スバル ＸＶハイブリッド

スバル初のハイブリッドシステム搭載「インプレッサXVハイブリッド」。SUBARU独自の、2L 直噴NA水平対向エンジン＋電動化技術＝「e‐BOXER」を搭載したグレード「アドバンス（Advance）」を設定。効率を高めた2L 直噴エンジンに、コンパクトで高性能なモーターとバッテリーをシンメトリカルAWDレイアウトに統合。優れた重量バランスと低重心を実現した。各部の最適化と燃費の向上を追求したリニアトロニックとあわせて、アクセルをひと踏みした瞬間からスムーズに加速する軽快な走りを提供。さらに加速やブレーキの質感にもこだわり、発進と停止をくり返す市街地などでの扱いやすさも磨き上げている。外装には、LEDハイ＆ロービームランプ（光輝プロジェクターリング）、フロントフォグランプカバー（シルバー金属調）、サイドクラッディング（シルバー塗装）などを装備。そして内装には専用の装備として、先進性や特別感のあるブルー内装や、本革巻ステアリングホイール、本革巻シフトレバーを装備し、本革シート「ネイビー／ライトグレー（ブルーステッチ）」（フロントシートヒーター付）をオプション装備。安全装備では、後退時自動ブレーキシステムを標準装備とし、アイサイトセイフティプラス（視角拡張）にサイドビューモニター機能を追加。「総合安全性能」を一層高めた。ボディカラーは、新たに採用した「ラグーンブルー・パール」を含む全10色を用意。

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スバル初のハイブリッドシステム搭載「インプレッサXVハイブリッド」。ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現。ラインアップは、「ハイブリッド 2.0i」、必要に応じて自動ブレーキなどでドライバーをアシストする、EyeSight（ver.2）を搭載した「ハイブリッド 2.0i-Lアイサイト」を設定。ハイブリッド車専用に開発された2L 水平対向4気筒DOHCエンジンと、リニアトロニック（CVT）をベースにプライマリープーリーの後方にハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用トランスミッションを組み合わせる。シンプルな構造のフルタイムAWDとし、エンジン走行時、ハイブリッド走行時はもちろんのこと、低速領域でエンジンを切り離したEV走行時でもAWDにより4輪にトルクを伝えることを可能とした。今回、「ハイブリッド 2.0iアイサイト」を設定するとともに、スポーティ＆カジュアルをテーマとするXVらしいデザインをより強化し、安全性能をさらに向上。エクステリアは、SUVらしいアグレッシブで躍動的なデザインを採用。フロントマスクをシャープで存在感のあるデザインとし、フロントまわり全体でワイド感と低重心を表現することで、XVの持つスポーティイメージをいっそう高めた。インテリアには、XVらしい遊び心ある仕様を織り込みながら質感を向上。随所にオレンジステッチを施すと共に、ピアノブラック調パネルや金属調アクセントで上質感を演出。安全性能においては、先進安全装備「アドバンスドセイフティパッケージ」の展開により車両周辺状況の幅広い検知を可能とし、SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンエアバッグの全車標準装備化と合わせて総合安全性能を更に強化。ボディカラーは、新色「ハイパーブルー」、「ダークブルー・パール」を含む全9色を用意。

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スバル初のハイブリッドシステム搭載「インプレッサXVハイブリッド」。ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現。加速感のある愉しい走りと、JC08モード燃費値で20.0km／Lの燃費性能を両立。ラインアップは、「ハイブリッド 2.0i」、「ハイブリッド 2.0i-L」、必要に応じて自動ブレーキなどでドライバーをアシストする、EyeSight（ver.2）を搭載した「ハイブリッド 2.0i-Lアイサイト」を設定。ハイブリッド車専用に開発された2L 水平対向4気筒DOHCエンジンと、リニアトロニック（CVT）をベースにプライマリープーリーの後方にハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用トランスミッションを組み合わせる。シンプルな構造のフルタイムAWDとし、エンジン走行時、ハイブリッド走行時はもちろんのこと、低速領域でエンジンを切り離したEV走行時でもAWDにより4輪にトルクを伝えることを可能とした。今回、改良を行った。インテリアは、金属調の加飾をアクセントとして織り込み、ピアノブラック調パネルやシルバーステッチとの組み合わせにより、質感高い室内空間を実現。スマートフォンなどの充電に便利なUSB電源（×2）をフロントセンタートレイ内に採用。ボディカラーは、プラズマグリーン・パールを含めた全9色を用意。

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スバル初のハイブリッドシステム搭載「インプレッサXVハイブリッド」。ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現。加速感のある愉しい走りと、JC08モード燃費値で20.0km／Lの燃費性能を両立。ラインアップは、「ハイブリッド 2.0i」、「ハイブリッド 2.0i-L」、必要に応じて自動ブレーキなどでドライバーをアシストする、EyeSight（ver.2）を搭載した「ハイブリッド 2.0i-Lアイサイト」を設定。ハイブリッド車専用に開発された2L 水平対向4気筒DOHCエンジンと、リニアトロニック（CVT）をベースにプライマリープーリーの後方にハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用トランスミッションを組み合わせる。シンプルな構造のフルタイムAWDとし、エンジン走行時、ハイブリッド走行時はもちろんのこと、低速領域でエンジンを切り離したEV走行時でもAWDにより4輪にトルクを伝えることを可能とした。「ハイブリッド 2.0i-Lアイサイト」には、新開発されたハイブリッド専用機能の「ECOクルーズコントロール」を採用。優れた空力性能と、先進性を感じさせる新デザインのアルミホイールを採用し、剛性を高めることで、走行安定性の向上にも寄与。専用ヘッドランプは、ポジションランプにクリアブルーのインナーレンズとホワイトバルブを採用し、専用リヤコンビランプは、アウターレンズをクリア化し、テールランプの形状をヘッドランプと同様のモチーフとするなど、先進性と質感を高めた。インテリアは、ハイブリッドらしい先進性や立体感を感じさせる専用ブルーメーターや、シルバーアルカンターラの採用などシルバーとブラックのツートンカラーとした。また、エンジンやモーターの作動、回生ブレーキによる充電状況など、ハイブリッドシステムの動作が一目でわかるハイブリッド専用のエネルギーフロー画面をマルチファンクションディスプレイに追加した。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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スバル初のハイブリッドシステム搭載「インプレッサXVハイブリッド」。ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現。加速感のある愉しい走りと、JC08モード燃費値で20.0km／Lの燃費性能を両立。ラインアップは、「ハイブリッド 2.0i」、「ハイブリッド 2.0i-L」、必要に応じて自動ブレーキなどでドライバーをアシストする、EyeSight（ver.2）を搭載した「ハイブリッド 2.0i-Lアイサイト」を設定。ハイブリッド車専用に開発された2L 水平対向4気筒DOHCエンジンと、リニアトロニック（CVT）をベースにプライマリープーリーの後方にハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用トランスミッションを組み合わせる。シンプルな構造のフルタイムAWDとし、エンジン走行時、ハイブリッド走行時はもちろんのこと、低速領域でエンジンを切り離したEV走行時でもAWDにより4輪にトルクを伝えることを可能とした。「ハイブリッド 2.0i-Lアイサイト」には、新開発されたハイブリッド専用機能の「ECOクルーズコントロール」を採用。優れた空力性能と、先進性を感じさせる新デザインのアルミホイールを採用し、剛性を高めることで、走行安定性の向上にも寄与。専用ヘッドランプは、ポジションランプにクリアブルーのインナーレンズとホワイトバルブを採用し、専用リヤコンビランプは、アウターレンズをクリア化し、テールランプの形状をヘッドランプと同様のモチーフとするなど、先進性と質感を高めた。インテリアは、ハイブリッドらしい先進性や立体感を感じさせる専用ブルーメーターや、シルバーアルカンターラの採用などシルバーとブラックのツートンカラーとした。また、エンジンやモーターの作動、回生ブレーキによる充電状況など、ハイブリッドシステムの動作が一目でわかるハイブリッド専用のエネルギーフロー画面をマルチファンクションディスプレイに追加した。

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