オペル アストラ 1999年モデル

オペル アストラ 1999年12月モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの3グレード。独立トランクを持つセダン(サルーン)が115馬力1.8LのCD、1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール・プラス付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準装備。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルとなる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ワゴンLS 1597cc FF 11.6km/l 2,310,000円
LS 1597cc FF 11.6km/l 2,160,000円
オペル アストラ 1999年10月モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの3グレード。セダン(サルーン)が115馬力1.8LのCD、1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール・プラス付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準装備。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルとなる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ワゴンスポーツ 1998cc FF 9.8km/l 2,790,000円
スポーツ 1998cc FF 9.8km/l 2,640,000円
ワゴンCD 1795cc FF 13.0km/l 2,490,000円
サルーンCD 1795cc FF 13.5km/l 2,430,000円
CD 1795cc FF 13.5km/l 2,340,000円
オペル アストラ 1999年1月モデル

オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。セダンが1.8LのCD1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。全車右ハンドルの設定。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
サルーンCD 1795cc FF 13.5km/l 2,430,000円

ニュース - オペル アストラ

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試乗レポート - オペル アストラ

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