マツダ アクセラスポーツ 2014年モデル

マツダ アクセラスポーツ 2014年9月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定。今回、上級機種「15S ツーリング」を設定。エクステリアには、ディスチャージヘッドランプ、オートライトシステム、レインセンサーワイパー、フロントフォグランプなど標準装備。インテリアは、タコメーター(アナログ)、ステアリングシフトスイッチ等採用。安全装備では、中高速走行時の衝突被害をブレーキの自動制御で回避または軽減するスマート・ブレーキ・サポート(SBS)及び約30~100km/hの範囲で自動追従走行を可能にするマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)や、走行時に必要な情報を表示して視線移動や焦点調節を最小限にするアクティブ・ドライビング・ディスプレイを搭載するなど、先進安全装備を充実。また、「15S」に「スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)&AT誤発進抑制制御」と「自動防眩ルームミラー」を標準装備、「20S ツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」にディーゼルエンジン車専用装備であった、「ハイ・ビーム・コントロールシステム(HBC)」と「車線逸脱警報システム(LDWS)」を標準装備、「20S」 には「クルーズコントロール」を標準装備した。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 3,067,200円
XD 2188cc FF 3,067,200円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,559,600円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,559,600円
20Sツーリング 1997cc FF 2,430,000円
20Sツーリング 1997cc FF 2,430,000円
20S 1997cc FF 2,278,800円
20S 1997cc FF 2,278,800円
15S 1496cc FULL4WD 2,138,400円
15Sツーリング 1496cc FF 2,138,400円
15Sツーリング 1496cc FF 2,138,400円
15C 1496cc FULL4WD 1,976,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15S 1496cc FF 1,922,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
マツダ アクセラスポーツ 2014年4月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。インテリアでは、凝縮感のあるドライバーオリエンテッドな空間と、開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立し、ステアリングホイールや単眼メーターとドライバーの体の中心を同軸にレイアウト、クルマとドライバーの一体感を演出。今回、SKYACTIV-G 2.0搭載車に新世代高効率6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV-MT」を設定。ガソリン車及びディーゼル車の全機種で「SKYACTIV-MT」の選択が可能となった。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 3,067,200円
XD 2188cc FF 3,067,200円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,505,600円
20Sツーリング Lパッケージ 1997cc FF 2,505,600円
20Sツーリング 1997cc FF 2,376,000円
20Sツーリング 1997cc FF 2,376,000円
20S 1997cc FF 2,268,000円
20S 1997cc FF 2,268,000円
15S 1496cc FULL4WD 2,116,800円
15C 1496cc FULL4WD 1,976,400円
15S 1496cc FF 1,900,800円
15S 1496cc FF 1,900,800円
15C 1496cc FF 1,760,400円
15C 1496cc FF 1,760,400円
マツダ アクセラスポーツ 2014年1月モデル

スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、新たに設定したハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。インテリアでは、凝縮感のあるドライバーオリエンテッドな空間と、開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立し、ステアリングホイールや単眼メーターとドライバーの体の中心を同軸にレイアウト、クルマとドライバーの一体感を演出。今回、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定し、日本メーカーとして初めて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドシステムの3種類のパワートレインを同一車種で設定。アイドリングストップシステム「i‐stop」(アイ・ストップ)を標準装備。「XD(クロスディー)」には、専用アイテムとして、シグネチャー上部にレッドカラーのピンストライプを採用した専用フロントグリル、ピアノブラック塗装専用リアバンパー、LEDフォグランプ、高輝度塗装アルミホイール、スムースレザーにクロスレッドステッチを施したステアリング、専用シート(ラックススエード/レザー)などを装備。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XD 2188cc FF 2,982,000円
XD 2188cc FF 2,982,000円

試乗レポート - マツダ アクセラスポーツ

【マツダ アクセラスポーツ15S 4WD 試乗】安定感はFFの上、な生活4駆…島崎七生人
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生活4駆。そうそうそんな呼び方が昔あった……と思い出した。とはいえそこは最新の『アクセラスポーツ』の一員。走りの質とレベルが昔とはまったく違う。
【マツダ アクセラスポーツ 20S 試乗】絶妙な味付けの足回り、バランスの良さ随一…高根英幸
【マツダ アクセラスポーツ 20S 試乗】絶妙な味付けの足回り、バランスの良さ随一…高根英幸
アクセラスポーツの『15S』と『20S』、この2グレードはエンジンの排気量が違うだけと思っていたら、実際に走らせてみるとかなり乗り味が異なることに気付...