レクサス GSの口コミ・評価

レクサス GS
総合評価
4.6
外観
4.6
走行性能
4.5
内観
4.5
乗り心地
4.6
価格
3.6
燃費
3.6

37件中 1-10

ボディの大きさから想像されていた、のっそりとした動きではなく、非常にきびきびした動きが確認できたので、驚きました。

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0

国産車の中で、最上級車に乗りたいということで購入し、外装とか、内部のインテリアにもあらかじめの下調べも、十分には確認していませんでした。ただ、走行性能に関しては、先代モデルのトヨタアリストの系統という触れ込みだったので、レクサスの営業マンの言葉を信じて、おもいきって購入しました。こだわりは3000CCのエンジンだけど、ハイブリッドの働きで、必要時には4500CC相当までパワ-を引き上げることが出来 ...続きを読む

OLmegumiさん(男性・40代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2020年4月
投稿
2020/05/13
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS450h

トヨタ最高級車クラウンより射角が上という位置づけで、GS450hを購入しました。想像以上の素晴らしい車でした。

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0

GS450Hのなかでも、内装にあまり費用をかけることが予算的に出来ませんでした。ただ走りの方は、GSの先代車に当たるアリストの流れを、引き継いでいて、すさまじいものがありました。国産量産セダン最速といわれたアリストは、3Lのエンジンをぶん回して<タ-ボを駆使して150kmまで、ゴリゴリと持っていきました。新しく乗ることになったGS450Hは、低速の間は電気モ-タ-で加速し、そこから先はガソリンエン ...続きを読む

MEGUOさん(男性・50代・京都府)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2017年10月
投稿
2020/04/10
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS450h

レクサスGSで走りを予感させる魅力的なフォルム!

総合評価5.0外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費4.0

私がまずレクサスGSを購入したい!と強く思った経緯としましては、とにかく強い走り込みを予感させるフォルムに圧倒される状況でありました!佇んでいるだけで走りを予感させることができますので、鮮烈な印象を与えるだけでなく、走るための外観を演出してくれているのがユーザーとしましては、その外観に走りを想定された想いが伝わってくるものでありました。グランドツーリングセダンとしまして、並の一般的なセダンでは得ら ...続きを読む

レクサスヒョウドウさん(女性・40代・山口県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2016年10月
投稿
2020/03/10
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS430

安心感がものすごい

総合評価4.0外観4.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費3.0

自分は中古でこのレクサスGS460を購入しました。中古でも予想以上に値段が高く20代の私は少し頑張って購入を決めました。この車に決めた理由は大きく3つあります。一つ目は内装、初めて内装を見たときに外から見るより内装が大きく見えたことに感動したのが購入を決めた一番の理由です。狭い内装が嫌いな私にはちょうどいい大きさでした。2つ目の理由はチェアーの座り心地が最高だった事です。購入前に試運転をさせてもら ...続きを読む

一郎さん(男性・20代・静岡県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2012年8月
投稿
2020/03/09
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS460

血筋を受け継いだGSレクサス!

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

ルーフとリアデッキを強く傾斜させたリアウィンドウで繋ぐキャビン形状程度しかディテールの共通性は無いのに、特にリアビューは明らかに同じレクサスの血筋を体感できる使用でした。練り込まれた操作性につきましては、ドライバーを陶酔させてくれるものを感じます。マテリアルの選択でもできるのがグッドな仕上がりとなっております。テスト走行では、240kmを超えても加速が衰えることがないので、そのエンジン性能は急勾配 ...続きを読む

トキヤレクサスさん(男性・30代・長野県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2016年11月
投稿
2020/02/01
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS430

温厚な紳士のセダン顔しているのに・・

総合評価5.0外観5.0|内観3.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費2.0

レクサスGSHは、走行性能を誇るGSのなかでも、特に加速の点で傑出している車であります。元々は、特にトヨタの高速セダン、アリストの進化形がレクサスGSですから、早いのはわかっていましたが、それにハイブリット構造ということで電気モーターがドッキングされました。元々、ガソリンエンジンだけでも、アリストの流れをくむからはやいのに、電気モーターがそれに乗っかるので、高速での追い抜き加速は尋常ではありません ...続きを読む

OLMEGUMIさん(女性・30代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2017年10月
投稿
2019/12/05
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS450h

初ハイブリッド車

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費5.0

過去マツダ車に4台乗り、初めて他社の車に乗りました。代替え前がミニバンだった事もあり、ミニバンとセダンでは比較にはなりませんが車体がとても軽くハンドル操作もしやすく乗り心地は抜群です。 ハイブリッド車のため購入価格は高めですが、燃費が抜群に良くガソリンを入れる回数が格段に減りました。 信号待ちなどで止まっている状態からアクセルを踏み、スタートする時の加速も滑らか、且つ力強さがハンドルから伝わって来 ...続きを読む

にゃんこ先生さん(女性・40代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年10月
投稿
2019/12/03
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS300hIパッケージ

日本最高ブランドレクサスの主力車GSはどうか?

総合評価5.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費2.0

一般の国産車とは、一線を画するレクサスブランド、その中での主力モデルのGSハイブリッドを1年以上マイカ-として日常の足として使っています。まず驚くのは、走行性能になります。特に低速での電気走行しているときの加速は暴力的で、以前乗っていたトヨタアリストをも凌駕すると感じています。知らない間に120kmになっています。外観、エクステリアの押し出し感はスピンドルグリルになってから、さらに増した感がありま ...続きを読む

OL-MEGUMIさん(男性・50代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年11月
投稿
2019/11/05
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS450h

加速が気持ちよい車

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費3.0

父親が購入した車ですが学校へ通う時や遊びでたまに使わせて貰っています。見た目が格好良いので結構受けが良く、ドライブとかで少し加速すると盛り上がります。結構怖い位速度が出るまであっという間。シフトレバーが動かしにくいのとブレーキが少し不安ですが、多分効いていると思います。ハンドルと車の動きの連動が思い通りっていうか俊敏に動くのはさすがって思いました。意外と狭い路地とかでも運転しやすいです。燃費はとて ...続きを読む

たなっくさん(男性・20代・神奈川県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2018年7月
投稿
2019/07/26
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS430

6変速のオートミッションで走りやすい!

総合評価5.0外観4.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費4.0

レクサスを実際に購入して乗車した感想としましては、非常に走りやすい!の一言でした。6速の変速オートミッションで更に、かなり高級な車までは、届かないものの、通常のセダンタイプから圧倒的な差をつけた高級感で若者にも手が届く価格帯から非常に人気が出るのも納得でありました。グレードも非常に多岐に分かれており、細かい配慮的な設計内容も納得で、GSは良く出来ている。細かいところではあるが、追突時の頭、首の衝撃 ...続きを読む

京町レクサスさん(女性・30代・京都府)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2016年3月
投稿
2019/06/14
車種
  1. レクサス
  2. GS
  3. GS430

37件中 1-10

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