ホンダ インテグラの口コミ・評価

ホンダ インテグラ
総合評価
4.4
外観
4.4
走行性能
4.5
内観
3.7
乗り心地
3.8
価格
4.0
燃費
3.5

27件中 1-10

この価格でこの性能!

総合評価5.0外観5.0|内観3.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費3.0

社会人に成り立ての頃に、中古車で購入しました。当時は馬力が高い2ドアのクルマが流行っていた時代です。今ではすっかりスポーツカーはブームでは無くなってしまいましたが。NSXタイプRのようなスポーツカーが200万円程度で手に入るならと若者には大変大喜びする車でした。外装は専用色の白!内装はレカロで統一された赤!これが一番目を引き、格好いいところでした。乗り心地は、普通の車とは全く別物です。ギアがマニュ ...続きを読む

孤独な晩酌さん(男性・40代・神奈川県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2002年3月
投稿
2020/03/09
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

これぞホンダDNA、インテグラTYPE-R

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費3.0

この車は、サーキットやワインディングを楽しく走るためのみに追及し作られた、ホンダが作った車。通常の街乗りなどを気にする方はノーマルグレードを選んでくださいね。といわんばかりの過激なホンダの挑戦であるというべき車。 まず、なんといってもエンジンを語らなければいけない。当時搭載されたB18Cエンジンは、今では考えられない一部人の手で組まれたエンジン。バリ取りなども手加工、VTECが入る5000回転くら ...続きを読む

BoldorRevoさん(男性・40代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2007年4月
投稿
2020/03/09
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

ベーシックながら長距離も意外と疲れない、運転が楽しいクルマです。

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費4.0

95年購入ですので購入して20年以上乗っています。
ZXエクストラはベーシックグレードのため排気量1.6Lと小さめでパワーがある方ではありませんが、これまでに買い物などの街乗りも長距離もこなしてくれています。運転が楽しいクルマです。
エンジン(ZC型)は往年のスポーツタイプをおとなしめにチューニングして搭載している模様で、積極的にアクセルを踏んで回し気味に使うことで良さが引き出せます。その点このグ ...続きを読む

0ffice-fさん(男性・50代・埼玉県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年6月
投稿
2019/07/13
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. ZXエクストラ

加速が良く、高回転になるとエンジン音が甲高くてよい

総合評価5.0外観3.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

5年間乗っていましたが、全くあきることがなく毎日運転が楽しかったことを覚えています。日常の足として使うには足が堅く腰に負担がかかりましたが、おとなしく運転していてもエンジンのレスポンスが非常にすばらしく、会社の通勤が楽しかったのをよく覚えています。また、ドライブの時などは山岳地のワインディングロードで人馬一体のような感覚で運転でき、まさしくオンザレールのように道路を縫うように走る事がました。サーキ ...続きを読む

zoonnさん(男性・40代・熊本県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
1999年4月
投稿
2019/06/14
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

サーキットで活躍するような1台

総合評価4.0外観4.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費2.0

ホンダのモデルにおいて、貴重なスポーツカーとしてどんな走りをするのか期待を寄せていました。いざ運転席に座ると感じたのが、ドライバー目線でメーターやハンドル、エアコン吹き出し口等、造られていたことです。焦点が自分に集中していると思うと、なんだかレーシングドライバーの気分に浸れました。実際にも公道では、時代を感じさせないキビキビとした走りをしてくれ、ゲート式のシフトレバーでシフトダウン・アップを繰り返 ...続きを読む

ふくろうさん(男性・20代・愛知県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2019年5月
投稿
2019/06/14
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. iS

ホンダのインテグラについて

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能3.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

過去からずっとインテグラを乗車しております。何台目かのインテグラですが、いつもホンダ車のエンジンには驚かされます。アクセルを踏み込んだ時の出足の鋭さは、グッと踏んだ時にきちんと車体エンジンにスピードが乗っている感覚になります。自分一緒に前に出ているイメージでしょうか。ブレーキのかかり方も、自分が想像したところできちんとかかってくれるので違和感がありません。雨の日にも車体が揺れにくく乗り心地がとても ...続きを読む

kokoさん(男性・30代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年5月
投稿
2019/03/08
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. SiRII

見た目のスマートさと選べるシートでカスタマイズ

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費3.0

レカロ製のバケットシートがとても座り心地が良く、長距離を走ってもそれほど疲れを感じません。 シートは赤と黒から選ぶことができるためカスタム感が得られます。 スムーズな加速でスピードに乗れるので、特に直線での加速は鳥肌ものです。 外観がスマートですが、大型のスポイラーが良いアクセントになっているので、さみしすぎません。 燃費は13km/Lと、特に良くはありませんが、サーキットを走っているような感覚を ...続きを読む

H.Iさん(女性・40代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
1996年7月
投稿
2019/02/13
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプRレースベース車

タイプRじゃなくても充分楽しめる

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費2.0

MT車としては初めての車でした。慣れるまではやはり怖かったらのですが慣れたら乗るのを楽しめました。 タイプRじゃなくてもインパクトがありました。都会の下道で信号に引っかかるとなかなか発揮できないこともありますが、高速では発揮していました。パワーもそれなりにあり、ハンドルも安定していたので振り回されることはありませんでした。 クーペなので二人で乗るときはゆったりと乗れましたが、後部座席は狭いので大人 ...続きを読む

のってぐらさん(男性・30代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2007年
投稿
2018/11/07
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. iS

VTECパワーはサイコー!!

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費4.0

私が所有しているDC2型インテグラタイプRは
現代のスポーツカーには無い、軽量なボディ+ハイパワーなエンジンの組み合わせで
今後、このようなスポーツカーは出てきません。
6000回転でハイカムに切り替わり、音も変わり、
バイクみたいな回転の上がり方に変わり気分が高揚します!!
乗っていてサイコーに気持ちの良いエンジンです!!
1800ccでは世界最高のエンジンだと思います。
そして、このエンジンが ...続きを読む

ひでポン97さん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年11月
投稿
2018/11/06
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

二度とこんなクルマは発売されませんよ!!

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格5.0|燃費5.0

初期のホンダのタイプRといえば、軽量なボディに高回転まで回る気持ちの良いエンジン。
私が所有している初代インテグラタイプR(DC2)はまさに上記の方程式が当てはまるクルマです。
現代のタイプRは時代の流れかもしれませんが高級になり、
排気ガス規制で自然吸気エンジンでパワーを絞り出すのが難しくなり、
初期の頃のタイプRは車重が1トンぐらいなのに、現代のタイプRは
衝突安全基準も厳しくなり安全装備も搭 ...続きを読む

hideponnuさん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年8月
投稿
2018/09/14
車種
  1. ホンダ
  2. インテグラ
  3. タイプR・X

27件中 1-10

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