三菱 eKスペースカスタムの口コミ・評価

三菱 eKスペースカスタム
総合評価
3.8
外観
3.9
走行性能
3.7
内観
3.8
乗り心地
3.4
価格
2.7
燃費
2.9

9件中 1-9

アクセルを踏み込んだ時の音がうるさい

総合評価2.0外観4.0|内観4.0|走行性能2.0|乗り心地2.0|価格1.0|燃費4.0

この車は、高さがしっかりと設けられているため物を積んだり、人が乗ったりしてもしっかりと余裕を持って乗れる車ですので使い勝手は非常に良いなと乗っていて感じました。しかし、アクセルを踏んだ時の音が他の車に比べてかなりうるさく静かな車が好きな人にとっては大分苦痛に感じてしまうかもしれません。馬力の方も軽自動車ですのでそこまでないので、日常からちゃんとアクセルを踏まないといけないためアクセル音は気になると ...続きを読む

ゴンゴンさん(男性・20代・山形県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年3月
投稿
2020/11/11
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムGセーフティパッケージ

軽自動車ならではの小回り感と軽自動車とは感じさせない広い空間と快適性能。

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能3.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費2.0

走行性能として、軽自動車ならではの小回りのききやすさ、運転中はもちろん駐車時にもとても負担が少ないです。 私が乗っている車種では、バックにギアを入れた際バックミラーにバックカメラの映像が出るため、バックミラーで後ろをみつつ死角の状況も確認でき、初心者の運転手でも駐車しやすいなと感じました。 内装に関しても、昔の車では見ないタッチパネル式のセンタークラスターが特徴的で近代的なデザインを感じることがで ...続きを読む

ここたさん(男性・20代・大阪府)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年8月
投稿
2020/08/07
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムT

若い女性にピッタリの三菱軽自動車、

総合評価5.0外観4.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費5.0

娘が事情で昨年転職しましたが、実は町内の三菱系のディラーにパートで勤めだしたのです。 そんな関係もあった車もトヨタの普通車から三菱の軽自動車に乗り換えました。 隣が同系列の中古車センターがあったこともあり、親の筆者が多少援助してやって昨年の初め頃購入しました。 購入した車は同社の軽自動車ですが通称、ekカスタムという車種で、先ず良かった点は普通車に比べて勿論、馬力や室内の様子は異なりますが軽自動車 ...続きを読む

oritakaさん(男性・50代・神奈川県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2019年3月
投稿
2020/07/11
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムT

室内広め、進化するハイト系の軽自動車

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0

定番のハイト系から少し外したくてこの車種を選びました。カスタムグレードだけあって見た目はキリッとしていて、フロントグリルのゴージャス感も魅力的です。両側にスライドドアが付いているのも便利です。180センチの成人男性が乗り込んでも、室内はかなり広く感じられます。メーター類はシンプルながらタコメーターが付いているのは良い点です。エアコンはタッチパネル式でスタイリッシュですが、もしかすると好き嫌い分かれ ...続きを読む

スミオさん(男性・10代・愛知県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2019年4月
投稿
2020/01/23
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムT

野性味あふれる顔が売りの軽自動車

総合評価3.0外観4.0|内観2.0|走行性能3.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費4.0

軽自動車のカテゴリーにおいて、見た目がカッコいいなと以前から興味を寄せていました。運転席に座りこむ直前には、ワイルドなフロントマスクに惹かれ、グリル部分を写真に収める程、厳つさが気に入りました。実際にハンドルを握って、走行させてみると、ハンドルの握りは、予想以上にしっくりと馴染んだので、長時間でも手が疲れにくかったのですが、アクセルペダルを割かし思いっきり踏んだ状態でないと加速が鈍くなってしまうの ...続きを読む

ふくろうさん(男性・20代・愛知県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2019年3月
投稿
2019/05/20
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムTe-アシスト

初速も悪くなく、軽なので小回りも利いて良い

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費1.0

軽自動車を初めて購入したのでスピード、力の無さ等満足いかないものかと思っておりましたが、まるで反対のイメージになりました。交差点から曲がって進入し、登坂車線を登っていく折にターボとはこれほどかと痛感しました。アクセルを軽めに踏み込んでの加速もなかなかで、あっという間に法定速度に届いてしまう感じです。急発進をあまりしないほうがいいかなという力を体感しました。
以前はミニバンタイプの車に乗っていたので ...続きを読む

にゃるさん(男性・40代・長野県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2015年4月
投稿
2019/04/17
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムTセーフティパッケージ

峠道を走るのが楽しみになるスポーツセダンです

総合評価4.0外観3.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費3.0

レクサスIS250のFスポーツは2500ccのV型6気筒エンジンを搭載しており、非常にフィーリングが良く鋭い加速をしてくれるのでFスポーツの名に相応しいパフォーマンスを発揮してくれます。また、ボディ剛性も非常に高くなっているので峠道でも安定感があり、FRモデルらしくドライバーの意思に追従して動いてくれる楽しさを味合うことが出来ます。
また、内装に関してもレクサスの名に相応しく高品質に纏め上げられて ...続きを読む

田中邦明さん(男性・30代・大阪府)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2017年11月
投稿
2018/01/15
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムT

燃費が悪い

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費1.0

実際乗り始めてもう2年近くになりますが、色々問題があった車だけに燃費だけは悪すぎます。遠乗りの燃費は良いんですけど街乗りの燃費は特に悪いです。リッター5・6キロとかそんなもんだと思います。遠乗りの燃費はリッター20キロは走るんですけどね、問題が発覚してからはもう諦めてますけど。その他性能等は、室内の天井が高いのが良いですね。標準でバックモニターも付いてるのでこれもなかなか気にいってます。あとターボ ...続きを読む

タックさん(男性・30代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2015年7月
投稿
2017/03/08
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムT

高さがあって余裕がある

総合評価4.0外観4.0|内観3.0|走行性能2.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費3.0

軽の車ではあるが、高さがあって余裕があるので乗っていると圧迫感がない。大きなものや少し高さのあるものを積むこともできるので便利です。しかし、高さがある分、高速道路での横風で揺れることがありました。アクセルを踏んだときに初速があまり良くないと思います。結構踏まないとスピードが出ないため、あまり踏まなくてもスピードが出る車に乗っていると違和感があります。初速以外はそこまで気にならないので最初だけいつも ...続きを読む

dmwさん(男性・20代・神奈川県)
所有形態
家族が所有
乗車時期
2016年11月
投稿
2016/12/06
車種
  1. 三菱
  2. eKスペースカスタム
  3. カスタムT e-アシスト

9件中 1-9

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