ルノー ルーテシア

ルノー ルーテシア

ルノー
ルーテシア

新車価格 159~495万円
中古車価格 8528万円
実燃費(※) 14.10km/L(112位/256車種
1991年10月(平成3年10月)~販売中

4.5点(口コミ2件)外観4.5|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.5|価格3.5|燃費3.5

ルノー ルーテシア 2017年10月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」を設定。「ルーテシア R.S.」の最高峰モデルの「ルノー・スポール トロフィー」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、高い運動性能を目指して開発された「ルノー・スポール シャシーカップ」を用意。それぞれに前輪駆動を組み合わせる。今回、「ゼン(ZEN)」の5速MTを追加。小気味良いシフトフィールの5速MTを駆使して、軽快に吹け上がる0.9Lターボエンジンの性能を引き出しながら走らせると、改めて運転の楽しさが味わえる。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ゼン 897cc FF 2,040,000円
ルノー ルーテシア 2017年7月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」を設定。「ルーテシア R.S.」の最高峰モデルの「ルノー・スポール トロフィー」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」を用意。それぞれに前輪駆動を組み合わせる。限定車には、フレンチスタンダードを手軽に楽しめる限定車「S MT」(限定100台)を設定。今回、フルLED化されたヘッドランプ、ポジションランプ/フォグランプ/ハイビーム/コーナリングランプとして機能するR.S.ビジョン、新デザインフロントバンパー、新デザインアロイホイール(シャシーカップ、トロフィー)を採用した。また、高い運動性能を目指して開発された「ルノー・スポール シャシーカップ」を追加した。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール トロフィー 1618cc FF 3,290,000円
ルノー・スポール シャシーカップ 1618cc FF 3,090,000円
ルノー・スポール シャシースポール 1618cc FF 2,840,000円
ルノー ルーテシア 2017年3月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルーテシア R.S.」の最高峰モデルの「ルノー・スポール トロフィー」を用意。限定車には、スポーツレザーシートが支える最高峰の走行性能を持つ限定車「ルノー・スポール トロフィーLS」(限定30台)、フレンチスタンダードを手軽に楽しめる限定車「S MT」(限定100台)を設定。今回、ベーシックモデルの「アクティフ(ACTIF)」を追加した。エンジンは、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブターボに前輪駆動を組み合わせる。装備では、フロントLEDランプ、R&Goアプリ対応ラジオ等を採用。ボディカラーは、「ルージュ ドゥ フランスM」を含む全3色を用意。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
アクティフ 1197cc FF 1,990,000円
ルノー ルーテシア 2017年2月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルーテシア R.S.」の最高峰モデルの「ルノー・スポール トロフィー」を用意。限定車には、スポーツレザーシートが支える最高峰の走行性能を持つ限定車「ルノー・スポール トロフィーLS」を設定(限定30台)。今回、「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」のエクステリア/インテリアデザインをより個性的でスタイリッシュにし、新たな装備を追加することでさらに魅力を高めた。エクステリアのヘッドランプはフルLEDとなり(インテンス、ゼン)、ルノーブランドを象徴するCシェイプランプ(スモールランプ兼用、常時点灯)を新たに装備。バンパーの形状も一新し、ワイド感を印象付けるデザインとなった。インテリアは、ボディカラーに合わせた3色のダッシュボード・ドアトリムカラーと、2色のシートカラーの組み合わせを設定(インテンスのみ)。ゼンには、ルノー トゥインゴにも採用されたR&Goアプリ対応ラジオを新たに採用。「R&Go」アプリをダウンロードしたスマートフォンをラジオと接続すると、スマートフォンでラジオ、Bluetooth接続、ハンズフリー通話などの操作が行えるようになる装備。また、フレンチスタンダードを手軽に楽しめる限定車「S MT」(限定100台)を設定。フランスではスタンダードな小排気量の0.9L 3気筒ターボエンジンに5速MTを組み合わせたパワートレインを搭載したスタンダードMTモデル。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
インテンス 1197cc FF 2,290,000円
ゼン 1197cc FF 2,170,000円
ルノー ルーテシア 2016年2月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、ルノー初の3気筒ガソリンターボエンジンとなる新世代0.9L ガソリンターボエンジンを搭載した「ゼン(ZEN)」、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルーテシア R.S.」の最高峰モデルの「ルノー・スポール トロフィー」を用意。今回、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」のエンジン、トランスミッションを変更。さらに、ストップ&スタート機能も新たに搭載され燃費性能が向上した。また、「インテンス」のインテリアデザインも変更。シートは、両サイドにインテリアカラーに対応したカラーラインが入るデザインへと変更され、ダッシュボード、ドアインナーパネルのカラーと調和した、一体感のあるインテリアデザインとなった。また、「インテンス」をベースに、パリのモードをアイコンとして取り入れた限定車「アイコニック」を設定(限定30台)。ルーフとドアミラーには、パリのモードを象徴するクチュールの縫製をイメージしたデザインのデカールが配されている。現行モデル初採用となるシートヒーター付専用レザーシートと専用デザインのエアコンベゼル、ドアトリムフィニッシャーが、インテリアの洗練された印象を高めている。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
インテンス 1197cc FF 2,399,000円
ゼン 1197cc FF 2,199,000円
ルノー ルーテシア 2015年11月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、ルノー初の3気筒ガソリンターボエンジンとなる新世代0.9L ガソリンターボエンジンを搭載した「ゼン(ZEN)」、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、特別仕様車では、「ルノー・スポール ジョンプレミアム」(100台限定)、「ガナッシュ」(限定100台)を用意。今回、「ルーテシア R.S.」の最高峰モデルの「ルノー・スポール トロフィー」を追加設定。「ルノー・スポール トロフィー」のボディカラーは全5色を設定。特別な塗装を施したスペシャルボディカラーの「ブラン ジーヴル ナクレ マット+ノワール プロフォンM」は、初回生産50台限定で用意。また、時計宝飾ブランド「ポアレ」とのコラボレーションによる限定車「ポアレ」を設定(限定10台)。インテンスをベースに、パリで創業し今年生誕40周年を迎える時計宝飾ブランド「ポアレ」と「LOVE」をテーマにコラボレートした限定車で、ポアレのアイコンであるハートのモチーフが白蝶貝で加工された専用ナビゲーションパネル、専用色のルージュ フラムにペイントされたインテリアパックデザインコレクションといった装備により、特別な1台に仕立てられている。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール トロフィー 1618cc FF 3,295,000円
ルノー ルーテシア 2015年7月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、ルノー初の3気筒ガソリンターボエンジンとなる新世代0.9L ガソリンターボエンジンを搭載した「ゼン(ZEN)」、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルノー・スポール シャシーカップ」を設定。特別仕様車では、「ルノー・スポール ジョンプレミアム」(100台限定)、「ルノー・スポール モナコGP」(50台限定)、「クレール」(100台)、「ガナッシュ」(限定100台)、「リミテッド」(限定50台)を用意。今回、「インテンス(INTENS)」の一部改良を行った。ボディカラーは、新色の「イヴォワール」を含む全5色用意。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
インテンス 1197cc FF 2,448,000円
ルノー ルーテシア 2015年6月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、ルノー初の3気筒ガソリンターボエンジンとなる新世代0.9L ガソリンターボエンジンを搭載した「ゼン(ZEN)」、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルノー・スポール シャシーカップ」を設定。特別仕様車では、「ルノー・スポール ジョンプレミアム」(100台限定)、「ルノー・スポール モナコGP」(50台限定)、「クレール」(100台)、「ガナッシュ」(限定100台)、「リミテッド」(限定50台)を用意。今回、1.2L 直噴ターボエンジンを搭載する「ゼン(ZEN)」の一部改良を行った。ボディカラーは、「ルージュ フラムM」を含む全5色を用意。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ゼン 1197cc FF 2,211,000円
ルノー ルーテシア 2015年1月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」、同エンジンを搭載し、R.S.ドライブを備えた「GT」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルノー・スポール シャシーカップ」を設定。特別仕様車では、「ルノー・スポール ジョンプレミアム」(100台限定)、「ルノー・スポール モナコGP」(50台限定)、「クレール」(100台)を用意。今回、ルノー初の3気筒ガソリンターボエンジンとなる新世代0.9L ガソリンターボエンジンを搭載した「ゼン(ZEN)」を追加設定。最高出力90馬力/5,250rpm、最大トルク135N・m/2,500rpmと、排気量からは想像できない高い性能を実現。トランスミッションは、5速マニュアルを組み合わせる。さらに、特別仕様車「ガナッシュ」(限定100台)を設定。「LOVE」をテーマにデザインされ、恋人たちを魅惑する上質でエレガントなインテリア。ボディカラーには、ほんのりビターなカラーリングの「マロンアルダンM」を用意。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ゼン 897cc FF 2,080,000円
ルノー ルーテシア 2014年7月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(LUTECIA)」。ラインアップは、1.2L 直噴ターボエンジン搭載の「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」、200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジン搭載の「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルノー・スポール シャシーカップ」を設定。トランスミッションは、エフィシェントデュアルクラッチ(EDC)を採用。今回、R.S.ドライブを備えた「GT」を追加。1.2L 直噴ターボエンジンを搭載する。ルノー・スポールが手がけた専用シャシーを持ち、より鋭敏なハンドリングが楽しめる。フロントスプリングは他グレードよりも40%固く、フロントダンパーの減衰力も30%高められた。また、R.S.ドライブスイッチによって走行モードをSPORTモードに切り替えると、アクセルレスポンスが敏感になり、変速スピードもより速く、パドルシフトを巧みに操る。エクステリアは、GTのロゴを置く専用フロントグリル、R.S.リアスポイラー、GTフロントサイドグリル&LEDランプ、GT専用17インチアロイホイールなどを装備。インテリアは、GT専用ファブリックスポーツシート、GT専用ノワールダッシュボード、GT専用グレーメタリックエアコン送風口フィニッシャー「RENAULT SPORT」ロゴ付ダッシュボード/アルミペダルを採用。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GT 1197cc FF 2,590,000円
ルノー ルーテシア 2014年4月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(RENAULT LUTECIA)」。ラインアップは、「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」を設定。1.2L 直噴ターボエンジン&エフィシェント デュアル クラッチ(EDC)トランスミッションによる爽快な走りが特徴。2L エンジンに匹敵するトルクを発揮しながらも燃費性能に優れており、2組のクラッチシステムでエンジンからの出力をスムーズかつ効率良く路面に伝えることができるEDCが組み合わされている。また、「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルノー・スポール シャシーカップ」を設定。200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジンと、6速EDC(エフィシエント デュアル クラッチ)トランスミッションを採用。シンプルでありながら温かく官能的なデザインに、フロントエアインテークブレード、リアディフューザー、ツインエキゾーストといった、F1や高いスポーツ性能を連想させるディテールが加わることで、情熱的なデザインをいっそう際立たせている。また、ステアリングコラムに取り付けられたパドルシフトや、「ノーマル」、「スポーツ」、「レース」の3種類の走行モードを選べるR.S.ドライブによって、高い走行性能を楽しむことができる。全車右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール シャシーカップ 1618cc FF 3,178,000円
ルノー・スポール シャシースポール 1618cc FF 3,075,000円
インテンス 1197cc FF 2,448,000円
ゼン 1197cc FF 2,211,000円
アクティフ 1197cc FF 2,055,000円
ルノー ルーテシア 2013年11月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(RENAULT LUTECIA)」。ラインアップは、「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」を設定。1.2L 直噴ターボエンジン&エフィシェント デュアル クラッチ(EDC)トランスミッションによる爽快な走りが特徴。2L エンジンに匹敵するトルクを発揮しながらも燃費性能に優れており、2組のクラッチシステムでエンジンからの出力をスムーズかつ効率良く路面に伝えることができるEDCが組み合わされている。今回、「ルノー・スポール シャシースポール」、「ルノー・スポール シャシーカップ」を追加設定。200馬力を発生する1.6L 直噴ターボエンジンと、6速EDC(エフィシエント デュアル クラッチ)トランスミッションを採用。シンプルでありながら温かく官能的なデザインに、フロントエアインテークブレード、リアディフューザー、ツインエキゾーストといった、F1や高いスポーツ性能を連想させるディテールが加わることで、情熱的なデザインをいっそう際立たせている。また、ステアリングコラムに取り付けられたパドルシフトや、「ノーマル」、「スポーツ」、「レース」の3種類の走行モードを選べるR.S.ドライブによって、高い走行性能を楽しむことができる。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール シャシーカップ 1618cc FF 3,090,000円
ルノー・スポール シャシースポール 1618cc FF 2,990,000円
ルノー ルーテシア 2013年9月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(RENAULT LUTECIA)」。今回、ルノーの新しいデザイン戦略「サイクル・オブ・ライフ」アイデンティティーのもとでデザインされた新グレード、「インテンス(INTENS)」、「ゼン(ZEN)」、「アクティフ(ACTIF)」を設定。新開発の1.2L 直噴ターボエンジン&エフィシェント デュアル クラッチ(EDC)トランスミッションによる爽快な走りが特徴。2L エンジンに匹敵するトルクを発揮しながらも燃費性能に優れており、2組のクラッチシステムでエンジンからの出力をスムーズかつ効率良く路面に伝えることができるEDCが組み合わされている。7色のボディカラーと内装カラー、ホイールカラーを組み合わせた「パック・クルール」や、内装パーツセットの「パック・デザイン」といったオプションにより、自分だけの1台をデザインすることができる。また、新型「ルーテシア」の発売を記念して、「クールフレンチリミテッド」を、30台限定で設定。「ブラン グラシエ」のボディカラーに、ブルー内装/ブルーホイールの「パック・クルール」と、フランス国旗をデザインした内装パーツセット(フレンチ)の「パック・デザイン」を組み合わせた。全車右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
インテンス 1197cc FF 2,380,000円
ゼン 1197cc FF 2,150,000円
アクティフ 1197cc FF 1,998,000円
ルノー ルーテシア 2012年11月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノー「ルーテシア(RENAULT LUTECIA)」。全長4025mm×全幅1720mm×全高1485mmのボディに広く快適な室内空間をもつ。搭載エンジンは1.6L 直列4気筒、112馬力/15.4kgmを発生、ミッションは、マニュアルモード付プロアクティブ4速オートマチックを組み合わせる。オートスピードコントロール&スピードリミッターを装備し、16インチアロイホイールのFF駆動。ラインアップは、ピアノ調センターコンソールパネルを装備した「ナイト&デイ」を設定。特別仕様車では、「イニシアル・パリ」(限定30台)、「エクスプレッションMT」(限定40台)を用意。今回、カラー変更を行った。右ハンドルのみ設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ナイト&デイ 1598cc FF 2,148,000円
ルノー ルーテシア 2012年2月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノールーテシア(RENAULT LUTECIA)。エンジンは1.6L 直列4気筒、112馬力/15.4kgmを発生させる。ミッションは、マニュアルモード付プロアクティブ4速オートマチックを用意。全長4025mm×全幅1720mm×全高1485mmのボディに広く快適な室内空間をもち、モノグレード設定。オートスピードコントロール&スピードリミッターを装備し、16インチアロイホイールのFF駆動とする。今回、フレンチエレガンスをコンセプトに「ナイト&デイ」を設定。昼夜を問わずどんなシーンにも似合うよう、内外装をスタイリッシュに仕立てた。エクステリアは、新デザインホイール、ドアミラー、ロアグリルバーはダークメタルカラーとなり、プライバシーガラス(リア、リアサイド)を採用。室内のフィニッシャーとセンターコンソールパネルは、ピアノ調の素材に、シートはファブリックとレザー調素材のコンビとした。ボディカラーは、「ブルーグリM」、「ルージュディナM」、「グリカシオペM」、「ルワールナクレM」、「ブルーエクストレームM」、「ブラングラシエ」を設定し、全6色とした。右ハンドルのみ設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ナイト&デイ 1598cc FF 2,148,000円
ルノー ルーテシア 2010年3月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノールーテシア(RENAULT LUTECIA)。エンジンは1.6L 直列4気筒し、112馬力/15.4kgmを発生させる。それに5速マニュアルか、マニュアルモード付プロアクティブ4速オートマチックが用意される。全長4,025mm×全幅1,720mm×全高1,485mmのボディに広く快適な室内空間をもち、モノグレード設定、ボディーカラーは4色の新色を含む9色から選択可能。オートスピードコントロール&スピードリミッターを装備し、15インチアロイホイールのFF駆動とする。今回、外観デザインを大きく改良するとともに、ESP(横滑り防止装備)を標準装備とし、走行安全性を高めている。右ハンドルのみの設定で、定員は5名となる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ベースグレード 1598cc FF 11.6km/l 2,198,000円
ベースグレード 1598cc FF 11.6km/l 2,098,000円
ルノー ルーテシア 2009年10月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノールーテシア(RENAULT LUTECIA)。エンジンは1.6L 直列4気筒。それに5速マニュアルかマニュアルモード付プロアクティブ4速オートマチックが用意される。4速AT車は、オートスピードコントロール&スピードリミッターを装備する。112馬力/15.4kgmを発生し、15インチホイールのFF駆動とする。標準タイプと上級3ドア/5ドア「eLe」、それにトップグレードとなる5ドア「イニシアル・パリ(INITIALE PARIS)」。今回、新たにサーキット仕様のシャシー「シャシー・カップ」を採用した「ルノー・スポール(RS)」を設定。全長4,020mm×全幅1,770mm、重量1,240kgのボディに2L 直列4気筒DOHC16バルブエンジン(204馬力)を搭載。フロントブレーキにはブレンボ社製ブレーキローター&キャリパー、リアブレーキにはTRW社製ブレーキキャリパー&ブレンボ社製ブレーキローターを採用。専用開発の左右非対称タイヤ「コンチネンタル・スポーツコンタクト3」を採用し、時速100km/hからの制動距離は35mにとどめている。右ハンドルのみの設定で、定員は4名となる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール 1998cc FF 2,990,000円
ルノー ルーテシア 2007年12月モデル

フレンチスタイルコンパクトカー、ルノールーテシア(RENAULT LUTECIA)。エンジンは1.6L 直列4気筒。それに5速マニュアルかマニュアルモード付プロアクティブ4速オートマチックが用意される。4速AT車は、オートスピードコントロール&スピードリミッターを装備する。112馬力/15.4kgmを発生し、15インチホイールのFF駆動とする。標準タイプと上級3ドア/5ドア「eLe」をラインアップ。それに今回、ルーテシアのラインアップのトップグレードとなる5ドア「イニシアル・パリ(INITIALE PARIS)」を設定。エクステリアは、サイドとバンパーのモールをボディ同色、専用デザインの16インチアロイホイールを採用。ボディカラーは、ベージュのインテリアと調和するパール・ブラックと、ポワーブル・ベージュの2色をラインアップする。インテリアは、ベージュの本革シートと、ウォールナットで装飾が施された、天然素材の美しさが際立つチェリーウッドのフィニッシャーの組み合わせ。また、荷室のトノボートには、コートやジャケットがスマートに収納できる、ガーメントケースが装備される。電動パノラミックグラスルーフ、ESP(横滑り防止装備)を標準装備。右ハンドル設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
イニシアル・パリ 1598cc FF 11.6km/l 2,850,000円
ルノー ルーテシア 2007年10月モデル

ルノールーテシアは、シャープでダイナミックな外観と高品質な内装、クラスを超えた広い室内と高い走行安定性、ヨーロッパ最高水準の安全性を備え、2006年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得したフレンチスタイルコンパクトカー。エンジンは1.6L 直列4気筒。それに5速マニュアルかマニュアルモード付プロアクティブ4速オートマチックが用意される。4速AT車は、オートスピードコントロール&スピードリミッターを装備する。112馬力/15.4kgmを発生し、15インチホイールのFF駆動とする。標準「1.6」と上級3ドア/5ドア「eLe」をラインアップ。区間走行距離/燃料消費量/走行可能距離の区間/平均時速/など、さまざまな情報をディスプレイ表示するオンボードコンピュータ、MP3対応CD一体AM/FM電子チューナーラジオ+6スピーカー、ハンドル右裏にオーディオ操作ができるサテライトスイッチを両モデルで、オートエアコンディショナーや手元でシフト操作できるパドルシフトをeLeに標準装備する。今回の価格改定は、円安ユーロ高に対する措置として実施するもの。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
eLe 1598cc FF 2,320,000円
eLe 1598cc FF 2,220,000円
ベースグレード 1598cc FF 2,058,000円
ルノー ルーテシア 2007年1月モデル

車幅を1720mmと5ナンバー枠を少し越えた、フランスを代表するコンパクトハッチバック、ルノールーテシア。3ドアと5ドアが設定され、エンジンは1.6L 直列4気筒。それに5速マニュアルかマニュアルモード付4速オートマチックが用意される。112馬力/15.4kgmを発生し、15インチホイールのFF駆動とする。インテリアは、CD一体AM/FM電子チューナーラジオMP3対応+6スピーカー、オンボードコンピュータ、エンジンイモビライザーなどのメカニズムをもち、セイフティ機構として、緊急時ブレーキアシストシステム付、EBD(電子制御制動力配分システム)、サイド+カーテンエアバッグ、燃料遮断システムなど全グレードで装備する。上級「eLe」グレードは、15インチアロイホイール、オートエアコン、アルミドアハンドルとなる。 一部ルノー車の価格を改定(ルーテシアeLe)、今回、著しいユーロ高に対する措置として実施する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
eLe 1598cc FF 2,238,000円
eLe 1598cc FF 2,138,000円
ルノー ルーテシア 2006年3月モデル

車幅を1720mmと5ナンバー枠を少し越えた新型ルーテシア。3代目となるこのモデルは、欧州では2006年カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した、フランスを代表するコンパクトハッチバック。3ドアと5ドアが設定され、エンジンは1.6L 直列4気筒。それに5速マニュアルかマニュアルモード付4速オートマチックが用意される。112馬力/15.4kgmを発生し、15インチホイールのFF駆動とする。インテリアは、CD一体AM/FM電子チューナーラジオMP3対応+6スピーカー、オンボードコンピュータ、エンジンイモビライザーなどのメカニズムをもち、セイフティ機構として、緊急時ブレーキアシストシステム付、EBD(電子制御制動力配分システム)、サイド+カーテンエアバッグ、燃料遮断システムなど全グレードで装備する。上級「eLe」グレードは、15インチアロイホイール、オートエアコン、アルミドアハンドルとなる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
eLe 1598cc FF 2,198,000円
eLe 1598cc FF 2,098,000円
ベースグレード 1598cc FF 2,098,000円
ベースグレード 1598cc FF 1,998,000円
ベースグレード 1598cc FF 1,898,000円
ルノー ルーテシア 2004年10月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。バリエーションは、3ドアと5ドアのハッチバックボディに、それぞれ1.4RXTと1.2クイックシフト5の4タイプ。今回1.2クイックシフト5には、メガーヌやカングーに設定済のシトラス・グリーンMと、フレーム・レッドMが選べるようになった。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。1.4RXTには98ps/13.0kgmの1.4Lとフロア式学習機能付プロアクティブ4速AT。1.2クイックシフト5には75ps/10.7kgmの1.2Lに、クイックシフト5と名づけられた自動制御ギアボックス。オートマチックとマニュアルの2モードが選択でき、マニュアルモードではジョイスティック型のシフトレバーを使い、ギアを選択、オートマチックモードではオートアダプティブシフトシステムにより5段シフトの自動運転を楽しむことができる。サスペンションは共にフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングアーム式のFF駆動。エンジンイモビライザーやアダプティブデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBA(緊急ブレーキアシスト)&EBD(電子制御制動力配分システム)付ABSを標準装備。ハンドル位置は右の設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,774,500円
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,669,500円
ルノー ルーテシア 2004年4月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。バリエーションは、3ドアと5ドアのハッチバックボディに、それぞれ「1.4RXT」と「1.2クイックシフト5」の4タイプ。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。1.4RXTには98ps/13.0kgmの1.4Lとフロア式学習機能付プロアクティブ4速AT。1.2クイックシフト5には75ps/10.7kgmの1.2Lに、クイックシフト5と名づけられた自動制御ギアボックス。オートマチックとマニュアルの2モードが選択でき、マニュアルモードではジョイスティック型のシフトレバーを使い、ギアを選択、オートマチックモードではオートアダプティブシフトシステムにより5段シフトの自動運転を楽しむことができる。サスペンションは共にフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングアーム式のFF駆動。ハンドル位置は右の設定。特別限定車「ルノースポール2.0 F1チームリミテッドエディション」は、ルノーF1チームの日本グランプリ参戦を記念モデル。ルーテシア「RS(ルノースポール)V6」は、3L V6エンジン(254ps/30.6kgm)をミッドシップに搭載するスペシャルハッチバック。レースカーなども手がけるルノースポールの、デュエップ工場でつくられる。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.4RXT 1389cc FF 1,942,500円
1.4RXT 1389cc FF 1,837,500円
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,774,500円
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,669,500円
ルノー ルーテシア 2003年8月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。3ドアスポーツモデルとなるルノー・スポール2.0(RENAULTsport2.0)と、3ドア/5ドアの1.4RXT、1.2クイックシフト5の計5バリエーション。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。搭載されるエンジンは、スポール2.0に169馬力を発生する可変吸気バルブタイミング機構を備えた2L 直4DOHC16バルブ、組み合わされるトランスミッションは5速MT。1.4RXTには98馬力の1.4Lエンジンに、フロア式学習機能付プロアクティブ4速AT。1.2クイックシフト5には75馬力の1.2Lに、クイックシフト5と名づけられた自動制御ギアボックスが組み合わされる。それはオートマチックとマニュアルの2モードが選択でき、マニュアルモードではジョイスティック型のシフトレバーを使い、ギアを選択、オートマチックモードではオートアダプティブシフトシステムにより5段シフトの自動運転を楽しむことができる(AT限定免許でも運転が可能)。スポール2.0には前後16インチアルミ&扁平タイヤが装着、インテリアは「RENAULT sport」の刺繍が織り込まれたアルカンタラスポーツシートに、軽量穴開きタイプのアルミ製ペダルが装備され、スポーツドライビング性を高める。エンジンイモビライザーやアダプティブデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、乗員数に応じて前後輪の制御力配分を電子制御コントロールするEBD付ABS、ブレーキアシスト(スポール2.0を除く)を標準装備。ハンドル位置はスポール2.0は左、他は右の設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.4RXT 1389cc FF 1,850,000円
1.4RXT 1389cc FF 1,750,000円
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,690,000円
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,590,000円
ルノー ルーテシア 2003年1月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。グレードバリエーションは、3ドアスポーツモデルとなるルノー・スポール2.0(RENAULTsport2.0)と、5ドアの1.4RXT、3ドア/5ドアの1.2クイックシフト5の3タイプ。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。搭載されるエンジンは、スポール2.0に169ps/6250rpmと20.4kgm/5400rpmの可変吸気バルブタイミング機構を備えた2L 直4DOHC16バルブ、組み合わされるトランスミッションは5速MT。RXTには98ps/13.0kgmの1.4Lとフロア式学習機能付プロアクティブ4速AT。1.2クイックシフト5には75ps/10.7kgmの1.2Lに、クイックシフト5と名づけられた自動制御ギアボックス。オートマチックとマニュアルの2モードが選択でき、マニュアルモードではジョイスティック型のシフトレバーを使い、ギアを選択、オートマチックモードではオートアダプティブシフトシステムにより5段シフトの自動運転を楽しむことができる。サスペンションは共にフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングアーム式のFF駆動。スポール2.0には前後16インチアルミ&扁平タイヤが装着、インテリアは「RENAULT sport」の刺繍が織り込まれたアルカンタラスポーツシートに、軽量穴開きタイプのアルミ製ペダルが装備され、スポーツドライビング性を高める。エンジンイモビライザーやアダプティブデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD付ABS、ブレーキアシスト(スポール2.0を除く)を標準装備。ハンドル位置はスポール2.0は左、他は右の設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,750,000円
1.2クイックシフト5 1148cc FF 1,650,000円
ルノー ルーテシア 2002年9月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。個性とダイナミックさを増したハッチバックボディは、全体の50%以上を新しくしたマイナーチェンジによるもの。グレードバリエーションは、3ドアスポーツモデルとなるルノー・スポール2.0(RENAULTsport2.0)と、メインモデルとなる3ドア/5ドアの1.4RXTの2グレード3タイプ。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。搭載されるエンジンは、スポール2.0に169ps/6250rpmと20.4kgm/5400rpmの可変吸気バルブタイミング機構を備えた2L 直4DOHC16バルブ、組み合わされるトランスミッションは5MT。RXTには98ps/6000rpm、13.0kgm/3750rpmの1.4L 直4DOHC16バルブとフロア式学習機能付プロアクティブ4ATとなる。サスペンションは共にフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングアーム式のFF駆動。スポール2.0には前後16インチアルミ&扁平タイヤが装着、インテリアは「RENAULT sport」の刺繍が織り込まれたアルカンタラスポーツシートに、軽量穴開きタイプのアルミ製ペダルが装備され、スポーツドライビング性を高める。エンジンイモビライザーやアダプティブデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD付ABSを標準装備。ハンドル位置はスポール2.0は左、RXTは右の設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.4RXT 1389cc FF 12.4km/l 1,750,000円
ルノー ルーテシア 2002年4月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。グレードバリエーションは、3ドアスポーツモデルとなるルノー・スポール2.0(RENAULTsport2.0)と、5ドアの1.4RXT、3ドア/5ドアの1.2クイックシフト5の3タイプ。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。搭載されるエンジンは、スポール2.0に169ps/6250rpmと20.4kgm/5400rpmの可変吸気バルブタイミング機構を備えた2L 直4DOHC16バルブ、組み合わされるトランスミッションは5速MT。RXTには98ps/13.0kgmの1.4Lとフロア式学習機能付プロアクティブ4速AT。1.2クイックシフト5には75ps/10.7kgmの1.2Lに、クイックシフト5と名づけられた自動制御ギアボックス。オートマチックとマニュアルの2モードが選択でき、マニュアルモードではジョイスティック型のシフトレバーを使い、ギアを選択、オートマチックモードではオートアダプティブシフトシステムにより5段シフトの自動運転を楽しむことができる。サスペンションは共にフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングアーム式のFF駆動。スポール2.0には前後16インチアルミ&扁平タイヤが装着、インテリアは「RENAULT sport」の刺繍が織り込まれたアルカンタラスポーツシートに、軽量穴開きタイプのアルミ製ペダルが装備され、スポーツドライビング性を高める。エンジンイモビライザーやアダプティブデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD付ABS、ブレーキアシスト(スポール2.0を除く)を標準装備。ハンドル位置はスポール2.0は左、他は右の設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
1.4RXT 1389cc FF 12.4km/l 1,850,000円
ルノー ルーテシア 2002年3月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチコンパクトツアラーがルーテシア。個性とダイナミックさを増したハッチバックボディは、全体の50%以上を新しくしたマイナーチェンジによるもの。グレードバリエーションは、3ドアスポーツモデルとなるルノー・スポール2.0(RENAULTsport2.0)と、メインモデルとなる3ドア/5ドアの1.4RXTの2グレード3タイプ。フロントデザインはルノーブランド共通、左右に分かれたグリルの真ん中にヴェルサティスと同じ新しいエンブレムを配する。搭載されるエンジンは、スポール2.0に169ps/6250rpmと20.4kgm/5400rpmの可変吸気バルブタイミング機構を備えた2L 直4DOHC16バルブ、組み合わされるトランスミッションは5MT。RXTには98ps/6000rpm、13.0kgm/3750rpmの1.4L 直4DOHC16バルブとフロア式学習機能付プロアクティブ4ATとなる。サスペンションは共にフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングアーム式のFF駆動。スポール2.0には前後16インチアルミ&扁平タイヤが装着、インテリアは「RENAULT sport」の刺繍が織り込まれたアルカンタラスポーツシートに、軽量穴開きタイプのアルミ製ペダルが装備され、スポーツドライビング性を高める。エンジンイモビライザーやアダプティブデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、EBD付ABSを標準装備。ハンドル位置はスポール2.0は左、RXTは右の設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール2.0 1998cc FF 2,650,000円
ルノー ルーテシア 2001年11月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチ・コンパクト・ツアラーがルーテシア。ボディは3/5ドアハッチバック。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらない。搭載されるエンジンは90PS/5250rpm、13.5kgm/2500rpmの1.6L直4OHC。組み合わせられるトランスミッションは学習機能付き4ATとなる。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム。グレードはRXE。エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。なお、ルノースポールによってチューンされた226ps/6000rpm、30.6kgm/3750rpmを発生する3L V6DOHCを、通常後席&ラゲッジスペースとなるミッドシップに搭載するルノー・スポールV6を用意する。イギリスのTWR(トム・ウォーキンショー・レーシング)の協力により開発されたルノー・スポールV6は、元々FFのルーテシアの高い安全性はそのままに、ボディ・シャーシーに大幅な改造を加え、ワイドバンパー&フェンダーやOZ製17インチアロイホイール、アルカンタラスポーツシートを備える。ミッドシップレイアウト2シーター化された少量生産スポーツモデルである。トランスミッションは6MT、ハンドル位置は左のみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポールV6 2946cc MID 4,950,000円
ルノー ルーテシア 2001年4月モデル

ルノーの基幹を担うフレンチ・コンパクト・ツアラーがルーテシア。ボディは3/5ドアハッチバック。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらない。搭載されるエンジンは90PS/5250rpm、13.5kgm/2500rpmの1.6L直4OHC。組み合わせられるトランスミッションは学習機能付き4ATとなる。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム。グレードはRXE。エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。なお、ルノースポールによってチューンされた226ps/6000rpm、30.6kgm/3750rpmを発生する3L V6DOHCを、通常後席&ラゲッジスペースとなるミッドシップに搭載するルノー・スポールV6を用意する。イギリスのTWR(トム・ウォーキンショー・レーシング)の協力により開発されたルノー・スポールV6は、元々FFのルーテシアの高い安全性はそのままに、ボディ・シャーシーに大幅な改造を加え、ワイドバンパー&フェンダーやOZ製17インチアロイホイール、アルカンタラスポーツシートを備える。ミッドシップレイアウト2シーター化された少量生産スポーツモデルである。トランスミッションは6MT、ハンドル位置は左のみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール2.0 1998cc FF 2,590,000円
1.6 16V 1598cc FF 2,090,000円
1.6RXE 5ドア 1598cc FF 12.0km/l 1,850,000円
1.4RXT 5ドア 1389cc FF 12.6km/l 1,790,000円
1.6RXE 3ドア 1598cc FF 12.0km/l 1,750,000円
1.4RXT 3ドア 1389cc FF 12.6km/l 1,690,000円
ルノー ルーテシア 2000年12月モデル

フレンチ・コンパクト・ツアラーがルーテシア。ボディタイプは3ドアハッチバックと、5ドアハッチバックの2タイプ。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらず、5ドアは3ドアに比べてフロントドアを若干短く設計し、リヤドアを追加している。搭載されるエンジンは90馬力の1.6L直4OHCとホットモデルの16Vに搭載される110馬力の1.6L直4DOHC。ミッションは学習機能付き4ATと5MTとなる。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム。フロントフェンダーには柔軟性に富んだプラスチックを使用し、軽微な接触時の復元性を高めるとともに対歩行者事故の衝撃性も低減している。コンパクトモデルながら、リヤハッチ連動の集中ドアロック、エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。なお、ルノー・スポールによってチューンされた172PS/6250rpmを発生する2L「F4」ユニットを搭載するルノー・スポール2.0は、ノルマンディ地方ディエップのアルピーヌ工場で日産33台が生産されるスペシャリティモデル。メカクローム社によって加工されるシリンダーヘッドの吸気ポート、ノモニック製バルブ、大型化されたディスクブレーキ、OZ製15インチアルミホイールなど、レーシングカーのテクノロジーが注ぎ込まれる。ハンドル位置は左のみが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ルノー・スポール2.0 1998cc FF 2,590,000円
ルノー ルーテシア 2000年5月モデル

フレンチ・コンパクト・ツアラーがルーテシア。ボディタイプは3ドアハッチバックと、5ドアハッチバックの2タイプ。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらず、5ドアは3ドアに比べてフロントドアを若干短く設計し、リヤドアを追加している。搭載されるエンジンは90馬力の1.6L直4OHCとホットモデルの16Vに搭載される110馬力の1.6L直4DOHC。ミッションは学習機能付き4ATと5MTとなる。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム。フロントフェンダーには柔軟性に富んだプラスチックを使用し、軽微な接触時の復元性を高めるとともに対歩行者事故の衝撃性も低減している。コンパクトモデルながら、リヤハッチ連動の集中ドアロック、エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。なお、ルノー・スポールによってチューンされた172PS/6250rpmを発生する2L「F4」ユニットを搭載するルノー・スポール2.0は、ノルマンディ地方ディエップのアルピーヌ工場で日産33台が生産されるスペシャリティモデル。メカクローム社によって加工されるシリンダーヘッドの吸気ポート、ノモニック製バルブ、大型化されたディスクブレーキ、OZ製15インチアルミホイールなど、レーシングカーのテクノロジーが注ぎ込まれる。ハンドル位置は左のみが選択可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
エクスプレッション 1598cc FF 12.0km/l 2,390,000円
16V 1598cc FF 2,290,000円
RXE 1598cc FF 12.0km/l 2,050,000円
RXE 1598cc FF 12.0km/l 1,950,000円
ルノー ルーテシア 1999年11月モデル

ルノーのベーシッククラスがルーテシア。ボディタイプは3ドアハッチバックと、5ドアハッチバックの2タイプ。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらず、5ドアは3ドアに比べてフロントドアを若干短く設計し、リヤドアを追加している。搭載されるエンジンは90馬力の1.6L直4OHCとホットモデルの16Vに搭載される110馬力の1.6LDOHC。ミッションは4ATと5MTとなる。フロントフェンダーには柔軟性に富んだプラスチックを使用し、軽微な接触時の復元性を高めるとともに対歩行者事故の衝撃性も低減している。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。ベーシックモデルといっても、リヤハッチ連動の集中ドアロック、エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
エクスプレッション 1598cc FF 12.0km/l 2,340,000円
ルノー ルーテシア 1999年9月モデル

ルノーのベーシッククラスがルーテシア。ボディタイプは3ドアハッチバックと、5ドアハッチバックの2タイプ。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらず、5ドアは3ドアに比べてフロントドアを若干短く設計し、リヤドアを追加している。搭載されるエンジンは90馬力の1.6L直4OHCとホットモデルの16Vに搭載される110馬力の1.6LDOHC。ミッションは4ATと5MTとなる。フロントフェンダーには柔軟性に富んだプラスチックを使用し、軽微な接触時の復元性を高めるとともに対歩行者事故の衝撃性も低減している。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。ベーシックモデルといっても、リヤハッチ連動の集中ドアロック、エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
16V 1598cc FF 2,190,000円
ルノー ルーテシア 1998年11月モデル

ルノーのベーシッククラスがルーテシア。ボディタイプは3ドアハッチバックと、5ドアハッチバックの2タイプ。垂直に近く切り立ったリヤハッチが特徴的で、両ボディともに全長は変わらず、5ドアは3ドアに比べてフロントドアを若干短く設計し、リヤドアを追加している。搭載されるエンジンは90馬力の1.6L直4OHCとホットモデルの16Vに搭載される110馬力の1.6LDOHC。ミッションは4ATと5MTとなる。フロントフェンダーには柔軟性に富んだプラスチックを使用し、軽微な接触時の復元性を高めるとともに対歩行者事故の衝撃性も低減している。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。ベーシックモデルといっても、リヤハッチ連動の集中ドアロック、エンジンイモビライザーやデュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RXE 1598cc FF 12.0km/l 1,980,000円
RXE 1598cc FF 12.0km/l 1,890,000円
ルノー ルーテシア 1997年9月モデル

90年にフランスでデビューした、ルノー5の後継車となるフレンチ・コンパクトがルーテシア。本国ではクリオと呼ばれるスモールハッチは、洒落たデザインとクラスを超えたパッケージングで人気を博し、91年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得。その人気を裏付けるように、フランスで5年連続のベストセリングカーの座も射止めている。デビューから98年のモデルチャンジまでの間に、3回のマイナーチェンジを経験。それぞれの時期によって、フェーズ1からフェーズ3までが存在するが、3D/5Dのボディ、1.4もしくは1.8Lのエンジンを搭載すること、そして、パリのエスプリが溢れるデザイン・テイストはどのフェーズにも受け継がれている。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアームの4輪独立懸架式を採用。95年以降は全車に運転席エアバッグが標準で装備される。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RN 1389cc FF 1,780,000円
RN 1389cc FF 1,690,000円
ルノー ルーテシア 1995年11月モデル

90年にフランスでデビューした、ルノー5の後継車となるフレンチ・コンパクトがルーテシア。本国ではクリオと呼ばれるスモールハッチは、洒落たデザインとクラスを超えたパッケージングで人気を博し、91年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得。その人気を裏付けるように、フランスで5年連続のベストセリングカーの座も射止めている。デビューから98年のモデルチャンジまでの間に、3回のマイナーチェンジを経験。それぞれの時期によって、フェーズ1からフェーズ3までが存在するが、3D/5Dのボディ、1.4もしくは1.8Lのエンジンを搭載すること、そして、パリのエスプリが溢れるデザイン・テイストはどのフェーズにも受け継がれている。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアームの4輪独立懸架式を採用。95年以降は全車に運転席エアバッグが標準で装備される。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
16V 1763cc FF 2,890,000円
バカラ 1783cc FF 2,580,000円
RT1.8 1783cc FF 2,150,000円
RT1.8 1783cc FF 2,090,000円
RN1.4 1389cc FF 1,880,000円
RN1.4 1389cc FF 1,820,000円
ルノー ルーテシア 1991年10月モデル

90年にフランスでデビューした、ルノー5の後継車となるフレンチ・コンパクトがルーテシア。本国ではクリオと呼ばれるスモールハッチは、洒落たデザインとクラスを超えたパッケージングで人気を博し、91年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得。その人気を裏付けるように、フランスで5年連続のベストセリングカーの座も射止めている。デビューから98年のモデルチャンジまでの間に、3回のマイナーチェンジを経験。それぞれの時期によって、フェーズ1からフェーズ3までが存在するが、3D/5Dのボディ、1.4もしくは1.8Lのエンジンを搭載すること、そして、パリのエスプリが溢れるデザイン・テイストはどのフェーズにも受け継がれている。サスペンションはコンベンショナルなフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアームの4輪独立懸架式を採用。95年以降は全車に運転席エアバッグが標準で装備される。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
16V 1763cc FF 2,900,000円
バカラ 1389cc FF 2,730,000円
RT5ドア 1389cc FF 2,310,000円
RT3ドア 1389cc FF 2,260,000円
RN 1389cc FF 1,960,000円

※直近90日以内の燃費データより集計。EV、PHV/PHEV、FCVを除く

ニュース - ルノー ルーテシア

ルノー ルーテシア、5速MTモデルを追加設定…0.9リットルターボ搭載
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ルノー・ジャポンは7月6日、マイナーチェンジした『ルーテシアルノー・スポール(以下ルーテシアR.S.)』の発売を開始した。価格は284万円から。

試乗レポート - ルノー ルーテシア

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フランスの自動車メーカー、ルノーのモータースポーツ子会社、ルノースポールが製作する小型スポーツモデル『ルーテシアR.S.(ルノースポール。以下RS)』...
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フランスの自動車大手、ルノーの主力車種であるBセグメントハッチバック『ルーテシア(欧州名:クリオ)』のマイナーチェンジモデルが2月、日本市場に投入され...