マツダ デミオ

CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。「15MB」は2WD（FF）のみの設定。今回、1.5L DOHCガソリンエンジン搭載の「15C」、「15S」、「15Sツーリング」、「15Sツーリング Lパッケージ」を追加。ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G」搭載車に新技術を導入するとともに、排気量を1.3Lから1.5Lに拡大。1.5Lエンジンの採用によりエンジン効率の良い領域を有効に使用できることから、アクセルの踏み込みやシフトダウンの頻度が減少し、実用領域における燃費の向上にも貢献している。また、フロントウインドウには、紫外線および赤外線を遮断する「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」を採用、運転時の快適性を向上している。同時に、「15Sツーリング」、「XDツーリング」をベースに特別仕様車「15Sノーブルクリムゾン」、「XDノーブルクリムゾン」と個性的なインテリアデザインを特徴とする「Style Collection（スタイルコレクション）」シリーズの特別仕様車第6弾として「15Sミストマルーン」、「XDミストマルーン」を設定。「15Sミストマルーン」、「XDミストマルーン」は洗練された色と素材にこだわり、上質な大人の世界観を表現した。ドアトリムや助手席前のインパネ、シートに肌触りのよいグランリュクス（スエード調人工皮革）を、さらにシートには肌触りのよいキルティングを採用。また、ディープレッドとブルーグレーステッチによる対照的で個性的な配色を施している。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13Sツーリング」、「13Sツーリング Lパッケージ」、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。「15MB」は2WD（FF）のみの設定。特別仕様車では「XDツーリング」、「13Sツーリング」をベースに「XD テーラードブラウン」、「13S テーラードブラウン」を設定。今回、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の採用を拡充した。車両だけでなく歩行者も検知する先進安全技術の「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」に加え、「車線逸脱警報システム（LDWS）」、「ハイビーム・コントロール・システム（HBC）」を全機種で標準装備とし、既に標準化されている「AT誤発進抑制制御［前進時］」との組み合せで、経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に該当する。さらに「スマート・シティ・ブレーキ・サポート［後退時］（SCBS R）」や「リアパーキングセンサー（センター／コーナー）」も全機種で標準装備するとともに、駐車場や幅の狭い道路などを低速で運転する際に、車両周囲の状況をモニターで確認できる「360°ビュー・モニター」と「フロントパーキングセンサー（センター／コーナー）」を新たにメーカーオプション設定。同時に「13Sツーリング」、「XDツーリング」をベースに特別仕様車「13S ノーブルクリムゾン」、「XD ノーブルクリムゾン」を設定。専用インテリアコーディネーション（レッドシートファブリック、ホワイト内装）、エアコンルーバーレッドメタリック、CD／DVDプレイヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）、高輝度塗装アルミホイール（ガソリンエンジン車：15インチ、ディーゼルエンジン車：16インチ）を特別装備とする。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13Sツーリング」、「13Sツーリング Lパッケージ」、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。「15MB」は2WD（FF）のみの設定。特別仕様車では「XDツーリング」、「13Sツーリング」をベースに「XD テーラードブラウン」、「13S テーラードブラウン」を設定。今回、マツダの先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を標準装備した。「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」技術は、低速走行時に前方のクルマとの衝突回避をサポートし、被害を軽減する自動ブレーキ「スマート・シティ・ブレーキ・サポート［前進時］（SCBS F）」、徐行・停車時に前方の障害物が検知された状態での急発進を抑制する「AT誤発進抑制制御［前進時］」、認知支援技術である、車線変更時に斜め後方の車両を知らせる「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、駐車場などでの後退時に横から近づく車両を検知し接触の危険を知らせる「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」これら4つの安全技術を標準装備し、運転初心者から高齢者までより安全・安心なクルマとなった。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13Sツーリング」、「13Sツーリング Lパッケージ」、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。「15MB」は2WD（FF）のみの設定。今回、「SKYACTIV‐VEHICLE DYNAMICS」の第1弾「G‐Vectoring Control」を全車に標準装備。ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを緻密に変化させることで、横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロールする技術。また、ハイビームでの走行を基本としながら、対向車や前方車両に配慮した配光や、速度域に応じた最適な配光など細やかな照射でドライバーをサポートし、夜間視認性を高める「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」を新設定。クロームメッキベゼル加飾を施した、LEDフロントフォグランプを「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」に標準装備。また、特別仕様車では「XDツーリング」、「13Sツーリング」をベースに「XD テーラードブラウン」、「13S テーラードブラウン」を設定。ライトブラウン＆ブラックを基本として各所にオレンジのアクセントを加えたインテリアコーディネーションと、キルティング加工を施したグランリュクス（スエード調人工皮革）素材のシートを組み合わせた。高輝度ダーク塗装を施したアルミホイールを採用。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB」を設定。特別仕様車には、インテリアにこだわった特別仕様車「アーバン・スタイリッシュ・モード（Urban Stylish Mode）」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。今回、マツダの最新のクルマづくりの考え方・技術を反映させ、価値の熟成、深化を図った。SKYACTIV‐D 1.5搭載車では、エンジンのノック音を抑制する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を設定し静粛性を向上させることで、ドライバーが運転に集中しやすい環境をつくり出した。また、新たに「DE精密過給制御」という、軽負荷領域でのアクセル操作に対してクルマがリニアに反応する緻密なエンジン制御を行うとともに、SKYACTIV‐G 1.3搭載車を含む全車において電動パワーステアリングの応答初期のコントロール性を向上させ、「人馬一体感」を進化させた。さらに、シャークフィンアンテナ、シートヒーターなどの装備を追加（グレード／オプション別装備）。また、SKYACTIV‐G 1.3搭載車に「13Sツーリング」を追加し、インテリアにこだわった特別仕様車「ブラック レザー リミテッド」を設定。「13Sツーリング Lパッケージ」、「XDツーリング Lパッケージ」をベースに黒色の本革シートを採用した、「デミオ」の「スタイルコレクション」コンセプトの第3弾。黒を基調に、グレーのメカニカルなファブリックとシルバーのストライプやステッチを効果的に使い、シックでクールな大人の世界を表現。また、本革はしなやかな手触りのものを使用し、上質な使い心地を提供している。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13S Lパッケージ」、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」を設定。特別仕様車には、インテリアにこだわった2つの特別仕様車「ミッド・センチュリー（Mid Century）」、「アーバン・スタイリッシュ・モード（Urban Stylish Mode）」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。今回、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「15MB（イチゴー・エム・ビー）」を新たに追加した。デミオ「15MB」は、ジムカーナやダートトライアルへの参加などを想定し、1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G1.5」を搭載。吸排気バルブの開閉を最適に制御するデュアルS-VT（シーケンシャル・バルブタイミング）、エンジンオイルの流量を状況に応じて2段階に切り替え、エネルギーロスを低減するオイル潤滑システム、そしてスムーズな排気の流れを実現し、力強いトルクと高い燃焼効率を支える4-2-1排気システムを採用。全域でトルクフルなエンジンセッティングと、ギア比を最適化した6MTによって、モータースポーツの様々なシーンで、ストレスのない思い通りの走りを発揮できる。ナンバーを取得して公道走行が可能となっている。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13S Lパッケージ」、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」を設定。駆動は2WD（FF）と4WDを設定。今回、メーカーオプション「セーフティパッケージ」をガソリンエンジンモデル（13S、13S Lパッケージ）に追加。また、インテリアにこだわった2つの特別仕様車「ミッド・センチュリー（Mid Century）」、「アーバン・スタイリッシュ・モード（Urban Stylish Mode）」を設定。「ミッド・センチュリー」は、「13S Lパッケージ」および「XDツーリング Lパッケージ」をベースに、専用インテリアとして、センター部分に特徴的なエンボス加工を施した真っ赤なシートや、あえて樹脂素材の存在感を強調したインテリアパーツ、赤、白、黒のヴィヴィッドな色づかいなどの採用により、1950年代にはじまったモダンファニチャーの世界とスポーティーさを融合させたインテリアデザインを表現したモデルとした。「アーバン・スタイリッシュ・モード」は、「13S」および「XD」をベースに、ピンクのストライプを使いながらも、ピアノブラック、オフホワイト、シルバーで引締め、柔らかさとシックさを融合させた専用インテリアに、高光沢カラー樹脂素材を使用した加飾パネルなど、クルマにファッション性を求める、スタイリッシュな大人の女性をイメージしたモデルとした。自車の側方・後側方から接近する車両を検知する「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、後退時に接近する車両を検知して警告する「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」も特別装備。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13S Lパッケージ」の2WD（FF）、1.5L DOHCディーゼルエンジン搭載の「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」の2WD（FF）を設定。今回、全グレードに4WD車を設定した。トランスミッションは、SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）を組み合わせる。エクステリアには、マツダのデザインテーマ「魂動-Soul of Motion」を採用し、鋭い瞳に見立てたLED4灯ヘッドランプと、立体的なシグネチャーウイングで、端正ながら生き生きとした表情と生命感あふれる造形を実現。インテリアには、サテンクローム、光沢カラーパネル、カーボン調シボ、レザー、ステッチなどを採用。インテリアカラーにはインストルメントパネル、コンソール、ドアアームレスト等、複数の色と素材を組み合わせた4つのスタイルを設定。安全面では、「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」や、「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、「リア・クロス・トラフィックアラート（RCTA）」など、マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を採用。ボディカラーは、全10色を用意。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、1.3L DOHCガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13S Lパッケージ」の2WD(FF)を設定。今回、新開発の1.5L DOHCディーゼルエンジンを搭載した「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」の2WD（FF）を設定。トランスミッションは、SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）、SKYACTIV-MT（6MT）を組み合わせる。1.5L搭載のAT車は、2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250Nmを達成。MT車は、ハイブリッド車、軽自動車を除く、内燃機関搭載車として最高のJC08モード燃費30km／Lを達成。エクステリアには、マツダのデザインテーマ「魂動-Soul of Motion」を採用し、鋭い瞳に見立てたLED4灯ヘッドランプと、立体的なシグネチャーウイングで、端正ながら生き生きとした表情と生命感あふれる造形を実現。インテリアには、サテンクローム、光沢カラーパネル、カーボン調シボ、レザー、ステッチなどを採用。インテリアカラーにはインストルメントパネル、コンソール、ドアアームレスト等、複数の色と素材を組み合わせた4つのスタイルを設定。安全面では、「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」や、「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、「リア・クロス・トラフィックアラート（RCTA）」など、マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を採用。ボディカラーは、全10色を用意。

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CX-5、アテンザ、アクセラに続く、マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）技術」と新デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第4弾となるコンパクトカー、マツダ「デミオ」。バリエーションは、新開発の1.3Lガソリンエンジン搭載の「13C」、「13S」、「13S Lパッケージ」の2WD（FF）を設定。トランスミッションは、「13S」、「13S Lパッケージ」は、SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）、SKYACTIV-MT（5MT）、「13C」には、SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）のみを組み合わせる。全域でトルクを5～10％アップさせるとともに最高回転数を高めることで走行性能を大きく進化させつつ、前モデル同等の低燃費を実現。エクステリアには、マツダのデザインテーマ「魂動-Soul of Motion」を採用し、鋭い瞳に見立てたLED4灯ヘッドランプと、立体的なシグネチャーウイングで、端正ながら生き生きとした表情と生命感あふれる造形を実現。インテリアには、サテンクローム、光沢カラーパネル、カーボン調シボ、レザー、ステッチなどを採用。インテリアカラーにはインストルメントパネル、コンソール、ドアアームレスト等、複数の色と素材を組み合わせた4つのスタイルを設定。安全面では、低速走行時の追突事故による被害を軽減するよう支援する「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」（13C以外で標準装備）や、走行中に後側方からの接近車両を検知しドライバーに知らせる「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、駐車場などでバック後退する際に接近してくる車両を検知しドライバーに知らせる「リア・クロス・トラフィックアラート（RCTA）」など、マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を採用。ボディカラーは、新色を含めた全10色を用意。

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車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー、マツダ「デミオ（DEMIO）」。バリエーションは、1.3L エンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、リアルーフスポイラーやアンダーカバーなどを採用した「13C-V スマートエディションII」、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を採用した「13-スカイアクティブ」。1.5L エンジン搭載モデルには、「15C」と「スポルト（SPORT）」を設定。特別仕様車では、「13-スカイアクティブ シューティングスター スポルト」、「13-スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ」、「13-スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ」を用意。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー、マツダ「デミオ（DEMIO）」。バリエーションは、1.3L エンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、リアルーフスポイラーやアンダーカバーなどを採用した「13C-V スマートエディションII」、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を採用した「13-スカイアクティブ」。1.5L エンジン搭載モデルには、「15C」と「スポルト（SPORT）」を設定。特別仕様車では、「13-スカイアクティブ シューティングスタースポルト」を用意。今回、一部改良を行い、「13-スカイアクティブ」、「13C-V スマートエディションII」のインテリアカラーに「ボーダーブラウン」の新色を追加し、ボディカラーに新色2色を採用。また、「13C」のAT車、「13C-V スマートエディションII」に、紫外線（UV）を約99％カットする 「スーパーUVカットガラス（フロントドア）」と、サンドベージュとシャンパンシルバーを用いた上品で開放感のある明るいインテリアカラーなどをパッケージにしたメーカーセットオプション「UVカット＆ベージュパッケージ」を設定。同時に、「13-スカイアクティブ」をベースに特別仕様車「13-スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ」、「13-スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ」を設定。「13-スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ」は、「デミオ」専用にデザインされたピンストライプ入りのルーフフィルムを採用し、「スポーティ」を強調。フィルムのカラーはボディカラーにも設定している「ジェットブラックマイカ」と「アルミニウムメタリック」を採用。ステアリング本革巻（レッドステッチ） 、175R／65R14 82Sタイヤ＆14インチアルミホイール（ガンメタリック塗装）などを特別装備。「13-スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ」は、ダーク基調のインテリアカラーに、シート柄やステッチにマゼンタカラーを配すことにより、「シック（おしゃれ）×プレイフル（遊び心）」な世界観を表現。加えて、高輝度ドアミラーや、シートサイドを本革としたハーフレザーシートを採用。

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車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー、マツダ「デミオ（DEMIO）」。バリエーションは、1.3L エンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、リアルーフスポイラーやアンダーカバーなどを採用した「13C-V スマートエディションII（SMART EDITION II）」、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を採用した「13-スカイアクティブ（SKYACTIV）」。1.5L エンジン搭載モデルには、「15C」と「スポルト（SPORT）」を設定。5ポイントグリルのファミリーフェイス、シートなどのデザイン、また、高度なアクティブセーフティと高剛性・安全ボディ「MAGMA（マツダの全方向衝撃吸収構造ボディ）」など、高い衝突安全性能を追求したパッシブセーフティに加え、安全装備を充実。今回、一部改良を行い、ボディカラーに2色の新色を追加する他、「13-スカイアクティブ」には、質感を高めたグロッシーダークグレーインテリアをオプションに追加。艶やかな深みのあるグロッシーダークグレー色の加飾をセンターパネル、ステアリングホイールベゼル、シフトパネル、ドアトリムガーニッシュに採用。また、「13-スカイアクティブ シューティングスター」を、さらに進化させた特別仕様車「13-スカイアクティブ シューティングスタースポルト」、「13-スカイアクティブ シューティングスターグレイス」を用意。「13-スカイアクティブ シューティングスタースポルト」は、スポーティなイメージをより強調したデザインを採用。さらに、ベゼルをブラックに変更したLEDヘッドランプや、ジェットブラックマイカ塗装のリアルーフスポイラーやドアミラー、レッドステッチを配した専用のシートデザインを用意。「13-スカイアクティブ シューティングスターグレイス」は、上質でおしゃれな雰囲気の室内空間を実現。ブラウンとグレーでカラーコーディネートした専用シートやメッキインナードアハンドル、紫外線を99％カットする「スーパーUVカット・フロントドアガラス」、LEDヘッドランプなどの装備を採用。

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車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー、マツダ「デミオ（DEMIO）」。バリエーションは、1.3L エンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、リアルーフスポイラーやアンダーカバーなどを装備した「13C-V スマートエディションII（SMART EDITION II）」、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を採用した「13-スカイアクティブ（SKYACTIV）」。1.5L エンジン搭載モデルには、「15C」と「スポルト（SPORT）」を設定。5ポイントグリルのファミリーフェイス、シートなどのデザイン、また、高度なアクティブセーフティと高剛性・安全ボディ「MAGMA（マツダの全方向衝撃吸収構造ボディ）」など、高い衝突安全性能を追求したパッシブセーフティに加え、安全装備を充実。今回、「13C」に2WD車／ATを追加。また、カラー変更を行った。

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マツダデミオ（DEMIO）は、車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー。バリエーションは、1.3L エンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を採用した「13-スカイアクティブ（SKYACTIV）」。1.5L エンジン搭載モデルには、「15C」と「スポルト（SPORT）」を設定。5ポイントグリルのファミリーフェイス、シートなどのデザイン、また、高度なアクティブセーフティと高剛性・安全ボディ「MAGMA（マツダの全方向衝撃吸収構造ボディ）」など、高い衝突安全性能を追求したパッシブセーフティに加え、安全装備を充実。今回の改良により、「13C-V スマートエディション（SMART EDITION）」から「13C-V スマートエディションII（SMART EDITION II）」へ機種名を変更。リアルーフスポイラーやアンダーカバーなどを採用し、JC08モード燃費を0.4km／L向上した。エコカー減税によって、自動車取得税および重量税が免税となる「13-SKYACTIV（スカイアクティブ）」に加え、新たに「13C-V SMART EDITION II（スマートエディションII）」が、50％減税対象となった。また、「13-スカイアクティブ（SKYACTIV）」では、メーカーセットオプションの「スポーティパッケージ」および「コンフォートパッケージ」装着車に、新シートカラー「ボーダーブラック」を追加、全3色を設定。ボディカラーは、新たに「ストーミーブルーマイカ」、「クリアウォーターブルーメタリック」の2色を追加し、全11色。

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マツダデミオ（DEMIO）は、車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー。バリエーションは、1.3L エンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を採用した「13-SKYACTIV（スカイアクティブ）」。1.5L エンジン搭載は「15C」と「SPORT（スポルト）」の計4グレード。5ポイントグリルのファミリーフェイス、シートなどのデザイン、また、高度なアクティブセーフティと高剛性・安全ボディ「MAGMA（マツダの全方向衝撃吸収構造ボディ）」など、高い衝突安全性能を追求したパッシブセーフティに加え、安全装備を充実。また、デミオの世界累計生産200万台達成を記念した特別仕様車「13-SKYACTIV Smart Stylish（スマートスタイリッシュ）」も設定。今回、装備やラインアップ体系の見直しを行い、「13-SKYACTIV（スカイアクティブ）」では、後席6：4分割可倒式シート、後席中央席3点式シートベルト、運転席シートリフターを標準装備したほか、従来では標準装備だったアルミホイールをオプション設定に変更。さらに2012年4月以降に適用されるエコカー減税によって自動車取得税、重量税ともに免税となる。その他、「13C」ではボディーカラーと同色で塗装したドアミラーとドアハンドルを装備。また、これまでラインアップしていた「13C-V」を廃止し、3月1日に発売した特別仕様車「13C-V スマートエディション」をラインアップに追加した。

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マツダデミオ（DEMIO）は、車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー。バリエーションは、1.3Lエンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、低燃費と快適装備「13C-V」、新グレード「13-SKYACTIV（スカイアクティブ）」。1.5Lエンジン搭載は「15C」と「SPORT（スポルト）」の計5グレード。今回のマイナーチェンジでは、5ポイントグリルの新しいファミリーフェイス、シートなどのデザイン変更を行った。全グレードでリアトレーリングアームのマウント部のブッシュ特性の変更やダンパーチューニング、ボディ剛性を向上し、操縦安定性の向上と快適な乗り心地を実現。高度なアクティブセーフティと高剛性・安全ボディ「MAGMA（マツダの全方向衝撃吸収構造ボディ）」など、高い衝突安全性能を追求したパッシブセーフティに加え、安全装備をさらに充実させている。新グレード「13-スカイアクティブ」は、新開発の直噴1.3Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」やデミオ初採用となるマツダ独自のアイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を搭載。1.3Lクラス量産乗用車トップの30.0km/L（10・15モード燃費）、25.0km/L（JC08モード燃費）の低燃費を実現している。また、「DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構）＆TCS（トラクションコントロールシステム）」および専用の14インチアルミホイールを設定。ドライバーが運転を楽しみながら乗員に快適で燃費の良い運転をサポートする世界初の新機能「インテリジェント・ドライブ・マスター（i-DM）」、メーター内のディスプレイにドライバーの運転操作の状態をリアルタイムに表示するほか、走行後に運転操作に対するスコアとアドバイスを表示する機能を採用。ブルーメタリック塗装を施したエンジンカバー、ブルーリング付ヘッドランプや専用リアバッジなど、「透明感」「ピュア」といった「SKYACTIV TECHNOLOGY」の世界観を表現した専用デザインを採用する。

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マツダデミオ（DEMIO）は、車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー。今回の変更では、艶のある黒色のセンターパネルやシート中央部の生地と同素材のドアトリムを新たに装備すると同時に、シフトノブ、パーキングブレーキ、インナードアハンドル等にシルバー塗装のパーツを採用することにより、インテリア全体の質感を向上させている。また、ボディカラーには質感の高い濃いシルバー系の「アルミニウムメタリック」を新たに追加している。バリエーションは、1.3Lエンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、低燃費と快適装備「13C-V」、スポーティな「13S」。1.5Lエンジン搭載は「15C」と「SPORT（スポルト）」の計5グレード。e-4WD（電動4輪駆動システム）モデルを1.3Lエンジン車、「13C」と「13S」に設定する。電子制御4速ATと、13C-Vと1.5L車は自動無段変速機（CVT）、5速マニュアルも用意する。よりスポーティな走りを追求したスポルトは、7速マニュアルモード付CVTや専用チューンドサスペンション、専用16インチアルミホイール、専用フロントグリル＆エアロパーツなどを備える。

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マツダデミオ（DEMIO）は、車重の軽量化を重視しクルマの基本性能を向上させた5ドアコンパクトカー。バリエーションは、1.3Lエンジン搭載モデルに、ベーシックな「13C」、低燃費と快適装備「13C-V」、スポーティな「13S」、1.5Lエンジン搭載は「15C」と「SPORT（スポルト）」の計5グレード。e-4WD（電動4輪駆動システム）モデルを1.3Lエンジン「13C」と「13S」に設定する。よりスポーティな走りを追求したスポルトは、7速マニュアルモード付CVTや専用チューンドサスペンション、専用16インチアルミホイール、専用フロントグリル＆エアロパーツなどを備える。今回の変更においての内外装のデザインを一部変更。エクステリアには、発色の良いオレンジ系のボディカラー「パッションオレンジマイカ」と「ゴールデンレッドマイカ」（10月末までの販売）を新たに追加した。また、インテリアでは、従来のブラックシートをマルチストライプ調のデザインに変更するとともに、ステアリングスポークにシルバー装飾を追加している。その他、オーディオ選択の自由度を高めるオーディレス標準の採用(13Sは従来からオーディオレス標準）した。

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3代目となる新型デミオは、見ただけで乗りたくなる個性的なデザインと、日常での使い勝手を高めるパッケージ・機能性を備えている。初代モデルは1996年8月に導入され、扱いやすいサイズに優れた収納性・機能性を備えてコンパクトカーセグメントに新しい潮流を起こした。前モデルより、全長を40mm短く、全高を55mm低くした新設計ボディ、シャシーにより、前モデル比で約100kgの車重の軽量化を達成。新開発の自然吸気（MZR）1.3LミラーサイクルエンジンとCVT（自動無段変速機）を組み合わせた「13C-V」ではクラストップレベルの10・15モード燃費23.0km/L（国土交通省審査値）を実現、旧型モデル比で約20%燃費を改善している。バリエーションは、1.3Lエンジン搭載モデルにビジネスユースの「13F」、ベーシックな「13C」、低燃費と快適装備「13C-V」、スポーティな「13S」、1.5Lエンジン搭載は「15C」と「SPORT」。4WDモデルを1.3Lエンジン「13C」と「13S」に設定する。よりスポーティな走りを追求したSPORTは、7速マニュアルモード付CVTや専用チューンドサスペンション、専用16インチアルミホイール、専用フロントグリル＆エアロパーツなどを備える。全車標準装備の4W-ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）、EBD（電子制御制動力配分システム）、ブレーキアシスト、デュアルエアバッグに加え、フロントサイドエアバッグと側面衝突時保護するカーテンエアバッグをメーカーオプションで用意。（13Fを除く）。全車で「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定を取得、さらに「SPORT」と「15C」の5速MT車を除く全車が「グリーン税制」に適合し、優れた環境性能を実現している。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。新色3色をラインアップに加え、商品力アップがされている。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションは、アクティブな走りの1500cc搭載「SPORT（スポルト）」と、シンプルなベーシックモデルの「Casual（カジュアル）」。それにエアロパーツ、15インチアルミホイール＆タイヤ、ダークティンテッドガラス等のアイテムを標準装備した1300cc「Casual Aeroactive（エアロアクティブ）」。スポルトは、エアロパーツや16インチアルミ+専用チューンドサスペンションなど走りの装備を満載。カジュアルはヘッドランプサイズが大きく、親しみやすいデザインとしている。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。全モデルにおいて、「平成22年度燃費基準＋5％」を達成している。また、排気ガス性能については、全車が従来通りの「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定を取得、これにより全車が最高水準のグリーン税制に適合している（自動車税および自動車取得税を合わせて32,000円の軽減措置の対象）。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。今回、燃費の大幅な改善、エクステリアデザインの変更、装備の充実を行った。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションは、アクティブな走りの1500cc搭載「SPORT（スポルト）」と、シンプルなベーシックモデルの「Casual（カジュアル）」。それにエアロパーツ、15インチアルミホイール＆タイヤ、ダークティンテッドガラス等のアイテムを標準装備した新設定1300cc「Casual Aeroactive（エアロアクティブ）」。スポルトは、新デザインのフロントグリルを含めたエアロパーツや16インチアルミ+専用チューンドサスペンションなど走りの装備を満載。カジュアルはヘッドランプのサイズを大きくすると同時に、フロントグリルやフロント・リアバンパーの形状をより洗練された、親しみやすいデザインとしている。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。全モデルにおいて、「平成22年度燃費基準＋5％」を達成している。また、排気ガス性能については、全車が従来通りの「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定を取得、これにより全車が最高水準のグリーン税制に適合している（自動車税および自動車取得税を合わせて32,000円の軽減措置の対象）。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。一部改良による排出ガスの低減により、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成、また「平成22年度燃費基準＋5％」も達成しているため、新グリーン税制の優遇措置の対象となった。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。

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マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。一部改良による排出ガスの低減により、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成、また「平成22年度燃費基準＋5％」も達成しているため、新グリーン税制の優遇措置の対象となった。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。

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2代目となるマツダデミオ。立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。今回、丸型モチーフのリアコンビランプを採用し、リアスタイルのスポーティさを高めるとともに、内装色の変更、新外板色の追加など一部商品改良を行っている。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。追加されたe-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。コージーとカジュアルにはエアロパッケージをメーカーオプション（8.5万円高）として設定。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。全車で最高基準の三つ星U-LEV「超－低排出ガス」認定を取得している。

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2代目となるマツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、113馬力の1500ccと91馬力の1300ccの2ユニット。駆動方式はFF前輪駆動のみ。トランスミッションはフロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。競争力のある価格設定としているカジュアルは、内装をシックなオーシャンブルーとした。エアロパッケージをコージーとカジュアルにメーカーオプションとして新設定。合計13色の豊富なカラーバリエーションを用意。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。安全機構としてデュアルエアバッグ（カーテン&サイドはオプション）、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）&ブレーキアシスト、ロードリッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で、DSC（横滑り防止機構）をオプションで設定する。全車で最高基準の三つ星U-LEV「超－低排出ガス」認定を新たに取得している。

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心地よいインテリアと走る楽しさがもたらす「開放感」をテーマに誕生した2代目デミオ。立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチを持つ5ドアコンパクトカーである。搭載されるエンジンはアルミ製直列4気筒DOHC、113馬力の1.5Lと91馬力の1.3Lの2ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/トーションビームのサスペンションを介して、フロントをドライブする。トランスミッションはフロアシフトの5MTと4AT。バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、より快適なライフスタイルを好む人々にCozy（コージー）、自由でアクティブなライフスタイルを好むSPORT（スポルト）、シンプルでナチュラルなライフスタイルにCasual（カジュアル）。快適なインテリアのコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、エアコンはオート、カラーは明るく上質。走りを楽しむスポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ダークブルーのスポーティな内装が印象的。ベーシックなカジュアルは、充実した装備をもちながらも競争力のある価格設定としている。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえるダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式。フルフラットシート化も可能。安全機構としてデュアルエアバッグ（カーテン&サイドはオプション）、4W-ABS、EBD&ブレーキアシスト、ロードリッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。全車「優－低排出ガス」認定を取得。

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最小回転半径は4.7mと取り回しがしやすく、かつ、小さなボディを最大限に生かすパッケージングで広い室内空間を確保しているデミオ。搭載されるエンジンは4気筒SOHCの2種類、100馬力の1.5Lと「優－低排出ガス」認定を取得した83馬力の1.3L。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/トーションビームのサスペンションを介して、フロントをドライブする。トランスミッションはフロアシフトの5MTと4AT。グレードは1.5LがAletta Special（アレッタスペシャル）とGLスペシャル、1.3LがAeroactive（エアロアクティブ）、Purel（ピュアレ）、LX-Gスぺシャル、Lをラインアップ。新たにアレッタとGLには充実したオーディオを装備し、LX-Gには専用ボディカラーや特別内装を装備したスペシャルシリーズとして設定する。アレッタスペシャルとエアロアクティブはエアロパーツや14インチアルミが装着されるスポーティモデル。GLスペシャルは充実装備モデル、ピュアレは内外装のカラーコーディネートを施すなど質感を高めたモデル、LX-Gスぺシャルはベーシックモデル、Lは装備の簡素化モデルとなる。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえるダブルフォールディングの5対5分割可倒式。フルフラットシート化も可能。センターピラーには衝突エネルギーを効果的に分散させる高強度発泡樹脂を充填し、重量増加を抑えながらも側面衝突時の安全性を向上させている。その他安全機構としてダブルエアバッグ、4W-ABS、EBD&ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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最小回転半径は4.7mと取り回しがしやすく、かつ、小さなボディを最大限に生かすパッケージングで広い室内空間を確保しているデミオ。搭載されるエンジンは4気筒OHCの2種類、100馬力の1.5Lと「優－低排出ガス」認定を取得した83馬力の1.3L。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/トーションビームのサスペンションを介して、フロントをドライブする。トランスミッションはフロアシフトの5MTと4AT。グレードは1.5LがAletta Special（アレッタスペシャル）とGLスペシャル、1.3LがAeroactive（エアロアクティブ）、Purel（ピュアレ）、LX-Gスぺシャル、Lをラインアップ。新たにアレッタとGLには充実したオーディオを装備し、LX-Gには専用ボディカラーや特別内装を装備したスペシャルシリーズとして設定する。アレッタスペシャルとエアロアクティブはエアロパーツや14インチアルミが装着されるスポーティモデル。GLスペシャルは充実装備モデル、ピュアレは内外装のカラーコーディネートを施すなど質感を高めたモデル、LX-Gスぺシャルはベーシックモデル、Lは装備の簡素化モデルとなる。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえるダブルフォールディングの5対5分割可倒式。フルフラットシート化も可能。センターピラーには衝突エネルギーを効果的に分散させる高強度発泡樹脂を充填し、重量増加を抑えながらも側面衝突時の安全性を向上させている。その他安全機構としてダブルエアバッグ、4W-ABS、EBD&ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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小粋なスタイリングとコンパクトなボディが特徴の「自由型ワゴン」がデミオ。搭載されるエンジンは、100馬力の1.5L 4気筒OHCと83馬力の1.3L 4気筒OHCの2種類。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/トーションビームのサスペンションを介して、フロントタイヤをドライブする。組み合わされるミッションは、5速MTとロックアップ機構付きの4速AT。グレード展開は1.5Lが「Aletta（アレッタ）」と「GL」、1.3Lが「LX-S」、「LX-G」、「L」の3種。アレッタはエアロや専用サスが装着されるスポーティモデルで、GLとLX-Sにはルーフレール、L以外はパワーウインド&キーレスエントリーが標準設定される。リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえるダブルフォールディングの5対5分割可倒式。フルフラットシート化も可能。センターピラーには衝突エネルギーを効果的に分散させる高強度発泡樹脂を充填し、重量増加を抑えながらも側面衝突時の安全性を向上させている。その他安全機構としてダブルエアバッグ、4W-ABS、EBD、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。なお、「GLスペシャル」はGL AT車をベースにした特別仕様車。外板色と同色のサイドプロテクターモール、ダークティンテッドガラス（リアドア、リアクオーター、リアゲート）、14インチタイヤが特別装備。「@NAVI」シリーズはLX-Gをベースにした特別仕様車。マツダテレマティックス対応カーナビなどが特別装備されている。

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小粋なスタイリングとコンパクトなボディが特徴の「自由型ワゴン」がデミオ。最小回転半径は4.7mと取り回しがしやすく、かつ、小さなボディを最大限に生かすパッケージングで広い室内空間を確保している。搭載されるエンジンは、100馬力の1.5L 4気筒OHCと83馬力の1.3L 4気筒OHCの2種類。組み合わされるミッションは5MTとロックアップ機構付きの4AT。グレード展開は1.5LがGL-XとGL、1.3LがLX-S、LX-G、LX、Lの4種。GL-X、GL、LX-Sにはルーフレールが標準で装備され、LXとL以外はバンパーがボディ同色となる。シートはフルフラット化が可能で、リヤシートはスライド&リクライニング機構も備えるダブルフォールディングの5対5分割可倒式を採用。安全装備としてダブルエアバッグ、4W-ABS、EBD、ブレーキアシスト、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装備する。また、インターネットのみの限定販売車として、専用グリルやアルミホイールが装備される「ウェブ チューンド デミオ（Web-tuned @ DEMIO）」も設定されている。

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コンパクトなボディを最大限に生かすパッケージングがウケて、大ヒットを飛ばしているデミオ。搭載されるエンジンは、100馬力の1.5Lと83馬力の1.3Lの2種類。組み合わされるミッションは5MTとATで、1.5Lが4AT、1.3Lが3ATという設定。グレード展開は1.5LがGL-XとGL、1.3LがLXとLの2種。LXには装備を充実しているFパッケージとGパッケージも用意される。標準装備品の充実さも人気のひとつで、エアコン、パワーステアリング、サイドプロテクションモールなどは全車に標準。LX以上のグレードになれば、運転席シートリフターやパワードアロック、パワーウインドウも標準装備となる。リヤシートは5対5の分割可倒に加えて、スライド&リクライニング機構も追加し、使い勝手を高めている。

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日常での使い勝手の良いコンパクトクラスに属するマツダのスモールワゴン、デミオ。背高ボディはほとんどの立体駐車場に入庫できるよう、全高1.55ｍ以内に収められた。エンジンはフロントに横置き、前輪を駆動する。直列4気筒SOHCで、1.3L（83馬力）と1.5L（100馬力）の2ユニット。組み合わされるミッションは5速MTと、1.3Lには3速AT、1.5Lには4速ATが用意される。グレードにGがつく1.5L車はCDデッキ装着「GL-X」と「GL」、Lがつく1.3L車は「LX」と「L」。LXには、パワーウインドー、パワードアロック、FM/AMカセットデッキ、助手席ドアポケットがセットになった「Fパッケージ」、加えて、カラーバンパー、電動格納リモコン式カラードアミラーの「Gパッケージ」が用意される。今回の限定車「GL-Xスペシャル」の発売と同時に、全車を一部商品改良した。フロントグリル、リアゲート、ステアリングホーンパッド、ホイールキャップに新ブランドシンボルを配し、外板色に新色のクラシックレッドを追加。リアのナンバープレート横のボタン操作でリアゲートを開けられるプッシュ式リアゲートオープナーや、電動格納式ドアミラーなど顧客からの要望の高い装備を追加して利便性を高めた。

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コンパクトクラスに属するマツダのスモールワゴン、デミオ。背高ボディはほとんどの立体駐車場に入庫できるよう、全高1.55ｍ以内に収められた。エンジンはフロントに横置き、前輪を駆動する。直列4気筒SOHCで、1.3L（83馬力）と1.5L（100馬力）の2ユニット。組み合わされるミッションは5速MTと、1.3Lには3速AT、1.5Lには4速ATが用意される。グレードにGがつく1.5L車は「GL-X」と「GL」、Lがつく1.3L車は「LX」と「L」。LXには「Gパッケージ」と「Fパッケージ」が用意される。

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