日産 セドリック 1992年モデル

日産 セドリック 1992年6月モデル

8代目(Y32型)セドリック(CEDRIC)は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。 姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。 V6搭載エンジンは、2L(VG20E)、3L(VG30E)、3L DOHC(VG30DE)、3L DOHCターボ(VG30DET)、それに2.8Lディーゼル(RD28)と多彩なパワーユニット。 ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。今回、上級装備を追加した3L DOHCターボ(VG30DET)搭載の豪華モデル「V30ツインカムターボ グランツーリスモアルティマLV 」を新設定。また、伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ(Y31型)もラインアップする。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
V30ツインカムターボ グランツーリスモアルティマLV 2960cc FR 7.6km/l 3,940,000円
日産 セドリック 1992年2月モデル

8代目(Y32型)セドリック(CEDRIC)は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。 姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。 V6搭載エンジンは、2L(VG20E)、3L(VG30E)、3L DOHC(VG30DE)、3L DOHCターボ(VG30DET)、それに2.8Lディーゼル(RD28)と多彩なパワーユニット。 ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。今回、3L(VG30E)搭載の「V30E グランツーリスモS」を新設定。伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ(Y31型)もラインアップする。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
V30E グランツーリスモS 2960cc FR 8.1km/l 3,200,000円

ニュース - 日産 セドリック

トヨタ『eパレット』のライバル? VW『セドリック・アクティブ』登場…CEBIT 2018
トヨタ『eパレット』のライバル? VW『セドリック・アクティブ』登場…CEBIT 2018
CEBIT2018において『セドリック・アクティブ』が世界初公開された。フォルクスワーゲンのドライバーレスカーコンセプト『セドリック』の5代目にあたる...
完全自動運転車でアウトドアスポーツ、VW セドリック に進化版…CEBIT 2018
完全自動運転車でアウトドアスポーツ、VW セドリック に進化版…CEBIT 2018
フォルクスワーゲンは6月11日、ドイツ・ハノーバーで開催したITに特化した世界有数の国際見本市「CEBIT 2018」のプレビューイベントにおいて、最...