マツダ トリビュート

マツダ トリビュート

マツダ
トリビュート

新車価格 179~282万円
中古車価格 588万円
2000年11月(平成12年11月)~

3.8点(口コミ4件)外観3.8|内観3.5|走行性能3.8|乗り心地2.5|価格3.5|燃費2.0

マツダ トリビュート 2004年4月モデル

「ドライビング・エンタテインメントSUV」と銘打たれるこのトリビュートは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。エンジンは3L V6DOHCと新搭載の2.3L 直4DOHC。それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm、157PS/6000rpm・20.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生。駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。ロックアップ機構付きコラム式4速ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。グレードは、FFも選べるベーシックなLX、装備充実の新グレードFB-X、フィールドブレークの3タイプ。ウォークスルーを活かしながら快適性を高める助手席アームレストを全車に採用。ステアリングは、3本スポークタイプで、使い勝手の良いオーディオリモートコントロールスイッチを装着している(フィールドブレイクは本革巻)。また、スポーティで質感の高いメタルトーンセンターパネル&パワーウィンドースイッチベゼルを全車に採用。シート生地も新デザインとし、フィールドブレイクには撥水加工シートを採用した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
フィールドブレイク 2967cc FULL4WD 8.0km/l 2,751,000円
フィールドブレイク 2260cc FULL4WD 10.4km/l 2,541,000円
FB-X 2260cc FULL4WD 11.0km/l 2,331,000円
LX 2260cc FULL4WD 11.0km/l 2,121,000円
LX 2260cc FF 11.4km/l 1,963,500円
マツダ トリビュート 2003年12月モデル

「ドライビング・エンタテインメントSUV」と銘打たれるこのトリビュートは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。エンジンは3L V6DOHCと新搭載の2.3L 直4DOHC。それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm、157PS/6000rpm・20.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生。駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。ロックアップ機構付きコラム式4速ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。グレードは、FFも選べるベーシックなLX、装備充実の新グレードFB-X、フィールドブレークの3タイプ。ウォークスルーを活かしながら快適性を高める助手席アームレストを全車に採用。ステアリングは、3本スポークタイプで、使い勝手の良いオーディオリモートコントロールスイッチを装着している(フィールドブレイクは本革巻)。また、スポーティで質感の高いメタルトーンセンターパネル&パワーウィンドースイッチベゼルを全車に採用。シート生地も新デザインとし、フィールドブレイクには撥水加工シートを採用した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
フィールドブレイク 2967cc FULL4WD 8.0km/l 2,620,000円
フィールドブレイク 2260cc FULL4WD 10.4km/l 2,420,000円
FB-X 2260cc FULL4WD 11.0km/l 2,220,000円
LX 2260cc FULL4WD 11.0km/l 2,020,000円
LX 2260cc FF 11.4km/l 1,870,000円
マツダ トリビュート 2001年11月モデル

「ドライビング・エンタテインメントSUV」と銘打たれるこのトリビュートは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。搭載されるエンジンは3L V6DOHCと2L 直4DOHC。それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm、129PS/5400rpm・18.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生し、3Lは「優-低排出ガス」、2Lは「良-低排出ガス」認定を取得するクリーン性能を発揮。駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。ロックアップ機構付きコラム式4ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。グレードは排気量・駆動方式に関係なくLX、3L/4WDにディスチャージヘッドランプやフォグランプ、ボディカラーに2トーンも選べる上級GL-Xをラインアップ。また、LXにはアルミホイールなど装備充実のGパッケージ、GL-Xには本革シートなど豪華仕様のLパッケージも用意する。インテリアは前後左右の移動可能なウォークスルーレイアウトを実現(Lパッケージを除く)。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GL-X Lパッケージ 2967cc FULL4WD 8.0km/l 2,825,000円
GL-X 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,638,000円
LX Gパッケージ 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,440,000円
LX 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,248,000円
LX Gパッケージ 2967cc FF 8.7km/l 2,240,000円
LX Gパッケージ 1988cc FULL4WD 9.2km/l 2,190,000円
LX 2967cc FF 8.7km/l 2,048,000円
LX 1988cc FULL4WD 9.2km/l 1,998,000円
LX Gパッケージ 1988cc FF 9.8km/l 1,990,000円
LX 1988cc FF 9.8km/l 1,798,000円
マツダ トリビュート 2001年5月モデル

「感謝の証として捧げるもの/讃辞」を意味する英語に由来する車名のライトSUVがTribute(トリビュート)。「ドライビング・エンタテインメント SUV」と銘打たれるこのSUVは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。MPV同様、車名は世界共通で、マツダとフォードとのプラットフォーム共通化戦略に基づく共同開発車でもある。搭載されるエンジンは3L V6DOHCと2L 直4DOHC。それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm(3L)、129PS/5400rpm・18.7kgm/4500rpm(2L)のパワーとトルクを発生する。駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。ロックアップ機構付きコラム式4ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。グレードは2Lが駆動方式に関係なくLX、3Lが2WDにLX、4WDにLXとGL-Xをラインアップ。また、LXにはアルミホイールなど装備充実のGパッケージ、GL-Xには本革シートなど豪華仕様のLパッケージも用意する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GL-X Lパッケージ 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,645,000円
GL-X 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,548,000円
LX Gパッケージ 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,411,000円
LX 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,248,000円
LX Gパッケージ 2967cc FF 8.7km/l 2,211,000円
LX Gパッケージ 1988cc FULL4WD 9.2km/l 2,161,000円
LX 2967cc FF 8.7km/l 2,048,000円
LX 1988cc FULL4WD 9.2km/l 1,998,000円
LX Gパッケージ 1988cc FF 9.8km/l 1,961,000円
LX 1988cc FF 9.8km/l 1,798,000円
マツダ トリビュート 2000年11月モデル

「感謝の証として捧げるもの/讃辞」を意味する英語に由来する車名のライトSUVがTribute(トリビュート)。「ドライビング・エンタテインメント SUV」と銘打たれるこのSUVは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。MPV同様、車名は世界共通で、マツダとフォードとのプラットフォーム共通化戦略に基づく共同開発車でもある。搭載されるエンジンは3L V6DOHCと2L 直4DOHC。それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm(3L)、129PS/5400rpm・18.7kgm/4500rpm(2L)のパワーとトルクを発生する。駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。ロックアップ機構付きコラム式4ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。グレードは2Lが駆動方式に関係なくLX、3Lが4WDのみでLXとGL-Xをラインアップ。また、LXにはアルミホイールなど装備充実のGパッケージも用意する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

マツダトリビュートの中古車を検索

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GL-X 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,548,000円
LX Gパッケージ 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,411,000円
LX 2967cc FULL4WD 8.4km/l 2,248,000円
LX Gパッケージ 1988cc FULL4WD 9.2km/l 2,161,000円
LX 1988cc FULL4WD 9.2km/l 1,998,000円
LX Gパッケージ 1988cc FF 9.8km/l 1,961,000円
LX 1988cc FF 9.8km/l 1,798,000円