三菱 ランサー 1992年モデル

三菱 ランサー 1992年11月モデル

2500台生産された市販車をベースにしたグループA車両で争われるWRC(世界ラリー選手権)。そのホモロゲーションモデルの為、ラリーに適したコンパクトなボディ、強力なエンジン、千変万化の路面に対応するサスペンションを持つエボリューション。通常モデルに最大パワーユニット1.8Lターボを搭載するランサーに対して、ギャランVR-4用の2L DOHC ICターボ(4G63型)を投入した。10psアップの250ps/31.5kgmの高出力と、ギャランVR-4の1,350kgに対して、1,170kg(「RS」)と大幅な軽量ボディは、数々の記録とその後のランエボの歴史を築いて行くこととなる。5速マニュアル+フルタイム4WD、15インチホイール、それに特徴的なリアスポイラーを装着。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GSRエボリューション 1997cc FULL4WD 2,730,000円
RSエボリューション 1997cc FULL4WD 2,200,000円
  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
T(注文生産車) 1298cc FF 910,000円
T(注文生産車) 1298cc FF 850,000円
GSR 1834cc FULL4WD 2,320,000円
GSR 1834cc FULL4WD 2,210,000円
ロイヤル 1597cc FF 2,110,000円
MXリミテッド 1597cc FF 1,910,000円
MXサルーン 1998cc FULL4WD 1,860,000円
MXサルーン 1998cc FULL4WD 1,770,000円
MR 1597cc FF 1,750,000円
MXリミテッド 1597cc FF 1,730,000円
MX 1998cc FULL4WD 1,700,000円
MXサルーン 1496cc FULL4WD 1,690,000円
MR(注文生産車) 1597cc FF 1,690,000円
MXサルーン 1597cc FF 1,680,000円
MR 1597cc FF 1,660,000円
MXサルーン 1998cc FF 1,630,000円
MX 1998cc FULL4WD 1,610,000円
MXサルーン 1496cc FULL4WD 1,600,000円
RS(注文生産車) 1834cc FULL4WD 1,590,000円
MXサルーン 1597cc FF 1,590,000円
MXサルーン 1998cc FF 1,540,000円
MX 1496cc FULL4WD 1,520,000円
MXサルーン 1496cc FF 1,470,000円
MX 1998cc FF 1,470,000円
MX 1496cc FULL4WD 1,430,000円
MXサルーン 1496cc FF 1,390,000円
MVVサルーン 1468cc FF 1,390,000円
MX 1998cc FF 1,380,000円
MX 1496cc FF 1,280,000円
MVV(注文生産車) 1468cc FF 1,220,000円
MX 1496cc FF 1,200,000円
MX 1298cc FF 1,180,000円
MX 1298cc FF 1,140,000円
三菱 ランサー 1992年2月モデル

ランサースタイルの進化、基本性能の進化、バリューフォーマネーの進化をキーポイントに開発された新型ランサー。5ナンバーサイズの中で全高を高めてヘッドルームを拡大し、よりゆとりある居住性を確保するとともに、特徴的なフロントマスクやリヤエンド、サイドビューにこだわることで力強く密度感の高い、個性をもったセダンフォルムが作り上げられた。3ドアハッチバックもラインアップに持つミラージュに対して、ランサーは4ドアセダンのみとなる。1.8L DOHCターボ(195馬力)、1.5L DOHC、1.5L SOHC、1.3L、1.8Lディーゼルターボの豊富なエンジンバリエーションに加えて、オートマチックトランスミッションを全車電子制御としたほか、ガソリン車すべてに学習制御と最適制御を盛り込んだ三菱独自のINVECS-II 4A/Tを採用した。軽量化に十分な配慮をしながら、ボディ剛性の大幅アップを図っているのも大きな特徴とする。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ロイヤル 1597cc FF 2,100,000円
MXリミテッド 1597cc FF 1,900,000円
MXリミテッド 1597cc FF 1,730,000円
MXサルーン 1597cc FF 1,520,000円
MXサルーン 1597cc FF 1,430,000円

ニュース - 三菱 ランサー

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試乗レポート - 三菱 ランサー

【インプレ'08】河村康彦 三菱『ランサーエボリューションX』イメージ通りの国産スポーツ4WD
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大きな売り物である“ツインクラッチSST”の仕上がりにまず感心。
【インプレ'08】松下宏 三菱『ランサーエボリューションX』進化の幅が実感できる
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プラットフォームから新しくなり、特別仕様車ではなく標準設定のモデルなった『ランエボX』で注目されるのは、何といっても「ツインクラッチSST」だ。