マツダ スクラムワゴン

マツダ スクラムワゴン

マツダ
スクラムワゴン

新車価格 111~178万円
中古車価格 5154万円
1999年12月(平成11年12月)~販売中

4.0点(口コミ2件)外観4.0|内観4.0|走行性能4.5|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

マツダ スクラムワゴン 2015年3月モデル

箱型軽自動車スクラム(SCRUM)シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。今回、フルモデルチェンジを行った。エンジンは、伸びやかでトルクフルな走りを発揮するR06A型ターボエンジンを全車に搭載。トランスミッションは、中低速域での扱いやすさを向上させるため、ターボエンジンに合わせトルク容量を最適化した4ATを採用。ラインアップは、ハイルーフでスライドドアイージークロージャー(後席両側)を装備した「PXターボ」、ロールーフでディスチャージヘッドランプを装備した「PZターボ」、ハイルーフでLEDサイドターンランプ付オート格納ドアミラーを装備した「PZターボスペシャル」を設定。駆動は2WDと4WDを設定。エクステリアは、水平基調のキャラクターライン、エアロバンパーとサイドアンダースポイラー、そしてバンパーに内蔵したリアコンビランプが低重心フォルムを演出。またフロントにはシャープな輝きが表情を引き締めるメッキパーツを採用。インテリアは、2,240mmの室内長をはじめ、1,420mmの室内高(ハイルーフ車)、1,355mmの室内幅を実現。フロントシートにはゆとりのあるベンチシートを採用。また、シートスライド量を先代モデルと比べて運転席は65mm、助手席は60mm拡大。快適装備には、リモコンキーを携帯していればスイッチを押すだけで解錠とスライドドアの自動開閉できるワンアクション電動スライドドアを採用。(PZターボは左側、PZターボスペシャルは両側に標準装備)。安全性では、衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を全車標準装備。ボディカラーは、「ムーンライトバイオレットパールメタリック」を含む全4色を用意。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャル 658cc FULL4WD 1,782,000円
PZターボ 658cc FULL4WD 1,695,600円
PZターボ スペシャル 658cc FR 1,652,400円
PXターボ 658cc FULL4WD 1,566,000円
PZターボ 658cc FR 1,566,000円
PXターボ 658cc FR 1,436,400円
マツダ スクラムワゴン 2014年4月モデル

箱型軽自動車スクラム(SCRUM)シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。660cc 直列3気筒DOHC12バルブICターボ(64馬力)のみを搭載、ミッションも4速ATのみとなった。FR駆動とフルタイム4WDを用意。ハイルーフ仕様(全高1880mm)となる「PXターボ」、ロールーフ仕様(全高1795mm)の「PZターボ」/「PZターボスペシャルパッケージ」の3グレードをラインアップする。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコンなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ(後席左側)、14インチアルミホイールを装備する。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FULL4WD 14.4km/l 1,728,000円
PZターボ 658cc FULL4WD 15.2km/l 1,652,400円
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FR 15.2km/l 1,598,400円
PXターボ 658cc FULL4WD 15.2km/l 1,522,800円
PZターボ 658cc FR 15.2km/l 1,522,800円
PXターボ 658cc FR 15.2km/l 1,393,200円
マツダ スクラムワゴン 2010年5月モデル

箱型軽自動車スクラム(SCRUM)シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。660cc 直列3気筒DOHC12バルブICターボ(64馬力)のみを搭載、ミッションも4速ATのみとなった。FR駆動とフルタイム4WDを用意。ハイルーフ仕様(全高1880mm)となる「PXターボ」、ロールーフ仕様(全高1795mm)の「PZターボ」/「PZターボスペシャルパッケージ」の3グレードをラインアップする。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコンなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ(後席左側)、14インチアルミホイールを装備する。今回の改良で、燃費を0.2km/L向上。また、「PZターボ」と「PZターボスペシャルパッケージ」は、フロントバンパーやメッキグリル、サイドターンランプにホワイトレンズ、丸型のマルチリフレクターフォグランプ、リアコンビランプにクリアレンズなどを採用する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FULL4WD 14.4km/l 1,680,000円
PZターボ 658cc FULL4WD 15.2km/l 1,606,500円
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FR 15.2km/l 1,554,000円
PXターボ 658cc FULL4WD 15.2km/l 1,480,500円
PZターボ 658cc FR 15.2km/l 1,480,500円
PXターボ 658cc FR 15.2km/l 1,354,500円
マツダ スクラムワゴン 2008年4月モデル

箱型軽自動車スクラム(SCRUM)シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。今回の変更において、バリエーション特性に合った色のファブリック地をシートなどに採用すると共に、全モデルでフロントシート座面の縁部分に厚みをもたせることにより、内装の質感と快適性を向上させている。また、上級「PZターボ」については、フロントメッキグリルのデザイン変更やディスチャージヘッドランプの追加などにより、外観を一新している。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHC(49馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様(全高1880mm)となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様(全高1795mm)の「PZターボ」/「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ(後席左側)、14インチアルミホイール&165ワイドタイヤがセットになる。ボディカラーは、ミステリアスバイオレットパール(紫系)を新たに追加した全4色。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FULL4WD 14.2km/l 1,711,500円
PZターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,638,000円
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FR 15.0km/l 1,585,500円
PZターボ 658cc FR 15.0km/l 1,512,000円
PXターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,480,500円
PXターボ 658cc FR 15.0km/l 1,354,500円
PX 658cc FR 15.8km/l 1,244,250円
マツダ スクラムワゴン 2007年7月モデル

箱型軽自動車スクラム(SCRUM)シリーズの5ナンバー乗用登録となる、マツダスクラムワゴン。後席両側スライドドアをもったワンボックスタイプで、スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。今回の変更において、バリエーション特性に合った色のファブリック地をシートなどに採用すると共に、全モデルでフロントシート座面の縁部分に厚みをもたせることにより、内装の質感と快適性を向上させている。また、上級「PZターボ」については、フロントメッキグリルのデザイン変更やディスチャージヘッドランプの追加などにより、外観を一新している。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHC(49馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様(全高1880mm)となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様(全高17950mm)の「PZターボ」/「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。PZターボ系は、フルスポイラー、電動スライドドア、フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーなどを標準装備。加えて、スペシャルパッケージは、両側電動スライドドア、乗降時に役立つ電動オートステップ(後席左側)、14インチアルミホイール&165ワイドタイヤがセットになる。ボディカラーは、ミステリアスバイオレットパール(紫系)を新たに追加した全4色。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FULL4WD 14.2km/l 1,711,500円
PZターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,638,000円
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FR 15.0km/l 1,585,500円
PZターボ 658cc FR 15.0km/l 1,512,000円
PXターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,480,500円
PXターボ 658cc FR 15.0km/l 1,354,500円
PX 658cc FR 15.8km/l 1,244,250円
マツダ スクラムワゴン 2006年3月モデル

マツダスクラムワゴンは、後席両側スライドドアをもった乗用ワンボックスタイプワゴン。商用ワンボックスタイプに、スクラムバン(4ナンバー登録)もラインアップする。スズキよりエブリイワゴンをOEM供給受ける。インテリアは、箱型形状によるゆとりある頭部空間、パネルシフトの採用によるゆったりとした前席足もとスペースと左右ウォークスルー、カラーはベージュとブラウンでコーディネートした。アーチをモチーフとした柔らかな印象のインパネデザインに落ち着いた印象のブラウン、スポーティな紺/グレーの2種類のシートカラーを用意する。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHC(49馬力)と同ターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様の「PZターボ」と「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。スペシャルパッケージは、パワースライドドア(後席右側追加)、リアオートクロージャー(同)、乗降時に役立つ電動オートステップ(後席左側)、14インチアルミホイール&タイヤがセットになる。左右独立でスライド(前後150mm)およびリクライニングするリアシート、カップホルダー付きのリアセンターアームレストを標準装備。フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーをPZターボに標準装備。全車で「平成22年度燃費基準」を達成。また、2WD車は「平成22年度燃費基準+5%」を達成する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FULL4WD 14.2km/l 1,659,000円
PZターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,596,000円
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FR 15.0km/l 1,533,000円
PXターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,480,500円
PZターボ 658cc FR 15.0km/l 1,459,500円
PXターボ 658cc FR 15.0km/l 1,354,500円
PX 658cc FR 15.8km/l 1,244,250円
マツダ スクラムワゴン 2005年9月モデル

新型スクラムワゴンは、「ひとつ上いく、ファミリーワゴン」をコンセプトとして、スタイリッシュなエクステリア、明るく開放的なインテリア、乗る人みんなに便利な装備および多彩な収納を主な特長としている。インテリアは、箱型形状によるゆとりある頭部空間、パネルシフトの採用によるゆったりとした前席足もとスペースと左右ウォークスルー、カラーはベージュとブラウンでコーディネートした。アーチをモチーフとした柔らかな印象のインパネデザインに落ち着いた印象のブラウン、スポーティな紺/グレーの2種類のシートカラーを用意する。オールアルミ製直列3気筒660cc DOHCと同ターボの2ユニットを搭載。ミッションは3速AT、ターボ車は4速AT。ハイルーフ仕様となる「PX」と「PXターボ」、ロールーフ仕様の「PZターボ」と「PZターボスペシャルパッケージ」の4グレードをラインアップ。スペシャルパッケージは、パワースライドドア(後席右側追加)、リアオートクロージャー(同)、乗降時に役立つ電動オートステップ(後席左側)、14インチアルミホイール&タイヤがセットになる。左右独立でスライド(前後150mm)およびリクライニングするリアシート、カップホルダー付きのリアセンターアームレストを標準装備。フルオートエアコン、AM/FMチューナー付きMD/CDプレイヤーをPZターボに標準装備。全車で「平成22年度燃費基準」を達成。また、2WD車は「平成22年度燃費基準+5%」を達成する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FULL4WD 14.2km/l 1,659,000円
PZターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,596,000円
PZターボ スペシャルパッケージ 658cc FR 15.0km/l 1,533,000円
PXターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,480,500円
PZターボ 658cc FR 15.0km/l 1,459,500円
PXターボ 658cc FR 15.0km/l 1,354,500円
PX 658cc FR 15.8km/l 1,244,250円
マツダ スクラムワゴン 2004年4月モデル

スズキ・エブリイワゴンのOEM(相手先ブランド製造)となるのが、マツダ・スクラムワゴン。セミキャブオーバータイプのボディを採用したハイルーフ仕様の軽1ボックス。フロントミッドシップエンジンレイアウトにより、前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは、64馬力の直列3気筒DOHCインタークーラーターボと49馬力のノンターボ。駆動方式は後輪駆動の2WDとターボ車にはフルタイム4WD、NA車にはパートタイム4WDが設定される。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤにアイソレーテッド・トレーリング・リンク(I.T.L)を採用し、スタビライザーをフロントに奢る。グレード展開は、エアロモデルのSTAND OFF(スタンドオフ)エアロターボPZ、スタンドオフターボ、NAエンジン搭載ベーシックモデルのスタンドオフの3グレード。ターボの2グレードは足元に大きなスペースが生まれるインパネシフト4速ATのみ、スタンドオフはフロア3速ATか5速MTが組み合わされる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、独立してスライドやリクライニングも可能。乗用ワゴンとする事により、ゆったりとした後席2名分の居住空間を確保している。安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを全車に標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,590,750円
スタンドオフターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,464,750円
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FR 15.0km/l 1,443,750円
スタンドオフ 658cc PART4WD 15.2km/l 1,383,900円
スタンドオフターボ 658cc FR 15.0km/l 1,328,250円
スタンドオフ 658cc FR 15.6km/l 1,247,400円
マツダ スクラムワゴン 2003年9月モデル

スズキ・エブリイワゴンのOEMとなるのが、マツダ・スクラムワゴン。セミキャブオーバータイプのボディを採用したハイルーフ仕様の軽1ボックス。フロントミッドシップエンジンレイアウトにより、前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは64馬力の直3DOHCインタークーラーターボと49馬力のノンターボ。駆動方式は後輪駆動の2WDとターボ車にはフルタイム4WD、NA車にはパートタイム4WDが設定される。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤにアイソレーテッド・トレーリング・リンク(I.T.L)を採用し、スタビライザーをフロントに奢る。グレード展開はエアロモデルのSTAND OFF(スタンドオフ)エアロターボPZ、スタンドオフターボ、NAエンジン搭載ベーシックモデルのスタンドオフの3グレード。ターボの2グレードは足元に大きなスペースが生まれるインパネシフト4ATのみ、スタンドオフはフロア3ATか5MTが組み合わされる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、独立してスライドやリクライニングも可能。乗用ワゴンとする事により、ゆったりとした後席2名分の居住空間を確保している。安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを全車に標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,515,000円
スタンドオフターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,395,000円
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FR 15.0km/l 1,375,000円
スタンドオフ 658cc PART4WD 15.2km/l 1,318,000円
スタンドオフターボ 658cc FR 15.0km/l 1,265,000円
スタンドオフ 658cc FR 15.6km/l 1,188,000円
マツダ スクラムワゴン 2002年11月モデル

スズキ・エブリイワゴンのOEMとなるのが、マツダ・スクラムワゴン。セミキャブオーバータイプのボディを採用したハイルーフ仕様の軽1ボックス。フロントミッドシップエンジンレイアウトにより、前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは64馬力の直3DOHCインタークーラーターボと49馬力のノンターボ。駆動方式は後輪駆動の2WDとターボ車にはフルタイム4WD、NA車にはパートタイム4WDが設定される。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤにアイソレーテッド・トレーリング・リンク(I.T.L)を採用し、スタビライザーをフロントに奢る。グレード展開はエアロモデルのSTAND OFF(スタンドオフ)エアロターボPZ、スタンドオフターボ、NAエンジン搭載ベーシックモデルのスタンドオフの3グレード。ターボの2グレードは足元に大きなスペースが生まれるインパネシフト4ATのみ、スタンドオフはフロア3ATか5MTが組み合わされる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、独立してスライドやリクライニングも可能。乗用ワゴンとする事により、ゆったりとした後席2名分の居住空間を確保している。安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを全車に標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,505,000円
スタンドオフターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,395,000円
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FR 15.0km/l 1,375,000円
スタンドオフ 658cc PART4WD 15.2km/l 1,318,000円
スタンドオフターボ 658cc FR 15.0km/l 1,265,000円
スタンドオフ 658cc PART4WD 16.2km/l 1,248,000円
スタンドオフ 658cc FR 15.6km/l 1,188,000円
スタンドオフ 658cc FR 16.6km/l 1,118,000円
マツダ スクラムワゴン 2001年9月モデル

スズキ・エブリイワゴンのOEMとなるのが、このスクラムワゴン。セミキャブオーバータイプのボディを採用した軽1ボックス。フロントミッドシップエンジンレイアウトにより、前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは64馬力の直3DOHCインタークーラーターボと49馬力の直3DOHC。駆動方式は後輪駆動の2WDとターボ車にはフルタイム4WD、NA車にはパートタイム4WDが設定される。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤにアイソレーテッド・トレーリング・リンク(I.T.L)を採用し、スタビライザーをフロントに奢る。グレード展開はエアロモデルのSTAND OFF(スタンドオフ)エアロターボPZ、ロールーフ仕様も選べるスタンドオフターボ、NAエンジン搭載ベーシックモデルのスタンドオフの3グレード4タイプ。ターボの2グレードはインパネシフト4ATのみ、スタンドオフはフロア3ATか5MTが組み合わされる。リヤシートは5対5の分割可倒式で、独立してスライドやリクライニングも可能。乗用ワゴンとする事により、ゆったりとした後席2名分の居住空間を確保している。安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを全車に標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,455,000円
スタンドオフターボ 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,385,000円
スタンドオフターボ[ロールーフ] 658cc FULL4WD 15.0km/l 1,365,000円
スタンドオフエアロターボPZ 658cc FR 15.0km/l 1,335,000円
スタンドオフ 658cc PART4WD 15.2km/l 1,308,000円
スタンドオフターボ 658cc FR 15.0km/l 1,265,000円
スタンドオフターボ[ロールーフ] 658cc FR 15.0km/l 1,245,000円
スタンドオフ 658cc PART4WD 16.2km/l 1,238,000円
スタンドオフ 658cc FR 15.6km/l 1,188,000円
スタンドオフ 658cc FR 16.6km/l 1,118,000円
マツダ スクラムワゴン 2000年5月モデル

スズキ・エブリィワゴンのOEMとなるのが、このスクラムワゴン。セミキャブオーバータイプのボディを採用することで、大人4人がゆっくりくつろげる空間を確保し、またフロントミッドシップレイアウトにより、前後、約50対50という理想的な重量配分も実現している。搭載エンジンは64馬力のシングルカムターボのみ。駆動方式は後輪駆動の2WDと駆動力を前後のタイヤへ自動配分するフルタイム4WDの2種。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤにアイソレーテッド・トレーリング・リンク(I.T.L)を採用し、スタビライザーをフロントに奢る。グレード展開は2WD/4WDともに4ATのみの設定となるSTAND OFFエアロターボS、2WD/4WDともに5MT、4ATの両タイプのミッションが選べるSTAND OFFターボの2グレード。リヤシートは5対5の分割可倒式で、独立してスライドも可能。安全装備としてデュアルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを全車に標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スタンドオフエアロターボS 657cc FULL4WD 14.6km/l 1,533,000円
スタンドオフエアロターボS 657cc FR 15.0km/l 1,413,000円
スタンドオフターボ 657cc FULL4WD 14.6km/l 1,355,000円
スタンドオフターボ 657cc FULL4WD 17.0km/l 1,265,000円
スタンドオフターボ 657cc FR 15.0km/l 1,235,000円
スタンドオフターボ 657cc FR 17.0km/l 1,145,000円
マツダ スクラムワゴン 1999年12月モデル

スズキ・エブリィワゴンのOEMとなるのが、このスクラムワゴン。セミキャブオーバータイプのボディを採用することで、大人4人がゆっくりくつろげる空間を確保し、またフロントミッドシップレイアウトにより、前後、約50対50という理想的な重量配分も実現している。搭載エンジンは64馬力のシングルカムターボのみ。駆動方式は後輪駆動の2WDと駆動力を前後のタイヤへ自動配分するフルタイム4WDの2種。サスペンションはフロントにマクファーソンストラット、リヤにアイソレーテッド・トレーリング・リンク(I.T.L)を採用し、スタビライザーをフロントに奢る。グレード展開は2WD・4WDともに4ATのみの設定となるSTAND OFFエアロターボS、2WD・4WDともに5MT、4ATの両タイプのミッションが選べるSTAND OFFターボの2グレード。ダブルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付きシートベルトを全車に標準装備する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スタンドオフエアロターボS 657cc FULL4WD 14.4km/l 1,508,000円
スタンドオフエアロターボS 657cc FR 14.8km/l 1,388,000円
スタンドオフターボ 657cc FULL4WD 14.4km/l 1,330,000円
スタンドオフターボ 657cc FULL4WD 16.8km/l 1,240,000円
スタンドオフターボ 657cc FR 14.8km/l 1,210,000円
スタンドオフターボ 657cc FR 16.8km/l 1,120,000円