マツダ アクセラスポーツ

マツダ アクセラスポーツ

マツダ
アクセラスポーツ

新車価格 139~331万円
中古車価格 12298万円
実燃費(※) 17.70km/L(29位/253車種
2003年10月(平成15年10月)~販売中

4.5点(口コミ48件)外観4.7|内観4.3|走行性能4.6|乗り心地4.6|価格4.1|燃費3.3

マツダ アクセラスポーツ 2017年9月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、「15S プロアクティブ」、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV‐D 1.5搭載の「15XD」、「15XD プロアクティブ」、「15XD Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「22XD プロアクティブ」、「22XD Lパッケージ」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。今回、本革シートや運転席パワーシートなどを標準装備したSKYACTIV‐G 1.5搭載の「15S Lパッケージ」を追加。また、運転初心者から高齢者まで幅広く安全・安心なクルマを届けるため、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を標準装備した。車両と歩行者の検知が可能な衝突被害軽減ブレーキ「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)」、AT車のペダル踏み間違い事故を低減する「AT誤発進抑制制御」、「車線逸脱警報システム(LDWS)」、「先進ライト」を標準装備。さらに、車両前方の危険認知・衝突回避支援技術に加え、日常運転シーンにおける事故リスクのさらなる低減をめざし、ドライバーの死角になりやすい車両側方および後方の危険認知をサポートする「ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」や「リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)」などの標準化を進めている。加えて、駐車場や幅の狭い道路などを低速で運転する際に、車両周囲の状況をモニターで確認できる「360°ビュー・モニター」を、マツダ車として初採用する(「15C」を除く)。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
22XD Lパッケージ 2188cc FULL4WD 3,310,200円
22XD Lパッケージ 2188cc FULL4WD 3,310,200円
22XD Lパッケージ 2188cc FF 3,088,800円
22XD Lパッケージ 2188cc FF 3,088,800円
22XD プロアクティブ 2188cc FULL4WD 3,013,200円
22XD プロアクティブ 2188cc FF 2,791,800円
15XD Lパッケージ 1498cc FF 2,689,200円
15S Lパッケージ 1496cc FULL4WD 2,619,000円
15XD プロアクティブ 1498cc FF 2,440,800円
15S Lパッケージ 1496cc FF 2,397,600円
15S Lパッケージ 1496cc FF 2,397,600円
15S プロアクティブ 1496cc FULL4WD 2,370,600円
15XD 1498cc FF 2,338,200円
15S 1496cc FULL4WD 2,176,200円
15S プロアクティブ 1496cc FF 2,149,200円
15S プロアクティブ 1496cc FF 2,149,200円
15C 1496cc FULL4WD 2,046,600円
15S 1496cc FF 1,954,800円
15S 1496cc FF 1,954,800円
15C 1496cc FF 1,825,200円
15C 1496cc FF 1,825,200円
マツダ アクセラスポーツ 2016年7月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。今回、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15S プロアクティブ」、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV‐D 1.5搭載の「15XD」、「15XD プロアクティブ」、「15XD Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「22XD プロアクティブ」、「22XD Lパッケージ」を設定。また、大幅改良を行った。エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのSKYACTIV技術群を統合的に制御することで、「人馬一体」の走行性能を高める新世代車両運動制御技術「SKYACTIV‐VEHICLE DYNAMICS(スカイアクティブ ビークル ダイナミクス)」の第一弾「G‐Vectoring Control(G‐ベクタリング コントロール)」や、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D」のノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求した「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」などを初採用。エクステリアは、クルマとしての骨格を重視し、水平基調の造形で左右への広がり感と前後方向の軸の強さを追求。ワイド&ローなスタンスを際立たせ、大人の落ち着きを感じさせる精悍かつ品格のあるプレゼンスを実現。インテリアは、ひとつひとつ細かな質感アップを積み重ね、スポーティでありながら落ち着きと品格のあるインテリアを表現。安全面では、ブレーキ自動制御で衝突被害を軽減する「アドバンスト スマート・シティ・ブレーキ・サポート(「15C」以外に標準装備)」を採用。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
22XD Lパッケージ 2188cc FULL4WD 3,310,200円
22XD Lパッケージ 2188cc FULL4WD 3,310,200円
22XD Lパッケージ 2188cc FF 3,088,800円
22XD Lパッケージ 2188cc FF 3,088,800円
22XD プロアクティブ 2188cc FULL4WD 3,002,400円
22XD プロアクティブ 2188cc FF 2,781,000円
15XD Lパッケージ 1498cc FF 2,689,200円
15XD プロアクティブ 1498cc FF 2,430,000円
15S プロアクティブ 1496cc FULL4WD 2,359,800円
15XD 1498cc FF 2,303,640円
15S 1496cc FULL4WD 2,143,800円
15S プロアクティブ 1496cc FF 2,138,400円
15S プロアクティブ 1496cc FF 2,138,400円
15C 1496cc FULL4WD 1,981,800円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
マツダ アクセラスポーツ 2015年8月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」、上級機種「15S ツーリング」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。今回、マツダの新世代4WDシステム「i‐ACTIV AWD(アイアクティブ・エーダブリュディ)」搭載の「15S ツーリング」を追加。また、車両後方の検知システムを刷新し、マツダとして最新の安全装備である、走行中に後側方から接近する車両を検知してドライバーに知らせる「ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」、駐車場などで後退する際に接近する車両を検知してドライバーに知らせる「リア・クロス・トラフィックアラート(RCTA)」を採用。ドライバーの危険認知支援を強化し、接触事故のリスク低減をサポート。さらに、AT制御の改良により、SKYACTIV-G 1.5搭載車(6EC-AT・2WD)の燃費を向上し、JC08モード燃費で20.4km/Lを達成。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 3,067,200円
XD 2188cc FF 3,067,200円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,559,600円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,559,600円
20Sツーリング 1997cc FF 2,430,000円
20Sツーリング 1997cc FF 2,430,000円
15Sツーリング 1496cc FULL4WD 2,354,400円
20S 1997cc FF 2,278,800円
20S 1997cc FF 2,278,800円
15S 1496cc FULL4WD 2,138,400円
15Sツーリング 1496cc FF 2,138,400円
15Sツーリング 1496cc FF 2,138,400円
15C 1496cc FULL4WD 1,976,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
マツダ アクセラスポーツ 2014年9月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定。今回、上級機種「15S ツーリング」を設定。エクステリアには、ディスチャージヘッドランプ、オートライトシステム、レインセンサーワイパー、フロントフォグランプなど標準装備。インテリアは、タコメーター(アナログ)、ステアリングシフトスイッチ等採用。安全装備では、中高速走行時の衝突被害をブレーキの自動制御で回避または軽減するスマート・ブレーキ・サポート(SBS)及び約30~100km/hの範囲で自動追従走行を可能にするマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)や、走行時に必要な情報を表示して視線移動や焦点調節を最小限にするアクティブ・ドライビング・ディスプレイを搭載するなど、先進安全装備を充実。また、「15S」に「スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)&AT誤発進抑制制御」と「自動防眩ルームミラー」を標準装備、「20S ツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」にディーゼルエンジン車専用装備であった、「ハイ・ビーム・コントロールシステム(HBC)」と「車線逸脱警報システム(LDWS)」を標準装備、「20S」 には「クルーズコントロール」を標準装備した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 3,067,200円
XD 2188cc FF 3,067,200円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,559,600円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,559,600円
20Sツーリング 1997cc FF 2,430,000円
20Sツーリング 1997cc FF 2,430,000円
20S 1997cc FF 2,278,800円
20S 1997cc FF 2,278,800円
15S 1496cc FULL4WD 2,138,400円
15Sツーリング 1496cc FF 2,138,400円
15Sツーリング 1496cc FF 2,138,400円
15C 1496cc FULL4WD 1,976,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
マツダ アクセラスポーツ 2014年4月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。インテリアでは、凝縮感のあるドライバーオリエンテッドな空間と、開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立し、ステアリングホイールや単眼メーターとドライバーの体の中心を同軸にレイアウト、クルマとドライバーの一体感を演出。今回、SKYACTIV-G 2.0搭載車に新世代高効率6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV-MT」を設定。ガソリン車及びディーゼル車の全機種で「SKYACTIV-MT」の選択が可能となった。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 3,067,200円
XD 2188cc FF 3,067,200円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,505,600円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,505,600円
20Sツーリング 1997cc FF 2,376,000円
20Sツーリング 1997cc FF 2,376,000円
20S 1997cc FF 2,268,000円
20S 1997cc FF 2,268,000円
15S 1496cc FULL4WD 2,116,800円
15C 1496cc FULL4WD 1,976,400円
15S 1496cc FF 1,900,800円
15S 1496cc FF 1,900,800円
15C 1496cc FF 1,760,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
マツダ アクセラスポーツ 2014年1月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、新たに設定したハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。インテリアでは、凝縮感のあるドライバーオリエンテッドな空間と、開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立し、ステアリングホイールや単眼メーターとドライバーの体の中心を同軸にレイアウト、クルマとドライバーの一体感を演出。今回、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定し、日本メーカーとして初めて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドシステムの3種類のパワートレインを同一車種で設定。アイドリングストップシステム「i‐stop」(アイ・ストップ)を標準装備。「XD(クロスディー)」には、専用アイテムとして、シグネチャー上部にレッドカラーのピンストライプを採用した専用フロントグリル、ピアノブラック塗装専用リアバンパー、LEDフォグランプ、高輝度塗装アルミホイール、スムースレザーにクロスレッドステッチを施したステアリング、専用シート(ラックススエード/レザー)などを装備。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 2,982,000円
XD 2188cc FF 2,982,000円
マツダ アクセラスポーツ 2013年11月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、新たに設定したハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。今回、フルモデルチェンジを行った。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」を設定。トランスミッションには、「15C」、「15S」は、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)とSKYACTIV‐MT(6MT)を、その他は、SKYACTIV‐DRIVE(6MT)を組み合わせる。全グレードに、アイドリングストップシステム「i‐stop」(アイ・ストップ)を標準装備。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。より低く構えたグリルに、金属の塊から削り出したような重厚な質感の「シグネチャーウイング」を採用。インテリアでは、凝縮感のあるドライバーオリエンテッドな空間と、開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立し、ステアリングホイールや単眼メーターとドライバーの体の中心を同軸にレイアウト、クルマとドライバーの一体感を演出。また、走行安全性を最優先に考えた新カーコネクティビティシステム「MAZDA CONNECT」を採用。スマートフォンやタブレット端末の普及によりインターネットへの常時接続が日常化している現在、クルマの中においても、様々な情報の取得と発信が可能。ボディカラーには、新色「チタニウムフラッシュマイカ」、「ディープクリスタルブルーマイカ」の他、「ソウルレッドプレミアムメタリック」などを用意。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,436,000円
20Sツーリング 1997cc FF 2,310,000円
20S 1997cc FF 2,205,000円
15S 1496cc FULL4WD 2,058,000円
15C 1496cc FULL4WD 1,921,500円
15S 1496cc FF 1,848,000円
15S 1496cc FF 1,848,000円
15C 1496cc FF 1,711,500円
15C 1496cc FF 1,711,500円
マツダ アクセラスポーツ 2012年6月モデル

スポーツコンパクトの2代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには初代モデル同様、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドア「アクセラ」セダン、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」を設定。デミオに続いて「スカイアクティブ テクノロジー」を採用。「SKYACTIV-G 2.0エンジン」と変速機「SKYACTIV-DRIVE」を搭載したグレードをラインアップする。直列4気筒の1.5Lと2L、マツダスピードアクセラには2.3Lターボの3ユニットを搭載。アイドリングストップ機構「i-stop」は、再始動時の燃料消費量を減らすとともに、作動頻度を高めている。「15S」「15C」「20E(4WD)」は燃費の良い運転かどうかを表示するエコゲージをメーター中央部に装着。また、空力性能(Cd値:スポーツ0.28、セダン0.26)を向上するフロントバンパーと(マツダスピードアクセラを除く)、フロントグリルデザインを採用。今回、高効率の直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」搭載車の燃料制御プログラムの見直しにより燃費を向上。アクセラスポーツ「20C-スカイアクティブ」、「20S-スカイアクティブ」の15インチタイヤ装着車では17.4km/Lの燃費性能(JC08モード)を実現し、エコカー減税により自動車取得税と重量税が75%減税となる。また、「20C-スカイアクティブ」は、オプション設定の16インチアルミホイールを15インチアルミホイールに変更。セダンの「20E-スカイアクティブ」、アクセラスポーツの「20S-スカイアクティブ」は、15インチアルミホイールと他のオプション装備を組み合わせた選択肢を拡大させた。さらに、アルミホイールのセンターキャップを従来のシルバーから黒色に変更し、MZR1.5Lエンジン搭載車の本革巻きシフトノブは、「SKYACTIV-G 2.0」ガソリンエンジン搭載モデルと同じデザインへの変更を行った。「マツダスピードアクセラ」では、シャークフィンアンテナ、ガンメタリック塗装18インチアルミホイール、リアバンパー下部ガンメタリック塗装、黒色塗装ドアミラー、大型リアルーフスポイラー(下段部を黒色)を装備し、スポーティな内外装に変更。また、「アクセラスポーツ」に「20S-スカイアクティブ」をベースとした特別仕様車「20S-スカイアクティブ アドバンスドスタイル」を設定。本革シート、本革巻パーキングブレーキレバー、運転席8Wayパワーシート、クルーズコントロールを装備。遮音ガラスの採用や防音材の追加などにより、静粛性を高めた。240km/hスケールのスピードメーターや大型のリアルーフスポイラーなどスポーティな装備を採用。「アダプティブ・フロントライティング・システム」(AFS)や「リアビークル・モニタリング・システム」などを備え安全装備も充実させた。全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」認定を取得しており、「15S」と「15C」は「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、エコカー減税に適合車となる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
20S-スカイアクティブ 1997cc FF 2,150,000円
20E 1998cc FULL4WD 11.6km/l 2,100,000円
20C-スカイアクティブ 1997cc FF 1,900,000円
15S 1498cc FF 18.4km/l 1,790,000円
15C 1498cc FF 18.4km/l 1,660,000円
マツダ アクセラスポーツ 2011年9月モデル

スポーツコンパクトの2代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには初代モデル同様、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドア「アクセラ」セダン、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」を設定。今回、マイナーチェンジを行い、デミオに続いて新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を採用。新型エンジン「SKYACTIV-G 2.0」と新型変速機「SKYACTIV-DRIVE」を初搭載したグレードをラインアップする。直列4気筒の1.5Lと2L、マツダスピードアクセラには2.3Lターボの3ユニットを搭載。アイドリングストップ機構「i-stop」は、再始動時の燃料消費量を減らすとともに、作動頻度を高めている。「15S」「15C」「20E(4WD)」は燃費の良い運転かどうかを表示するエコゲージをメーター中央部に装着。新しく追加された「20S-スカイアクティブ」「20C-スカイアクティブ」「20E-スカイアクティブ」には高効率のSKYACTIV-G 2Lエンジンと効率の良いSKYACTIV-DRIVEを組み合わせたほか、アンダーカバー、空力効果を考慮したサイレンサー形状の採用等空力性能を大幅に向上し、低転がり抵抗タイヤ(15インチ)を設定するなどして20km/Lの優れた燃費性能を実現。また空力性能を向上する新デザインのフロントバンパーを装備(マツダスピードアクセラを除く)。空力性能を高め(Cd値:スポーツ0.28、セダン0.26)、新しいフロントグリルデザインを採用している。ボディーカラーには、新色スカイブルーマイカを含む全7色のボディカラーを用意(マツダスピードアクセラはベロシティレッドマイカなど全4色)。黒色の新しいシート生地の採用や、ブラックのパネル(1.5リッターエンジン車を除く)をセンターコンソールに設定するなどしている。そのほか、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」認定を取得しており、「15S」と「15C」は「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、エコカー減税に適合車となる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
20S-スカイアクティブ 1997cc FF 18.8km/l 2,150,000円
20E 1998cc FULL4WD 11.6km/l 2,100,000円
20C-スカイアクティブ 1997cc FF 20.0km/l 1,900,000円
15S 1498cc FF 18.4km/l 1,790,000円
15C 1498cc FF 18.4km/l 1,660,000円
マツダ アクセラスポーツ 2009年6月モデル

スポーツコンパクト、マツダアクセラシリーズは、2代目として発売。初代モデル同様、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドア「アクセラ」セダン、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」をラインアップする。エクステリアは、マツダ車共通のモチーフである5角形フロントグリルの形状を一新、一回り大型化。直列4気筒の1.5Lと2L、マツダスピードアクセラには2.3Lターボの3ユニットを搭載。2L 2WD車に標準装備されるアイドリングストップ機構「i-stop」は、燃焼エネルギーを利用することによりエンジン再始動時間が一般的なアイドリングストップの半分となる約0.35秒を達成。また、エンジン停止・始動時の振動や騒音を抑えることにより、違和感のないスムーズな操作性を実現する。1.5L車では新採用の自動無段変速機(CVT)を組み合わせることにより、スポーティな走りとクラストップレベルの低燃費を実現する。ベーシックな「15C」/「20C」、カーテン&フロントサイドエアバッグや15インチアルミホイール装着の充実装備「20E」、16インチホイール装着のスポーツ「20S」。インテリアは、アクセラスポーツ、アクセラセダンでは、ブラックを基調とした2種類の布シートを設定。マツダスピードアクセラは、サイド材に本革を使用した専用のハーフレザーシートを採用する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
20S 1998cc FF 16.4km/l 2,140,000円
20E 1998cc FULL4WD 11.6km/l 2,100,000円
20C 1998cc FF 16.4km/l 1,890,000円
15C 1498cc FF 18.4km/l 1,660,000円
マツダ アクセラスポーツ 2008年1月モデル

マツダアクセラ(AXELA)は3ナンバーワイドボディのスポーツコンパクトモデル。リアハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」、それにFFモデルトップクラスの走りを実現するハイパフォーマンスコンパクトをコンセプトとして開発された2.3L直噴ターボ搭載「マツダスピードアクセラ」(6速マニュアルのみ)をラインアップする。パワーユニットは、1.5L(114馬力)、2.0L(150馬力)、2.3L(171馬力:プレミアムガソリン仕様)、2.3Lターボ(264馬力:プレミアムガソリン仕様)の直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のゲート式アクティブマチック4速/5速AT、1.5Lは5速マニュアルも選択可能、マツダスピードアクセラは6速マニュアルのみとする。「アクセラスポーツ」/「アクセラ」のグレードバリエーションは、スポーティな「23S」/「20S」、充実装備の「20C」/「15C」、ベーシックな「20F」/「15F」。Sグレードは大型エアロバンパーをはじめフルエアロを装着する。今回の変更にて、リアバンパーのブラックアウト部分の拡大や、クロームメッキタイプのアウタードアハンドルの採用などにより、外観をリフレッシュ。インテリアではセンターパネルやパワーウインドウスイッチベゼル等をピアノブラック調デザインにするとともに、一部レバーやボタンにメッキ処理を施すなど、質感を向上させている。さらに、遮音材の適用を拡大させることにより静粛性を改善。新グレード、アクセラ「20E」はアルカンターラと本革を組合せたサンドベージュ色の専用シート、本革巻ステアリング&シフトノブ、ブラックアウトメーターなどスポーティかつ質感の高いアイテムを標準装備する。また、アクセラスポーツの特別仕様車「23HS」/「20HS」は、専用アルカンターラ/本革シート、17インチ高輝度アルミホイール、専用アルミペダルセット、フローティングタイプリアルーフスポイラー、BOSEサウンドシステム等を特別装備し、スポーツ感を高めた充実装備のモデルとなっている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 12.2km/l 2,226,000円
20S 1998cc FF 13.6km/l 2,070,000円
20F 1998cc FULL4WD 11.6km/l 2,000,000円
20C 1998cc FF 14.2km/l 1,942,500円
15C 1498cc FF 17.4km/l 1,660,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,600,000円
15C 1498cc FF 18.0km/l 1,570,750円
15F 1498cc FF 18.0km/l 1,510,750円
マツダ アクセラスポーツ 2006年6月モデル

マツダアクセラはスポーツコンパクトモデルで、リアハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。今回の改良において、更に期待を超えるダイナミックスポーツコンパクトをコンセプトとして、従来から評価の高い内外装のスタイリング、ダイナミック性能、クラフトマンシップ(質感)などの領域を一層強化すると同時に、市場の要望に応えて燃費性能の向上、静粛性の改善、4WD機種「20F」の追加などを行なうことによって、グローバルコンパクトカーとしての商品力を更に高めている。パワーユニットは、1.5L(114馬力)、2.0L(150馬力)、2.3L(171馬力:プレミアムガソリン仕様)の直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のゲート式アクティブマチック4速/5速AT、1.5Lは5速マニュアルも選択可能。グレードはスポーティな「23S」/「20S」、充実装備の「20C」/「15C」、ベーシックな「20F」/「15F」。Sグレードは大型エアロバンパーをはじめフルエアロを装着する。FF車(前輪駆動車)トップクラスの走りを実現するハイパフォーマンスコンパクトをコンセプトとして開発された2.3L直噴ターボ搭載「マツダスピードアクセラ」(6速マニュアルのみ)もラインアップされた。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 12.2km/l 2,150,000円
20S 1998cc FF 13.6km/l 2,060,000円
20F 1998cc FULL4WD 11.6km/l 1,980,000円
20C 1998cc FF 14.2km/l 1,890,000円
15C 1498cc FF 17.4km/l 1,650,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,600,000円
15C 1498cc FF 18.0km/l 1,560,750円
15F 1498cc FF 18.0km/l 1,510,750円
マツダ アクセラスポーツ 2005年11月モデル

マツダアクセラはスポーツコンパクトモデルで、リアハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。パワーユニットは、1.5L(114馬力)、2.0L(150馬力)、2.3L(171馬力:プレミアムガソリン仕様)の直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のゲート式アクティブマチック4速AT、1.5L&2.3Lは5速マニュアルも選択可能。グレードはスポーティな「23S」/「20S」、上級ラグジュアリー「23H」/「20H」、充実装備の「20C」/「15C」、ベーシックな「15F」。Sグレードは大型エアロバンパーをはじめフルエアロを装着する。今回一部装備を見直して、CDプレイヤー、6スピーカーといったオーディオ装備や、オートライトシステム/レインセンサーワイパーといったユーティリティ装備を標準装着するグレードを拡大している。加えて、「アクセラスポーツ」の2L車および2.3L車には、ブラウンの本革シート、BOSEサウンドシステム&7スピーカー、高輝度アルミホイールなどを標準装備した「20H」および「23H」を、両モデルの1.5L車には、ブラック内装を採用した「15C」をそれぞれ設定している。ヘッドライトレベライザー(光軸調整機能)追加[全機種/プロジェクターヘッドランプはマニュアルレベリング機構、ディスチャージヘッドランプはオートレベリング機構]リアバンパー装着サイドリフレクターカラーをオレンジに変更(既存モデルはレッド)した。15Fは平成17年基準「低排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」、その他モデルも「同50%低減レベル(U-LEV)」の認定を受ける。また、同時に平成22年燃費基準+5%を達成したグリーン税制対象車でもある。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23H 2260cc FF 11.6km/l 2,247,000円
23H 2260cc FF 12.2km/l 2,157,750円
20H 1998cc FF 13.0km/l 2,152,500円
23S 2260cc FF 11.6km/l 2,100,000円
23S 2260cc FF 12.2km/l 2,010,750円
20S 1998cc FF 13.0km/l 1,995,000円
20C 1998cc FF 13.8km/l 1,848,000円
15C 1498cc FF 16.8km/l 1,632,750円
15F 1498cc FF 16.8km/l 1,596,000円
15C 1498cc FF 17.4km/l 1,543,500円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,506,750円
マツダ アクセラスポーツ 2004年10月モデル

マツダアクセラは、マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたアテンザ、デミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発した次世代スポーツコンパクトモデル。リアハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。全長が異なり、スポーツが55mmもしくは80mmショートとする。今回、携帯性に優れて品質感のあるマツダリトラクタブルタイプキーや、スタイリッシュ且つスポーティーなブラックベゼルのリアコンビランプを標準化するなどによって、上質感およびスポーティー感を向上させた。パワーユニットは、1.5L(114馬力)、2.0L(150馬力)、2.3L(171馬力:プレミアムガソリン仕様)の直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のゲート式アクティブマチックAT、1.5L&2.3Lは5速マニュアルも選択可能。グレードは上級スポーツ「23S」、新設定「20S」、「20C」、「15F」の4種。Sグレードは大型エアロバンパーをはじめフルエアロを装着する。15Fは平成17年基準「低排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」、その他モデルも「同50%低減レベル(U-LEV)」の認定を受ける。また、同時に平成22年燃費基準+5%を達成したグリーン税制対象車でもある。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 11.6km/l 2,079,000円
23S 2260cc FF 12.2km/l 1,989,750円
20S 1998cc FF 13.8km/l 1,974,000円
20C 1998cc FF 13.8km/l 1,837,500円
15F 1498cc FF 16.8km/l 1,575,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,485,750円
マツダ アクセラスポーツ 2004年4月モデル

マツダアクセラは、マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたアテンザ、デミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発したモデル。ハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。パワーユニットは、1.5L、2.0L、2.3Lの直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のアクティブマチックAT、1.5Lのみ5速マニュアルも選択可能。グレードは上から、23S、20C、15Fの3種。全車「超-低排出ガス」認定取得の優れた環境性能を達成する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 11.6km/l 2,047,500円
23S 2260cc FF 12.2km/l 1,958,250円
20C 1998cc FF 13.8km/l 1,837,500円
15F 1498cc FF 16.6km/l 1,575,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,485,750円
マツダ アクセラスポーツ 2003年12月モデル

マツダアクセラは、マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたアテンザ、デミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発したモデル。ハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。パワーユニットは、1.5L、2.0L、2.3Lの直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のアクティブマチックAT、1.5L&2.3Lは5速マニュアルも選択可能。グレードは上から、23S、20C、15Fの3種。全車「超-低排出ガス」認定取得の優れた環境性能を達成する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 12.2km/l 1,865,000円
マツダ アクセラスポーツ 2003年10月モデル

マツダアクセラは、マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたアテンザ、デミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発したモデル。ハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。パワーユニットは、1.5L、2.0L、2.3Lの直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のアクティブマチックAT、1.5Lのみ5速マニュアルも選択可能。グレードは上から、23S、20C、15Fの3種。全車「超-低排出ガス」認定取得の優れた環境性能を達成する。

マツダアクセラスポーツの中古車を検索

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 11.6km/l 1,950,000円
20C 1998cc FF 13.8km/l 1,750,000円
15F 1498cc FF 16.6km/l 1,480,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,395,000円

※直近90日以内の燃費データより集計。EV、PHV/PHEV、FCVを除く

試乗レポート - マツダ アクセラスポーツ

【マツダ アクセラスポーツ15S 4WD 試乗】安定感はFFの上、な生活4駆…島崎七生人
【マツダ アクセラスポーツ15S 4WD 試乗】安定感はFFの上、な生活4駆…島崎七生人
生活4駆。そうそうそんな呼び方が昔あった……と思い出した。とはいえそこは最新の『アクセラスポーツ』の一員。走りの質とレベルが昔とはまったく違う。
【マツダ アクセラスポーツ 20S 試乗】絶妙な味付けの足回り、バランスの良さ随一…高根英幸
【マツダ アクセラスポーツ 20S 試乗】絶妙な味付けの足回り、バランスの良さ随一…高根英幸
アクセラスポーツの『15S』と『20S』、この2グレードはエンジンの排気量が違うだけと思っていたら、実際に走らせてみるとかなり乗り味が異なることに気付...