メルセデス・ベンツ Cクラスの口コミ・評価

メルセデス・ベンツ Cクラス
総合評価
4.5
外観
4.5
走行性能
4.5
内観
4.4
乗り心地
4.6
価格
3.7
燃費
3.5

70件中 21-30

長距離でも疲れない。荷物がたくさん乗る。

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

車のタイプはステーションワゴンタイプなのですが、結構荷物が乗るので、ミニバンまではいらないと思う方にはおススメです。
乗り心地が良く、東京から鹿児島まで乗ったことがあるのですが、疲れを感じにくかったです。
エコモードにするとアイドリングストップするので、スタートにラグがありますが、基本的にはキビキビ走るので、走りやすいです。
また、個体によって違うと思いますが、現在15万キロ走っても大きな故障もな ...続きを読む

中野さん(男性・30代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2014年9月
投稿
2019/07/13
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C180

街中で同じ車種をよく見かけるようになった。

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費4.0

以前乗車していたCLAに比べると内装の充実と、なにより車内が広く運転しやすい。購入当初から細かい不具合はあったがその都度ディーラーさんが丁寧な対処してくれた。しかしながら未だにバックモニター画面が途中で切れてしまうことがある。ブレーキをかけたときのキュッと音を立てて止まる感じはあまり好きではない。車体が白色なので雨の日の翌日は洗車しないと汚れがかなり目立ってみっともない。同じ車種を街中でよく見かけ ...続きを読む

びよんびよん丸さん(女性・30代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年7月
投稿
2019/07/01
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C200

高速道路では走りやすいが、街中運転での燃費が良くない。

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費2.0

高速道路と街乗り、半々程度の運転です。高速道路では、安定して運転することができ追い越し時の加速性能も申し分ありません。ただし、ターボのためアクセルペダルを踏んでから加速が始まるまでのタイムラグが気になります。タイムラグを小さくするにはアクセルペダルを速く大きく踏むだけではなく、少々コツが必要です。少し踏み込んでターボの準備ができたことをエンジン音で確認し、大きめにアクセルペダルを速すぎず踏むと、短 ...続きを読む

Carみわさん(男性・50代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2012年7月
投稿
2019/03/08
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C180

結構パワフルな車

総合評価3.0外観4.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費3.0

C250はC200と排気量は同じですがパワーは若干大きくなっているのが特徴です。それぞれを乗り比べてみると、街乗りなどの低速域ではほとんど違いは分からない感じです。しかし、山道や高速道路での加速では明らかにc250はc200に比べて速いと感じます。  タイヤは19インチなので乗り心地は明らかに硬めですが、決して悪いというわけではありません。山道などでは運転しやすくスポーツカーのような動きをしますの ...続きを読む

リチャードさん(男性・30代・滋賀県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2015年10月
投稿
2019/03/07
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C250スポーツ

外車の中でもボディが非常に丈夫。中古だと手が出しやすい価格もあります。

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費5.0

実際に乗車して自分のカギを差すと設定した位置に自動的にハンドルの高さ、椅子の高さやミラーの位置が切り替わるので毎回設定する必要もなく使いやすいです。ドアが重いのは難点ですが、今まで乗車した車の中でも作りが丈夫です。なぜなら以前国道を走行中に後ろからの軽い衝突事故に逢いましたが首のムチ打ち程度の軽い怪我で済み、車体も大きな傷はつきませんでした。ですので、他社の車よりは安全性は非常に高いと実感していま ...続きを読む

りんごさん(女性・30代・神奈川県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2019年1月
投稿
2019/03/07
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C200

程よいサイズと安定感

総合評価4.0外観5.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費3.0

Cクラスのワゴンについてです。車幅は1800mmに満たない為、世田谷や横浜の狭い道でも運転しやすいです。動力性能は、街中では必要にして十分だと思います。唯一気になるのは、20キロ辺りから加速する際に、トランスミッションの制御の問題なのか、ショックを感じることが多々あります。
高速道路での中間加速は、アクセルを踏み込んでから加速するまでにそれなりにタイムラグがありますが不満を感じるレベルではありませ ...続きを読む

四球三振さん(男性・20代・東京都)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2019年2月
投稿
2019/02/09
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C200アバンギャルド

正統派の高級車といった1台

総合評価4.0外観5.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費3.0

メルセデスの中核となるクラスのモデルだったので、どんな走りをするのか期待を寄せて、運転席に座りました。まず、乗り込む際にドアを閉める音が上品な感じを受けたのは、さすが高級車だなと感動しました。そして、運転席周りの近代的なダッシュボード、コマンド操作のみでサクサクと情報を検索できるナビ画面等、高級感+近未来感の結晶といった車だなという印象が今でも残っています。また、車内の静けさと言ったら、とても快適 ...続きを読む

ふくろうさん(男性・20代・愛知県)
所有形態
レンタカー
乗車時期
2018年12月
投稿
2019/02/01
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C180アバンギャルド

バッテリー走行時もパワフル

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費4.0

内装は高級感がありナビは大画面で操作しやすかった。メルセデスのナビは酷評される事が多いが必ずしも最悪とは思わない。大画面で視認性がよく全般の機能も決して悪くはない。トヨタや専用メーカーのそれにはかなわない部分もあるが標準装備なので十分なコスパ。肝心の走りはバッテリー、ガソリンを切替えられ、それぞれにスポーツ走行・エコノミー走行モードを自分で選択できる。ガソリンで走っている間にバッテリー充電し、電気 ...続きを読む

SPICSさん(男性・50代・東京都)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2017年12月
投稿
2018/12/05
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C350eアバンギャルド

普段乗りでも優越感

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費5.0

昔から欲しかったメルセデス、c200に乗ってみてまず驚いたのは、乗り心地純正エアサスということで、大きな段差もあまり拾わずふんわりした乗り心地にびっくりしました。そしてカーブの安定感、メルセデスベンツならでわの切れ角と言いますか、システムなのかわかりませんが高速走行中でもコーナリングでの安定感は本当にメルセデスらしさを感じました。またスポーツモードでは車高が数センチ落ち乗り心地も少し硬くなりアクセ ...続きを読む

たかさん(男性・20代・山梨県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2015年11月
投稿
2018/11/07
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C200

トランクの広さと横幅で選んで良かった。

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

近場では、あまり感じないが、遠出をするとドライビング中、車体が安定しているので疲れにくい。ただ、ブレーキングが少し雑で、そっとは止まれないのが気になる。神経質な人をナビゲーターシートに座らせると、眠れないと苦情が出た。 大きさは、前の座席とあまり変わりないが、後部座席が硬いので座りにくい。 小回りがきかないイメージがあったが、思ったよりも道幅の狭いところで対向車を交わすことができるし、縦列駐車も難 ...続きを読む

ドイツloveさん(女性・50代・神奈川県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2018年5月
投稿
2018/11/06
車種
  1. メルセデス・ベンツ
  2. Cクラス
  3. C200

70件中 21-30

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