スバル ＸＶ

「Fun Adventure」をコンセプトに、都会的で洗練されたデザインとスバルらしいSUVとしての走破性、そして世界トップクラスの安全性能を兼ね備えたクロスオーバーSUV「インプレッサXV」。ラインアップは、2L DOHC 16バルブデュアルAVCS直噴エンジン搭載の「2.0i‐L アイサイト（EyeSight）」、「2.0i‐S アイサイト（EyeSight）」、1.6L DOHC 16バルブデュアルAVCSエンジン搭載の「1.6i アイサイト（EyeSight）」、「1.6i‐L アイサイト（EyeSight）」を設定。トランスミッションは、リニアトロニック：フル電子制御自動無段変速（CVT）を採用。シンメトリカルAWDの走破性をさらに高める電子制御システム「X‐MODE」を採用し、エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御。4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールすることで、悪路や滑りやすい路面、下り坂も安心して走ることができる。今回、「1.6i‐L アイサイト」、「2.0i‐L アイサイト」、「2.0i‐S アイサイト」に後退時自動ブレーキシステムを標準装備。アイサイトセイフティプラス（視角拡張）にサイドビューモニター機能を追加し、総合安全性能を一層高めた。

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「Fun Adventure」をコンセプトに、都会的で洗練されたデザインとスバルらしいSUVとしての走破性、そして世界トップクラスの安全性能を兼ね備えたクロスオーバーSUV「インプレッサXV」。ラインアップは、2L DOHC 16バルブデュアルAVCS直噴エンジン搭載の「2.0i‐L アイサイト（EyeSight）」、「2.0i‐S アイサイト（EyeSight）」、新たに1.6L DOHC 16バルブデュアルAVCSエンジンを搭載した「1.6i アイサイト（EyeSight）」、「1.6i‐L アイサイト（EyeSight）」を設定。トランスミッションは、リニアトロニック：フル電子制御自動無段変速（CVT）を採用。シンメトリカルAWDの走破性をさらに高める電子制御システム「X‐MODE」を採用し、エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御。4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールすることで、悪路や滑りやすい路面、下り坂も安心して走ることができる。エクステリアは、スバル共通のデザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」を全面採用。フロントグリルは、安定感を表現するヘキサゴンモチーフを基本に、XVユニークのグラフィックとバンパーのテクスチャーと連動させた幾何学テクスチャーを施し、「Fun Adventure」を体現したデザインとした。また、フロントバンパー・ホイールアーチ・サイドシル・リヤバンパーへと連続して設けたマットブラックのクラッディングには、動きのある形状とすることで、アクティブなスバルらしいSUVとして愉しさを表現。インテリアは、抑揚を持たせた大胆な造形により、「機能性に裏付けられたスバルらしいデザイン」を感じさせる仕様とし、インパネにはオレンジステッチを施した。安全性能では、歩行者保護エアバッグと先進運転支援システム「アイサイト（ver.3）」を全車に標準装備。次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を採用し、高い操舵応答性と操縦安定性を実現。

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「Urban Adventure（都市冒険）」をコンセプトとし、流麗かつ軽やかなプロポーションと、SUVらしい力強さを兼ね備えたエクステリアデザインを特長とした「インプレッサXV」。エンジンは2LのBOXERエンジンを搭載。トランスミッションはチェーン式の無段変速機（CVT）である、リニアトロニックを採用。チェーン式の特長である軽量、コンパクト、レシオカバレージの広さを活かし、優れた環境性能とドライバビリティの向上を実現した。ラインアップは、「2.0i」、先進運転支援システムを搭載した「2.0i-L アイサイト（EyeSight）」を設定。今回、「2.0iアイサイト」を設定するとともに、スポーティ＆カジュアルをテーマとするXVらしいデザインをより強化し、安全性能をさらに向上。エクステリアは、SUVらしいアグレッシブで躍動的なデザインを採用。フロントマスクをシャープで存在感のあるデザインとし、フロントまわり全体でワイド感と低重心を表現することで、XVの持つスポーティイメージをいっそう高めた。またガソリン車には、アクティブでスポーティ感あふれるモチーフに磨きをかけた新デザインの17インチアルミホイールを採用。インテリアには、XVらしい遊び心ある仕様を織り込みながら質感を向上。随所にオレンジステッチを施すと共に、ピアノブラック調パネルや金属調アクセントで上質感を演出。安全性能においては、先進安全装備「アドバンスドセイフティパッケージ」の展開により車両周辺状況の幅広い検知を可能とし、SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンエアバッグの全車標準装備化と合わせて総合安全性能を更に強化。ボディカラーは、新色「ハイパーブルー」、「ダークブルー・パール」を含む全9色を用意。

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「Urban Adventure（都市冒険）」をコンセプトとし、流麗かつ軽やかなプロポーションと、SUVらしい力強さを兼ね備えたエクステリアデザインを特長とした「インプレッサXV」。エンジンは2LのBOXERエンジンを搭載。トランスミッションはチェーン式の無段変速機（CVT）である、リニアトロニックを採用。チェーン式の特長である軽量、コンパクト、レシオカバレージの広さを活かし、優れた環境性能とドライバビリティの向上を実現した。ラインアップは、「2.0i」、HIDロービームランプを標準装備とした「2.0i-L」、先進運転支援システムを搭載した「2.0i-L アイサイト（EyeSight）」を設定。今回、改良を行い操舵支援機能も備えたアイサイト（ver.3）を「2.0i-L アイサイト（EyeSight）」に搭載。また、新たにSI-DRIVEを採用し、変速特性を最適化することで、燃費性能とドライバビリティを両立。パワーユニットの各部フリクション低減などにより、従来の軽快な走りはそのままに、燃費性能を向上し、16.2km／L（JC08モード）へと向上。インテリアは、金属調の加飾をアクセントとして織り込み、ピアノブラック調パネルやシルバーステッチとの組み合わせにより、質感高い室内空間を実現。スマートフォンなどの充電に便利なUSB電源（×2）をフロントセンタートレイ内に装備した。あわせて特別仕様車「2.0i-L アイサイトポップスター」を設定。サンルーフを標準装備し、クロスオーバーSUVとしての使い勝手を高めた。インテリアは、専用のカーボン調加飾パネルやアクティブな印象を高めるオレンジ色のステッチを採用。安全性では、SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグを標準装備した。ボディカラーは、「XV」の個性をより際立たせるヴィヴィッドな専用色「サンライズイエロー」を含む全5色を用意。

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「Urban Adventure（都市冒険）」をコンセプトとし、流麗かつ軽やかなプロポーションと、SUVらしい力強さを兼ね備えたエクステリアデザインを特長とした「インプレッサXV」。エンジンは2LのBOXERエンジンを搭載。水平対向エンジンそのものが持つ、軽量でコンパクト、ふけ上がりの良さなどはそのままに、日常的に使う中低速域のトルクを向上させながら、環境性能も向上させ、15.8km/L（JC08モード燃費値）の優れた燃費性能を実現。トランスミッションはチェーン式の無段変速機（CVT）である、リニアトロニックを採用。チェーン式の特長である軽量、コンパクト、レシオカバレージの広さを活かし、優れた環境性能とドライバビリティの向上を実現した。ラインアップは、「2.0i」、HIDロービームランプを標準装備とした「2.0i-L」、先進運転支援システム「EyeSight（ver.2）」を搭載した「2.0i-L アイサイト（EyeSight）」を設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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「Urban Adventure（都市冒険）」をコンセプトとし、流麗かつ軽やかなプロポーションと、SUVらしい力強さを兼ね備えたエクステリアデザインを特長とした「インプレッサXV」。エンジンは2LのBOXERエンジンを搭載。水平対向エンジンそのものが持つ、軽量でコンパクト、ふけ上がりの良さなどはそのままに、日常的に使う中低速域のトルクを向上させながら、環境性能も向上させ、15.8km/L（JC08モード燃費値）の優れた燃費性能を実現。トランスミッションはチェーン式の無段変速機（CVT）である、リニアトロニックを採用。チェーン式の特長である軽量、コンパクト、レシオカバレージの広さを活かし、優れた環境性能とドライバビリティの向上を実現した。ラインアップは、「2.0i」、HIDロービームランプを標準装備とした「2.0i-L」、先進運転支援システム「EyeSight（ver.2）」を搭載した「2.0i-L アイサイト（EyeSight）」を設定。今回、前後サスペンションのダンパー減衰力を最適化することにより、より快適で安心感ある乗り心地を実現。また、遮音材の強化やエンジンの作動音低減により、室内の静粛性をさらに高めると共に、ステアリングまわりのデザインを変更し、質感を向上。さらに、新たに助手席パワーシートを展開することで、ドライブ時の快適性を向上させるとともに、電動パワーステアリングのチューニングや制振性能の向上を図り、より軽快で安心感のあるハンドリングを実現。

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「Urban Adventure（都市冒険）」をコンセプトとし、流麗かつ軽やかなプロポーションと、SUVらしい力強さを兼ね備えたエクステリアデザインを特長とした「インプレッサXV」。今回フルモデルチェンジを行った。エンジンは2Lの新世代BOXERエンジンを搭載。水平対向エンジンそのものが持つ、軽量でコンパクト、ふけ上がりの良さなどはそのままに、日常的に使う中低速域のトルクを向上させながら、環境性能も向上させ、15.8km/L（JC08モード燃費値） の優れた燃費性能を実現。トランスミッションはチェーン式の無段変速機（CVT）である、リニアトロニックを採用。チェーン式の特長である軽量、コンパクト、レシオカバレージの広さを活かし、優れた環境性能とドライバビリティの向上を実現した。ラインアップは、「2.0i」、HIDロービームランプを標準装備とした「2.0i-L」、先進運転支援システム「EyeSight（ver.2）」を搭載した「2.0i-L アイサイト（EyeSight）」を設定。エクステリアには、専用の17インチアルミホイールとスバル共通のアイデンティティである、ヘキサゴングリルやホークアイヘッドランプのデザインを採用。ホイールアーチやサイドシルなどに設けたクラッディングは、太さにアクセントを設け、SUVらしい力強さを表現しながら、軽快感のあるデザインとした。特にホイールアーチに設けたクラッディングは、タイヤを大きく見せる、立体的なデザインとした。インテリアはソフト素材の採用や金属調の加飾パネル、手触りの良いシート表皮など素材の質感を高めた。ボディカラーは「タンジェリンオレンジ・パール」、「デザートカーキ」を含めた全9色を用意。

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「スバルが提案する新しいクロスオーバー（Active Sports Gear）」をコンセプトとした「インプレッサXV」。1.5L 水平対向4気筒DOHCエンジン搭載の「1.5i」と、2L 水平対向4気筒SOHCエンジン搭載「2.0i」の2モデルを設定。それぞれ5速マニュアルか4速AT、FFかフルタイム4WDを組み合わせる。エクステリアは、ホイールアーチ部にサイドクラッディング装着し、フロントバンパーからホイールアーチ、サイドシル、リヤバンパーと黒色パーツを連続させることでスタイリングを引き締めたほか、ユーティリティとデザイン性を兼ね備えたラダータイプのルーフレール、16インチアルミホイール（ダーク調ハイラスター塗装）を採用。それにより最低地上高は155mmと同一ながら、ハッチバックモデルインプレッサより、45mm高い1520mm。インテリアでは、シートの一部およびシートステッチにブラウン色を採用し、室内空間を演出。ドアアームレストとセンターコンソールリッドにシートと同素材の表皮を用いるとともに、ブラウン色のステッチを施した。さらに、視認性に優れるホワイトルミネセントメーター、シャーシーにはリヤスタビライザーを採用。ボディカラーは、オブシディアンブラック・パ－ル、サテンホワイト・パール、スパークシルバー・メタリック、ダークグレー・メタリック、カメリアレッド・パールの全5色とした。

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