スバル フォレスター 2009年モデル

スバル フォレスター 2009年12月モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター(FORESTER)。エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS(アクティブバルブコントロールシステム)を採用した2L DOHC(レギュラーガソリン仕様)と、230馬力を発生する2L DOHCターボ(プレミアムガソリン仕様)エンジンの2ユニット。グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。さらに、2.0XSと2.0XTには本木目+本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定する。オンロード志向の特別仕様車「スポーツリミテッド」に加えて、2.0Xをベースに大型ガラスサンルーフ、ルーフレールや、HIDロービームランプを装備するアウトドア志向の特別仕様車「2.0X FIELD LIMITED(フィールドリミテッド)」を設定する、今回の改良では、2.0XT(4速AT車)にて、フロントワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー、運転席&補助席8ウェイパワーシートやフロントシートヒーターを標準装備とした。さらに、ターボモデルの4速AT全車にて、触媒の変更やECUセッティングの見直しにより環境対応車普及促進税制に適合した。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0XT ブラックレザーセレクション 1994cc FULL4WD 12.2km/l 2,905,350円
2.0XT 1994cc FULL4WD 12.2km/l 2,726,850円
2.0XT プラチナセレクション 1994cc FULL4WD 12.2km/l 2,711,100円
スバル フォレスター 2009年1月モデル

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター(FORESTER)。今回の一部改良では、サスペンションを仕様変更し、操縦安定性と乗り心地を向上。サイドエアバッグやカーテンエアバッグなどを主要グレードに採用。ボディカラーにパプリカレッド・パールを追加(一部グレードを除く)。リヤフォグランプを全車に標準装備した。エンジンは、吸気バルブの開閉タイミングを油圧で連続的に変化させるAVCS(アクティブバルブコントロールシステム)を採用した2L DOHC(レギュラーガソリン仕様)と、230馬力を発生する2L DOHCターボ(プレミアムガソリン仕様)エンジンの2ユニット。グレードは、ベーシックモデル「2.0X」、充実装備のスタンダードモデル「2.0XS」、ターボ搭載ツーリングモデル「2.0XT」。それに新規グレードとして、2.0XSと2.0XTには本木目+本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」を設定した。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.0XT ブラックレザーセレクション 1994cc FULL4WD 12.2km/l 2,892,750円
2.0XT プラチナセレクション 1994cc FULL4WD 13.0km/l 2,698,500円
2.0XS ブラックレザーセレクション 1994cc FULL4WD 13.8km/l 2,693,250円
2.0XT 1994cc FULL4WD 13.0km/l 2,625,000円
2.0XT 1994cc FULL4WD 13.0km/l 2,572,500円
2.0XS プラチナセレクション 1994cc FULL4WD 13.8km/l 2,373,000円
2.0XS 1994cc FULL4WD 13.8km/l 2,299,500円
2.0XS 1994cc FULL4WD 14.0km/l 2,247,000円
2.0X 1994cc FULL4WD 13.8km/l 2,047,500円
2.0X 1994cc FULL4WD 14.0km/l 1,995,000円

ニュース - スバル フォレスター

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試乗レポート - スバル フォレスター

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◆X-BREAKこそ、フォレスターの真打ち ◆3つの訴求ポイント ◆泣き所はやはりCVTのリニアトロニック ◆使い倒せる道具感に満ち溢れている