プジョー 106

1995年3月~

プジョー 106

新車価格

222235万円

中古車相場

22185万円

中古車平均価格

69万円(26台)

口コミ・評価

5.0点(1件)

プジョー 106 2002年9月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。現在、日本に輸入されているのは、3ドアハッチバックのS16と呼ばれるスポーティバージョンのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブで、118馬力/14.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5速のマニュアルシフトのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。レザー&アルカンタラのシートや、ブラックアウトされたインテリアはスポーティな印象。エントリークラスとしては装備も十分に充実しており、エアコン、オーディオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどを標準で設定する。2002年9月から106 S16リミテッドと新ラインアップになるモデルは、MDデッキ+CDチェンジャーが装着され、商品力と価格競争力が一層アップされている。安全対策面ではデュアルエアバッグ、サイドドアパッド、4W-ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
S16リミテッド 1587cc FF 2,250,000円
プジョー 106 2001年5月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。現在、日本に輸入されているのは、3ドアハッチバックのS16と呼ばれるスポーティ・グレードのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブで、118馬力/14.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5速のマニュアルシフトのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。レザー&アルカンタラのシートや、ブラックアウトされたインテリアはかなりスポーティな印象。エントリークラスとしては装備も十分に充実しており、エアコン、AM/FMカセットステレオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどを標準で設定する。安全対策面ではデュアルエアバッグ、サイドドアパッド、4W-ABS、プリテンョナー付きシートベルトを標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
S16 1587cc FF 2,350,000円
プジョー 106 2000年3月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。現在、日本に輸入されているのは、3ドアハッチバックのS16と呼ばれるスポーティ・グレードのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブで、118馬力/14.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5速のマニュアルシフトのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。レザー&アルカンタラのシートや、ブラックアウトされたインテリアはかなりスポーティな印象。エントリークラスとしては装備も十分に充実しており、エアコン、AM/FMカセットステレオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどを標準で設定する。安全対策面ではデュアルエアバッグ、サイドドアパッド、4W-ABS、プリテンョナー付きシートベルトを標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
S16 1587cc FF 2,350,000円
プジョー 106 1999年2月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。現在、日本に輸入されているのは、3ドアハッチバックのS16と呼ばれるスポーティ・グレードのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブで、118馬力/14.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5MTのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。レザー&アルカンタラのシートや、ブラックを基調にしたインテリアカラーはかなりスポーティな印象。装備も十分に充実していて、エアコン、AM/FMカセットステレオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどが標準装備。安全対策面ではデュアルエアバッグ、4センサーABS、プリテンョナー付きシートベルトを標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。5色のボディカラーから選択可能。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
S16 1587cc FF 2,350,000円
プジョー 106 1998年10月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。現在、日本に輸入されているのは、3ドアハッチバックのS16と呼ばれるスポーティ・グレードのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブで、118馬力/14.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5MTのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。レザー&アルカンタラのシートや、ブラックを基調にしたインテリアカラーはかなりスポーティな印象。装備も十分に充実していて、エアコン、AM/FMカセットステレオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどが標準装備。安全対策面ではデュアルエアバッグ、4センサーABS、プリテンョナー付きシートベルトを標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
S16 1587cc FF 2,350,000円
プジョー 106 1996年9月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。日本に輸入されていたのは、3ドアハッチバックのS16とXSiと呼ばれるスポーティ・グレードのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブと1.6L直4OHCの2種類で、ツインカムが118ps/14.5kgm、シングルカムが100ps/13.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5MTのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。装備も十分に充実していて、エアコン、AM/FMカセットステレオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどが標準装備。安全対策面ではデュアルエアバッグ(XSiは運転席のみ)、ABS、プリテンョナー付きシートベルト(S16のみ)を標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
S16 1587cc FF 2,290,000円
プジョー 106 1995年3月モデル

プジョーのもっともベーシックなエントリーモデルがBセグメントに属する106。日本に輸入されていたのは、3ドアハッチバックのS16とXSiと呼ばれるスポーティ・グレードのみ。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHC 16バルブと1.6L直4OHCの2種類で、ツインカムが118ps/14.5kgm、シングルカムが100ps/13.5kgmのパワー&トルクを発生。ミッションは5MTのみが組み合わされる。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームでスポーツタイプのセッティングが施されている。装備も十分に充実していて、エアコン、AM/FMカセットステレオ、パワステ、パワーウインドウ、赤外線式のキーレスエントリー付きの集中ドアロックなどが標準装備。安全対策面ではデュアルエアバッグ(XSiは運転席のみ)、ABS、プリテンョナー付きシートベルト(S16のみ)を標準で装着。左ハンドル仕様のみの設定となる。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
XSi 1587cc FF 2,220,000円