ホンダ ライフ

ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。エンジンは660cc直列3気筒を採用。プロスマテック／ロックアップ機構付4速ATのみと組み合わせる。バリエーションは、シンプルで実用的なシリーズ「C」、「G」、の2タイプに、精悍でスポーティな「ディーバ（DIVA）」シリーズの「ディーバ」、「ディーバ・ターボパッケージ」の2タイプをラインナップ。「G」では、プロジェクタータイプのヘッドライト、常時点灯3眼メーターを採用。「ディーバ」は、ブルーイルミネーション付きの常時点灯3眼メーターを採用し、ドアミラーウインカーを標準装備。今回、各タイプにおいて装備を充実させた。「C」タイプでは、高熱線吸収／UVカット機能付プライバシーガラス（リアドア／リアクォーター／テールゲート）やフルホイールキャップなどを標準装備。また、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABSを標準装備とする。「G」タイプでは、Hondaスマートキーシステムやイモビライザー、セキュリティアラームなどを標準装備し、使い勝手を向上 。「ディーバ」では、スタイリッシュな内外装を演出するブルーイルミネーション照明付フロントドリンクホルダーや14インチアルミホイールなどを標準装備。また、Hondaスマートキーシステムやイモビライザー、セキュリティアラーム、フルオート・エアコンディショナーなどを標準装備し、使い勝手と快適性を向上した。

ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。シンプルで実用的な「C」／「G」タイプ、精悍でスポーティな「DIVA（ディーバ）」シリーズの２タイプ。今回のマイナーチェンジでは、「G」では、新デザインフロントグリルの採用、プロジェクタータイプのヘッドライトへ、常時点灯3眼メーターを採用、等。「ディーバ」は、新デザインフロントグリルの採用、プロジェクタータイプディスチャージヘッドライト、ブルーイルミネーション付きの常時点灯3眼メーターを採用、ドアミラーウインカーを標準装備、等。「G・スマートプラス」「DIVA・スマートスタイル」は、ベースである「G」「DIVA」に対して、スマートキーシステム、イモビライザー、オートエアコン、チルトステアリング、等を追加。ボディカラーは新色2色を含む、全14色のカラーバリエーションを設定。エンジンは、660cc直列3気筒i-DSI 52馬力/6.1kgf･mと、i-DSIインタークーラーターボエンジン 64馬力/9.5kgf･mの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。

ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。今回の一部改良では、Gをベースにした「コンフォートセレクト」と、ディーバ／ディーバターボをベースとした「クールセレクト」を設定。コンフォートセレクトにはフルオート・エアコンディショナー、アレルフリー高性能脱臭フィルター、運転席ハイトアジャスターやチルトステアリングなどを装備する。クールセレクトには、14インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライト、合成革巻ステアリングホイールを標準装備とした。従来のパステルには直射日光を和らげるハーフシェイド・フロントウインドウ、ディーバ／ディーバターボにはハーフシェイド・フロントウインドウ、テールゲートスポイラーと、マイクロアンテナを装着し、装備を充実させている。さらにi-DSIエンジン車（FF）で燃費性能を向上させ、環境対応車普及促進税制に適合した。

ライフ（LIFE）は、ホンダを代表するハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。インパネシフト式4速ATのみとの組み合わせ。ベーシックな「C」はAM/FMチューナー付CDプレーヤーやマニュアルエアコンを、その他はバックモニター（4.3インチ液晶カラーモニター、AV入力端子、時計機能付）＋AM/FMチューナー付CDプレーヤーとフルオートエアコンを標準装備する。ディーバ、パステルにはターボモデルをラインアップし、ディーバにはディスチャージヘッドライトとテールゲートスポイラーを備えた「スタイリッシュパッケージ」を選択できる。今回、パステルおよびパステルターボに、ディスチャージヘッドライト＜HID＞などを標準装備とした特別仕様車「HIDスペシャル」を設定。親水/ヒーテッドドアミラー＆フロントドア撥水ガラス、チルトステアリングを特別装備する。その他の通常モデルも変更点として、スマッシュイエローをパステル、パステルターボ、ディーバ、ディーバターボに新たに適用。ピンクゴールド・メタリックをGタイプ、ディーバ、ディーバターボに適用し選択の幅を広げた。

1971年誕生のライフ（LIFE）の、2008年新型は「デイリー・スマイル・テクノロジー」をコンセプトにした、ハイトタイプの軽乗用車。バリエーションは、好みにあわせて選べる3つのタイプを設定。シンプル・モダンで実用的な「G」タイプ、軽快でスポーティな「DIVA（ディーバ）」に加え、上品・上質でおしゃれな「PASTEL（パステル）」を新たに追加。パワートレインは、軽量コンパクトな660cc直列3気筒i-DSIエンジンと、i-DSIターボエンジンの2タイプを設定。4速ATのみとの組み合わせ。ベーシックな「C」はAM/FMチューナー付CDプレーヤーやマニュアルエアコンを、その他はバックモニター（4.3インチ液晶カラーモニター、AV入力端子、時計機能付）＋AM/FMチューナー付CDプレーヤーとフルオートエアコンを標準装備する。ディーバ、パステルにはターボモデルをラインアップし、ディーバにはディスチャージヘッドライトとテールゲートスポイラーを備えた「スタイリッシュパッケージ」を選択できる。フロントシートは、左右分割式のベンチシートを採用。リアシートは、シートクッションの長さを従来モデル比55mm、シートバック高を50mm拡大。座面は左右一体型のベンチシートを採用し、クッション厚を＋25mmとした。乗員の着座位置、衝突形態に幅広く対応する、世界初の運転席用i-SRSエアバッグシステム（連続容量変化タイプ）を搭載、側面衝突時の頭部への衝撃を緩和するサイドカーテンエアバッグシステムも用意するなど高い安全性を実現している。

ホンダの5ドアハイトワゴンタイプの軽乗用車、ライフ（LIFE）。660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。今回のマイナーチェンジでは、外観デザインを一新し、一部タイプにはホンダで初めてとなるバックで駐車する際にステアリング操作を支援するスマートパーキングアシストシステムをメーカーオプション設定とするなど装備を充実させた。グレードは、ベーシックモデル「C」タイプ、上級モデル「F」タイプ、力強い「Fターボ」タイプの3タイプ。スポーティなディーバ（DIVA）シリーズは、「ディーバ」と「ディーバターボ」をラインアップ。新デザインのエアロフォルムバンパーやドアミラーウインカーなどを採用している。また、特別仕様車「ハッピーエディション」は、Fにフルオート・エアコンディショナーなどを標準装備したうえでお買い得感のある価格とし、「トピック」はCの一部装備を外すことでさらにお求めやすい価格としている。

軽のレベルを超える高い質感と魅力的なボディカラー、多彩なユーティリティが好評の軽乗用車ホンダライフ。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。新ラインアップとして、特別仕様車の「ディーバ（DIVA）」を新たにタイプ設定とし、専用フロントグリルやスモークドメッキ・ヘッドライトガーニッシュ、専用色14インチアルミホイールなどを採用している。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。全タイプにサイドターンランプ、ハイマウント・ストップランプ、レベリング機構付ヘッドライトを標準装備。新たに国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得（FF車）。メカニカルキーを内蔵したHondaスマートキーシステムをメーカーオプション設定した（Cタイプを除く全タイプ）。

軽のレベルを超える高い質感と魅力的なボディカラー、多彩なユーティリティが好評の軽乗用車ホンダライフ。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、広く快適な室内空間を実現した。ショートストローク&ツインプラグの、660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dタイプにはフロント/リア/テールゲートスポイラーやサイズアップした14インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウ、フルオートエアコンなどを装備する。Fタイプに新たにシックなグレーのインテリアカラーを追加、フロントベンチシートを追加設定した。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。ボディカラーにシリウスブルー・メタリック、プレミアムホワイト・パールを新たに採用、燃費性能の向上も図られている。

3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。

3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。

3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。平成22年燃費基準に適合し、国土交通省「超-低排出ガス」認定とあわせ、グリーン税制の対象となる。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。

3代目となる新型ホンダライフは、使う人の心を満たすために、ハートフル・テクノロジーをキーワードに、安心、おしゃれ、快適で、使いやすく、クリーンな新世代の軽乗用車の実現を目指して開発された。5ドアボディは、各タイヤをボディの四隅ぎりぎりとし2420mmというロングホイールベースにより、高い走行安定性と、前モデルより低い全高ながら、広く快適な室内空間を実現した。立体デザインのマルチリフレクターヘッドライトや、丸い形状で上下ヨコからも手をかけられマルチアングル・アウタードアハンドルが特徴的。ショートストローク&ツインプラグの、新開発の660cc 3気筒i-DSIエンジンを搭載。52馬力のターボ無と64馬力のターボの2ユニット。インパネシフトの新開発4速オートマチックと組み合わせ、FFと4WDを設定する。グレードは、フロントセパレートシートの「C」タイプ、座面を跳ねあげたり、前後スライド可能な助手席チップアップスライド機構がつく「F」タイプ、大型アームレスト付フロントベンチシートの「D」タイプの3タイプ。Dにはフロント/リア/テールゲートスポイラーや13インチアルミ、ハーフシェイド・フロントウインドウなどを装備する。平成22年燃費基準に適合し、国土交通省「超-低排出ガス」認定とあわせ、グリーン税制の対象となる。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、車相互の衝突にエンジンルームで効率よく分散、吸収させるコンパティビリティ対応ボディを全車に装備する。

親しみのあるスタイルと使い勝手の良さで好評なホンダのスマート・マルチ・ムーバーが軽乗用ハイトワゴンのライフ。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優－低排出ガス」の認定車となっている。ターボ搭載車はライフダンクと呼ばれるスポーツモデルの設定。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されるG、MD・CDデッキ搭載のメヌエット、エアコンがオートになるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。リヤシートはフルフォールダウン機構付き5対5分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグやロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシストがオプションで装着される。

2灯式マルチリフレクターヘッドライトのスタイリッシュなフロントデザインを採用する、ホンダのスマート・マルチ・ムーバーがライフ。「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンである。搭載されるエンジンは、656ccの直3OHCユニット。52ps/7200rpm・6.2kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生しながらも、国土交通省「優－低排出ガス」の認定車となっている。トランスミッションはフロア式5MTと3AT。駆動方式はFFと4WDで、フロント/ストラット、リヤ/車軸式（FF）・ドディオン式（4WD）のサスペンションが組み合わされている。グレードは駆動方式に関係なく、ベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、従来はGベースの特別仕様車でもあったメヌエット、リヤシートにアームレストをそなえるなど豪華装備となるLの4モデルをラインアップ。リヤシートはフルフォールダウン機構付き5対5 分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。

スマート・マルチ・ムーバーのキャッチフレーズをもつ、「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンがライフ。Gコントロールボディの名で呼ばれる衝突安全ボディは、単純に乗員を保護するだけにとどまらず、万が一人間と衝突した際にもボンネットやフェンダーなどで衝撃を緩和する構造となっている。搭載されるエンジンは、656ccの50馬力OHCで、5MTと3ATが組み合わされる。グレード展開はベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、Gの装備にルーフレールやアルミホイールが追加され充実装備となるLの3種。この3種すべてにFFとデュアルポンプ式4WDの駆動方式が用意される。リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。

スマート・マルチ・ムーバーのキャッチフレーズをもつ、「ホンダのグローバルなクルマづくりが、小さいカラダにギュッとつまってる」軽ハイトワゴンがライフ。Gコントロールボディの名で呼ばれる衝突安全ボディは、単純に乗員を保護するだけにとどまらず、万が一人間と衝突した際にもボンネットやフェンダーなどで衝撃を緩和する構造となっている。搭載されるエンジンは、656ccの50馬力OHCで、5MTと3ATが組み合わされる。グレード展開はベースグレードのB、キーレスエントリーやパワーウインドウなどが装備されるG、Gの装備にルーフレールやアルミホイールが追加され充実装備となるLの3種。この3種すべてにFFとデュアルポンプ式4WDの駆動方式が用意される。リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。前席座面から後席座面までのフラットシート化も可能となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。

ホンダライフは、軽自動車が本来持つ「扱いやすさ・機能性・経済性」などに加え、乗る人を第一に考えたゆとりの居住空間を確保し、日常の様々な生活シーンにおいて幅広く使える工夫のラゲッジルームを追求するなど、パッケージングから開発をスタートさせたモデル。660cc直列3気筒SOHCハイパー12バルブエンジンを搭載。最高出力48ps、最大トルク5.8kgmを発生、5速マニュアルか3速ATトランスミッションの組み合わせ。安全装備は、運転席用SRSエアバッグシステムを全車標準、ABSを全タイプにオプション設定。インテリアには、大型のスクエアタイプで快適なクッション性をもつシートを運転席に採用。座面を助手席より40mm広く設定、ロングドライブの際も快適にサポートする。また、リアシートには、厚さ200mmの高密度クッションを採用。ヘッドレストも設けて、リア席の人がゆったりくつろげるよう配慮。さらに、アームレストを運転席とリアセンターに採用、加えて、リアシートにも分割でそれぞれ9段階にリクライニングする機構をもたせている。