日産 プリメーラの口コミ・評価

日産 プリメーラ
総合評価
4.2
外観
4.2
走行性能
4.2
内観
4.0
乗り心地
4.3
価格
4.0
燃費
3.0

21件中 1-10

欧州車っぽさが感じるエクステリアと走行性能の高さ

総合評価4.0外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0

プリメーラは1990年にリリースされてから今年で30年経過し、絶滅危惧種とも言われています。
発売当初は街の至る所で見かける車種の一つでした。
なぜ多くのユーザに親しまれたかと言うと、欧州チックなエクステリアが好評を得たからです。
実際に運転してみた感想は、運転のしやすさにとても驚いたのが記憶として残っています。
街中でも取り回しがしやすく、視認性に優れていましたね。
それ以外に驚いたことは、1速 ...続きを読む

KEサンさん(男性・40代・宮城県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2000年4月
投稿
2020/02/01
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 2.0Tm

速度コントロールのしやすい1台

総合評価3.0外観3.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費2.0

日産が手掛けているモデルにおいて、正統派のセダンといった1台だったので、乗る前は、走行性能に対して、期待を寄せていました。実際に、運転席に乗り込んで、アクセルをゆっくりと踏み込んでいくと、旧車ながらも、加速力を感じて、じんわりとしながらも、その後の速度維持が、とてもやりやすい車だなという印象でした。特に、高速道路走行時における、アクセルコントロールの良さは、大いに感じられて、快調に走らせることがで ...続きを読む

焼き芋さん(男性・20代・愛知県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2019年10月
投稿
2019/12/12
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 1.8Ci

郊外での長距離ドライブ時の燃費はよかったが、街中での燃費はよくなかった

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費5.0

3代目プリメーラに昨年の夏まで乗っていました。購入時、来年の3月で販売終了となるといわれましたが、修理さえできるのであればどうしても乗りたいと考え新車を購入しました。もともと乗ってみたい車でしたが、高価だったために購入することができませんでした。3代目プリメーラの時は経済力もついていたので購入することができました。街中を走行するときには燃費が良くありませんでしたが、郊外で走行するときの気持ちの良さ ...続きを読む

chirochanさん(女性・60代・北海道)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2018年8月
投稿
2019/11/09
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 18G

長距離運転でもストレスなく乗りこなせます

総合評価4.0外観4.0|内観5.0|走行性能3.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費3.0

降雪時や降雨時など、コンディションを問わず常にスムーズな走行性能を示してくれる点に信頼感が持てます。進路変更やUターンをする際にも、意外と小回りが利くので助かります。シートの快適性にも優れていて、同じ姿勢で長時間運転していてもあまり疲れを感じずに済みます。買い物をした際や、レジャー時の荷物積載についても、ある程度のスペースが確保されているので便利です。燃費性能は街乗りでは少しネックになりますが、平 ...続きを読む

快走モスキートさん(男性・30代・福島県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2019年4月
投稿
2019/09/15
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 1.8Cu

平均以上の走りだが、燃費がいまいち

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能3.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費1.0

プリメーラカミノは、14年間のった日産シルビアRSターボの次に購入した車です。 20代で始めて購入したシルビア並みの走りは期待しませんでしたが、ある程度のパワーがある車が欲しかった為、購入しました。  5ナンバーで大きさは一回りシルビアより大きい為、室内がゆったりしていました。シルビアの時は、湿気の多い夏になると必ず原因不明のエンジンストップが起きていましたが、このプリメーラーはエンジンストップと ...続きを読む

taka34さん(男性・50代・埼玉県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2010年5月
投稿
2019/03/08
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 2.0Te-V

日産版VTEC搭載!!

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費2.0

このプリメーラTe-Vには 日産版のVTECエンジン、NEO-VVLが搭載されています。 レッドゾーンが7200回転でハイカムに切り変わるのが6000回転という。 ハイカム領域が1200回転しかないという不思議なエンジンです。 搭載されるミッションはCVTだけという、何とも不思議なクルマです。 マニュアルモードでハイカム領域まで回転を上げようとしたら、 コンピューター側で勝手にシフトアップするので ...続きを読む

ひでぽんさん(男性・40代・北海道)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2013年10月
投稿
2018/11/07
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 2.0Te-V

高級感のある内装・外装に好感が持てました

総合評価4.0外観4.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0

洗練されていて美しい外観デザイン・フォルムが最大の魅力だと感じました。内装についても、上質でエレガントな車内空間演出がされていて、快適性が非常に高いです。計器類も細部に渡って視認性・デザイン性にこだわりが見られ、運転をより楽しいものにしてくれます。走行時の安全確保に資するシステムが性能向上も図られていて、従来よりもスムーズで快適な運転が可能だと感じます。左右・後方の視界が開けていて、荷物を積載して ...続きを読む

フラスコ新吉郎さん(男性・30代・福島県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2018年2月
投稿
2018/10/17
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 1.8Ci

遠距離運転に向く

総合評価5.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費2.0

遠距離運転していても、車体があまり振動しないので車酔いしなくて済みます。車内はとても広く五人乗りですがもっと乗れるのではないかとうゆとりがあります。加速は申し分なく、高速道路などで走っても全く疲れません。トランクは奥行きがあってたくさんの荷物を積むことができます。値段の割には外観が高級車のようで、乗り心地がいいのが特徴です。この車種は乗っている方がすくないため、ちょっとした自慢になります。ただ、燃 ...続きを読む

タイショウさん(男性・30代・愛媛県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2003年4月
投稿
2018/08/15
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 20Gナビエディション

インテリア性が高まっていると感じました

総合評価4.0外観4.0|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

ドライブ中の身体的ストレス・疲労を軽減する、乗り心地の良いシートが導入されているのが嬉しいです。角度調整が容易で、長時間の運転も苦になりません。計器類がとても見やすく、感覚的に確認・操作できる点も魅力の一つとなっています。荷物等の収納空間が広く確保されていることから、家族とレジャーを楽しむ際にも便利です。安全性も向上していて、緊急時の対応がスムーズに出来ることも助かります。近未来的な内装・外装デザ ...続きを読む

アブダビ俊彦さん(男性・30代・福島県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2017年3月
投稿
2018/07/14
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 1.8CiLセレクション

外観の割にパワーがあり長距離走行も燃費が良くストレス・レスで乗れる車

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

初代車が90年代に発売されるやいなや爆発的に売れ、ヨーロッパ・テイストのスタイリングが印象的でファミリーカーっぽいテイストとリア・ウイングがスポーティー・セダンっぽいテイストが混ざっている車だった記憶が残っている。だから当時、買換えのプライオリティーが非常に高かったが余りに市場に出回っていたのが嫌だったので買い控えしていました。私が購入した時は最終モデルで新古車で安価で販売していたという事も購入の ...続きを読む

テキサス・ハリケーンさん(男性・50代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2005年3月
投稿
2018/02/10
車種
  1. 日産
  2. プリメーラ
  3. 20G4

21件中 1-10

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