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2005年10月
投稿
2018/04/05
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. ZXi

燃費は悪いけど…

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0

インテグラに乗っています。いまは販売中止になってしまいましたけど、当時(2000年初頭)スポーツカー不人気にもかかわらず、あえて投入されたモデルでした。
それいぜんは、軽自動車、コンパクトカーと乗っていたので、セダン(性格にはクーペですが)として乗った初めての車です。
インテグラ小さいんですよね、サイズが。軽自動車やコンパクトから、大きい車に乗り換える人は、まず、そこが気に成ると思います。私も、そ...続きを読む

ながしまさん(男性・40代・埼玉県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2000年
投稿
2017/03/08
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. iS

本格的なFFのNAスポーツカー

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費3.0

スポーツ系の車にはホンダ系で何台か乗り継いできたが、高い走行性能の割には乗り心地がよく長時間運転していても疲れないので快適なドライブライフをおくれました。また、埼玉県の本庄サーキットへ行き本格的なサーキット走行も体験しました。MR2ターボやインプレッサWRXなどの車種と一緒に走行してもコーナー、直線でもそのパワーを地面に伝え、初心者の私でも半分より前の順位をとることができました、マシンはライトチュ...続きを読む

ライネックさん(男性・30代・埼玉県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2008年
投稿
2016/10/11
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR

街中でも乗りやすく以外に小回りが利いて、走りやすい車。中も広く、広々としている

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費3.0

スポーツカータイプの割にはあまり、パワーはなかった。けれど、それほど燃費は悪くなく
小回りも意外に利いて街中を乗っても走りやすかった。車内も意外と広くてゆったり乗れる車だと思う。
車高が低いので、雪道は埋まりやすく積もった雪のときは視界が悪い。
雪道も横滑りなどせずに安全に走行できる車だと思う。
坂道や山道は、パワーがなく、エアコンをつけたりすると極端に走りが悪くなり坂道を登るには
パワー不足を感...続きを読む

まゆさん(女性・20代・茨城県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2016年8月
投稿
2016/08/15
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. スタイルS

20件中 1-10

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