ノート(日産)の口コミ・評価

走りの良い街乗りから遠出まで快適な車

総合評価5.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地4.0｜価格5.0｜燃費4.0

初めて購入した車ですが、日産に勤める知人の勧めで購入しました。当時エコ減税対象者として登場したコンパクトカーでした。スポーティな外観とコンパクトな形で走りも軽快、小回りのが利くので運転しやすいです。内装も座席がしっかりとした形で座り心地が良く、長距離ドライブでもストレスを感じずに運転できます。無段階変速機が搭載されており、燃費の向上にもつながります。販売時は燃費リッター20でしたが、実...続きを読む

flashbackさん（男性・30代・福岡県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2010年7月
投稿: 2018/12/14

車種

日産
ノート
１６Ｘ

パンフレットなどの燃費と実際の燃費が運転によって異なる事。

総合評価4.0点外観4.0｜内観5.0｜走行性能4.0｜乗り心地4.0｜価格4.0｜燃費2.0

全体的に硬め、クッションとブレーキを強めに押した時に硬い感じがします。高級セダンではないので比べてしまえばこんな物かなと言う気もしますが。内装は、外見のコンパクトのイメージよりかなり広くなっているのでとても満足しています。特に後部席に付いてはとても座り心地が良く大満足です。走りは、ちょっと軽いのかなと思いました。斜線変更の時にハンドルとは別に車が寄って行くような気がします。イメージで360度方向...続きを読む

peluve8246さん（男性・60代・東京都）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2015年
投稿: 2018/12/09

車種

日産
ノート
ＸＤＩＧ－Ｓ

市街地(特に平地)での運転が多い人向けの車

総合評価4.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格3.0｜燃費4.0

外観、内観は普通ですが、走行は格段に高評価です。
走行モードをドライブモード以外にしたときのアクセルを離したときの走りは癖になるほどです。
もともとはMT車を運転していたため、AT車を運転するときもエンジンブレーキを使う癖がついていました。
この車はアクセルを離すだけでそれと同等かそれ以上の減速をします。
初めて乗ったときからエンジンブレーキに変わる新しい走り方に一目惚れしたほどです。
また、止ま...続きを読む

まっぷさん（男性・30代・広島県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2018年12月
投稿: 2018/12/08

車種

日産
ノート
ｅ－パワーメダリスト

外観・内装・装備・燃費など、いろんな意味でちょうどいいクルマだと思います。

総合評価4.0点外観3.0｜内観4.0｜走行性能4.0｜乗り心地4.0｜価格4.0｜燃費3.0

この前に乗っていたのがクラウンだったので、さすがにグレードダウンかなと思っていましたが、予想に反して、おおむね満足しています。外観・内装とも高級感はありませんが、必要最低限以上の装備は付いているので、費用対効果で考えれば、こんなもんでしょう。むしろ、性能的には、エマージェンシーブレーキパッケージを選んだことで、安心して運転することができます。街乗りするには、クラウンのような大きな車より、この車のよ...続きを読む

ウシにしてはかわいいさん（男性・40代・埼玉県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2018年11月
投稿: 2018/12/05

車種

日産
ノート
Ｘエマージェンシーブレーキパッケージ

コンパクトなのに走る楽しみを得られる

総合評価5.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地4.0｜価格3.0｜燃費4.0

友達とドライブをするためにレンタルしました。普段からコンパクトカーをレンタルしていたので、今回も同じようなグレードということで何気なくノートを選びましたが、これが正解。まずノートの加速性能に驚かされました。特にスポーツモードに切り替えた時の加速は4人も乗車していたのに十分に楽しめました。コンパクトカーは高速道路などで車を追い越したくても加速性能が足りずに不満に思うことが多かったのですが、ノートの加...続きを読む

ypさん（男性・20代・愛知県）
所有形態: レンタカー
乗車時期: 2018年11月
投稿: 2018/12/05

車種

日産
ノート
１５Ｘ

街乗りで快適な車

総合評価5.0点外観5.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地4.0｜価格5.0｜燃費4.0

コンパクトカーで、低燃費な街乗りの最適な車だと感じます。車体もコンパクトなので、小回りがきき、道幅の狭い道でもスイスイ運転できます。 CVT無段階変速機を搭載しており、低燃費で、お財布にも優しい。年間12000キロ走りますが、月々8000から10000くらいで、ガソリン代が収まります。内装も割とゆったりしているので、ストレスなく運転できます。少し深めな体にフィットする運転席は体への負担軽減させて...続きを読む

FlashBackさん（男性・30代・福岡県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2011年7月
投稿: 2018/11/09

車種

日産
ノート
１６Ｘ

キビキビ走ってくれます。

総合評価4.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能4.0｜乗り心地4.0｜価格5.0｜燃費4.0

軽自動車からの乗り換えでした。久しぶりの普通車だったのですが、コンパクトな車体にそこそこのエンジンを積んでいるので、加速がスムーズで街中ではストレスなくキビキビと走ってくれます。車体もコンパクトなので、すれ違いや駐車時などに楽ちんです。燃費もそれなりに良く、長距離を乗った後に給油するときなどは、お！今回は結構走ったな！といつも思います。荷室が思ったより狭かったのは残念でした。自分は釣りが趣...続きを読む

ノートマンさん（男性・30代・高知県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2013年7月
投稿: 2018/11/09

車種

日産
ノート
１５ＸＦＯＵＲ

ノートeパワー、やっぱり燃費がいい！

総合評価4.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地4.0｜価格4.0｜燃費5.0

ノートのeパワーに乗っています。やっぱり燃費が良いですね。街乗りでもアクセルの操作に気をつけて乗っていればリッター２０kmは走ってくれます。空いている高速道路では３０km越えすることもしばしばです。ガソリン代が高騰している最近ではとても助かっています。通勤で使うのであればなかなかコスパは良い車だと思います。コンパクトカーではあるものの、乗り心地もまあまあ良い方だと思います。路面の凸凹などはダイレク...続きを読む

バイク乗り父ちゃんさん（男性・40代・神奈川県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2018年5月
投稿: 2018/11/09

車種

日産
ノート
ｅ－パワーＳ

オリジナリティを楽しむなら

総合評価5.0点外観3.0｜内観3.0｜走行性能5.0｜乗り心地3.0｜価格3.0｜燃費5.0

Eパワーの発想自体はすばらしいとおもいます。また、その独自性のある車を所有する喜びも感じられる車だと思います。正直、乗り味などは好みの分かれるところだとおもいます。ハイブリッド車ですら、好き嫌いはありますから、仕方ないことかもしれません。また、さらに好みを分かれさせているのがワンペダルドライブだとおもいます。慣れれば楽ですが、慣れた後で、他の車に乗ると何が何だか、良く分からなくなります。そういう意...続きを読む

乗夫さん（男性・40代・北海道）
所有形態: 友人が所有
乗車時期: 2018年8月
投稿: 2018/11/08

車種

日産
ノート
ｅ－パワーＸ

コンパクトながら多機能

総合評価5.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地4.0｜価格4.0｜燃費5.0

レンタカーで乗車しました。
以前コンパクトカー(vitz)を借りた時、あまりいい印象がなかった(空間は広かったですが、パワーがなく操作もしにくく、フロントガラス～サイドミラーのあたりの視界が微妙によくない)ので、この時もあまり期待せず借りました。
乗ってみてすぐ思ったのは、居住空間のほどよい広さでした。
vitzと比べパワーもあり、ハンドリングも良好。
以前気になった視界が遮られる感じもなく快適な...続きを読む

naked-gunさん（男性・40代・神奈川県）
所有形態: レンタカー
乗車時期: 2018年3月
投稿: 2018/11/07

車種

日産
ノート
ＸＤＩＧ－Ｓ

日産 ノートの口コミ・評価

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