マツダ アクセラスポーツ 2004年モデル

マツダ アクセラスポーツ 2004年10月モデル

マツダアクセラは、マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたアテンザ、デミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発した次世代スポーツコンパクトモデル。リアハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。全長が異なり、スポーツが55mmもしくは80mmショートとする。今回、携帯性に優れて品質感のあるマツダリトラクタブルタイプキーや、スタイリッシュ且つスポーティーなブラックベゼルのリアコンビランプを標準化するなどによって、上質感およびスポーティー感を向上させた。パワーユニットは、1.5L(114馬力)、2.0L(150馬力)、2.3L(171馬力:プレミアムガソリン仕様)の直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のゲート式アクティブマチックAT、1.5L&2.3Lは5速マニュアルも選択可能。グレードは上級スポーツ「23S」、新設定「20S」、「20C」、「15F」の4種。Sグレードは大型エアロバンパーをはじめフルエアロを装着する。15Fは平成17年基準「低排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」、その他モデルも「同50%低減レベル(U-LEV)」の認定を受ける。また、同時に平成22年燃費基準+5%を達成したグリーン税制対象車でもある。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 11.6km/l 2,079,000円
23S 2260cc FF 12.2km/l 1,989,750円
20S 1998cc FF 13.8km/l 1,974,000円
20C 1998cc FF 13.8km/l 1,837,500円
15F 1498cc FF 16.8km/l 1,575,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,485,750円
マツダ アクセラスポーツ 2004年4月モデル

マツダアクセラは、マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたアテンザ、デミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発したモデル。ハッチバックを持つ5ドアセダンボディの「アクセラスポーツ」と4ドアセダンの「アクセラ」の2タイプ。ともに1745mmの3ナンバーボディを採用しながら、最小回転半径5.2mの取り回しの良さを併せ持つ。パワーユニットは、1.5L、2.0L、2.3Lの直列4気筒エンジンを搭載し、マニュアルモード機能付のアクティブマチックAT、1.5Lのみ5速マニュアルも選択可能。グレードは上から、23S、20C、15Fの3種。全車「超-低排出ガス」認定取得の優れた環境性能を達成する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
23S 2260cc FF 11.6km/l 2,047,500円
23S 2260cc FF 12.2km/l 1,958,250円
20C 1998cc FF 13.8km/l 1,837,500円
15F 1498cc FF 16.6km/l 1,575,000円
15F 1498cc FF 17.4km/l 1,485,750円

試乗レポート - マツダ アクセラスポーツ

【マツダ アクセラスポーツ15S 4WD 試乗】安定感はFFの上、な生活4駆…島崎七生人
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生活4駆。そうそうそんな呼び方が昔あった……と思い出した。とはいえそこは最新の『アクセラスポーツ』の一員。走りの質とレベルが昔とはまったく違う。
【マツダ アクセラスポーツ 20S 試乗】絶妙な味付けの足回り、バランスの良さ随一…高根英幸
【マツダ アクセラスポーツ 20S 試乗】絶妙な味付けの足回り、バランスの良さ随一…高根英幸
アクセラスポーツの『15S』と『20S』、この2グレードはエンジンの排気量が違うだけと思っていたら、実際に走らせてみるとかなり乗り味が異なることに気付...