三菱 ランサー 2010年モデル

三菱 ランサー 2010年10月モデル

三菱ランサー「エボリューションX(テン)」は、ベースをギャランフォルティスとした10世代目モデル。今回の一部改良では、2L 直列4気筒DOHC MIVEC(吸排気連続可変バルブタイミング機構)ターボ(300馬力/43.0kgm)の高着火性点火プラグの採用や、点火時期や燃料マップなどのエンジン制御、触媒仕様を見直すことで、平成17年基準排出ガス50%低減レベル(JC08モード)に適合させたうえで、加速レスポンスの向上を図り、さらに全グレードで燃費を向上させた(10・15モード燃料消費率で0.4~0.6km/L)。トランスミッションTwin Clutch-SST車は、制御を見直すことで変速レスポンスの向上や減速時のスキップシフトを可能とし、従来以上に走行状況やドライバーのフィーリングに合った変速を可能とした。ブレーキアシスト機構を、緊急ブレーキであるか否かを従来以上に的確に検知できるペダル踏力・踏込み速度感応型に変更、車体傾斜検知機能と室内侵入検知機能を追加し、ドアの不正開放や、車両の不正移動、ジャッキアップなどによるタイヤ盗難、バッテリーケーブルの切断など、セルフバッテリー内蔵サイレンの吹鳴とハザードランプが点滅するプレミアムセキュリティアラーム(盗難発生警報装置・国土交通省認可品)を採用した。バリエーションは、「GSR」と、モータースポーツのベース車として装備を簡素化した「RS」、RECARO社製レザーシートなどを採用する「GSR-Premium(プレミアム)」の3タイプ。GSRプレミアムの7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション(MMCS)に、地上デジタルTVチューナー(フルセグ)を搭載。ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステムの8chトータル出力を650Wから710Wに増やし、より迫力あるサウンドを楽しめるシステムとした。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GSRプレミアムエボリューションX 1998cc FULL4WD 5,229,000円
GSRエボリューションX 1998cc FULL4WD 4,038,000円
GSRエボリューションX 1998cc FULL4WD 3,786,000円
RSエボリューションX 1998cc FULL4WD 3,150,000円

ニュース - 三菱 ランサー

復活求むっ!三菱ランサーエボリューション…ネオクラ回顧録
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試乗レポート - 三菱 ランサー

【インプレ'08】河村康彦 三菱『ランサーエボリューションX』イメージ通りの国産スポーツ4WD
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大きな売り物である“ツインクラッチSST”の仕上がりにまず感心。
【インプレ'08】松下宏 三菱『ランサーエボリューションX』進化の幅が実感できる
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プラットフォームから新しくなり、特別仕様車ではなく標準設定のモデルなった『ランエボX』で注目されるのは、何といっても「ツインクラッチSST」だ。