日産 フーガ

高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。今回、遮音ガラスをフロントウインドウガラス、フロントドアガラス、リヤドアガラスに採用することで、静粛性を向上させた。

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。今回、グレード体系を見直すことで、全グレード「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」が標準装備となった。また、専用アイテムでスタイリッシュに仕上げた特別仕様車「クール エクスクルーシブ」を設定。エクステリアにはガラスフレークによる上品な艶をもつピアノブラック塗装のミッドナイトブラックグリルを採用し、ダイナミックでエレガントな印象をより強めた。さらに、BOSEサウンドシステムを標準装着し、プレミアム感あふれるモデルとした。インテリアには、ストーンホワイトの本革シートとブラックのトリムとの組み合わせによる専用のハイコントラストインテリアを採用、都会的なモダンさとエレガントな上質さを演出している。

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。今回、マイナーチェンジを行った。エクステリアデザインは、フロントとリヤのデザインを一新し、プレミアムセダンの高級感とスポーティな躍動感を高次元でバランスさせ、その存在感を際立たせた。フロントは、特徴的なシグネチャーを持つ新形状のLEDポジショニングランプを備えたLEDヘッドランプと、立体感とシャープさを際立たせたフロントグリルでプレミアム感と精悍さを表現。リヤデザインは、ヘッドランプと同じく特徴的なシグネチャーを用いた質感の高いLEDリヤコンビネーションランプ、新形状のリヤトランクリッドとリヤバンパーにより、ワイド感と安定感を表現したプレミアムカーにふさわしいデザインとした。安全面には、全方位運転支援システムとして、スカイラインに世界で初めて採用したPFCW（前方衝突予測警報）をはじめ、約60km／hでも衝突回避が可能な「エマージェンシーブレーキ」（自動ブレーキ）等、最先端の安全装備を前方、側方、後方すべてに採用。「MOD〔（動物検知）」機能を追加した「アラウンドビューモニター」を全グレードに標準装備。ボディカラーは、新色の3色を含む全7色を用意。

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で2つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「VIP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産「フーガ」。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。今回、軽く押すだけでトランクリッドを静かに閉じることが可能なトランクオートクロージャーや、運転席からでも助手席パワーシートのポジション調整が可能な助手席コントロールスイッチなど、乗る人を心地よく快適にさせる装備を採用。また、セーフティシールドパッケージはタイヤ空気圧警報システムなどを追加することでさらに機能を充実させたほか、18インチタイヤの構造と素材を見直すことでより快適な乗り心地を実現。また、「250GTタイプP」を「250VIP」に名称を変更し、VIPエンブレムを装着した。

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産フーガ。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成するなど、高い環境性能を実現。そのほか、アクセルペダル操作に応じてぺダルの反力を強め、燃費悪化を抑制するECOペダルを「Aパッケージ」を除く全車にオプション設定した。（VIPは標準装備）今回、新色のボディカラー、エターナルスノーホワイトを設定した。

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産フーガ。エンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連動可変システム）を採用した3.7L V型6気筒DOHCエンジン（333馬力）と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン（225馬力）。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付7速ATを組み合わされる。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデルとなる。Aパッケージを除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システム。そのほか、アクセルペダル操作に応じてぺダルの反力を強め、燃費悪化を抑制するECOペダルをAパッケージを除く全車にオプション設定した。（VIPに標準装備）

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日産の高級車、FRセダンの日産フーガ（FUGA）。パワーユニットは、V型8気筒4.5L（VK45DE）、V型6気筒の3.5L（VQ35HR）/2.5L（VQ25HR）エンジンを搭載、よりスポーティな走行に適したギヤを選択する「DSモード」を採用した電子制御5速ATを組み合わせる。今回、一部グレードに運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム＋SRSカーテンエアバッグ、クリスタルブルーキセノンヘッドランプ＋アクティブAFSを標準装備とすることで、全車標準装備とした。バリエーションは、スポーティな「GTシリーズ」のみとし、「450GT」、「350GT」、「250GT」を設定。それに、ヘッドランプインナーパネルスモークメッキ、アルミペダル、専用フロントグリル/フロントバンパー/リヤバンパー、スポーツチューンドサスペンション+19インチ化とするスポーティな「450GT タイプS」/「350GT タイプS」、電動サンシェードやパワーリクライニングシートなどの後席を重視した「450GT タイプP」/「350GT タイプP」をセレクトできる。3.5L車のみ、アテーサE-TS（電子制御トルクスプリット4WD）を採用した「350GT FOUR」を用意する。新グレード「250GT タイプS」は、「250GT」グレードをベースに、上級の「450GT タイプS」/「350GT タイプS」と同様に専用外観（フロント/リヤバンパー/フロントグリル）、19インチアルミホイール&245/40R19タイヤ、リヤアクティブステア、スポーツチューンドサスペンション、マグネシウム製パドルシフトなどの装備を標準搭載する。

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日産の高級車、FRセダンの日産フーガ（FUGA）。マイナーチェンジにより、フロントグリル/バンパー、ヘッドランプ、サイドシルスポイラー、リヤバンパー、リヤコンビランプなどのエクステリアと、メーターや本木目フィニッシャー、シートクロス地などのインテリアのデザイン変更を実施している。パワーユニットは、V型8気筒4.5L（VK45DE）、V型6気筒の3.5L（VQ35HR）/2.5L（VQ25HR）エンジンを新搭載、よりスポーティな走行に適したギヤを選択する「DSモード」を採用した電子制御5速ATを組み合わせる。バリエーションは、スポーティな「GTシリーズ」のみとし、「450GT」、「350GT」、「250GT」を設定。それに、ヘッドランプインナーパネルスモークメッキ、アルミペダル、専用フロントグリル/フロントバンパー/リヤバンパー、スポーツチューンドサスペンション+19インチ化とするスポーティな「450GT タイプS」/「350GT タイプS」、電動サンシェードやパワーリクライニングシートなどの後席を重視した「450GT タイプP」/「350GT タイプP」をセレクトできる。3.5L車のみ、アテーサE-TS（電子制御トルクスプリット4WD）を採用した「350GT FOUR」を用意する。今回、新グレード「250GT タイプS」を追加設定。「250GT」グレードをベースに、上級の「450GT タイプS」/「350GT タイプS」と同様に専用外観（フロント/リヤバンパー/フロントグリル）、19インチアルミホイール&245/40R19タイヤ、リヤアクティブステア、スポーツチューンドサスペンション、マグネシウム製パドルシフトなどの装備を標準搭載する。

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日産の高級車、FRセダンの日産フーガ。今回のマイナーチェンジでは、フロントグリル/バンパー、ヘッドランプ、サイドシルスポイラー、リヤバンパー、リヤコンビランプなどのエクステリアと、メーターや本木目フィニッシャー、シートクロス地などのインテリアのデザイン変更を実施した。メカニズムでは、今までのV型8気筒4.5L（VK45DE）に、V型6気筒の3.5L（VQ35HR）/2.5L（VQ25HR）エンジンを新搭載し（VQ35DE/VQ25DEから変更）、高出力・高トルクと低燃費の両立と、小気味よいエンジンサウンドを実現している。さらに電子制御5速ATは、よりスポーティな走行に適したギヤを選択する「DSモード」を全車標準装備。GTタイプSには、マグネシウム製パドルシフトを標準設定した。バリエーションは、スポーティな「GTシリーズ」のみとし、「450GT」、「350GT」、「250GT」を設定。それに、ヘッドランプインナーパネルスモークメッキ、アルミペダル、専用フロントグリル/フロントバンパー/リヤバンパー、スポーツチューンドサスペンション+19インチ化とするスポーティな「タイプS」、電動サンシェードやパワーリクライニングシートなどの後席を重視した「タイプP」をセレクトできる。世界初の「インテリジェントペダル（ディスタンスコントロールアシスト）」は、前部のレーダーセンサーからの情報をもとに、先行車両との車間距離や相対速度に応じてブレーキを制御、アクセルペダルを踏んでいる場合には、アクセルペダルアクチュエーターよりペダルを押し戻す力を発生させる（一部グレードに標準）。

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セドリック/グロリアグランツーリスモ系を引き継ぐ、高級スポーティセダンが日産フーガ（FUGA）。今回4.5L車専用だった本木目フィニッシャーを全車標準設定とし、また助手席パワーシート、後席ELR付3点式シートベルト（中央席）ほか一部仕様を全車標準とするなどの仕様向上を行っている。エンジンは、V型8気筒 4.5L VK45DE（333馬力）、V型6気筒の3.5L（280馬力）と2.5L（210馬力）の3ユニット。3.5Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付5速オートマと組み合わされる。バリエーションは、スポーティな「GTシリーズ」とラグジュアリーさを加えた「XVシリーズ」。GTシリーズは、「450GT」、「350GT」、「250GT」、XVシリーズには、「350XV」と「250XV」。450GTと350GTには、専用サスペンションに245ワイドタイヤ+19インチアルミ、アルミペダル、リヤアクティブステアを装備する「スポーツパッケージ」を、350VX、250XVには、後席専用装備のオーバーヘッドコンソール（読書灯、バニティミラー付）、リヤ電動サンシェード、後席パワーリクライニングシートなどを装備する「VIP」を用意する。今回発売する「スタイリッシュシルバーレザー」特別仕様車/期間限定車は、専用グレー色の本革シートを採用し、基準車のブラック内装とのコンビネーションが、「成熟した大人のスタイリッシュなインテリア」を演出している。GT系グレードに2006年9月までの期間限定。

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これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群の走行性能と快適性、質感の高いインテリアをもつ新型高級スポーティセダンが日産フーガ。ネーミングは、音楽の形式「フーガ」（イタリア語でFuga）。複数の旋律を積み重ねた楽曲構成が、優美さとダイナミックさが調和したこの車にふさわしいという発想から。エンジンは、新搭載となるV型8気筒 4.5L VK45DE（333馬力）、V型6気筒の3.5L（280馬力）と2.5L（210馬力）の3ユニット。3.5Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付5速オートマと組み合わされる。バリエーションは、スポーティな「GTシリーズ」とラグジュアリーさを加えた「XVシリーズ」。GTシリーズは、「450GT」、「350GT」、「250GT」、XVシリーズには、「350XV」と「250XV」。450GTと350GTには、専用サスペンションに245ワイドタイヤ+19インチアルミ、アルミペダル、リヤアクティブステアを装備する「スポーツパッケージ」を、350VX、250XVには、後席専用装備のオーバーヘッドコンソール（読書灯、バニティミラー付）、リヤ電動サンシェード、後席パワーリクライニングシートなどを装備する「VIP」を用意する。新設定450GTは、エクステリアでは専用のリヤバンパーと両端に2本ずつ合計4本を配したエキゾーストフィニッシャーを採用。インテリアは本革シート、前席エアコンディショニングシート、助手席パワーオットマン機構などを標準装備したほか、450GT専用として本木目フィニシャーを採用するとともに、ピアノ調フィニッシャーとブラック内装の組み合わせを新たに設定した。全車が平成17年排出ガス規制値から、NOx、NMHCの排出量を50％低減し、「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV ）」認定を取得、VQ25DE車は「平成22年度燃費基準＋5％達成車」認定を取得。これによりグリーン税制の適用が受けられる。

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これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群の走行性能と快適性、質感の高いインテリアをもつ新型高級スポーティセダンが日産フーガ。ネーミングは、音楽の形式「フーガ」（イタリア語でFuga）。複数の旋律を積み重ねた楽曲構成が、優美さとダイナミックさが調和したこの車にふさわしいという発想から。エンジンは、V型6気筒の3.5L（280馬力）と2.5L（210馬力）。3.5Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付5速オートマと組み合わされる。バリエーションは、スポーティなGTシリーズとラグジュアリーさを加えたXVシリーズ。トップモデルの350GTには、専用サスペンションに245ワイドタイヤ+19インチアルミ、アルミペダル、リヤアクティブステアを装備するスポーツパッケージを、350VXには、後席専用装備のオーバーヘッドコンソール（読書灯、バニティミラー付）、リヤ電動サンシェード、後席パワーリクライニングシートなどを装備するVIPを用意する。全車が平成17年排出ガス規制値から、NOx、NMHCの排出量を50％低減し、「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV ）」認定を取得、VQ25DE車は「平成22年度燃費基準＋5％達成車」認定を取得。これによりグリーン税制の適用が受けられる。

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